Beiträge von FloHa

ich habe nach 50x aufgehört ...

noch ein kurzer Nachtrag: dein Händler (sowie jeder fähige Verkäufer) wird dir natürlich keine negativen Punkte des zu verkaufenden Produktes aufzählen

Steinschlag hat Gründe und diese lassen sich nicht immer verhindern. Es ist nur ein Auto und es gibt entsprechende Schutzmaßnahmen. Wenn du schon unbedingt bei einem modernen Auto eine zusätzliche UBV machen lässt, schmeiß doch gleich eine Folie übers Auto, dann hast du Ruhe bis 2055.

Der Schaden an dem Schlauch den Jörg gepostet hat ist schon heftig, der war bei mir auch defekt, allerdings war bei mir nur ein winziger Riss uns es hat schon für Probleme gesorgt. Also besser genau hinschauen

Nö, nix. Fährt sich einwandfrei bis 130km/h, egal ob 3.000 oder 6.500 U/min und egal welcher Gang.

Edit: Nach weiteren Probefahrten scheint es nun doch an der Motordrehzahl zu liegen. Andere Gänge machen nun auch Probleme beim Einlegen. Rasseln ist vorhanden wenn man steht, bei getretener Kupplungs ist's weg. Auf Verdacht die Kupplung tauschen?? Das Getriebe hört man beim fahren aber ich glaub das war schon immer so

Tja, was tun..

Werde die Kupplung tauschen (lassen) Überlege bei der Gelegenheit eine verstärkte zu nehmen, oder haben die das Teil "verbessert"?

Update, Aussage der Werkstatt: Ich soll so weiter fahren, möglicherweise Schaltmuffen defekt (Getriebeschaden) Kupplung soll ok sein. Schaltung macht anscheinend auch im Stand Probleme.

Ärgerlich und leider kein Einzelfall. Getriebe Probleme dieser Art und ähnliches gibt es leider nicht selten. Ich bin damals in den Niederlanden liegen geblieben. Das neue Schaltseil hat mich knapp 100€ gekostet. Schlimmer war die Abholung nach ein paar Tagen...

Da ich heute morgen ohne Termin da war, wurde bloß der Mitteltunnel frei gelegt und das Schaltgestänge begutachtet/eingestellt (oder was auch immer die gemacht haben)

Eine Probefahrt stand noch aus also hab ich das übernommen. Ergebnis: Gänge bei höheren Geschwindigkeiten (130+) lassen sich nicht richtig oder gar nicht einlegen. Klar versuchen die erst günstigere Lösungen aber mir war schon klar, dass es nicht so einfach ist. Montag haben die dann einen Ersatzwagen für mich. Werde berichten und vermutlich ein ähnliches Foto wie oben posten.

Nachdem letztes Jahr das Schaltseil bei meinem Swift ausgetauscht werden musste, steht der Hobel nun in der Werkstatt. Bei höheren Drehzahlen lässt sich nicht mehr schalten. Im Stand bei angezogener Handbremse und dem 4. Gang eingelegt, ist deutlich hoher Pedalweg möglich bis er anfängt zu stottern bzw. ausgeht. Warte jetzt auf die Diagnose. Nehme an wie schon einige beschrieben haben, dass die Kupplung den Geist aufgegeben hat. Laufleistung ca. 106Tsd Km. Der Kia von meiner Frau läuft mit der ersten Kupplung und 250.000Km problemlos...

Ich schalte schon recht zügig ab und zu, fahre viel Stadtverkehr und nehme brav den Fuß von der Kupplung wenns Auto steht. Runterschalten zu 90% mit Zwischengas. Keine Ahnung was ich falsch mache oder obs einfach Verschleiß ist, wie es der Teileonkel vom freundlichen sagt.

hab nen NZ

Überlege schon lange auf ein anders Fahrwerk zu wechseln. Vor zwei Jahren waren die Hinteren Dämpfer undicht, die hab ich wechseln lassen. Vorn ist wohl alles noch vom Werk. Nach 100.000Km+ schadet das sicher nicht aber bislang war mir das keine 2 Scheine wert. Zumal es dann ggf. bei den schlechten Straßen hier vom Komfort nicht mehr "fahrbar" ist und dann steht man da. Das B14 wäre allerdings auch meine Wahl gewesen bzw. wäre es noch.

Mein Swift Sport lief zuletzt nicht mehr so sauber wie sonst, startete schlechter und hatte gefühlt weniger Leistung bzw. Aussetzer.

Habe jetzt, da es wirklich nicht schwierig ist, die Zündkerzen gewechselt. Siehe da, waren alle nicht richtig fest. Konnte die sehr einfach losschrauben. Angezogen werden die mit 25Nm. Da hat meine Vertragswerkstatt auch scheiße gebaut würde ich sagen. Werde dies beim nächsten Besuch ansprechen, denke die hat wer handfest angezogen aber nicht korrekt mit Drehmoment halt. Obwohl ich grundsätzlich zufrieden bin, macht sowas kein gutes Bauchgefühl wenn man sein Autochen abgibt und sich nicht sicher ist, dass alles so gemacht wird, wie es vorgeschrieben ist. Auch trotzt Info meinerseits, wird bei JEDEM Service wieder Wischwasser aufgefüllt, obwohl ichs am Tag davor randvoll gemacht hab, steht die Position auf der Rechnung. Da frag ich mich echt ...

Mein Tip: Tankinhalt prüfen

Bei mir wars ein schleifendes Geräusch, man hätte denken können, eine Bremsscheibe hat ne Unwucht.

Wie komme ich denn auf 85Nm ?!? 100 ist korrekt, danke.

Zitat von drdos

An der Händlertagung wurde gesagt, dass der neue SSS nicht nach Europa/Deutschland kommen wird!

Die Freude bei den Händlern war natürlich groß.

Hier steht nix von "auf der Tagung wurde vermutet" oder "es wurden Gerüchte verbreitet"..daher.

Am besten, du machst das wenn das auto nicht gerade draußen bei -2 Grad steht. Oder mit einem Fön entsprechend erwärmen vor dem Ausbau. Man sieht doch anhand der Bilder, wie die verbaut sind. Ansonsten vielleicht lieber in eine Fachwerkstatt fahren

Hi, in meinem Handbuch oder besser in meiner Betriebsanleitung fürs KfZ steht ebenfalls 85Nm für die Radbolzen

Bin mit den Contis dieses Jahr 2 Runden über die Schleife gefahren. War alles tutti. Fürs Pendeln wäre mit ein Semi zu OP. Ich fahre auch im Winter den Conti, da es diesen nun auf in 195-45-17 gibt. Bin mit dem Reifen für den "normalen" Straßengebrauch zufrieden.

Da im Lenkrad ein Airbag verbaut ist, gehe ich stark davon aus, dass du das ohne Abnahme nicht einfach verbauen kannst. Unabhängig davon, obs passt. Selbst Felgen kannst du nicht zwischen den Modellen tauschen, obwohl die die gleichen Lochkreise haben