Beiträge von FloHa

Muss ich beim Einbau etwas beachten?

Ja, einfach drauf schauen kann ja jeder

Danke!

wenn ich mein Auto abgebe (egal in welche Werkstatt) und die füllen Wischwasser auf, obwohl's vorher von mir aufgefüllt wurde, dann zahle ich den Kram schlicht nicht. Egal was auf der Rechnung steht. Ansonsten explizit drauf hinweisen. Mache ich z.B. beim Luftfilter auch.

Hallo,

hat jemand vlt. eine passende Teile Nummer für mich?

Suche nach einem paar Heckklappendämpfer für den Swift Sport.

Besten Dank vorab.

Zitat von Materialschoner

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Ach ja, 102 Oktan fahren macht Sinn! Läuft auch nur 226, aber geht wirklich besser, was eine ordentliche Mehrleistung vorraus setzt und läuft sehr viel ruhiger. Das scheint dem Motörchen zu gefallen.

Dem kann ich nur Zustimmen.

Wenns schnell sein soll, würde ich auch die o. g. Punkte angehen. Gewicht runter, korrekte Reifen, richtiger Kraftstoff.

Denke mit den genannten Maßnahmen wird der nicht weniger liefern als der non-Hybrid.

Grundsätzlich sind Swifts nicht für die Längsbeschleunigung gebaut, dass sollte jedem klar sein.

PS: Tuning beginnt bei der Bremse

Zitat von SX4-Matte

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Muss jeder für sich selber wissen. Hängt davon ab, wieviel man fährt und was für eine Fahrweise man hat.

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Beim "normalen" Auto sehe ich da mittlerweile keine stichhaltigen Gegenargumente mehr, wenn man wenig und in gemäßigten Breiten fährt.

Aber aufm Sport, come on. Wozu dann überhaupt einen Sport kaufen? Kurven und Bremsverhalten sind schlechter als mit richtigem Schuhwerk und mit einem richtigen Winterreifen, hast du bei Schnee und Eis auch mehr Sicherheitsreserven. Sicher, muss jeder selber entscheiden. Ich gehe keinen Kompromiss beim einzigen Kontakt zur Straße ein

Es gibt Bühnen, bei denen kann man die Achsen entlasten. War nur eine Idee

Kann man die Domlager nicht einfach prüfen, wenn man die Haube öffnet und dort schaut ob's Spiel gibt?

Tach, vielleicht schaust du dazu in der Suche nach, gibt zu dem Thema wirklich genug Lesestoff hier im Forum.

Zu spät... 92€ hat der Spaß gekostet. Von der extra Tour nach Ermelo und einem halben Urlaubstag ganz zu schweigen. Letztendlich bin froh, dass sich die Schaltung nun wieder wie neu anfühlt.

Jemand hatte gefragt, ob sich das Problem ankündigt. Klares ja! der Schalthebel wird schon deutlich "schwabbeliger" wenn ein Gang eingelegt ist. Nach dem Wechsel (an Getriebe und an der Schaltkulisse) ist alles wieder schön stramm.

Sicher kann man auch was selber bauen, ich denke mir allerdings dass ich so weiterhin von der Mobi-Garantie profitiere. Keine Ahnung was die sagen, wenn man da was "bastelt" und man dann wieder liegen bleibt.

Am Samstag ist bei mir auch das Lager vorn am Getriebe zerbröselt. Was ein Dreck. Auto wurde zur Werkstatt geschleppt, auf die Kosten bin ich gespannt. Hatte extra dank dieses Forums einen "Ersatz" bestellt. Wohl aber das falsche Teil, vermutlich das für den Innenraum. Nun werde ich wohl in den sauren Apfel beißen müssen und auch die viel zu hohen Kosten für den kompletten Zug zahlen müssen.

Immer erfreulich wenn Cent Artikel kaputt gehen und man komplette Bauteile ersetzten muss. Könnte kotzen. Zumal die Karre in Holland steht...

KM: ca. 90. Tsd.

Wieso willst du 3,5 Bar in den Reifen ballern? Mach 2,5 rein, fahr ein paar Tage und schau ob die Meldung verschwindet. Ansonten sind vlt die Batterien der RDKS leer.

Über eine Öltemperatur-Anzeige wäre ich sehr dankbar, schade dass man sowas bei einem doch recht "hochgezüchteten" Motor nachrüsten müsste...

Also bei meinem Swift geht nach dem Drücken der "öffnen" Taste sowohl auf dem Schlüssel, als auch an der Tür selber auch nur die Fahrertür auf. Das ist ein Feature, kein Fehler

Erst wenn ich ein zweites mal drücke, gehen die anderen Türen auf.

Wenn es sicher nicht die Batterie ist, wirst du zum Händler müssen, die können die Schlüssel ggf. neu Codieren.

Sollte aber eigentlich mit einer neuen Batterie klappen. Nicht mit den Fingern anfassen, die entladen sich sonst sehr schnell.

könnte ein Wackelkontakt sein

viel Spaß damit

Ich prüfe spätestens bei jedem 2. Tankstopp auch den Luftdruck. Die RDKS bei mir sind sicher schon längst aus bzw. die Batterien leer. Eh bloß eine EU Richtlinie ... werde auch keine neuen verbauen lassen.

Von einigen Reifenherstellern gibt es Apps, die einem den Luftdruck genau anzeigen, sowas macht für mich eher Sinn als die Pflicht ab BJ X so olle Sensoren zu verbauen. Kost nur Geld und Nerven, spart 0 ein. Aber jeder wie er's mag

ok krass, war das viel Arbeit? Bühne oder ging das so?

Zitat von derJoker

Ok, haben die das beim NZ geändert.

Der MZ hatte beim Sport nur Reifenschaum und eine flache wanne, die anderen eine tiefere Mulde mit Rad.

so ists auch beim NZ

Eine Mulde mit "Werkzeug", in die aber wohl höchstens ein Notrad passen könnte...von nem Fahrrad xD

Ich glaub die Kupplung ist da nicht so dass Problem, das Getriebe schon eher. Würde sagen nicht mehr als 250-280 N m