drdos: Hat sich das mit dem Eindruck der Mitarbeiter wirklich so bestätigt, oder ist das vielleicht etwas mit rosa Brille betrachtet worden? Ist ja immer etwas schwierig Meinungen und Eindrücke zu bewerten, wenn da verschiedene Besitzer sich äußern. Es will natürlicherweise ja jeder seinen eigenen Kauf gut darstellen. Es wäre jedenfalls schon seltsam dass Suzuki selbst die Leistung geringer angibt, wenn sie sich garnicht verändert hätte....
Was die absoluten Messwerte betrifft, ist das alles müßig so lange niemand beide Prüfstände mit dem selben Auto testet.
Ist ja immer subjektiv, beim alten war der Punch deutlicher spürbarer.
Das Turboloch wird ja jetzt beim Hybrid "etwas" durch den E-Antrieb kompensiert.
Und "obenrum" hab ich den 140PS auch als spritziger empfunden,
Außerdem geht mir das hier inzwischen etwas in die Falsche Richtung.
Eigentlich wollte ich nur von meiner Erfahrung beim Chiptuning berichten weil ich ja den Vorteil habe dicht dran zu sein,
weil mein Fahrzeug sozusagen als Testträger dient (bei einem sehr namhaften Hersteller).
Um ehrlich zu sein ist es mir auch völlig worschd ob er schneller oder langsamer als der 140PS Turbo ist.
Und ich akzeptiere gerne das der 140PS viel cooler ist, vor allem wenn das "Alle" sagen!
Ich denke Suzuki wollte den Neuen (Hybrid) "grüner" aussehen lassen als er wahrscheinlich ist. (Eine Vermutung bevor wieder welche sich dazu äußern müssen)
Wie bereits wurden mir die Werte so mitgeteilt und für die Richtigkeit kann und will ich keine Gewähr übernehmen.
Vielen Dank für das teilen. Wenn man was schriftlich vorliegen hat hilft das immer weiter.
