Beiträge von motormaul

Hier ein paar Stichpunkte zum Thema E-Auto, darf sich jeder selber schlau machen.

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Nur um ein paar Meldungen aus den letzten drei Monaten zu nennen. Auf der Seite blackout-news.de gibt es noch einiges mehr, was was man in den Staatsmedien nicht zu hören bekommt.

Zitat von miniSUV

kann auch jemand was zur reserve-menge beim blinken des letzten balkens mitteilen?

vorgestern war das bei mir so weit. wenn ich von den 32 l tankvolumen die nachgetankte menge abziehe, komme ich auf ca. 5 liter. kommt das hin?

Genau, Reserve sind so um die 5 bis 7 Liter. Also wenn meine Tankanzeige (32 Liter Tank) auf Reserve geht dann sind etwas mehr wie 5 Liter drin. Bei sinniger Fahrweise würde man also noch ca. 100 km kommen.

Bei so was sage ich immer, ausprobieren und dann berichten. Und wenn das Teil nicht das liefert, was der Hersteller verspricht - Geld zurück verlangen. Wenn das viele machen, werden sie sich in Zukunft überlegen, ob sie was versprechen, was dann nicht ist.

Zitat von Gisa

Gestern getankt, volle Anzeige (10 Striche), etwas mehr als 100 km gefahren, immer noch 10 Striche, es müssten eigentlich 2 weniger sein, woran kann das liegen?

Meine Erfahrung zur Tankanzeige, sie zeigt nicht linear zur gefahrener Strecke und Verbrauch an. Liegt vielleicht auch am Tank, der von unten nach oben nicht symmetrisch ist.

Zitat von _RGTech

Gut, ich würd's auch nicht machen; aber Batterie raus ist sinniger als die Dose (zumal ja "unbenutzte" Schlüssel offenbar schneller leer werden!).

Seit wann gibt's eigentlich dies rechteckigen Sender? Ich habe ein "Ei" erhalten... das schaut moderner aus

Ja, sieht sehr klobig aus, ich habe auch die Formschöne Fernbedienung von der 1. Serie vor dem Facelift. Warum man die allerdings, auch wenn etwas klobig, nicht bei sich tragen kann, verstehe ich nicht, da man die Fahrzeugpapiere und Ausweis ja auch dabei haben muss.

Ist beim Ignis auch so - auf "Automatik" geht nichts, oder so gut wie nichts auf die Frontscheibe. Ich vermute, dass das so ist, weil die Automatik hauptsächlich die Aufgabe hat, den Innenraum auf der eingestellten Temperatur zu hallten.

Beim Ignis geht die Frontscheibe auch nur mit der Defrosterfunktion frei. Wenn sie dann frei ist und die Luft nicht zu feucht ist, dann kann man sie mit der Position Frontscheibe-Fußraum frei halten.

Ich empfehle schnellstmöglich, diese "Reparatur" in einer Fachwerkstatt überprüfen zu lassen!

Zitat von patrikm

So nachdem ich die tragelenke ausgebaut habe und erneuert war auf der linke seite total ausgeschalgen man konnte es quasi mit dem kleinen finger bewegen. Ein problem hatte ich noch mir ist das gewinde kaputt geworden vom querlenker was unten angeschraubt wird, habe drauf hin dessen es ausgebort und eine schraube durch gesteckt mit einer selbstsichernden mutter. Aber jetzt keine Vibrationen mehr und das Auto läuft top.

Irgendwie bekommt man Angst, wenn man das liest. Du hast einen zuvor feststehenden Gewindebolzen (Tragendes Element) am Fahrwerk jetzt gegen irgend eine Schraube (aus dem Baumarkt vermutlich) ausgetauscht?

Nimm die Originalen, denn bei den anderen (Universalschmutzfänger) kommt garantiert dann von Dir als nächste Frage, wie Du die festbekommen sollst.

Zitat von dav1963

Wir haben mittlerweile 3 und alle bewußt gekauft nach mehreren Reinfällen mit deutschen Autos, von einem "Franzosen", der zwar sehr komfortabel federte, aber sonst eher lieblos zusammengeschustert war, ganz zu schweigen. Und es waren alles Neuwagen. Nach positiven Erfahrungen mit einer "Reisschüssel" von Mitsubishi kamen die 3 Suzis aus ganz praktischen Erwägungen. Das der Preis auch stimmt(e) war das Bonbon obenauf. Ignis 1-3 haben als Mini-SUV ein gewisses Alleinstellungsmerkmal, der S-Cross ist ein guter Kompromiß aus Größe und Platzangebot, nach Einführung vom SX zogen zwar auch die anderen mit Q3, Tiguan, X1 usw. nach, aber was nützen Softlack und geschäumte Kunststoffe, wenn die Hütte mehrmals im Jahr in die Werkstatt muß...

War von mir auch nicht abwertend gegenüber Suzuki gemeint, eher ein Kompliment. Außer bei Suzuki und Dacia hätte ich nie so viel Ausstattung für das gleiche Geld bekommen, bei allen Europäern hätte ich für jeden Ausstattungspunkt, welcher bei Suzuki Serie war, überzogen mehr Aufpreis zahlen müssen. Habe wirklich etliche Stunden vorm Bildschirm gesessen und Ausstattung und Preise aller hier kaufbaren Modelle verglichen. Zum Schluss war ich bei Suzuki und Dacia angekommen, Dacia flog dann wegen der Qualität aus meiner Auswahl raus.

Ich hätte mir nie gedacht, dass ich mal einen Japaner fahren würde, aber seit ich Suzuki kenne, liebe ich die japanische Qualität.

Zitat von _RGTech

DAS kann ich bei der Menge der dort verramschten (gut getarnten) Mistangebote aber vollkommen verstehen. Ich bin da seit 2006 angemeldet... rund die Hälfte meiner 5-6 Bestellungen im Jahr sind MP3-Downloads, da erlebt man normalerweise keinen Reinfall; aber weder die nicht filterbare Suche noch sonstige Einstellungen helfen einem, die Ergebnisse auf "Verkauf und Versand durch Amazon" (-> einigermaßen vertrauenswürdig) oder wenigstens auf Verkäufer aus Deutschland oder wenigstens der EU einzugrenzen; und abgesehen von der Unmenge an Ramsch-Artikeln mit unaussprechlichem "Markennamen" (die so nur einem Chinesen einfallen können, der mit den westlichen Buchstaben gar nix anfangen kann - wie bei uns manche chinesischen Tattoos) bekommt man auc bei einem ordentlich eingepflegten Angebot/Artikel immer zuerst den günstigsten Anbieter angezeigt; und der muss ja nicht unbedingt das liefern, was beschrieben und gezeigt wird (der hängt sich halt an die Beschreibung an und behauptet "das hab ich auch").

Schon bei Klick auf den Verkäufernamen krieg ich 'n Föhn:

https://www.amazon.de/sp?ie=UTF8&sel…p_merchant_link

Ling Long... ne danke.


Kauf die originale aus dem Autohaus Griesbeck Link, auch wenn's preislich wehtut...

Und? Die "Originale" ist am Ende auch aus Asien/China. Immer dran denken, wenn ein Händler was an einen Endkunden für 100€ verkauft, dann hat er das für 40€ bis 60€ eingekauft. Nur man selber hat das Handelsrisiko nicht. Ich hab die letzten Jahre sehr viel direkt aus China gekauft, hin- und wieder hat man was, das verschwindet aber schnell im Preisvorteil. Die Leute kaufen ja nicht aus Bosheit oder Dummheit preiswert, sondern aus der Notwendigkeit heraus.

So, jetzt kommt der obligatorische Satz: "Nicht dass ich das Geld nicht hätte ..."

Wenn ich "Das Geld" hätte, dann hätte ich mir keinen Suzuki gekauft.

Zitat von thisisleooo

Hallo zusammen!

Ich plane eine umfassende Verbesserung meines Auto-Audiosystems und hoffe auf eure Unterstützung, da ich auf diesem Gebiet noch Neuling bin. Welche Aspekte sind besonders wichtig bei der Auswahl von Lautsprechern? Ich suche nach Modellen, die nicht nur klanglich überzeugen, sondern auch bezüglich der Kabel und der Größe gut ins Auto passen.

Welche Endstufe und Subwoofer würdet ihr empfehlen, um das bestmögliche Klangerlebnis im Auto zu erzielen? Muss ich eventuell zusätzliche Kabel verlegen, um alles optimal zu verbinden?

Mein Budget liegt zwischen 300-400€. Ist diese Preisspanne realistisch, um hochwertige Komponenten zu erhalten, oder müsste ich an bestimmten Stellen Abstriche machen?

Vielen Dank im Voraus für eure Ratschläge!

Da musst Du wohl noch ne Null ranhängen um eine Umfassende Verbesserung zu erzielen.

Zitat von -Hutfahrer-

Die zu ladende Fahrzeugbatterie ist Filter genug, um das Fahrzeug zu schützen. Wichtiger ist, ein Ladegerät "mit Hirn" zu benutzen, das die Batterie nicht stur leer kocht, sondern eigenständig auf Erhaltungsladung umschaltet und ggf. noch "Wellnessprogramme" z. B. gegen Sulfatierung mitbringt.

Mein Ladegerät hat sogar ein zusätzliches Winter-Ladeprogramm, also Laden bei sehr niedrigen Temperaturen. Aber das haben wohl mittlerweile alle modernen Ladegeräte. Und im Erhaltungsmodus geht es regelmäßig in den Batteriepflegemodus.

Zitat von NortherIgnis

Das kann Otto-Normalsterblicher aber kaum wissen? Der Ignis ist seit drei Jahren mein erster PKW nach 16 Jahren PKW-Abstinenz mit ausschließlicher Motorrad-Mobilität. Dein Einwand wirft zudem die Frage auf, wie ich künftig bei Gebrauchtkauf sicher gehen kann, daß zulässige Felgen am PKW montiert sind, wenn nur die kleinsten möglichen eingetragen sein müssen? Und wenn das korrekt ist, was du schreibst, möchte ich kein Polizist in der "SOKO Autoposer" sein, der ein auffälliges Tuning-Fahrzeug auf zulässige Felgen und Reifen kontrollieren muß...

Die Jungs von der "SOKO" haben aufgerüstet, die haben meist ein vernetztes Laptop, da klimpern die kurz drauf rum, und dann wissen die was Dein Auto so haben darf.

Also ich musste nur die Uhr in der Tachoeinheit neu stellen und, da ich anfangs einen Radio-Code eingegeben hatte, diesen nach dem Batteriewechsel wieder eingeben. Von Werk aus ist nichts codiert. alles andere funktionierte auch wie gewohnt.

Da es sich um die Beladung des Fahrzeuges Handelt, für die der Fahrzeugführer selbst verantwortlich ist, handelt es sich auch nur um eine Empfehlung des Herstellers, siehe Bild.

Zitat von NortherIgnis

So, jetzt aber abschließend:

Asche auf mein Haupt, weil ich umgehend ein riesengroßes Mißverständnis aufklären muß und meine Wut auf die Suzuki-Werkstatt vollkommen unbegründet war.

Die Werkstatt hat keinesfalls, wie falsch von mir behauptet, eine falsche Reifengröße montiert. Das kürzlich montierte Reifenformat entspricht der korrekten Erstausrüster-Größe 175/60 R16 82H des Suzuki Ignis Comfort+, der ab Werk mit 16"-Felgen geliefert wird. Laut Werkstatt hat sich Suzuki aber den zusätzlichen Eintrag der 16"-Zoll-Felgen des Comfort+ in die Fahrzeugpapiere gespart. Brief und Schein weisen dort ungenügenderweise den Eintrag 175/65 R15 84H aus und nur diesen, keine weiteren eingetragenen Größen, wie es im Fall der Austattungslinie Comfort+ erforderlich und nachvollziehbar wäre. Schon der Transparenz halber und um den eigenen Kunden die Bestellung neuer Reifen in falschem Format zu ersparen.

Laut Werkstatt kam es hier schon wiederholt zu Ärger mit Kunden und sogar zu Anfragen der lokalen Polizei, die gleiches von kontrollierten Comfort+-Fahrern zu hören bekam und dies bis zur Bestätigung durch einen Vertragshändlers nicht glauben mochte. Aus meiner Zeit als Motorradfahrer weiß ich, daß es praktisch unmöglich ist, eine andere Reifen-/ Felgengröße als das in den Fahrzeugpapieren eingetragene Format am Fahrzeug zu montieren und zu fahren, ohne automatisch die ABE und damit den Versicherungsschutz zu verlieren, sofern keine Abnahme mit Eintragung durch den TÜV erfolgt. Ein abweichendes Fabrikat spielt keine Rolle, aber andere Felgen/ Größen sind in jedem Fall eintragungspflichtig. Vor allem im fahrzeugschein, der mitzuführen ist und der Polizei bei Kontrolle zur Orientierung dient.

Da mein Ignis noch seine Werksbereifung hat, habe ich mich natürlich - und genau das war falsch - am Reifenformat im Fahrzeugschein orientiert. Wer kommt auch auf die Idee, das in einem behördlichen Papier vorsätzlich eine nicht vollständige Angabe gemacht wird.

Ich wünsche allen Ignis-FahrerInnen mit Comfort+-Ausstattung, daß sie niemals in eine Polizeikontrolle kommen und in die absehbare Erklärungsnot geraten.

Ein dickes "Sorry!!!" an die KFZ-Werkstatt, falls die hier mitliest.

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Hm - verstehe ich nicht - ich habe auch den C+ und bei mir steht in den Papieren genau das drin was auch bei Auslieferung drauf war, nämlich 175/60 R16 82H.

Abschreibefehler bei der Zulassungsstelle?

Für meine 15 Zoll Sommerräder brauchte ich aber trotzdem nichts eintragen lassen, muss aber die ABE für diese Felgen mitführen.

Zitat von dav1963

Wenn eh nur ein E-Bike mit soll, wieso dann nicht den sicheren, bequemeren und lackunschädlichen Kupplungsträger dafür nutzen?

Weil vom Hersteller nicht empfohlen, da der Ignis auf Grund seines niedrigen Heckgewichtes mit solchen, weit hinter der Hinterachse angebrachten Lasten, welche wie ein Hebel auf die Hinterachse seitlich wirken, wohl nicht so gut umgehen kann. In den Gedruckten Zubehörkatalogen für den Ignis steht bei den Hängerkupplungen bei, dass ein auf die Hängerkupplung montierter Fahradträger nicht empfohlen wird. Auch ist die zulässige Auflagelast auf der Hängerkupplung beim Ignis gering.

Zitat von dav1963

Die üblichen Pannensets mit Dichtflüssigkeit und Kompressor sollen zwar ihren Zweck erfüllen, aber danach ist der Reifen Schrott, ebenso das RDKS-Ventil. Und das, obwohl das Set nur für gut reparierbare Defekte auf der Lauffläche bis 4mm Durchmesser zugelassen ist. Für Flankenschäden und größere Defekte (wie z.B. gezeigte E-Zigarette, danke übrigens an diese hirntoten Raucher, die den Müll einfach auf die Straße werfen, macht nicht nur Sachschäden, könnte dadurch auch Tote geben, wenn ein Nachfolgender ins Pannenfahrzeug rauscht...) funktioniert es nicht. Da hilft nur ein Ersatzrad/Notrad oder der Abschlepper. Für die kleinen Laufflächenschäden gibt es selbstvulkanisierende Sets zum Durchstecken. Keine Dauerlösung, aber bis zum nächsten Termin in der Reifenfachwerkstatt reichts und da kann dann fachmännisch mit Gummipilz von innen repariert werden, wenn der Reifen ansonsten noch tauglich ist. Der "Notpfropf" wird dazu einfach ausgebohrt.

Alle Reifen/Radpannen, die ich bis jetzt hatte, waren zum Glück mit Autos, die noch ein richtiges Ersatzrad bei hatten. Diese Alibi-Pannensets hätten da sowieso nicht geholfen. Die Pannensets sind kein Fortschritt, sondern nur Einsparung, um entweder die Preise konkurrenzfähig zu halten oder eben um noch ein Quäntchen Gewinn herauszupressen. Auf dem indischen und dem südamerikanischen Markt wird der Ignis immer noch mit Ersatzrad, bzw. mit Notrad ausgeliefert.

Zitat von miniSUV

?? bei mittel- und oberklasse-wagen darf dann noch kein verschleiß sein?

Hab ich nicht gesagt, aber bei einen Kleinwagen schlägt oft die Prieswerte Leichtbauweise an vielen Elementen verschleißträchtig mehr zu als bei Mittel und Oberklassewagen.