Beiträge von geosnoopy

Hallo Lufton,

Glückwunsch zum Kurvenräuber.

Ich habe mir den ganz neuen Swift (Achtung ab April) mal angesehen und den Vorgänger mit Schalter mal Probegefahren.

Absolute Gurke. Das April Modell steht im Showroom mit CVT. Zur Probefahrt kam es schon gar nicht mehr, zudem das Aprilmodell in VK Typenklasse 26 ist, ja richtig der Vorgänger 18. Somit wären bei mir als Zweitwagen bei SF 10 knappe 2000 Euronen im Jahr fällig. Danach wusste ich weshalb die Typenklasse im Verkaufsschild fehlte.

Somit hast Du mit deinem Kauf alles richtig gemacht. Das CVT Getriebe ist bei dir auch völlig ausreichend, bei dem geringen Drehmoment ok. Nur etwas mehr Wartung beim Service.

Was im Gegensatz zum DSG nicht ins Gewischt fällt.

Meine Tochter fährt einen Swift aus 2007 mit 92 PS und der geht……gerade jetzt frisch TÜV und wir fahren den erst mal weiter, auch wenn er hier und da mal nervig quietscht und gergst.

Also allzeit gute Fahrt und viel Spaß mit dem kleinen Kurvenräuber

Naja wird eher ein Bußgeld geben.

Die haben hier letztes Jahr aber schon Autos abgeschleppt wegen Frontscheibenfolierung.

Ein Bekannter musste letztes Jahr seinen Chrysler stehen lassen, weil die vorderen Scheiben getönt waren, vom Werk aus aus den USA. Der Witz, hier aber schon 12 mal übern TÜV.

Windabweiser vorn nur mit ABE KBA Nr. oder mit aufwändiger Einzelabnahme und Eintragung.

Geht den blauen Jungs bei der VK zum Glück oft durch.

Ansonsten tatsächlich erlöschen der Betriebserlaubnis.

Eine kostet so 450 , zudem hatte ich einen Sonderpreis. Aber immer noch billiger als zwei neue. Nur nochmal würde ich dies nicht machen. Meine Winterfelgen OXO habe ich pulvern lassen, bisher die zweite Saison keine Schäden.

Hi @All,

ich hatte mal zwei der originalen Felgen sogar per CNC abdrehen lassen, die sahen aus wie neu. Preis pro Felge 200-250 Euronen.

Noch nicht zu Hause schon der erste Steinschlag 🎱.

Also ich würde die als Wintersatz weiterfahren und für Sommer die die dir wirklich gefallen.

Beste Grüße 🖖

Zitat von Razor94

Schonmal danke für die Rückmeldungen.

geosnoopy Weißt du was der Tausch der Stellmotoren bei dir gekostet hat? Könnte mir gut vorstellen, dass der Fehler daher rührt.

War auf Garantie!

Bei mir wurden beide Stellmotoren gewechselt. Die vorherigen waren am knarzen und ruckeln.

Jetzt läufts geschmeidig.

Habe das komplette für einen AZ non Hybrid

Alternativ

Hersteller Sonar

siehe Gutachten

Zitat von pepo

Auf dem Grauen (nonHybrid) sind die ATS StreetRallye in 7,0x17 ET 45 montiert, mit der 195er Serien Bereifung.

Vorne und hinten sind 15 mm Spurplatten montiert. Wegen der dadurch entstandenen ET30 hat der TÜV lange gesucht, um ein Vergleichsgutachten zu finden.

Stehen jetzt aber gut im Radhaus.

Bei beiden Swift haben wir eine Tieferlegung mit H&R Federn um 30 mm

Schönen Gruß

Peter

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Hallo Peter,

Ich fahre die selben Felgen und Reifen rundum sogar mit 20er Platten, hatte zuvor 25er drauf und musste leider auf vier 20er gehen da es den Herren vom TÜV hinten zu knapp wurde.

Einzelabnahne bis Fahrwerktiefe von 330mm Mitte Radnabe zur Radhausbördelkante.

LG

Sascha

Zitat von iROBot

das die db bei 72 sind, aber ich trotzdem keine Lust auf Ärger habe, weil wir einen Polizisten haben welcher unter alle Autos krabbelt und schaut ob er was stilllegen kann. Das wäre in meinem Fall mit dem Mittelschalldämpferersatzrohr der Fall, weil es eben keine Zulassung hat. Aus dem Grund möchte ich auf die Klappenanlage umsteigen. Kennst du zufällig jemanden der Teile von ihr zum Verkauf hat?

Nachtrag, wurde mit einer Handy App gemessen, keine Ahnung ob man sowas vertrauen kann, aber das hört sich nicht übermäßig laut an. Kann ja per Mail ein Video vom Kaltstart und vom Warmen Verschicken, falls wer Interesse hat.

wenn die App zuvor kalibriert wurde, ansonsten bringt die Messung nicht wirklich was.

Zumal 72 nicht passt der Hybrid liegt bei 74.

Zitat von SVEN_S

welche Breite haben die Felgen? 7 Zoll?

Stehen noch ziemelich im Radkasten.

Das KW ist evtl noch 10 mm tiefer als mein ST, kann aber auch täuschen auf dem Bild.

Mach doch noch ein Bild wo man die Reifen von hinten sieht.

denke auch ET 50?.Bei beachtlichen 215er

Ich würde erst mal db messen.

Zitat von NinjaFlo

7x17 ET45 mit 205/40R17

Ich mach die Tage noch paar Bilder.

Ja bitte, möchte mal sehen wie die mit 205er im Radhaus stehen.

Ja hatte gemerkt das die mit ET 49 wohl nicht für den Hybrid ist.

Nimm lieber die in ET 49

Vergleiche mal die Gutachten.

Ach du hast ja Mildhybrid🙈

Dann eher 205er Reifen

Zitat von SVEN_S

naja bei 150 sb bringt das nicht viel oder zahlen die dann alles?

mach ohne SB, die marginale Mehrprämie hättest du jetzt bereits raus.😅

Waschstraße ❓😂

Neuer Fuß 160 Euronen

Zahlt die Teilkasko, Diebstahl😉

Zitat von PocketRocket

TEC AS2 7.5x17 ET45 in mattgrau mit 205/40R17 Kumho PS71

Nice, pass bloß am Bordstein auf😅

Zitat von geosnoopy

Eigentlich müßten zunächst die Reifen am Federbein schleifen,da gibt es auch leichte Unterschiede der Reifenhersteller unabhängig der Lauffläche.

Habe ein ähnliches Problem mit 25er Platten und 7 felgen ET 45 mit KW Fahrwerk.

Das werden wir erst sehen wenn es verbaut ist ob es passt oder kleiner Platten drauf müssen.

Die ABE ist ja zunächst für Serie.

kurzes update für Interessierte:

TÜV bestanden mit 20er Platten Eibach und ATS 7 J 17 ET 45 auf 195er Conti Schläppchen!