Beiträge von FloHa

  • Blau in den Bergen, Sport aus Braunlage

    Hi und Willkommen im Club, gute Fahrzeugwahl!

    Der Händler wird euch sicher nicht vom Ölwechsel abraten, wenn er ein kluger Geschäftsmann ist. Ich würde den Wagen warm fahren, wie es sich für alle Autos mit Verbrenner gehört und nicht übermäßig treten. Ob jetzt maximal 3.000 oder 5.000 U/Min ist egal. Das Fahrzeug ist im Werk schon gelaufen und kann das ab. Sicher macht es Sinn, ihn behutsam an die Leistungsgrenze ran zu führen, aber dieses 1.000 Km nicht höher als 3.000 U/Min finde ich total überflüssig. Wenn man überholen muss oder die Leistung / Drehzahl braucht, kann er das auch ab. Wird dir jeder Ingenieur von Suzuki bestätigen. Dauerhaft Vollast ist für jeden Motor ungesund, von daher. Einen Ölwechsel würde ich, je nach Fahrweise, aber schon früher als die angegeben 10.000 oder 15.000 Km machen. Ansonsten haben dir die Jungs oben ja schon alle Tips gegeben, somit bleibt mir noch dir viel Spaß mit dem Hobel zu wünschen.

    Viele Grüße

    Florian

  • Suzuki Newbie braucht Orientierungshilfe

    Moin,

    zur 1. und 2. Frage kann ich dir leider nichts sagen, bloß das er trotz ESP Off regelt.

    Zu 3: noch höher xD.

    Die Bremse ist sicher nicht für Track Days ausgelegt. Stahlflex etc. wäre also Pflicht.

    Ich würde dir empfehlen, mal zu den Jungs von RingTools zu gehen, die sitzen am ... Nürburgring ... Falls das nicht zu weit ist.

    Die bauen den Swift schon eine Weile um und können sicher Tips und Erfahrungen geben, worauf zu achten ist.

    Klingt jedenfalls nach einem spannenden Projekt. Meine Empfehlung. Besorg dir einen GR Yaris, da brauchste nix umbauen ;)

    Viele Grüße

    Florian

  • Der große Reiningungsthread

    Ich fahre seit Jahren durch die Waschstraße, nachdem ich in der Waschbox schlechte Erfahrungen gemacht habe. Das Auto wurde nicht sauber und war sogar verkratzt. Das war allerdings meine eigene Blödheit. Nun hab ich ein Abo bei einer Waschstraße. Im Winter würde ich nur waschen, wenns wirklich nötig ist. Zusätzlich hab ich ein Trockentuch, FliegenEx und Felgenreiniger dabei. Ist ein Auto, kein Museumsstück. Handwachs bekommt er 2 mal im Jahr. Einmal vorm Salz und einmal vorm Grünzeug.

  • Eure Erfahrung mit E10

    Zitat von floeppy1

    Blödsin ,braucht der Motor absolut nicht und kann er so auch nicht verarbeiten ,aber wer gerne viel bezahlt bitte

    Ok, "verarbeiten" kann mein Motor das ganz gut denke ich. Läuft auf jeden Fall top mit 102 ;)

    Ich zahle den Mehrpreis ja auch um dafür auf Autobahn und Spaßfahren am Wochenende ein besseres Gefühl zu haben. E10 würde ich jedenfalls nicht oder nur wenns gar nicht anders geht einfüllen. Auch wenns kein Porsche ist der 98+ benötigt, schaden tut es wenn nur meinem Kontostand.

  • Getriebeprobleme Suzuki Swift Sport 06/2015

    Danke für die Rückmeldung. Auch wenn das hier schon recht "alt" ist gebe ich meinen Senf noch schnell dazu. Probleme der hier beschriebenen Art gibt es bei mir ab und zu auch (Schalten in 1. oder R wenns kalt ist etwas hakelig) ansonsten keine Probleme. Schaltung/Schaltgasse ist halt "wabbelig" und nicht mit neuen Autos vergleichbar. Fahre permanent mit Zwischengas und im Winter schon mal zusätzlich mit Doppelt-Kuppeln wenn er kalt ist. So klappts bei mir einwandfrei.

  • Keyless funktioniert nicht immer

    Hi,

    ich hätte erst auch auf leere Batterien getippt, hast du ja getauscht. Vlt sind die Taster am Fahrzeug verschmutzt / beschädigt / defekt? Bei mir funktioniert das Öffnen der Heckklappe ab und an nicht sofort, da der Knopf am Auto wohl einen kleinen Wackler hat bzw. man ihn nicht allzu behutsam drücken muss. Kannst du es vlt am Wetter festmachen, also klappt es besser wenns draußen warm ist?

  • Drehzahl begrenzt

    Ich weiß genau was du meinst, ich habe anfangs auch gedacht, der DZB greift ein, wenn die Nadel den roten Bereich (also bei 7.100 U/min+) erreicht aber so finde ich es genau richtig wenns um Thema Material geht. Denn beim Hochschalten bei z.B. 6.800-7.000 U/min hast du ggf. noch etwas "Resdtdrehzahl" und dann passt das ganz gut. Es gibt sicher Leute, die den DZB durch Software später eingreifen lassen, aber sicher nicht zum Wohl des Motors. Klar macht es Bock den kleinen zu prügeln aber wenn man merkt es kommt nix mehr ist das immer noch besser als Qualm und ein Ende auf dem Standstreifen.

  • Gutachten für winterreifen 205/ 45 R17 auf Original Felgen

    Zitat von Sagaris

    Haste noch keinen Prüfingenieur gefunden, der dir die Reifen/Radkombi abgenommen hat?

    Ich hab 2014 bei Suzuki Deutschland gearbeitet und seinerzeit vom General Manager Automotive die Auskunft diesbezüglich bekommen, dass es für die Originalfelgen keine zugelassenen Winterreifen gibt.

    Ob sich seither was geändert hat weiß ich allerdings nicht.

    Ja, es gibt Contis als Winterreifen für die original 17 Zoll Felgen

  • 195/45 17 Winterräder

    Ich plane für den Sommer meine 16" Winterräder gegen die 17 Zoll Alus vom Nachvolgermodell Sport AZ oder RZ...keine Ahnung... zu tauschen. Lochkreis und der Rest passt ja und auch die Aussage von mehreren Werkstätten bestätigt, dass die passen. Der Tüv sieht nur ein Problem, wenn die Traglast niedriger ist. Die geplanten Felgen stammen von dem 140 PS Modell, welches ja etwas leichter ist als mein NZ. Ich habe hier im Forum bislang nicht wirklich was zu dem Thema gefunden und wollte auch kein neues aufmachen, solang ich hier ggf. eine Antwort auf die Frage bekomme: Kann man das so machen und vor allem darf man Probleme bei der Eintragung (falls Erforderlich) erwarten?