Beiträge von derkEy

temardo

hab dir geschrieben aber irgendwie kommt die Nachricht wohl nicht an.

Sorry war über das Wochende mal weg,

also ich würde mich bereit erklären das zu übernehmen und mit einem Team gemeinsam weiter zu führen.

Quertreiber könnte sich auch vorstellen da mit zu machen wie ich oben gelesen habe und die Moderatoren sofern sie weiter machen möchten dürfen auch gerne dabei bleiben. Ich hab selbst zwar keinen Suzuki mehr aber hab Benzin im Blut und es wäre schade wenn das wissen verloren geht.

Hallo Gemeinde,

Hallo Mods & Co,

dann doch ein neues Thema. Wäre denn die Domain dann in absehbarer zeit frei? oder was wären Bedingungen für die Übernahme des Forums? Der Hinweis in blau oben mit der Schließung ist mir auch heute erst aufgefallen. Wäre schade wenn das Forum stirbt. Alternativ machen wir gemeinsam ein neues Forum auf einer ähnlichen Domain auf? Kosten mäßig ist ein Forum ja überschaubar. Arbeit ist es auf jeden fall und die Mods die hier ihre Aufgabe verlieren könnten in dem andern ja weiter machen. Es gibt ja nur ein Suzuki Offroad Forum und eins für die Bikes. Eins das alle andern zusammen fasst gibt's leider nicht.

also welche Möglichkeiten haben wir?

Grüße Felix

Hallo Gemeinde,

Hallo Mods,

wollte jetzt kein neuen Thread auf machen. Wäre denn die Domain dann in absehbarer zeit frei? oder was wären Bedingungen für die Übernahme des Forums?

Wäre schade wenn das Forum stirbt. Alternativ machen wir gemeinsam ein neues auf einer ähnlichen Domain? Kosten mäßig ist es ja überschaubar. Ihr dürft euch gerne bei mir melden. Grüße Felix

Zitat von Mave242

Ich kann immer nur schmunzeln, wenn solche Videos gezeigt werden...klar die sind gefragt, sagen aber wenig aus. Motor und Klang der Anlage sind im Leerlauf völlig anders als unter Belastung.

Sowas gibt bestenfalls einen leichten Eindruck von der Anlage. Dazu spielen noch qualität des Aufnahmegeräts, Speicherrung der Aufnahme, und nichtzuletzt auch das Wiedergabegerät eine große Rolle.

Kein Video Bringt den genauen Sound rüber. Es gehört so viel mehr dazu als nur ein gute Mikrophone und Last bzw. keine Last.

Hatte auf meinem Swift eine Remus Komplettanlage mit schwarzen Endrohren und die war sehr Bassig. Ein ganz weicher Sound aber nicht Dröhnend, dennoch sehr kräftig. Das hat mir zur sanften Fahrweise für den Swift am besten gefallen. Wäre es ein Auto mit Rennsport Ambitionen wäre ein richtiges brüllen schon gut. Der Swift bleibt ein sportliches alltags Auto und da sollte der Sound nicht zu aufdringlich sein. Schwarze oder Burned Farbige Endrohre passen für mich bei Swift optisch am Besten. Da die allerdings nur am Rand sichtbar sind ist es bei mir damals Schwarz geworden. Am Ende alles eine Geschmacks frage.

Das klingt ja Wild. Hat sich da wohl ein Hersteller nicht an die Regeln gehalten?

Bei mir in der Bude hat sich nichts getan .... stand von vor 8 Wochen. Hab keinen bock zur zeit.

Dafür erst mal ein neues Motorrad gekauft da mit die alte, die auch gerade neu war im Oktober von einem Uber Driver zusammen gefahren wurde mit mir drauf. 23.000 schaden am Bike und ich einen gebrochenen Daumen reicher und zwei schrauben in der linken Hand. Hab so viele andere Projekte eigentlich noch... muss am T4 die beiden Radkästen freilegen da sich der Rost ein wenig breit macht, aber mit nur einer Hand ist das auch doof derzeit.

Deine Projekte sind echt immer wieder gut =) schade das ich an deinem lauf nicht konnte um mal persönlich zu quatschen. vielleicht haben wir kommende Saison mal die Möglichkeit.

Lass es bleiben mit Tuning bei dem Auto. Der ist gut wie er ist. Embleme ab, Fahrwerk, Felgen, Scheiben dunkel , bisschen Design drauf und dann ist es eine geile Karre.

Der gesamte Antriebs Strang wird es dir danken wenn du ihn original lässt.

Bin auch gerade dran an der Bude unter mir alles neu zu machen. Es ist fast fertig außer die Küche. Elektrik hab ich aber schon und Wasser etc. Muss nur noch verputzen und den Boden machen.

Hab aber gerade kein Bock. Dieses Jahr wird sie eh nicht mehr vermietet.

Was ne witzige aussage... das machen wir zum Tüv . Niemals machen die das zum Tüv! Wer zerlegt denn eine Bremse wenn die augenscheinlich gut ist zum TÜV vorfahren? Bei jedem zerlegen der Bremse muss das Gemacht werden! Wenn alles gut gemacht ist sollte das je nach Fahrleistung bis zu Verschleißgrenze der Beläge/Scheiben alles top funktionieren. Bei den drei Swifts die ich hatte waren Beläge bei ca. 50.000 fällig und Scheiben bei ca. 100.000km. Beim NZ waren zwischendurch beide hinteren Sättel defekt. Wurde auf Garantie erledigt und da musste ich mir die Hände zum glück nicht schmutzig machen. Ist aber ein bekanntes Problem.

So lange die auf den Führungen freigängig sind und da ordentlich fett drin ist gammelt da nix fest und es bleibt auch alles gut.

Fehlen nur noch die Felgen in Gold

Ein Mechaniker der schwimmende Sättel nicht überprüft hat seinen Job verfehlt! Das macht man jedes mal eigentlich mit und fettet alles neu und testet es auf zu viel spiel usw. zumindest hab ich das so gelernt. Auch die Anlage Flächen der Beläge müssen immer kontrolliert und gereinigt bzw. neu mit Paste etc. nach Vorgabe behandelt werden. Das möchte jeder Hersteller anders. Stimmt da was nicht sprich ein Belag mit zu viel spiel oder zu wenig macht immer Probleme. Zu viel spiel bedeutet meistens Geräusche und zu wenig bedeutet es klemmt und die Bremse öffnet nicht mehr richtig und verschleißt viel schneller bzw. wird warm usw.

Früher war ATE für die meisten Autos das maß der dinge. Es ist heute leider anders und ich würde auf keinem asiatischen Auto mehr ATE verbauen. In 9 von 10 fällen gab es Probleme. Meistens Geräusche oder komisches Gefühl auf der Bremse. ATE verbaue ich selbst nur noch auf VW oder Audi. Da funktionieren diese wirklich problemlos. Bei BMW meistens Bosch oder Brembo. Auf asiatischen Autos meistens TRW oder Zimmermann, Brembo. So habe ich die besten Erfahrungen gemacht in den letzten Jahren.

EBC und co gibt's nur wenn es sportlicher wird und Geräusche egal sind, Tracktool usw.

Die Spannrolle wirst du nicht mehr retten können. Mit einem Montierhebel von unten am Halter nach vorne drücken. Einen beherzten ruck dann ist sie auf der welle los. Leider zerlegt es aber meistens das Lager der rolle dabei. Sprich die muss dann neu. Bei der Neuen bisschen Fett dann drauf das sie nicht wieder auf dem Bolzen fest gammelt.

So in etwa und das kann man top am käfig sichern und die cam mit einem normalen Halter wo befestigen. So sichert man alles mögliche redundant.

Saugnapf finde ich da eher nicht so der Knaller. Manche Kameragehäuse haben dafür sogar eine extra Öse. ... der Link ist nicht zulässig. Hab ihn dir als Nachricht geschickt.

[Blockierte Grafik: https://www.micros2u.co.uk/wp/wp-content/uploads/imported/2/30-Coated-Stainless-Steel-Safety-Strap-Tether-Lanyard-For-Gopro-Hero-Camera-383395955432.jpg]

In 10 Zoll sind die PLS so gut wie nicht mehr zu finden. Als 13er und grösser tauchen immer mal wieder welche auf. Passt halt leider nicht auf meinen mini.

muss mal schauen ob ich Sonntag zeit hab. sind 1,5 stunden von FFM aus.

Wegen der Kamera... Normale Halterung und einen zusätzlichen Draht an die Kamera ist wie eine zweite Halterung. Quasi eine Sicherung für die Kamera.

So fahren die meistens in der VLN mit den Kameras rum. Das sollte dann vom Dmsb auch so abgesegnet werden.

Der Farbton passt doch, da ist das finish der Lackierung doch echt zweitrangig... Gute Fahrt und viel Spaß sofern das mit deinem Faserriss geht.

Die PLS Räder hätte ich gerne in 10 Zoll für meinen mini

Raufaser in Sachen lack ist doch ziemlich kratzfest oder?

Das was du da Lackiert hast sieht aus als hättest du ungleichmäßig lack aufgetragen und der wäre zu schnell getrocknet bzw. den Klarlack darüber. Ich bin kein Lackprofi aber so sieht das in etwa aus. Ganz ehrlich... das juckt doch niemand bei einem Rennauto. Das muss funktionieren und nicht perfekt aussehen. 2m weit weg sieht man das eh nicht mehr und beim fahren erst recht nicht.

also wenn du gerade dabei bist, ich müsste meinen T4 auch noch lackieren aber in Grün.

Gute Besserung! so nen Mist hatte ich in der Jugend zu meiner aktiven Leichtathletik zeit auch mal... Muskel ist immer Aua und ruhe halten eigentlich das beste.

Ich bin allerdings auch gerade verletzt mit gebrochenem Daumen nach einem Moped Unfall. Schöne schieße zwei schrauben drin und lange außer Gefecht.

Dein Projekt geht immer weiter, das ist echt Mega! auf und abladen hab ich immer nur zu zweit gemacht bei den Rennen bzw. am Anhänger einen Haken mit Verriegelung das der Wagen nicht weg kann von der Winde.