Ich hatte mal das Gas getestet. Viel Unterschied macht das net. Der Rollwiederstand ist ganz wenig gesunken. Da bringt es mehr, wenn du statt 2,2 bar auf 2,5 bar aufpumpst.
Zum Druckunterschied im Sommer und Winter. Ich hatte meine Sommerreifen dieses Jahr relativ zeitig (März) aufgezogen. Mit nem Druck von 2,5 bar. Mitte Mai hab ich vor ner längeren Fahrt kontrolliert. Da waren es 2,7 bar.
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[f1][blue]220km/h und 8s von 0-100 das reicht nicht. Ich will einen Kompressor!!![/blue][/f1]
Was ich eigentlich schreiben wollte:
Hab letztens in der Zeitung gelesen, dass durch das V-Power Benzin die Betriebserlaubnis (somit auch der Versicherungsschutz) des Fahrzeugs erlöschen kann, da Leistungssteigerungen ab einschließlich 10% im Fahrzeugschein eingetragen werden müssen und dies ja mit dem V-Power möglich ist.
Ist das wahr 
Kann ich mir net so richtig vorstellen. Davon mal abgesehen kann ich mir auch net vorstellen, dass die 10% tatsächlich erreicht werden.
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Original von geithain:
weißt du eigendlich warum bremsscheiben risse bekommen? das konnte mir bis jetzt noch keiner erklähren. hab da sone theorie, aber... meine hatten ringsum am äußeren rand zwischen 3 bis 10 mm große risse ca 3 -4 pro cm (außenrand gesehen) einige waren 3 cm groß und gingen durch die scheibe.
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kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.
Die Bremsscheiben bekommen durch extreme Temperaturschwankungen Risse. Also nicht gleich als aller erstes von 200 auf 0 bremsen oder bei 16% Gefälle mehrere ohne Motor bremsen. Extrem anfällig für solche Risse sind die Scheiben vom Golf GTi :))
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@fire
Sind die Bremsbeläge von Ferrodo besser als die Originalen von Suzuki? Habe die jetzt bei meinem eingebaut. Mein nächster Händler hat mir die verkauft. Die waren dazu noch um ein Viertel billiger als die von Suzuki.
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Schade, dass ich net kommen konnte. Bin zwar auch schöne Strecken uns Serpentinen gefahren, aber irgendwie fehlten die anderen Swifts rundherum.
Beim nächsten Mal sicherlich wieder :))
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Sie wollte doch nur den aufgesetzten Streifen abbekommen, der über den Tacho und die Mittelkonsole bis rechts übers Handschufach geht. Net das ganze Armaturenbrett.
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Das Ding ist nicht geklebt. Das hat hinten kleine Metallklammern, die durch kleine Schlitze im Armaturenbrett gesteckt sind und dahinter umgebogen werden.
Um an die ranzukommen mußt du alles mögliche abbauen (Handschufach, Mittelkonsole...) und dich dann noch ein wenig verrenken.
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Danke mir auch so, dass so ca. bei 1 bar Schluß ist. Ich habe einen Kompressor von nem SLK da. Weiß aber auch nicht was für einen Druck der aufbauen kann. Will nach dem noch ein Ablassventil einbauen, an dem ich den Druck variieren kann. Aber bis das alles mal eingebaut ist, wir noch einige Zeit vergehen.
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ganz deiner Meinung geithain
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geithain
Hab da noch keine Ahnung. Irgendjemand im Forum war da schon am basteln und wollte seine Erfahrungen dann mal posten. Weiß leider net mehr wer das war.
Was schlägst du denn vor?
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Hab heute gehört das es in Tauchgeschäften auch reinen Sauerstoff zu erwerben gibt. Weiß aber net was das dann für ne fatale Wirkung hat. Ich glaub ich wills auch gar net wissen :)) :)) :))
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Also das sächsisch kann ja der beste Sachse net lesen.
Aber trotzdem ne dolle Idee :))
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Ich dachte du meinst, dass die Kolben dabei futsch gehen.
Das die Verdichtung runter muß ist klar.
Um bei meinem 1,6er auf 8,0:1 (statt 9,5:1) zu kommen bräuchte ich eine Dichtung die 1,8mm stärker ist.
Beim GTi müssen das schon 1,9mm sein um auf 8,0:1 zu kommen.
Mit der Verdichtung noch weiter runter zu gehen, macht glaub ich keinen Sinn. Dann läuft er bestimmt im unteren Drehzahlbereich zu schlecht.
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2,0 hab ich noch net gehört. Hab mir nen 1,6er eingebaut und hab auch schon in nem anderen Forum gelesen, dass der sich auf 1760 aufbohren lässt. Mehr geht mit dem Motor auch nicht.
Ein Bekannter von mir wollt sich nen Golf VR6 Motor einbauen. Bis jetzt hat er es aber noch net geschafft. Ich glaub da aber auch net mehr dran.
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Meiner hat jetzt knapp 150Tkm runter. Der Motor auch, obwohl der schon gewechselt wurde.
Gekauft hab ich den mit 78197km vor 4 Jahren. In den letzten Wochen ist die Laufleistung sprunghaft auf 40Tkm im Jahr angestiegen. Und das will ich ihm net mehr antun. Deshalb kommt nen VW dazu. Der ist "gut genug" zu km-schruppen.
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Ohhh sorry, hab mich verlesen. Dachte 1,6er und GTi.
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Soweit ich das weiß, sind die Vorderbremsen identisch. Würde dafür aber net meine Hand ins Feuer (oder auf ne heiße Bremsscheibe) legen.
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@fibersports
Wo bekomme ich denn überhaupt solche Kolben her. Bin schon ewig auf der Suche.
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Hab gestern mal nen neuen Rekord im Heckwischerumlegen aufgestellt. 9min 27sek :)) :)) :))
Spaß bei Seite. Umgelegt isser. Nur das Intervallrelais fehlt noch. Ne Intervallschaltung würde sich bei Regen auf der Autobahn schon lohnen.
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Nitrox hat im Prinzip die gleiche Zusammensetzung wie Luft. Nur ist ein Sauerstoffgehalt von 21% bis 60% möglich. Das Gas kann wie Luft eingeatmet werden. Man darf nur nicht zu häufig einatmen, da man sonst einen Sauerstoffschock bekommt. Vorwiegend wird das Gas für lange Tauchgänge verwendet um bis zu 3 mal so lange unter Wasser bleiben zu können, ohne die Flasch nachfüllen oder wechseln zu müssen.
Davon mal abgesehen. Bei meinem 1,6er existiert kein Luftmassenmesser.
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