Ich brauche unbedingt die Maße von einem Kolben eines 1,6er GLX Bj 93. Der müßte so 75mm Durchmesser haben.
Am besten wäre eine technische Zeichnung mit Maßen (Durchmesser und Abstand vom Kolbendeckel bis zum Bolzen). Außerdem brauche ich noch die Maße vom Bolzen.
Vielleicht kann mir da jemand weiterhelfen.
OK. Ich werde ihm mal eine PM schreiben. Danke fürn Tipp.
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220km ohne Gefälle und 8s von 0-100 reicht doch aus!!!
Oder auch nicht.... [b]Ich will einen Kompressor!!!
OK. Da brauche ich dann nur noch die bewegliche Halterung an der Aufhängung. Muß mir ne neue kaufen, weil die so verrostet war, daß die beim Abschrauben kaputt ging.
Weißt du wie teuer so ein Paar ist?
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und wenn ich mir die Gewindestücke aus einem anderen Rausschneide, Felxe oder Schweiße und dann an meinen unten Dranschweiße?
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@Nichtfahrer
Das war doch genau meine Rede.
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Alles was mit Car-Audio zu tun hatt sollte aber an einem Punkt an die Karosse angeschlossen werden, damit man Drehzahlpfeifen usw. verringert. Dadurch kannst du die Spannungsdifferenzen zwischen den einzelnen Audiobauteilen ausgleichen und damit auch die Störgeräuche. Ideal währe der Minus-Pol der Batterie. So ein langes Massekabel liefert zwar keiner mit, dass kann man sich aber auch so besorgen.
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Trat beides mit einmal auf. Als ich das Auto abgestellt habe, ging es noch. Nästen Tag Bedienteil wieder dran, gings Display und die Wechslersteuerung net mehr.
Konnte an den Kontakten nichts feststellen.
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CD-Player und Radio funktioniert. Weiß net ob ich das über Garantie reklamieren kann. Hab das vor 3 Monaten bei ebay von einer Firma ersteigert. Hab den jetzt erstmal eine email geschickt. Mal schau, was da rauskommt.
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So jetzt Auspuff (einigermaßen) dicht und Stottern weg.
Leider neues Leck im Entschalldämpfer 
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Hat einer von euch besagtes Autoradio.
Seit ein paar Tagen funktioniert mein Display und die Wechslersteuerung nicht mehr. Weiß net warum. Der Rest funktioniert noch, läßt sich nur schlecht bedienen ohne Anzeige. Ich dachte schon, das liegt am Bedienteil. Is es aber nicht. Hab mal ein anderes drangemacht, das auf jeden Fall funktionier. Das gleiche Problem. Weiß jemand woran das liegen könnte? An den Kontakten vom Radio zum Bedienteil vielleicht?
Hatte bei meinem auch mal soetwas. Fing irgendwann auch noch mit scheppern an. Es war das Schutzblech am Kat. Das ist langsam durchgerostet und wurde immer lockerer. Hab ne lange Schalle drum gemacht und gut war.
Später beim abmachen der Schelle ist mir das Blech gleich entgegengefallen.
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Also da mußt du dich leider noch ein wenig geldulden. Die anbringung an die Aufhängung war so durchgerostet, dass die mir heute beim abbauen kaputt gegangen ist. Mal schaun bis wann ich die Dinger besorgen kann.
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Das kann ja lustig werden, werd aber trotzdem versuchen. Da kann ich das ja auch mit dem vom 1,6er probieren, wenn ich sowieso bohren muß.
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Vorne die Löcher waren schon vorhanden.
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Da wären wir ja schon zu dritt :))
Gibts bei euch in der Ecke noch mehr Swiftfans?
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Weiß zufällig jemand, ob man den hinteren Stabi von einem 1,6er Swift an einen 1,0 GL ranbekommt. Wenn ja wie?
Bei dem vorderen hats funktioniert.
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OK. Werde ich machen, sobald ich umgezogen bin. :bounce:
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Hatte noch ein Jahr lang die vom GL drin und es fuzte. Jetzt ist die aus dem 1,6er GLX drin. Kenne aber nicht den Leistungsunterschied. Merke keinen Unterschied.
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@role
Da können wir ja zusammen nach Stuttgart fahren. Bis dahin bin ich ein fast Münchner.
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Hatte auch mal Stromnot. Da ging während der Fahrt alles aus, nur der Motor lief noch weiter. Hatte alle Verbraucher an. die irgendwie nur gingen. Da stand ich da im Dunkeln.
Hab einfach ne größere Baterie eingebaut. Bewirkt das gleiche wie ein Kondensator. Ist ja im Prinzip auch einer. Bloss ein spezieller. Dazu war es auch noch billiger. Lima macht das auch mit. Hatte erst eine 34er und jetzt eine 46. Funktioniert einwandfrei.
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