Das ist korrekt ja. Die RDKS sollten sich dann melden und eigentlich sollten sie auch an einem Neuwagen voll funktionstüchtig sein. Dennoch würde ich sicherheitshalber nächste Woche mal danach schauen mit so einem Tankstellending nur um sicher zu sein. Als Mechaniker erlebt man viel, auch an Neuwägen die schon einen Defekt aufweisen.
Beiträge von Little Red
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Gut, dann warte ich den Winter noch ab und lasse es dann im Sommer reparieren. Kann denn da jetzt noch irgendwas passieren, also das es weiter kaputt geht?
Nur wenn du den nochmals irgendwo drauf ballerst
Wegen dem Reifen vllcht öfter mal nach Luftdruck schauen im Fall das der doch was abgekriegt hat. Wenn auffällige Druckwerte vorkommen sollte schnellstens ein neuer drauf.
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Also ich würde den Winter jetzt noch abwarten und ein bisschen mehr das Auto kennenlernen, denn so wie schon beschrieben kann es nochmal zu einem ausrutscher kommen. Im Sommer kann man das dann schon beheben lassen.
Beim Leasingvertrag wird der Fahrzeugzustand bei Abgabe bewertet.
Deshalb geben ja alle ihre Fahrzeuge unmittelbar vor der Abgabe nochmal zum Aufbereiter/Beulendoktor.Ich würde da jetzt garnix machen.
Klar wird es erst ganz zum Schluss bewertet, jedoch wäre ich von meiner Seite aus da ein bisschen vorsichtiger, nicht das die Gesellschaft sich nacher denkt dem ziehen wir ein bisschen mehr Geld ab weil er unsere Felge zerstört hat. Auch wenn sie sauber repariert wurde.
Naja vielleicht bin ich da ein bisschen Paranoid was das Vertrauen gegenüber den Unternehmen angeht aber im Endeffekt ist es jedem das seine ob er jetzt oder nacher möchte und mit welchem Risiko.
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Das kommt dann eher auf dich drauf an und wie die nächste Inspektion/Wartung läuft. Wenn der Serviceberater das sieht und Fotodokumentiert stehen die Karten zum Schluss des Leasingvertrags recht schlecht da.
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Die meisten Fahrzeuglackierer können die Felge auch instandsetzen. Da die Macken nicht all zu tief sind würde ich mal dort als erstes anfragen. Wäre evtl eine der günstigsten Lösungen.
Der Händler macht im prinzip das gleiche wenn er das Auto wieder bekommt, nur zahlt man nachher einen doppelten Lohn für den Werkstattmechaniker und für den Lackierer.
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schauen bei dir die beiden Endrohre gleichmässig raus?Nein leider nicht ganz aber auch nicht störend auffällig. Das recht rohr ist optisch sehr mittig aber das linke hängt diagonal nach rechts unten.
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Hierzu mal ein paar Bilder
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Was erklärst du dem TÜV und der Polizei?
Und gibts davon ein Video?Die Klappenanlage von Bastuck ist so oder so von vornerein illegal, also im permanent offenen Betrieb. Geschlossen ist es eine ece Anlage und somit eintragungsfrei. Außerdem ist der Swift im Leerlauf sehr ruhig, egal in welchem Zustand und wieviele Dämpfer man zwischendrin hat. Und vom Vorteil ist es auch dass in der Bodenseeregion recht wenig los ist mit unsern Freund und Helfern.
Ich werd trotzdem mal versuchen die Anlage so eintragen zu lassen. Sollte eigentlich funktionieren da der Mittelschalldämpfer kein abgasrelevantes Bauteil ist.
Ich schau mal was ich da tun kann für ein Video.
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Ich hab die Bastuck mit Klappe + Ersatzrohr drauf... Ab Kat eine straight pipe also wenn offen. Asozial laut. Wenn geschlossen brummt es ein bisschen, ist aber nicht lauter als mit Dämpfer. Eigentlich ganz witzig wenn man das mag