Beiträge von Ignis-Fahrer

90 PS Schalter Allgrip bei mir 5,2 übers ganze Jahr. Ein top Wert, da die Fahrleistungen für ein Kleinstwagen sehr gut sind. Bin sehr zufrieden. Fahrprofil 50% Landstraße, 20% Autobahn mit 120, 30% Stadt. Auch Urlaub mit 4 Personen und Dachbox mit eingerechnet.

Der S-CROSS ist Klasse! Ein durch und durch gelungenes Auto. Top Motor und für diese überschaubare Länge sehr gute Platzverhältnisse inkl. großem Kofferraum.

Sehe es komplett andersherum. Die Bedienung der Drehschalter ist so einfach wie genial und die Comfort-Ausstattung zeichnet sich durch Zweckmäßigkeit aus.

Warum Blinker am Spiegel? Damit es bei einem möglichen Schaden teurer wird? Durch die Möglichkeit einer SD-KARTE für das Navi sehe ich kein ernsthaftes Argument für Comfort+.

Aber es ist alles eine Geschmacksache. Der eine will Fahrassistenten und Schalter, der andere möglichst wenig davon und Drehregler.

Falsch macht man mit beiden nichts.

Habe mal ne Frage zum aktuellen S-Cross bezüglich der Navi-Funktion.

Hat man in der Comfort-Ausstattung auch die Möglichkeit wie bspw beim Ignis, eine Navi-Funktion durch so eine kleine SD-Karte zu erlangen? Einen Schlitz sehe ich da nämlich nicht. Oder kann das vom Händler dann aufgerüstet werden?

Ich kann mich erinnern, dass das Kupplungsspiel zum Anfang für mich auch etwas gewöhnungsbedürftig war.

Die Pedale bzw. auch die Platzierung sind gut, nur der Schleifpunkt der Kupplung war eigenartig im Vergleich zu meinen bisherigen Fahrzeugen. Kommt sehr früh mit einem relativ engen Bereich.

Größer und teurer. Darauf kommt's an.

Finde, dass in der jetzigen Zeit Suzuki sehr viel richtig macht. Warum sollten sie auch viel billiger sein!?

Die Langzeit-Tests von Swift, Vitara und Co zeigen es: keine Nobel-Schlitten, aber top Zuverlässigkeit und die Qualität stimmt absolut. Die Tester sind um so begeisterter, je länger sie die Autos fahren. Positiv überrascht sind sie dann jedesmal... Honda ist natürlich auch sehr gut, könnte da jetzt auch Mazda anführen, oder Toyota. Es kommt darauf an, worauf man besonders wert legt bei den Fahrzeugen. Raumausnutzung und Motoren/Verbrauch sowie Langlebigkeit bei Suzuki top, edle Materialien im Innenraum bei Mazda/Honda sicher etwas mehr.

Da müsste sich eigentlich mal jemand aus Japan bei Dir blicken lassen bei so viel Markentreue

Die Frage wird hier aber mit ziemlicher Sicherheit keiner beantworten können.

Der Händler muss leben und wird seine Grenze haben.

Alles klar.

Mir leuchtet auch ein, dass man nach 100.000 mal das Öl wechseln kann.

Es unterliegt ja auch einem Verschleiß nach so einer km-Laufleistung.

Gibt's da festgelegte Intervalle für den Getriebeölwechsel? Fahre einen Ignis Hybrid Allrad als Schalter.

Hatte an meinen bisherigen Fahrzeugen noch nie das Getriebeöl gewechselt.

Dass der Verbrauch im Winter gegenüber den wärmeren Monaten ansteigt, ist normal. Und 0,3 Liter sind das auch ungefähr, je nach Fahrprofil. Bei mir sind's beim 90 PS Allgrip Hybrid ca. 0,2 Liter.

Zitat von iROBot

Den neuen Jimny kann man bei meinem Händler schon kaufen

In Deutschland? Es heißt immer in den Berichten, dass es für Europa noch nicht raus ist.

Zitat von Samson

Ob der Mildhybrid dann reichen würde um ihn auch als PKW anzubieten? https://www.motorsport-total.com/auto/news/suzu…hybrid-23011302

Warum soll der als Mildhybrid nicht reichen? Die Abgaswerte sollten auch dem Irrsinn genügen...

Der 5-Türer ist interessant! Sind jetzt einige Berichte aus Indien auf YouTube. Ich finde ihn wieder sehr gelungen. Er wird ebenfalls seine Käufer finden. Auch für eine Kleinfamilie durchaus eine Alternative, wenn man darüberhinaus in einer Bergregion wohnt oder generell Geländegängigkeit für etwaige Grundstücke braucht. Oder einfach nur mehr Fahrsicherheit bspw. im Winter.

Mit dem Ignis hast du ein top Alltagsfahrzeug, aber auch darüberhinaus. Urlaub, Schnee, Langstrecke mit Dachbox, Stadt - er kann alles!

Bei mir nach 2 Jahren und 21.000 km sieht der Fahrersitz aus wie neu! Habe aber auch keine Dreckhände bspw. durch Arbeit usw.

Habe wahrscheinlich auch die Normalstandard-Arschgröße

GN 250 war mein erstes Motorrad. Hatte ich mir 1997 mit 18 neu für 5200,- Mark gekauft. Wollte erstmal sehen, ob Motorrad was für mich ist. Bin bis heute dabeigeblieben, die GN hatte nach 2 Jahren meine damalige Freundin genommen. Die lief gut, für mich auf Dauer bisschen klein. Aber sonst top

Da haste ne gute Wahl getroffen. Fahre ihn länger und behalte ihn. Der wird mal ebenso ein Kultfahrzeug wie einige andere Suzuki vor ihm. Eine Menge Hirnschmalz und gute Qualität steckt drin

Groß kann jeder bauen, aber so ein Schweizer Taschenmesser auf vier Rädern gibt's bisher nur hier!

Bin zwar Ignis-Fahrer, leuchtet mir aber nicht ein. Beim Ignis ist auch 0-W20 drin, habe absolut keinen Ölverbrauch.

Und gerade weil es bei kalten Temperaturen schon sehr flüssig ist, sollte der Motor dadurch geschont werden. Denn der Kaltstart ist das, was den Motor am meisten verschleißt. Darüber hinaus wird er sehr schnell warm mit dieser Viskosität.

Ich meckere nicht rum, sondern wollte nur mal einordnen, was das Argument wert ist, dass hier in Deutschland mit der Modellpalette von Suzuki "niemand mehr hinterm Ofen" hervorzulocken ist. Das ist eben kein Kriterium. Weltweit läuft es für die Marke gut, ja angesichts der Verluste mancher großen Marken sogar prächtig. Und die Deutschen: sollen ruhig teuer kaufen und sich weiter von geschäumten Amaturbrettern blenden lassen. Die ticken eh anders, wie man auch bei allen anderen Entwicklungen sieht. Mehr habe ich nicht gesagt. Und man kann sein Geld auch bei überteuerten anderen Marken loswerden, immer zu Zur MotoGP: jedem müsste doch mittlerweile aufgefallen sein, dass die sogenannte "unabhängige" Rennleitung vermehrt die Augen bei Verstößen von Ducati zudrückt. Bis zu einem gewissen Grad gehe ich da sogar mit; sie engagieren sich finanziell eben am meisten. Aber in letzter Zeit war es haarsträubend, was sich die Jacki-Boys und Co rausnehmen konnten. Dann sollen sie das ruhig weitermachen, vielleicht werden sie dann endlich mal wieder Weltmeister... Zum Argument "Entwicklungen, die in die Serie einfließen". Kaum! Haben die Hersteller aber auch selbst zugegeben. Reines Spektakel der Machbarkeit. Bei den SBK sieht das schon etwas anders aus.