Warum spielts bei mir im Mediaplayer nur die Musik ab und nicht das Video
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[f1][blue]220km/h und 8s von 0-100 das reicht nicht. Ich will einen Kompressor!!![/blue][/f1]
Beiträge von MasterThomsen
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Bin auch Single

Wie reif ist sie denn für ihre 16. Hab mit solchem jungen Gemüse schon genügend schlechte Erfahrungen gemacht, von daher währe ich schon skeptisch.
Aber nen Foto werd ich mir nächste Woche (bin grad net @home) mal aus dem Kreuz leiern.
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Super Bilder, aber in Wirklichkeit wars noch viel doller.
Auch auf das Video ganz gespannt bin. Unbedingt saugen will :))
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Der Verkäufer wollte das wohl selber machen und dir dann ne hohe Rechnung schreiben? :)) :)) :))
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Also noch mal zum Unterschied GTi und 1,6 16V. Der Gti ist ein sehr drehfreudiger Motor. Der kann schon mal über 7000 gedreht werden. Beim 1,6er wirst du da Probleme bekommen, da der einen längeren Hub hat. Daher ist das durch die Motormechanik schon ein Problem.
Zweiter grosser Unterschied ist wie gesagt der Zilynderkopf. 1,6er eine Nockenwelle und GTi zwei.
Nächster Unterterschied ist die Einspritzung. Der GTi besitzt eine Einzeleinspritzung gegenüber der Zentraleinspritzung beim 1,6er.
ABER: Das ganze lässt sich mit einiger Bastelei zu einem 1,6er mit der Einzeleinspritzung und dem Zilynderkopf vom GTi vereinen. Du musst halt nur mit der Drehzahl aufpassen oder die am besten begrenzen (also Steuergerät vom GTi vorm einbauen anpassen).
Vierter grosser Unterschied ist das Getriebe. Der 1,6er ist wesentlich länger übersetzt aber steht durch das grössere Drehmoment dem GTi in der Beschleunigung nichts nach. Ein noch längeres Getriebe währe das vom 1,3er GL/GS. Dazu gibts hier auch schon eine Adapterplatte damit das an den 1,6er passt.Nun mein Tip: Kauf dir einen Fliessheck mit ner Karosse, an der du nicht mehr viel aufbauen musst und baue den 1,6er da rein. Der geht ab ohne Ende.
Ansonsten, wenn du noch Teile vom 1,6er brauchst, dann meld dich bei mir oder schreibs bei Suche rein. Hab noch sehr viele Teile vom 1,6er da, weil ich einen geschlachtet und den Motor in meinen 1,0 GL geschraubt habe.
Viel Erfolg
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Könnte dir echt das Sony CDX MP70 empfehlen. Habe das jetzt schon ein Jahr lang eingebaut. Macht optisch wahnsinnig was her. Vor allem die CD-Schublade. Net nur so ein billiger Einzug, in dem jede CD schnell mal springt.
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Das hört und schaut sich ja hammermässig an. 160PS aus dem 1,6er und das im Swift. Da muss dann wohl das 1,3er Getriebe ran, damit man das dann auch mal ausfahren kann. Da müssten doch die 250 zu kancken sein :)) :)) :))
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Auf mich kommt da ein Bußbeld (ich schätze mal 35€) und eine Hochstufung um 15% (von 85% dieses Jahr auf 100% nächstes) bei der Versicherung zu. Aber da meiner noch als 1,0er zählt, wirds net so ein großer Unterschied. Nur für die Zeit mit'n Passat.
Der Hyndai hat nen schönen Schaden fom linken Kotflügel bis über beide Türen. Vielleicht auch nur die vordere. War mir irgendwie auch egal.Kein Firmenwagen. Meine Eltern bekommen diesen Monat ihren neuen Passat und da kauf ich denen den Alten ab (bei denen gibts nen guten Preis). Wollte den eigentlich erst als Zweitwagen für meine Freundin kaufen, aber die ist ja abgehauen. Und wegen dem Unfall nehm ich den halt für mich :)) :)) :))
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Jetzt wieder alles auf mich schieben.
Wenn Michi die Anlage aufdreht hört er sowieso net mehr, was wir da im Kofferraum machen. Da kann es sich dann wieder schön aufs Fahren konzentrieren.
Ich hätte übrigens noch Ohrenstöpsel da. 2 Paar :)) :)) :))
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Können ja beide in den Kofferraum. Michi wird das fahren schon alleine hinbekommen.
Spass bei Seite. Gabor fährt ja auch noch mit.
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Hab hier schon mal im Forum gelesen, dass jemand der Schlach an einer Verbindung auseinandergegangen ist und der hat immer fleissig weiter gepumpt bis er nasse Füsse hatte.
Der Rost lässt grüssen I)
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Das ist schon so eine Sache mit den Teilen. Da hab ich so viele Teile da, nur nicht die, die ich brauche. Aber Michis Swift ist ja auch noch zum ausschlachten da. Eigentlich fehlt mir nur noch ein Kühler vom 1,6er.
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Bis jetzt hatte ich nur meine Swift. Erst als 1,0GL den ich dann auf nen 1,6GLX umgerüstet habe. Nun wird er erstmal wieder repariert. Dazu wird der vorerst stillgelegt und es kommt nen Passat 1,9 TDI her. Nach der Reparatur vom Swift soll er nen Kompressor drin haben. Und dann wird er wieder gefahren. :)) :)) :))
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Mich würde interessieren ob der an den 1,6er passt und für den größeren Hubraum auch den nötigen Druck aufbauen kann
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Der SLK hat auf jeden Fall nen Ladeluftkühler. Hab da schon welche bei ebay gesehen. Die Luft wird doch durch die Kompression wärmer. Zwar net so heiss wie ein Turbo, weil der Kompressor net so hoch dreht, aber kühlen lohnt sich schon.
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Mit den Fotos das kann noch ne Weile dauern, außer die von Michi oder Jessy nach dem Treffen sind noch was geworden.
Ansonsten dauerts. Habe meinen Swift nach meinem Unfall etwas ausgeräumt. Keine Batterie mehr drin. Da geht natürlich auch kein Licht.
Mit der Kaltkathode von PC-Cooling wirds eng im Tacho. Die ist zu dick. Glaube kaum, dass die passt. Meine Neonröhre war 8mm dick und ich hatte Probleme den Drehzahlmesser wieder einzubauen.
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Hab noch keine Kaltlichkathode gefunden, die passen würde. Die kleinste war 16cm. Hab dann eine Neonröhre mit 15cm Länge genommen. Die hat gerade so gepasst, nachdem ich noch was von der Halterung weggefeilt habe. Beim Durchmesser ist max. 1cm drin.
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Ist aber noch nicht 100%ig sicher bei mir.
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Jaja, der SLK-Kompressor. Vor allem dreht er in die Richtung, dass er genau in den Kotflügel hineinragt. Gibts da was, womit man die Drehrichtung ändern kann, damit ich den andersrum einbauen kann. So wie z.B. zwei Zahnräder. Beim Keilriemen bleibt die Richtung ja leider gleich.
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Ich hab schon einen Kompressor von nem SLK da, nur habe ich kaum Platz den noch unterzubekommen. Hast du Bilder von dem Kompressor wie und wo der am Motor befestigt ist usw. Wüprde mich mal brennend interessieren.
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