Beiträge von FloHa

Der Sport (NZ) hat eine Mulde fürs Reserverad, ist zwar keins drin aber die Mulde ist vorhanden.

https://mps-engineering.de/produkt-katego…oftware-tuning/

ich würde allerdings AGA und Kühlerpaket dazu packen

190 Ps mit verbessertem Öl & Ladeluftkühler

für +300€ ... lieber einen ordentlichen Satz Reifen kaufen, haste mehr von

einfacher wäre folgendes:

- Swift verkaufen

- Swift Sport kaufen

Jupp, war bei mir vor ein paar Monaten eingerissen und wurde durch eine Suzuki Werkstatt ersetzt.

Sitzt wie auf dem Bild zu sehen zwischen dem LMM und der Drosselklappe.

Wenn kaputt, dann Motor müde

dann würde ich zum freundlichen um die Ecke gehen und es dort bestellen / einbauen lassen

Alles raus was keine Miete zahlt

Cooles Projekt!

gut das meiner nicht zwangsbeatmet wird, was ein Heckmeck

Ok, trotzdem bis auf die Optik hat sowas eigentlich bloß Nachteile

Musste halt schauen was bis zur Außenkante geht. Zollstock holen und ausmessen. Denke vorn 10mm, hinten 15mm sollte kein Problem sein.

Auf eine ABE brauchste nicht setzten, das muss dank der verbauten Federn und Räder vom Gutachter abgenommen werden.

Moin,

Sinn macht das meiner Meinung nach bloß für die Optik. Mit Spurplatten veränderst du das Fahrwerk nicht zwangsweise zum Besseren!

schaust du hier

Ich finde auch, dass es ohne nicht optimal aussieht, aber würde es aus den genannten Gründen nicht machen. Schneller machts dich auch nicht, im Gegenteil, hast dann ein höheres Gewicht der ungefederten Massen.

Your Choice

Hi,

generell gilt bei sowas, wo fängt man an, wo hört man auf.

Habe meinen Swiffer nun 2,5 Jahre und die ganze Zeit hab ich überlegt, was ich machen kann...War bislang aber die richtige Entscheidung den so zu lassen. Berg rauf auf Malle,... da wäre ein tieferes Fahrwerk schon problematisch gewesen. Habe lediglich den ESD gewechselt, klang ist vom Werk aus eben net so dolle

Wieso ein gutes, solides und spaßiges Auto verändern, wenn es doch so wie es der "Erfinder" gebaut hat, seine Aufgaben 1a erfüllt. Wie oben erwähnt, würde ich wenn überhaupt auch erst die Reifen, dann das Fahrwerk anpassen. Komme mit dem Conti in 195 klar. Den bekommste recht günstig da viele den tauschen. Mein Satz hat keine 200€ gekostet und da fehlte 1mm.

Die weiteren Tips oben (Fahrsicherheitstraining, gern auch auf der Rennstrecke wie dem Bilster Berg) werden dir zeigen, dass dein KfZ für die Straße optimal ist. In der Preisklasse gibt es kaum was vergleichbares.

Ich spare mir das Geld für "Tuning" und investiere es in andere Dinge z.B. in ein anders Fahrzeug (wenn bestellbar )

Bis auf 1x Reifen, ESD, Stoßdämpfer hinten und komplette Bremsen musste ich nichts machen in der Zeit. Na gut, Tanken ...

Mehr Spaß für weniger € ist wohl nur schwer zu bekommen.

Fazit:

Bist du dir sicher, dass du den laaange behalten möchtest, dann hau rein, bzw. raus mit Dämmung, Rücksitzen etc. und bau dir einen fiesen Landstraßenräuber, ansonsten fahren, sparen und deinen Ansprüchen entsprechend das "passende" Auto zulegen.

bester man der Jörg

ich würde einen Swift Spiegel auf Ebay oder so suchen. Die Dinger braucht man doch nicht neu kaufen.

Die Teilenummer sollte hinten eingeprägt sein.

Hallo Mike,

tuning geht IMMER auf die Langlebigkeit. Also so lassen und ein stärkers Auto kaufen (Mini etc) oder

eben mit höherem Verschleiß leben. Durch eine Fachwerkstatt kann der Ladedruck des Turbos angehoben werden.

AGA, Kühler etc natürlich entsprechend angepasst. So sollte auch 160+ drin sein.

Infos dazu gibt es zuhauf im Netz.

Servus, wie hoch ist denn der Gewichtsunterschied zur OEM Anlage?

mhh Nippel ...

alles klar, dann eben richtige Sportsitze oder einfach so lassen

tja, keiner einen Hinweis?

schaust du hier #377