Ich habe jetzt sogar einen Anbieter gefunden der die aus Teflon oder sowas hat.(Powerflex)
Ich bin am überlegen ob ich die gleich nehme oder ob der Ignis damit noch klappriger wird.
Ich habe jetzt sogar einen Anbieter gefunden der die aus Teflon oder sowas hat.(Powerflex)
Ich bin am überlegen ob ich die gleich nehme oder ob der Ignis damit noch klappriger wird.
Hat sich erledigt dhab die Lager einzeln bei Ebay gefunden.
weisst du zufällig wo ich die Lager bekomme?
ah ok super war da ein Spiel festzustellen oder kann man den nicht prüfen?
Hab gerade gesehen 7x15 das ist ja fast schon Rennsport![]()
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Ja ich würde das Fahrverhalten als "ungenau" beschreiben .
Mehr als Reifen/Felgen würde ich nicht investieren.
Da er bei uns mehr als Kindergarten-Kurzstrecken Ersatzfahrzeug genutzt wird.
Mann muss aber fairerweise dazu sagen das meine Frau meistens mit unserem w213 unterwegs ist und der Umstieg natürlich so schon heftig ist.
Aber wir gesagt wenn ein paar 15 zoll Stahlfelgen und ein Satz vernünftiger Reifen helfen würden die Fuhre zu stabilisieren wäre das nicht schlecht.
Hallo Leute
Nachdem ich jetzt die technischen Probleme unseres Ignis fh Bj 2002 (120TKM) scheinbar in den Griff bekommen habe.
Möchte ich auf die Beschwerde meiner Frau eingehen das der kleine "sich so unsicher fährt".
Ich habe schon die vorderen Querlenker getauscht und die Spur ist frisch eingestellt.
Es sind 165 70 14 Goodride Allwetter drauf(dot18).
Hat jemand Erfahrung damit gemacht wie sich der Umstieg auf 185 50 15 bemerkbar macht?
So wir haben jetzt knapp weitere 1000km abgespult und es scheint wirklich am Kühlerdeckel gelegen zu haben.
Vielen Dank für eure Hilfe
ok werde ich machen kostet ja nicht die Welt .
Hi ja hab ich ja,ich habe den Ausgleichsbeälter abgemacht und die überschüssige Flüssigkeit in den Kühler gekippt.
Wenn der Deckel Luft zieht läuft doch beim abkühlen nicht alles zurrück oder doch?
Achja ich habe die Nasen ? nachgebogen damit er mehr in die Dichtung drückt.
So ich hatte leider noch keine Zeit weiter zu machen.
Aber ich hab gestern 120km am Stück ohne Probleme abgespult ,am nächsten Morgen war jedoch der Ausgleichsbeälter über Max.
Hab jetzt mal den Kühlerdeckel mit der Wapuzange ein bißchen strammer gemacht.
Ja deshalb hab ich mich ja für einen alten Japaner entschieden.
Aber Schrauber freundlich ist was anderes
.
Ich habe den Kühler durchgespült wie gesagt die neue Wasserpumpe hat etwas größer Flügel.
Soviel mehr ist an dem Motörchen ja auch nicht drann.
Achja Heizung funktioniert super.
Ausgelesen hab ich ihn nicht aber da er ja überkocht geh ich davon aus das die Anzeige stimmt.
Ich hatte ihn eben auf der Bühne und wollte anfangen den Kopf runter zu reißen.
Jedoch ist mir der Aufwand zu hoch ,ich dachte ich bekomme das ohne Motor Ausbau hin aber es ist echt eng.
Lichtmaschiene musste ich mit einem Kantholz losprügeln.......und und und.
Hab jetzt mal die neue wasserpumpe verbaut mit etwas größeren "Flügeln".
Wie gesagt hab alles gespült Thermostat plus Fühler und Kühlwasser neu .
Ich denke zdk lohnt sich nicht da ich denke wenn ich damit anfange kommt mehr dazu.
So weiterer co test auch nix,Wasserpumpe ist tadellos.
Ich werde morgen einfach den Kopf runter nehmen.
Super danke co test war negativ.
Aber ich werde morgen nochmal die Wasserpumpe ausbauen.
Denke aber nicht das die was hat mal schauen.
Nein ist nur bräunlich glaube nicht.
Aber ich wüsste nicht was es noch sein sollte.
So hab jetzt alles mögliche probiert.
Ich gehe davon aus das es die zkd ist.
Hat jemand eine Anleitung für mich wie man diese beim m13a tauscht bzw wie man die Steuerzeiten einstellt?
Der Kühler wurde von Vorbesitzer erneuert.
So auslesen konnte ich noch nicht aber meine Frau war eine Woche lang mit dem Auto unterwegs und es war nichts auffällig.
Hab ich ihn dann heute 20 km Autobahn gejagt (so 150 bis 170kmh) dabei wurde er wieder heiß und hat übergekocht.
Bin dann nachhause hab alles wieder aufgefüllt, ihn im Stand laufen lassen bis der Lüfter anging.
Danach bin ich wieder auf die Autobahn diesmal mit 120 bis 130kmh,völlig ohne Probleme.
Auf dem Rückweg nach 40km Autobahn hab ich ihn dann kurz bis 5000 gedreht und siehe da Temperatur ging hoch.
Also wie es aussieht lauft er unauffällig wenn man normal fährt.
Kann es vielleicht die Wasserpumpe sein oder doch die zkd?
hi ich finde die oben Buchse nicht kann mir jemand sagen wo ich die finde?