Beiträge von MasterThomsen

  • 2 Fragen

    Das hält das shon aus. Machsts eben gleich ab, sobald du ran kommst. Musst die kleinen farbigen Plastikteile an den Ösen nach hinten drücken, so dass es nicht mehr um das Gestänge greift und dann kannst du das Gestänge nach oben aus der Öse rausnehmen.
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    [f1][blue]220km/h und 8s von 0-100 das reicht nicht. Ich will einen Kompressor!!![/blue][/f1]

  • Völliges Durcheinander

    Das Problem ist gefunden aber leider noch nicht behoben. Alle bisherigen Vermutungen sind falsch.

    Also hinten an meiner Rücksitzbank hängt ein CD-Wechsler und genau an diesem geht auch das Stromversorgungskabel für den Verstärker lang. Das besagte Kabel und das Steuerkabel für den CD-Wechsler haben sich aneinander aufgerieben und sind mit allem, was sich in der näheren Umgebung befand verschmolzen. Demzufolge konnte ein 60A Strom direkt durch das Steuerkabel in das Radio fliessen. Ausserdem war die Isolierung der Steuerkabels net ´für so hohe Ströme ausgelegt. Es ist von vom Wechsler bis zum Radio auf die ganze Länge verschmort. Mal schaun ob mein Radio noch funktioniert, aber ich glaube net so richtig dran ;( ;( ;( ;( ;(
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  • Stoßstange abbauen ?

    Im Innenraum ?(

    Willst du die Stossstange mit dem Metallträger abbekommen oder nur die Plaste?
    Die Oberteil ist jedenfall rechts und links an den Enden an die Karosse geschraubt und das Unterteil ist unten mit 2 Schrauben an den Metallträger, an beiden Seiten von unten mit nem Metallstab (sofern überhaupt noch vorhanden) noch mal stabilisiert und dann sind da noch an den Seiten (Nähe Radkasten) die Führungsschienen aus Plastik.
    Beim Hatchback sind unter der Rücklichtleiste noch 2 Schrauben zur Befestigung. Kann mich aber nicht mehr genau daran erinnern, ob das beim Sedan den ich geschlachtet habe anders war.
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  • Völliges Durcheinander

    Wahrscheinlich ist der Schalter für den hinteren Verstärker durchgebrannt. Warum aber deswegen das Radio net mehr geht, weiß ich net. Werde heute der Sache mal auf den Grund gehen.
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  • Völliges Durcheinander

    Also, noch mal zur Batterie. SIE IST NICHT DAS PROBLEM
    Ich glaube das als studierter Kabelaffe (Sorry, will net hochstapeln, nur die Diplomarbeit ist noch nicht ganz fertig).

    Ich werde den Fehler schon finden, wenn ich mal Zeit und Lust habe, das alles wieder auseinander zu nehmen. Wollte trotzdem mal nach eurer Meinung fragen.

    So nun postet weiter, wenn euch noch was einfällt, aber lasst bitte die Batterie aus dem Spiel. :look:
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  • Völliges Durcheinander

    Die Batterie ist es definitiv nicht. Seit mein Radio und meine Anlage nicht mehr richtig funktioniert hält die Batterie ihre Spannung. Werde demnächst die Anlage ausbauen und mit dem Kabelsalat von vorn beginnen. Irgendwo muss was futsch gegangen sein.
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  • Luft luft und nochmal luft

    Zu 2.

    Das lohnt sich, solange du da bei Regen nicht zu viel Wasser reinbekommst. Habe mir einen Schlauch zu dem oberen Lufteinlass der GL-Stossstange gelegt und den am Ende für längs in der Mitte aufgeschnitten. Wie einen Trichter über die Hälfte des Lufteinlasses gezogen bringt er im dreistelligen Geschwindigkeitsbereich etwas.
    Negativer Nebeneffekt: Viel Schmutz und bei Regen Wasser im Luftfilter.
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  • An die Münchner (und Umgebung)

    Bin heute mal die Strecke abgefahren, da ich bei dem Treffen ja leider nicht dabei war. Hammergeile Strecke. Leider wars Wetter net so super wie bei euch und ausserdem bin ich nicht mit meinem Swift unterwegs gewesen ;( Mit dem hätte es sicher nen Mordsgaudi gemacht, durch die Serpentienen zu fahren :)) :)) :))
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  • Völliges Durcheinander

    An der Batterie kann es nicht liegen. Die ist erst 10 Monate alt und ist auch eine größere als die Originale. Da haut definitiv was mit der Elektrik nicht hin.
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  • Völliges Durcheinander

    Nach hinten geht ein fettes +Kabel und komischerweise fliegt ja auch die Sicherung net mehr raus.

    Geändert habe ich an der Elektrik soweit nichts, bis auf dass ich neue Nebler eingebaut habe. Funktionieren aber einwandfrei. Die Kabel und die Relaisschaltung liegt noch von den Alten.
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  • Völliges Durcheinander

    Gestern bin ich das erste mal wieder mit meinem Swift gefahren Soweit ne geile Sache. Stand ja durch die Reparatur eine ganze Weile rum. Betterie leer. Gestern Starthilfe gegeben und gefahren. Dabei ließ sich der hintere Verstärker über seinen eigens für ihn eingebauten Schalter nicht einschalten. Soweit ja erstmal nicht schlimm, wenn man sich freut, dass der Gutste wieder fährt. Abends wollte ich noch mal los und da sprang der schon wieder nicht an. Gerade ebend hab ich dran rumgetüftelt und festgestellt, dass die 60A Sicherung für den hinteren Verstärker durchgebrannt war. Alle Verstärker ausgeschalten, wieder Starthilfe gegeben, Auto lief, ließ sich von alleine auch wieder starten, Verstärker eingeschalten und dann neue Sicherung reingedreht -> Motor säuft ab, Batterie leer, Sicherung noch ganz, Verstärker vorn geht noch, Radio rauscht nur noch und Display zeigt nichts mehr an. Ausserdem hält die Batterie ihre Spannung.

    WAS KANN DAS SEIN ???????????????????????

  • Masterthomsen`s (nichtmehr)Swift

    So liebe Leute. Bin gerade die erste Runde seit meinem letzten Unfall gefahren. Endlich wieder Fahrspass pur. Komme mir vor wie in nem Gokart, nachdem ich die letzte Zeit immer Passat gefahren bin. Ausserdem darf ich ab heute wieder mit Führerschein fahren :)) :)) :))
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  • Auto auffn Schrott...

    Mich hats nichts gekostet. Nur viel arbeit, den soweit auseinanderzunehmen, dass alle Materialien getrennt waren und in einen Container mit hinenpassten. Na gut, 3 Trennscheiben für die Flex warens schon :)) :)) :))
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