Beiträge von Ignis-Fahrer

Ganz ehrlich: die breite Masse in diesem Land ist einfach dämlich! Und das kriegt die breite Masse nun endlich mal richtig zu spüren. Wer sowas wählt, was jetzt dran ist, da ist es kein Wunder, dass über die Weltklima -Retter, Flüchtlings-Gender/innen die Welt nur lachen kann. Für Suzuki ist der deutsche Markt Zubrot, mehr nicht. Und weltweit sagen die Verkaufszahlen für bezahlbare und sparsame/wirtschaftliche Fahrzeuge eben: alles richtig gemacht! Und bezüglich MotoGP: welchen Imagegewinn genau bringt diese Ducati-Lieblingsliga genau? Eher andersherum! Honda denkt auch schon über den Ausstieg nach... Dann ist eher, wie bereits Kawasaki formulierte, diese Serie vom Aussterben bedroht und keineswegs mehr interessant. Angesichts der Weltlage erwarte ich auch von meinem Autohersteller, dass er seine Mitarbeiter im Blick hat etc. und nicht Milliarden unsinnig verpulvert.

Optisch überholte Modelle? Ich weiß nicht, was damit gemeint ist! Ich finde die Modellpalette sehr ansprechend und ganz im Gegenteil: Suzuki macht sehr viel richtig. Richtig, die MotoGP einzustampfen, das wird nicht der letzte Hersteller sein, der diesen Schritt geht angesichts der mittlerweile völlig abgehobenen Kosten. Mein Ignis: bis heute einzigartig in seiner Konzeption, optisch und technisch top. Der SSS in unserer Familie einfach schick und macht Spaß. Der Vitara meines Vaters ein gutes kompaktes SUV mit ansprechendem Design. Und ich wüsste auch nicht angesichts der guten Qualität und Ausgereiftheit/Haltbarkeit, warum Suzuki viel billiger als andere Marken sein sollte.

Kann ich bestätigen. Der 1.6 Benziner des Vitara ist spitze, 6 Liter sind ohne kriechen machbar, einfach Klasse! Vielleicht ist er auf die Zehntelsekunde nicht ganz so schnell wie der 1.4 Turbo, aber es sind nur Nuancen. Und absolut problemlos

Zitat von Supernasenbaer

Suzuki hatte im Jahr 2021 einen gesamtanteil an Fahrzeugen in Deutschland von 1,1 Prozent. Im vergeleich zu den Vorjahren recht stabil was die absolute Anzahl an Fahrzeugen angeht (immer um rund 500.000 Fahrzeuge).

Der VAG Konzern ist mit rund 36% führend.

…wir wollen mal auf dem Teppich bleiben…

https://www.kba.de/SharedDocs/Dow…icationFile&v=4

Wir und alle anderen wissen doch, dass Suzuki mit Toyota kooperiert... Wir reden doch nicht nur von 1,1 Prozent in Deutschland bei diesem Spielchen. Es gibt weitaus größere Märkte, wo Suzuki bestens dasteht. Und selbst in Deutschland ist Suzuki, im Gegensatz zu VAG auf Wachstumskurs. Man hatte bei Suzi schon lange die Zeichen der Zeit für sparsame kompakte Autos erkannt.

Suzuki ist sehr erfolgreich, das ist VW und Co nicht verborgen geblieben. Da wird man jetzt alles versuchen, die anderen auch zu schädigen. Man will Kohle von der Konkurrenz, ganz einfach.

Mit dem Ignis werdet ihr zufrieden sein, es ist ein Klasse Automobil

Sowohl qualitativ als auch von der Konzeption her.

Klar, Cross und Vitara sind auch top, gerade mit dem Allgrip. Aber der Ignis ist die Überraschung, weil man in dieser Fahrzeugklasse sonst nirgendwo so ein Schweizer Taschenmesser auf 4 Rädern findet

In der Familie haben wir einen Vitara 1.6, einen Swift Sport mit 140 PS und einen 90 PS Ignis Allgrip.

Jedes Auto ist bisher für seine Klasse sehr sparsam, geräumig angesichts der Fahrzeugklasse und problemlos. Die Wirtschaftlichkeit ist top. Leichtbauweise trifft Effizienz bei den Motoren. Man muss die Konzeption verstehen, dann merkt man, dass MB mehr über das Image verkauft, Suzuki über Qualität.

Ich denke auch, dass man das selbst machen könnte. Es gibt bspw. im Internet für Motorräder Klebe-/Zierstreifen in allen erdenklichen Farben. Die sind preiswert und das funktioniert unter Garantie. Gerade für sowas sind die ja gemacht.

Na traut ihr den japanischen Ingenieuren von Suzuki nicht zu, den Temperaturhaushalt auch des Öls optimal zu entwickeln!? Gerade Suzuki ist ein hervorragender Motorenbauer aller Art (PKW, Motorrad, Marine, Quads etc.).

Die Motoren haben über Jahrzehnte Langlebigkeit und Effizienz bewiesen und werden bis heute selbst von anderen als Nonplusultra gesehen, deshalb auch in Lizenz nachgebaut.

Habe den 90 PS mit Allgrip und Hybrid. Im Sommer 5,1 und im Winter 5,4. Strecke 40 Prozent Stadt, 40 Prozent Landstraße, 20 Prozent Autobahn (meist 120-130).

Selbst wenn's 5 Liter wären... Im Schwarzwald mit Allrad! Weltklasse! Wo gibt's weniger Verbrauch? Ernsthaft, der Ignis hat super Verbrauchswerte.

Es gibt Angebote beim Suzuki-Kauf, wo vom jeweiligen Autohaus die Inspektion für eine bestimmte Zeit mit dabei ist, meist aber in der Form, dass bspw. die Arbeitskosten übernommen werden.

1. Inspektion mit meinem 90 PS Hybrid Allgrip: 199 Euro, gemacht Ölwechsel 0W-20 inkl. Filter, Pollenfilter gewechselt und das übliche Geplänkel wie Karosserie-Kontrolle etc.

Bin sehr zufrieden, humane Kosten anno 2021.

Naja, die beiden Fahrzeuge sind nicht vergleichbar. Wer Ignis fährt, hat sicher andere Prämissen. Bei mir z.B. unbedingte erhöhte Bodenfreiheit und Allgrip. Den SSS mit 140 PS haben wir auch in der Familie, ein top Fahrzeug! Der hat richtig Bums.

Nur auf das Wochenend-Grundstück würde ich damit nicht kommen, da ist der Ignis genau richtig. Dazu meine Anhängerkupplung. Und: die unerlässliche Dachreling für die Urlaubsbox. Damit hat man unterm Strich mehr Gepäckraumvolumen als der Kofferraum im SSS. Der Ignis wird sicher aufgrund seiner Größe mehr unterschätzt angesichts seiner erstaunlichen Universalität.

Ja, das Platzangebot ist immer wieder erstaunlich! Man hat selbst mit 4 Personen noch Platz, sowohl Bein-/Kniefreiheit als auch bzgl des Kopfes.

Das Platzangebot würde ich sogar fast mit der Kompaktklasse vergleichen. Der Iggi ist klasse konzipiert. Wo man natürlich angesichts der Fahrzeugklasse Abstriche machen muss ist der Kofferraum, wenn 4 Personen mitfahren. An langen Steigungen haben wir natürlich kein Hubraummonster. Aber trotz allem ist es erstaunlich, wie gut und direkt der Kleine am Gas hängt und mit diesem Verbrauch auch noch Leistung abliefert

Will hier mal verkürzt meine Erfahrungen mit dem Iggi mitteilen.

Wir sind zu viert (2 Erwachsene und zwei Kinder) mit unserem Iggy 450 km hin und 450 zurück gefahren. Urlaubsreise mit Dachbox drauf, 90 PS Allgrip.

Was soll ich sagen. Top!

Wirklich, man schwimmt locker mit 130 in der Mittelspur, das Auto war wirklich auch gewichtsmäßig ausgelastet. Er zieht gut! Angesichts der Motorgröße super, und: sparsam! Am Ende mit 4 Personen und Dachbox: 6,4 Liter Durchschnitt bei 130 km/h, natürlich auch paar Baustellen.

Sehe ich absolut genauso! Gerade das macht Suzuki unter anderem aus. Auf Unsinniges wird verzichtet, Gewicht spielt immer eine Rolle, sowohl fahrdynamisch als auch verbrauchstechnisch.

So ist es. Und deshalb würde ich nicht einfach so wechseln.

Ja, es gab den 90-PSer auch als Mild-Hybrid.

Allerdings mit weniger starker Hybrid-Unterstützung als die heutigen 83-PSer.