Beiträge von SwiftSportBoy

Die Folie kann man nicht neu kaufen meines Wissens nach, das musst du mit Alubutyl oder ähnlichen Dingen abdichten. Oder einfach eine andere stabile Kunststofffolie nehmen, nicht grad einen gelben Sack

Gern Bilder und Erfahrungsbericht nach Montage hier posten, speziell ob die Verstrebung für die HA Nutzen bringt.

Würde mich interessieren,Danke

Ich bin zufrieden mit den oben erwähnten Japan-Teilen. Klar kann man nicht erwarten, dass nur durch das plötzlich alle Probleme weg sind.

Aber gebracht hat es allemal was, zumindest bei mir, hab sie jetzt knappe 3 Wochen drin.

Generell hakelig/Knochig fühlt sich die Schaltung nur im absolut kalten Zustand noch an.

Sobald meiner warm ist, schalten alle Gänge butterweich, und durch die Japan-Teile jetzt auch schneller und flüssiger als zuvor.

Das kann ich bestätigen, die Folie in den Türen, um die Feuchtigkeit aus dem Innenraum zu halten, ist nicht 100% dicht verklebt, zusätzlich kann es unter dem Lautsprecher in den Innenraum.

Normalerweise läuft von den Dichtungen her dort nichts hin, aber schau doch mal ob die Türdichtung oben am Dach und an der Türoberkante richtig sitzen, oder ob da evtl durch Befestigung einer Frostschutzfolie Wasser reinlaufen kann.

Wenn du aber meintest, bei Fahrt durch eine Waschanlage bleibts trocken, ist das dann nur nass dort wenn er übed Nacht/Längers stand, oder wenn du gefahren bist?

Zitat von Tom19

Mache ich auf jeden Fall 👍

Nur eine Frage , hast du mir Endschalldämpfer oder komplett ?

Ich habe die komplette Ragazzon

Ich habe an meinem Sport Hybrid die Ragazzon dran, finde mit den Carbon-Endrohren passt sie perfekt zur Optik des Hecks. Sound ist auch gut, viel besser als Serie, und keinerlei Dröhnen.

Leider durch OPF ist sie nicht so laut, aber da ist die Ragazzon ja nicht schuld dran.

Auf Youtube findest du sicher viele Sound-Videos generell von allen AGA die es für den Sport gibt.

Aber dass die Inoxcar-AGA "von Haus aus" dröhnt, das habe ich schon mal gehört...

Aber Dämmen ist eine gute Idee. Es kann gut sein, dass wenn du den Kofferraum dämmst, Du damit die restlichen Dröhn-Geräusche aus der Fahrgastzelle draußen hälst.

Halt uns auf dem Laufenden, würde mich interessieren

Das Dämmen des Kofferraums würde auf jeden Fall was bringen.

Ich habe alle Türen plus Kofferraum und -Deckel gedämmt, klar ist da gut 10-15kg Zusatzgewicht zusammen gekommen, aber ganz ehrlich, das Mehr an Komfort ist es mir auf jeden Fall wert!

Muss jeder für sich entscheiden, auf was er Prioritäten setzt.

Das Dämmen hat aber nicht nur den Nachteil, dass mehr Gewicht zusammen kommt:

Vorteile sind ganz klar leisere Fahrgeräusche, Dröhnen aus dem Heck wird deutlich leiser, durch den besseren Klangkörper werden ganz nebenbei auch die Musikboxen in den Türen besser. Und man hat weniger Feuchtigkeit im Auto, da der serienmäßige Feuchtigkeitsstop...

Naja, er ist anwesend

Also alleine mit dem ST X wirst Du deutlich sportlicher unterwegs sein, da hat sich bei mir schon manch Passagier auf der Rückbank beschwert, der Komfort sei nicht gut, aber naja, wer sitzt schon hinten

Die Domstrebe macht auch Sinn, rundet meiner Meinung nach das Gesamtpaket ST X nochmal ab.

Ob Stabis sich für den normalen Alltag lohnen, da kann ich Dir nicht weiterhelfen, aber wie mein Vorredner schon sagte, weniger Rollneigung schadet bestimmt nie!

Wenn Du Dir unsicher bist, ob Du jetzt direkt auch gleich die Stabis oder Domstrebe mit machst, dann lass das erst mal sein, und bau nur das Fahrwerk ein. Dann genieße erstmal das neue Fahrerlebnis mit dem Fahrwerk ein Weilchen. Wenn das Fahrwerk nicht mehr "ganz so besonders" ist, holst Du Dir die Domstrebe, dann spürst du wieder einen Unterschied/Verbesserung, und so weiter..

So würdest Du am Besten merken, was welches Teil bringt. Und der Weg ist das Ziel, find ich, wenn man selber an seinem Kfz was verändert

Zitat von fwm

Wenn ich mir den Unterschied zwischen den beiden Streben anschaue , dann sagt mir mein Bauch , dass bei den Domstrebenhaltern die Hardrace nen Vorteil hat , weil da weniger Flex drinne zu sein scheint.

Die Strebe selbst ist nicht oval wie die Cusco. Sie hat auch Pfalze. Die Cusco ist ja oval , auch flach und hat an den schmalsten Stellen noch einen Pfalz .

Haette ich gewusst , dass die Hardrace passt , haette ich mir die bestellt - schon wegen dem Preis.

Wohnt hier denn im Raum Gi , LDK Jemand mit ner Hardrace?

Also die Halter sind definitiv sehr stabil, da bewegt sich garnix mehr, das stimmt. Die beiden Halter sind zusammen geschätzt sogar schwerer als die Strebe ansich, also echt gutes Material, top verarbeitete Schweißnähte und 100% Passgenauigkeit

Das weiß ich leider nicht, ich weiß nur dass obwohl online stand, dass man für die Hardrace Domstrebe Löcher bohren muss, man es in der Realität garnicht muss. Bei der Cusco steht direkt dran "Plug and Play, kein Bohren nötig". Ansonsten bin ich sehr zufrieden mit der Hardrace, und die cusco ist schon nochmal teurer, evtl besseres/dickeren Material? Sieht man vielleicht nur, wenn man beide nebeneinander hat..

Hi,

Hört sich doch nicht schlecht an, preislich kann ich leider nichts sagen, da keine Vergleichswerte.

Ist das ein namhafter Tuner, der schon mehrere Swifts gemacht hat?

Ich find, es muss schon von jemand gemacht werden, der sein Werk versteht, habe schon von mehreren Bekannten leider schlechte Erfahrungen mit Kennfeldoptimierung und Leistungssteigerung mitbekommen... (bei den schlechten Erfahrungen handelt es sich nicht um Swifts)

Die Werte klingen gut, auch mit Prüfstand vor und nach Optimierung. Bin gespannt, falls du es machen lässt, ob die Werte gehalten werden.

Ich möchte das auch machen lassen, bin mir aber noch unschlüssig, wo und wer..

Man muss die Mittelkonsole ausbauen, und dann sieht man die vier Gummiteile schon an der Schaltkulisse. Im Innenraum recht easy, im Motorraum gibt es nochmal 3 Gummiteile zum auswechseln, das ist etwas komplizierter hinzukommen, das habe ich bisher noch nicht gemacht ich warte bis es wieder warm ist. Aber im Innenraum echt easy und bringt viel

Spezialwerkzeug braucht man nicht, das meiste ist geclipst, und es gibt Kreuzschrauben. Du musst nur die richtige Reihenfolge der Demontage wissen, aber dazu gibt's auch auf Youtube Videos dazu, ansonsten kann ich gern eine kurze Anleitung hier schreiben bei Bedarf

Das Problem mit beschlagenen Scheiben hatte ich anfangs auch extrem. Ich habe direkt im ersten Winter die Türen und der Kofferraum mit Alubutyl abgedichtet und gedämmt, seitdem ist es viel besser.

Aber während der Fahrt habe ich auch oft eine leicht beschlagene Frontscheibe, daran habe ich mich schon gewöhnt. Im Winter läuft die Klimaautomatik immer auf Fußraum und Frontscheibe, das hilft.

Ansonsten, wie schon oben erwähnt, hilft bei längeren Fahren entweder leichtes Fensteröffnen, oder sogar komplettes Stoßlüften. Fördert ganz nebenbei die Konzentration und bringt die ganze Feuchtigkeit kurz raus

Das Problem mit beschlagenen Scheiben kenne ich aus dem MZ aber auch bereits, aber naja..

So, hier kommen meine versprochenen Bilder!

Ich hab am Wochenende die Hardrace Domstrebe in meinem AZ Hybrid verbaut, und bin echt zufrieden.

In Kombination mit meinem ST X ist das Fahrwerk nochmals besser und ausgewogener geworden, habe das Gefühl, dass das Auto nicht mehr so krass einseitig sportlich auf Bodenwellen reagiert, sondern schön smooth. Lenkung ist auch vom Gefühl her ein Stück schöner/kontrollierter geworden.

Einen richtigen Sport-Test konnte ich aufgrund Witterungsverhältnisse noch nicht machen, von dem (besonders in schnellen Kurven) erhoffe ich mir die meisten Vorteile, gebe Rückmeldung wenn es hier jemanden interessiert

P.S. mir ist eben aufgefallen, ich hab den Kabelbaum beim Kühlmittelbehälter nicht mehr eingeclipst, falls es jemand von euch Füchsen auch direkt erkannt hat

Ich habe die Alu-Teile auch verbaut, und bin sehr zufrieden!

Wenn das Auto noch kalt ist, die die gesamte Schaltung etwas "knochig", aber das war bei mir schon immer so. Ansonsten bin ich sehr zufrieden, mit den Alu-Teilen hat man jetzt endlich dieses metallische Schaltgeräusch und man kann viel schneller ruckelfreier schalten, kann ich also nur empfehlen!

Zitat von GT5

Gerne mal Fotos reinschicken

Gern, morgen abend schicke ich welche hier rein

Also, meine Domstrebe von Hardrace kam gestern an, und ich habe sie direkt in meinen Hybrid eingebaut.

Das Video sowie die Einbautipps hier habe ich nicht gesehen, sondern learning by doing.

Es hat geklappt, zwar bei der Kälte nervig und die letzte Schraube fiel mir durch den Motorraum auf den Unterbodenfahrschutz, weshalb ich den auch noch abnehmen musste, aber naja das Leben ist kein Ponyhof

Bin bisher nur ca. 15km gefahren, konnte aber eine leichte Verbesserung des Gefühls in Kurven und Bodenwellen spüren, aber der sportliche Test war aufgrund der Witterungsverhältnisse heute nicht möglich, das erwähne ich hier sobald ich es gemacht habe.

Vielleicht war die leichte Verbesserung auch nur Einbildung, weil ich wusste, dass ja etwas jetzt anders sein muss, deshalb bin ich sehr auf den sportlicheren Test gespannt.

Das habe ich mit meinem Händler auch schon besprochen. Der eh schon rar gesähte Markt mit Suzuki-Vertragshändler wird in Zukunft noch weiter ausgedünnt, weil sich viele nicht mehr über Wasser halten können, wenn sie keine andere Marken aufnehmen (können).

Ich finde es auch sehr schade, es fahren doch so viele Kleinwagen rum, aber so gut wie jeder Hersteller stampft das Programm an Kleinwägen ein.

Da muss man ja fast noch froh sein, dass es überhaupt einen neuen Swift bei uns gibt!

Die Swift Sport Community hat schon eine beachtliche Größe und vorallem Geschichte, finde ich extrem schade, dass es keinen offiziellen Nachfolger geben wird.

Deshalb jetzt erst recht noch mehr auf den aktuellen Swift (Sport) aufpassen und pflegen.

Die Nachfrage nach Kleinwägen (auch mit mehr Leistung wie der Sport) wird bestimmt auch in Zukunft noch da sein, das hält die Gebrauchtwagenpreise bestimmt auf einem höheren Niveau, und gepflegte Gebrauchte werden gejagt sein...

Ich schließe mich der Meinungen an, dass das ST X Preisleistungstechnisch und legal beim Swift zwar schon nicht ganz billig ist, aber es bietet auch viel Leistung und Optik. Ich bin mit meinem STX sehr zufrieden, kein Vergleich zu Serie! Fährt sich endlich so sportlich wie er aussieht, wobei einige Mitfahrer sich auf der Rückbank beschwerten, es sei zu unkomfortabel dort zu sitzen. Naja, ich sitze ja nur vorne, also von dem her

Das V3 war mir auch zu teuer, und ganz ehrlich: wer nicht auf einer Rennstrecke fährt, wie oft verstellt man das Fahrwerk dann überhaupt? Und lohnt es sich dann überhaupt noch?

Für mich gab es als Dauerlösung nur das ST-X, und bereue es sicher nicht!

Ich habe bisher auch "nur" das originale Fahrwerk gegen das ST-X getauscht, aber das bringt enorm viel!

Dazu noch 18" Sommerfelgen mit sportlichen Reifen, und man hat das Gefühl, man fährt ein anderes Auto.

Ich habe mir zu Weihnachten nun noch die Cusco Domstrebe für die VA bestellt, kommt hoffentlich diese Woche an, anschließend kann ich berichten, ob sich das noch zusätzlich lohnt bzw. ob man einen merklichen Unterschied in Kombination mit dem ST-X und der Domstrebe hat.