Beiträge von Ignis-Fahrer

Komme ja auch von ner größeren Fahrzeugklasse und muss sagen, der Kleine fährt wie ne eins, ist nach jetzt 3000 km richtig spritzig geworden, die 90 PS sind zusammen mit dem Allgrip genau richtig, auch der Spritverbrauch top. Platz hat man auch, Bodenfreiheit und bequemes Aus-/Einsteigen. Dazu ne sinnige Ausstattung in Comfort. Was will man mehr? Gute Fahrt und viel Spaß mit dem Ignis!

Zitat von Igi 3

Ich hab die auch dran, wenn man sie lackiert sind sie nicht so rau. Man bekommt sie dann besser sauber.

Ich gehe mal davon aus, du hast die an der von Suzuki vorgesehenen Stelle. Ist die wirklich gegen Parkplatz-Rempler optimal platziert? Kommt mir so tief vor, die Tür wölbt sich oberhalb der Leisten ja noch nach außen.

Der Preis ist mit Einbau OK!

Habe die auch dran, Preis war identisch. Super zu bedienen.

Ich finde es passend, wenn man das am Ignis sieht. Es ist nichts zum Verheimlichen, wir fahren nichts Weichgespültes.

Wenn andere sehen, dass ich ne abnehmbare AHK habe, finde ich das nicht übel.

Klasse, danke für die Hilfe!

Hab mir das grad angesehen. Vielleicht könnte man das sogar noch 5-10 cm höher anbringen, da wären die Leisten dann an der äußersten Stelle der Tür. Die hat ja ne leichte Wölbung.

Habe diese Schleifgeräusche auch etwas an meinem Ignis, jetzt 3 Monate alt mit 3000 km.

Ich denke, es hängt auch etwas mit dem Fahrzeug-Konzept, sprich der Gewichtsreduktion, zusammen. Da ist nicht so viel Dämmmaterial verbaut wie bspw an meinem vorherigen CX5.

Die Bremse an sich ist ohne Beanstandung hinsichtlich Wirkung und Spurhalten beim Bremsvorgang. Auch Sichtprüfung beim Räderwechsel sagt alles paletti.

Es sind Original. Hab die aber übers Internet bezogen. Dann werde ich dort nochmal nachfragen.

Hallo Leute,

habe mir original Seitenschutzleisten für unseren Iggy schicken lassen.

Finde, das ist ein sinnvolles, nützliches und, wie ich finde, gutaussehendes Zubehör.

Nun meine Frage: Kennt jemand die genauen Angaben, in welcher Höhe die Leisten angebracht werden? Es gibt da ja immer Werte, die vom Hersteller vorgegeben werden.

Grüße an alle Suzi-Fahrer!

Laut Frage geht's um die erste Inspektion.

Klar, die zweite ist teurer. Im Vergleich zur Konkurrenz aber immer noch im Rahmen.

Den Fred gibt's hier schon. Um die 180-200 Euro, also wirklich human gegenüber anderen Marken.

Bei 1000 muss nicht gewechselt werden.

Innerhalb eines Jahres oder 20.000 km, je nachdem.

Kann mir nicht vorstellen, dass das normal ist.

Der Ignis kontrolliert doch auch nicht die Ölqualität, entscheidend sind doch die vorgegebenen Intervalle.

Bin jetzt vom Mazda CX5 auf den Ignis Allgrip mit 90 PS umgestiegen, habe mir noch ne Tageszulassung des alten Motors "gesichert".

Bin sehr zufrieden! Handlich, spritzig und nach knapp 1000 km ein Verbrauch von 5,8 l während der zügigen Einfahrphase! Der Allgrip ist spitze, dieser Winter in Mitteldeutschland hat es bewiesen. Dazu viel Platz, die Bedienung ist im Alltag top und sehr praktikabel, Schaltung sehr gut, kann mit Mazda mithalten.

Was will man mehr?

Und die jetzige hiesige Vorgehensweise der Politik ist dem geschuldet, dass man eigentlich qualitativ nicht mehr mithalten konnte auf Seiten der europäischen/deutschen "Premiumhersteller" angesichts ihrer Probleme, noch dazu auf einem immer umkämpfteren Markt.

Man hat eben keine Monopolstellung mehr wie vor 30 Jahren, die Fahrzeuge der asiatischen Konkurrenz-und sind es auch kleinere Hersteller- sind nicht mehr nur bloße Billigheimer. Und da ändert man eben dann die Spielregeln und greift zu Tricks, um wieder besser mitzumischen. Ein durchsichtiges Gebahren.