Ja klar, also der Empfang ist nach wir vor Top, habe keinerlei Einschränkungen wahrnehmen können.
Die Flosse hält auch gut, aber man muss auf jeden Fall die Klebeflächr auf dem Lack gut reinigen.
Ein Bild reiche ich an dieser Stelle noch nach, habe keins, wo man es gut sieht 
Schade dass es keine passende Original "Stummel" Dachantenne gibt
Ja, das stimmt.. ich habe mir aber mit einer Haifischflossenantenne von Amazon ausgeholfen, weil mir der Stummel und die lange antenne garnicht gefallen hat 😅
Hi
Die Teilenummer kann ich Dir leider nicht liefern.
Aber ich kenne einen guten Onlineshop eines Suzuki-Autohauses, wo zufälligerweise ich auch schon originale Spiegelkappen bestellt habe, und dazu noch echt günstig 
Schau hier mal vorbei.
Dank mir später 
Mein Autohaus macht bei mir, aber ohne dass ich es gesagt habe, 5W40 rein, um bei höheren Temperaturen alles besser geschmiert zu haben. Laut Suzuki ist glaub eigentlich 5W30 vorgesehen, aber hatte bisher noch nie Probleme mit 5W40 und bei den heißen Sommertemperaturen und dazu noch sportlicher Fahrt schadet 5W40 bestimmt nicht
Hi Zusammen,
Ich habe in meinem Swift Sport den Dachhimmel geschwärzt und alle grauen Verkleidungen mit einem schwarzen Stoff bezogen.
Gedauert hat das mit Trocknungszeit in etwa 14 Stunden, also unterschätzt nicht den Aufwand!
Dieser Beitrag richtet sich an alle, die die selben Gedanken haben, oder sich Tipps oder eine Anleitung dafür suchen, oder interessiert sind an diesem Text 😄
MATERIAL:
- 1x Lackdose in Matt Schwarz
- schwarzer Velourstoff, selbstklebend
- Sprühkleber für Stoffe, z.B. von Würth
- ca. 6 Fläschen á 250ml schwarze Holzbeize von Bondex
- breiter, haarfreier Pinsel
WERKZEUG:
- Schraubendreher
-Nagelschere / Schere
- Abklebeband
- Kunststoffhebelwerkzeug
- Pappe/Zeitungen zum Auslegen
ACHTUNG:
FÜR DIESE ARBEITEN MUSS ZWINGEND DIE BATTERIE ABGEKLEMMT WERDEN, DA DIREKT ÜBER DEN TÜRKANTEN DER VORHANGAIRBAG VERLÄUFT!
ICH ÜBERNEHME KEINE HAFTUNG UND GEWÄHR FÜR MEINE ANGABEN ODER SCHÄDEN, DIE INFOLGE VON ANGABEN MEINES TEXTES ENTSTANDEN SIND.
JEDER SCHRAUBT AUF EIGENE VERANTWORTUNG AN SEINEM AUTO!
DIES IST NUR EIN ERFAHRUNGSBERICHT MEINERSEITS, KEINE VERBINDLICHE ANLEITUNG, DASS ES ZU 100% PROBLEMLOS FUNKTIONIERT.
LETS GO:
Schritt 1: Der Ausbau
Zuerst habe ich alle Verkleidungen der A und C Säulen entfernt, danach den Rückspiegel, Sonnenblenden, Verkleidung der Lichteinheit im Himmel, anschließend alle Haltegriffe an der Decke. Um die C-Säulenverkleidung zu lösen, muss man zwingend den Gurthalter aufschrauben.
Als letztes habe ich alle Dichtungen an den Türen und der Heckklappe an der Karosserieseite abgezogen, da der Himmel, gleich wie an der Verkleidung der C-Säule, unter der Dichtung eingeschoben und dadurch mitgehalten wird.
Wenn alle Verkleidungen abmontiert sind, sollte man eine zweite Person zum Halten heranziehen.
Nun müsste der Himmel alleine an 4 Clips an der Decke halten. Zuerst zog ich die zwei Clips zwischen den Vordersitzen, anschließend die zwei Clips oberhalb der Kofferraumkante heraus, um danach den Himmel zum Kofferaum heraus zu bekommen. Hier muss man darauf achten, nicht zu sehr den Himmel zu knicken!
Erst nachdem der Himmel draußen ist, kann man die Verkleidung hinter den Gurten für die Vordersitze "herausdrehen". Im Prinzip ist diese nur an die untere Verkleidung geclipst, was mam lösen muss. Anschließend habe ich die graue Verkleidung, die sich hoch und runterschieben lässt, vorsichtig herausgedreht, danach habe ich die ganze Verkleidung im selben Prinzip herausdrehen können. Theoretisch kann man auch die Gurthalterung komplett wegschrauben, um besser hinzukommen, aber das kann man sich mit etwas Geschick sparen.
Schritt 2: Einfärben/Verkleiden
Den Himmel habe ich nun direkt großzügig und gleichmäßig mit Holzbeize eingepinselt und danach gut in der Sonne trocknen lassen. Die erste deckende Schicht auf dem Himmel braucht ca. 4 Flaschen.
Ob der Himmel gut getrocknet ist, sieht man, ob noch unterschiedlich nasse/dunkle und trockene/helle Stellen zu erkennen sind.
Wenn es angetrocknet ist, habe ich die zweite Schicht einfach wieder drübergepinselt. Nun reichen ca. 1,5 Flaschen für eine weitere Schicht. Auch gut trocknen lassen.
In der Zwischenzeit habe ich die Haltegriffe, die Sonnenblenden, die Lichteinheit sowie den Rückspiegel abgeklebt, bei Möglichkeit auseinandergebaut und danach mit mehreren Schichten Sprühlack gleichmäßig eingesprüht. Mach lieber etwas weniger Farbe und mehrere Schichten, ansonsten kann es sein, dass die Farbe verläuft und das sieht man im Nachhinein, was nicht gut aussieht.
Die Verkleidungen der A/B/C-Säulen habe ich mit Sprühkleber besprüht und nacheinander mit Velourstoff bezogen. Achte hier darauf, dass man genügend Stoff umklappt, damit der Stoff später keine Falten werfen kann an den Umklappstellen, und graue Ecken zum Vorschein kommen. Allerdings, ganz Faltenfrei wird man es auf Dauer nie hinbekommen, durch Sonneneinstrahlung und Hitze wird es an starken Kanten immer zu kleinen "Blasen" des Stoffes kommen.
Theoretisch braucht man keinen Sprühkleber, wenn man selbstklebenden Stoff hat. Aber um auf Nummer sicherzugehen und es sich zu sparen, den Himmel und alle Anbauteile in Zukunft noch einmal ausbauen zu müssen, weil sich ein Stoffteil stark gelöst hat, würde ich auf jeden Fall Sprühkleber empfehlen!
Nachdem ich alles erledigt habe und der Himmel sowie alle Verkleidungen mit Sprühlack getrocknet sind, habe ich in umgekehrter Reihenfolge alles wieder eingebaut.
ERGEBNIS:
Ich bin mit meinem Ergebnis zufrieden. Zwei Schichten Holzbeize färben den Himmel gut, eine Dritte würde aber nicht schaden, aber dann hätte man deutlich länger als 2 Tage dafür gebraucht, welche Zeit ich nicht hatte.
Die Stoffe und der schwarze Himmel sehen toll aus, machen einen deutlich hochwertigeren und sportlicheren Eindruck als der graue Himmel! Der ganze Innenraum wirkt hochwertiger und auch sportlicher geschnitten, sprich er wirkt etwas kleiner, was eventuell nicht jedem gefällt.
Auf lange Zeit muss man aber damit leben, dass der Sprühlack auf den Sonnenblenden oder an den Haltegriffen Kratzer bekommt und/oder abblättert, da der Untergrund nicht optimal ist. Wenn man eine dauerhafte Lösung möchte, muss man die Teile zu einem Sattler bringen, der die Teile richtig bezieht, was aber mit erheblichen Mehrkosten verbunden ist.
Genauso kann der Velourstoff an starken Verformungen/Ecken auf lange Zeit etwas lösen. Auch hier, eine dauerhafte Lösung der Weg zum Sattler.
Wer aber Spaß an so Arbeiten an seinem Swift hat und kein Problem hat, nach einer gewissen Zeit eine Verkleidung ausbessern zu müssen, für den ist das genau das Richtige. Kostengünstig, top Ergebnis, machbar ohne Vorwissen und bringt viel Spaß 😄
Bin gespannt auf Euer Feedback, und Danke fürs Lesen.
Für Fragen stehe ich jederzeit zur Verfügung.
ich wäre mähe Interessiert! Wann bekommst du die denn?
Also laut Händler hätte ich sie schon längst bekommen sollen, gibt wohl Lieferschwierigkeiten..
Ich geb gern Bescheid, sobald ich sie verbaut habe!
Sehr cool, verfolge ich auf jeden Fall weiterhin interessiert.
Gibt's die Bremsanlage nur für den Normalen AZ Sport (140 PS) oder auch für den AZ Sport Hybrid mit 129 PS?
Hi Zusammen, ich bekomme auch für meinen AZ Hybrid auch in naher Zukunft die Anlage von Ragazzon drunter, werde bei Interesse gern davon berichten (?)
Kennt jemand noch eine Bezugsquelle für die Aluminium Fußstützen?
Die gabs mal auf ebay von einem Hersteller aus Polen, aber zurzeit finde ich die angebotenen Teile nicht mehr. Aber als Tipp, über Ebay hab ich meine gekauft damals
Moin 😊
Habe mir die Alu Buchsen von R's Racing aus Japan bestellt.
Waren schnell verbaut
Der Unterschied ist deutlich spürbar, die Gänge gehen leichter zu schalten, vorallem unter sportlicher Fahrweise. Es fühlt sich nicht mehr so "matschig" an sonder präzise in den Endlagen
Kann die Buchsen nur empfehlen 😎
Hi,
Hast du evtl noch nen Link und paar Bilder vom Einbau?
Hab Interesse auch daran die Schaltung etwas zu optimieren, vorallem weil ich in nächster Zeit sowieso die Mittelkonsole ausbauen werd, dann kann ich das ja gleich mitmachen. Stehe aber noch etwas auf dem Schlauch, was gewechselt wird und was das effektiv bringt.
Danke für deine/eure Antworten.
Habe selber gerade neue Bremsen hinten auf Garantie bekommen, allerdings Non-Hybrid. Wegen dieser Rekuperiererei (was für ein Wort) dürfte das am Hybrid mit dem Rost noch problematischer sein, dahingehend ist weniger Verschleiß eher von Nachteil. Das höhere Gewicht (hinten?) und die geänderten Beläge mal ausgeklammert.
Also mein Händler hat dazu gesagt, dass das weder am zu wenig Bremsen wegen Rekuperieren liegt, noch an dem mehr an Gewicht, sondern schlicht und ergreifend an einem Qualitätsmangel der Scheiben und Beläge. Die neuen, die jetzt durch die Garantie montiert wurden, seien wohl aus einer neuen Produktcharge, wo diese Fehler behoben wurden und angeblich nicht mehr vorkommen sollen.
Hab die neuen aber einen zu kurzen Zeitraum drauf, um richtig beurteilen zu können, ob das Problem wirklich weg ist. Aber das Problem kenne ich nicht ausschließlich nur von den Hybridmodellen, kenne es auch von den Non-Hybriden. Vielleicht hat Suzuki das ja jetzt wirklich mal gecheckt und hat jetzt andere Hersteller/Eigenschaften/Materialien gewählt, um das Problem in den Griff zu bekommen.
Dann mach Ich auch Mal den Senf dazu Geber
Der einzige wirklich grösste Fehler in meinen Augen ist .......Tadaaa der olle 37 Liter Tank
was haben die Jungs in Fukushima da geraucht
ansonsten klare Kaufempfehlung von Mir .
Lg
Ja, das mit dem kleinen Tank nervt mich auch, muss so alle 450-500km meistens 30l tanken. Bei sportlicher Fahrt eher bei 400km schon.
Ich geb auch mal mein Senf dazu..
Ich fahr seit gut 35.000km meinen BJ.05/2020 Sport mit dem Mild- Hybrid, und bin nach wie vor mehr als begeistert.
Top Auto, gute Basis, auf der man viele kleine Dinge einfach verändern kann. Auf Langstrecke sehr genügsam im Verbrauch, Komfort auch nach mehreren Hundert Kilometern Trotz Sportsitzen auf jeden Fall da. Bekomme sehr oft aufgrund der sportlichen Optik und der Lackierung Komplimente, z.b. aufm Supermarktparkplatz von der Oma die nebenan parkt, oder beim McDonalds im Drive In.
Und durch den Hybrid weniger Bremsverschleiß, wenn man den Hybrid richtig händelt (kann).
Hinten bekam er aufgrund quitschender Bremsen neue Beläge und Scheiben auf Garantie, aber ohne dass ich sie bemängelt habe, sondern vom Händler beim zweiten Check.
Ansonsten, bin mit der Technik ansich zufrieden, Assistenten arbeiten für das Geld gut, Infotainment ist nicht mehr das Aktuellste, bekommt aber nach wie vor Updates, und über Android Auto/Apple CarPlay hat man eh keine Probleme mehr damit.
Kann ich auf jeden Fall trotz Hybridmotor empfehlen. Bin zwar den Non-Hybrid noch nie gefahren, aber bin trotzdem sehr zufrieden, was die Leistung angeht. Für die Landstraße perfekt.
140-160 KM/H sind die optimale Reisegeschwindigkeiten auf der Autobahn, hab ich die Erfahrung gemacht.
Ich kann aber weder was zu pfeifenden Dichtungen, noch zu thermisch bedingter Leistungsreduzierung was sagen. Beides noch nie erlebt.
Ich habe auch die Eton 160.2 eingebaut in meinem AZ, und habe den Hochtöner auf das original Case gesetzt aus Platz- und Optikgründen.
So sieht es einmal von hinten aus, als sie noch nicht angeschlossen waren, und einmal von vorne.
Die Frequenzweiche und die Kabel konnte ich dadurch super in dem Gehäuse des alten Hochtöners unterbringen.
Hallo zusammen,
Ich überlege, an meinem Swift Sport die hellgrauen Kunststoffverkleidungen am Dach sowie das Dach selber mit einem schwarzen Stoff zu beziehen/bekleben.
Ich hätte, wenn möglich, Alcantara.
Allerdings kenne ich mich nicht so gut aus in der Auswahl der Stoffe und auf was ich achten muss bei der Auswahl des Stoffes, und will erstmal mich an ein paar kleineren Verkleidungsteilen üben, bevor ich mich an den Dachhimmel wage.
Deshalb meine Frage: Habt ihr das zufällig schon gemacht oder wisst ihr, welchen Stoff ich benutzen kann/soll? Eventuelle Empfehlungen? Bei Möglichkeit natürlich gleich mit Bestelllink
Danke 
Danke für das Update.
Ich habe irgendwo die Info aufgeschnappt, dass man für das SLDA Navi die Rückfahrlinien nicht starr, sondern passend zur Lenkbewegung per Update bekommen kann.
Kann das jemand bestätigen oder dementieren?
Hört sich nach nem Plan an, nice.
Mal so aus Interesse, woher hast du die Folierung? Als Set irgendwo gekauft oder beim Folierer machen lassen?
Meiner ist auch Gelb und ich werd demnächst zum Folierer gehen, frage deshalb
Eine klare Verbesserung bringt es, wenn du den Abstand der einzelnen Boxen zur Hörposition einstellst.
Ah okay danke für den Tipp
Werd mich mal durch die App wühlen sobald ich Zeit habe..
Kleines Update von mir:
Bei mir funktioniert alles tip top, die Axton A542DSP schält sich zuverlässig ein und aus mit der Zündung/Motor, und einen deutlich besseren Sound habe ich natürlich auch. Ich hatte wie oben beschrieben die zwei Stecker am Adapter getauscht.
Verstehe nur noch nicht ganz, was man wie einstellen muss, um den Klang zu verbessern, aber da probiere ich mal etwas rum, sobald ich Zeit habe.
FAZIT:
Vorne ETON Pow 160.2
Hinten Gladen RC 165
Axton A542DSP
In Kombination mit Dämmung der Türe
-> Top Klang, deutlich hochwertiger als Serie.
Könnte sein, wirst du sehen bei der Inbetriebnahme. Dann halte dich an die von mir beschriebene Vorgehensweise.
Okay ich hab es jetzt mal getauscht, und probiere es nachher aus. Sobald das Paket ankommt... gebe dann nochmal Bescheid
