Beiträge von suzu78

das hört sich ja gut an
bei mir hat der händler gesagt er könne die meinung des öamtc (arbö) nicht teilen das seines erachtens alles so passt wie es ist mit den bremsscheiben und backen.
obwohl muss schon sagen stauben tun die gut denn auch bei mir sind meine alufelgen nach gut 3 wochen schwarz

was zu wenig bremsen?
wie kommt denn das zustande ?
die werksmässigen bremscheiben und backen sind made in bulgaria !!!!!!

bei mir quietscht es jetz seit neuerstens bei den bremsen wenn ich langsam dahinrolle im stop and go verkehr.

angegeben ist laut suzuki 155 Km/h

is mir egal obs möglich ist oder nicht
laut anzeige ist es so

weis nicht bin kein kfz mechaniker
ist mir aufgefallen weil bei 4.000rpm dröhnte es immer bei 100 kmh
und jetzt nichtmehr da er 3.500rpm hat bei gleicher geschwindigkeit.

bei 4.000 rpm dröhnt er immer noch.

was ist die Vmax ?

http://www.motor-talk.de/t919700/f196/s/thread.html

das ist die seite wo über den resonatorkasten und div. andere tuningabsichten gesprochen wird

Drossel wurde soeben entfern

befindet sich direkt hinterm gummischlauch vorm resonatorkasten, ist ein kunststoffring der vorbei eingeschoben wurde um wie schon gesagt die öffnung zu verjüngen.
umd um einen etwas \"satteren\" klang zu haben wurden die löcher im resonatorkaten zugeklebt.

so nun mal der fahrbericht:

sehr positiv im ganzen

also weniger verbrauch laut anzeige.
ohne umbau 100 Kmh 4.000 rpm ca 6,5L im 4en gang
nach umbau 100 Kmh 3.500 rpm ca 5,0L im 4en gang
ist doch schon mal gut

lauter ist er nicht, ich höre halt keinen unterschied weder im stadtcrusen noch landstrasse (100 Kmh) oder autobahn vollast bei 5.500 rpm was eher an der gesamtgeräuschkulisse liegt :p
ziehen tut er etwas besser von unten, ab 4.000rpm ist es gleichbleibend.
an der endgeschwindigkeit hat sich was getan von 158 auf knappe 170 im geraden.
ob er jetzt wirklich 94 ps kat kann ich nicht sagen aber fazit ist es hat sich gelohnt und nichts gekostet :lach:

der ring hat aussen 53 mm, innen 38 mm und ist 20 mm lang.

hab schon hiterm luftfilter reingeschaut aber nichts gefunden, da gehts gleich zu dem gummischlauch in dem der (glaube ich) luftmengenmesser ist.
über den resonanzkasten habe ich schon im netz was gefunden, da schreibt einer das man den getrost ausbauen und ein kusttoffrohr einbauen kann, wird halt lauter aber angeblich nicht merklicher. soll anscheinend jetzt besser \"ziehen\" aber nicht messbar schreibt da einer.

und wo finde ich die drosselklappe ?

VVT hat er glaube ich schon obwohl es keiner so richtig weis.

habe an suzuki austria eine email geschrieben aber die schweigen sich darüber aus wie man die drossel entfernt. sagen aber das sie sich im luftansaugsüstem befindet.

mein suzukihändler weis zwar wo sich die drossel im alten ignis befunden hat und zwar hinterm luftfilter war eine verjünnung die das roh um gut 1 viertel im durchmesser schmälerte.
aber beim neuen weis er es nicht.

hallo

hat wer von euch eine ahnung wie man die drossel die im luftansaugsystem ist entfernt ?

denn der deutsche ignis hat 94 Ps und der österreichische nur 90 Ps, laut suzuki austria ist der österreichische ignis gedrosselt wegen der steuer in österreich und die drossel soll im luftansaugsysten sein.

in 2 wochen kommt der gutachter von suzuki, aber laut aussage des hänlers geht auf kulanz.
die motorhaube ist unversehrt und da kacken die vögel ja ebenso rauf.

war beim händler - nix mit garantie !!!!!!!
kompette dachlackierung kostet inkl. 700€
ausserdem ist das sowiso der billigste lack den es gibt sagt ein unabhängiger lackierbetrieb, nur eischichtlack und dann nicht einmal dick aufgetragen.
normalerweise wäre für kfz mindestens ein 2schichtlack zu empfehlen
hat meinen wagen durch ne optische lackabtaststrasse geschickt und die hat steinschläge gezählt das mir ganz schlecht wurde (459 an der zahl alleine auf der motorhaube), sieht man mit freien auge so gut wie gar nicht muss man schon mit der lupe ran.
der meister sagte wenn schon lackieren dann wäre gescheit gleich den ganzen wagen mit nen kunststofflack zu lackieren meint er. das wäre ein lack den könne man mitsammst kotflügel eindrücken und wieder aus biegen ohne das er abspringt oder kratzer kätte.
würe alles zusammen auf 1600 € kommen und kätte noch eine 3 jährige garantie auf steinschlag, kratzter, UV und VOGELKOT !!!!!!

VW Polo 1.2 3zylinder 64 PS comfortline und klima
NEUWAGEN
erstes modell der 4er reihe 2002

kann deshalb drüber lache weil ich zwischen samurai und ignis für 2,5 jahre einen neuen VW POLO hatte.
und in diesen 2,5 jahren wars echt nicht zum lachen
nur 1 jahr garantie und das nicht mal ganz
VW Polo 1.2 3zylinder mit allen schnickschnack und klima kostete mir neu 15.289 €
gesamt gefahren ca. 35.000 km
1. nach ca 18.000 km zündspulen defekt so jede woche 1 : kein garantiefall 1 zünspule so 75 €
2. nach ca 20.000 km zylinderkopf geplatz auf der autobahn mit 160 : teilgarantie kosten für material 600 € arbeitszeit auf kulanz, weil serviceintervall nicht eingehalten.(1500 km zu spät)
3. komplette zentralverriegelung tauschen inkl. zündschloss weil chrom vom schlüssel im schloss hängen blieb und somit der code nicht mehr ausgelesen werden konnte : kosten 0 € aber wartezeit 2 wochen
4. 5. gang im getriebe defekt mit 30.000 km hüpfte immer raus : streitfall mit rechtsanwalt aber gewonnen wären kosten gewesen von ca. 500 € material und 300€ arbeit.
5. bei 35.000 km rechte radaufhängung defekt rumpelt und humpelt bei mugeln und schlaglöchern : kosten keine wagen verkauft

noch dazu hat die klimaanlage nie richtig funktioniert umso höher die drehzahl desto lauter der klimakompressor. bis man sie ausschalten musste weil das dröhnen im fahrgastraum unerträglich war.
und scheiben sind immer angelauffen.

aussage von vw : wir hören nichts und haben nichts gefunden alles ok.

da sind das mit dem suzuki ja lächerlichkeiten
kleine qualitäts und schönketsfehler
ok ist halt so aber er fährt und fährt und fährt
hat keinen schnickschnack der nie funktioniert
ausgereifte technik auch wenn sie schon uralt ist immer zuverlässig
das will ich von einem auto
es soll ein treuer begleiter sein ohne lang zu zicken.

hab jetzt nachgekuckt mein rot ist ein ZR8
werde morgen zum suzuhänler fahren denn die bremsen passen auch nicht.
ziehen nach rechts und bremsen ungleich laut ÖAMTC 20% mehr auf der rechten seite.
ausserdem sind nach 18.586 km die scheiben schon am ende laut ÖAMTC.
und jetzt nochdazu der lack.
ausserdem hat die windschutzscheibe kratzer vom scheibenwischer (wegspuren)
der gummi ist härter als die scheibe. :totlach:

finde den lack auf dem dach extrem dünn aufgetragen
wenn ich an meinem samurai denke wie dick der lack war, da fehlen sicher 2 zentel (0,2 mm)
habe soeben mit der schleifpaste den rand rundherum weggebracht und drüberpolliert.
jetzt sieht man zumindestens den rand nicht mehr aber die oberfläche ist wirklich echt krass.
wie von säure zerfressen.
mein nachbar meint das ist der amoniac im vogelkot und die heissen temperaturen der letzten tage (so um die 36 grad) hat den rest dazu beigetragen.
aber normalerweise darf das nicht sein man denke mal wieviel vogelkacke so ein auto in ca 12 jakren abkriegt.
und wenn da bei jedem haufen der lack abgeht dann ist der wagen balt wie abgeschliffen.

das ist die grundierung die da hervorkommt
wenn man daran rubbelt dann wird man voll lacksplitterchen die runtergehen.
als wenn sich der lack aufgelöst hätte mit säure oder so die oberfläche ist rauh.
was hat denn das rot für einen farbton (RAL)?
Pöttinger-rot ? vielleicht

hallo

hab mit meinem ignis ein kleines lackproblem
am dach bröckelt wegen vogelscheisse der lack ab
ist das ein garantiefall ?
gekauft am 02.2005 \"neu\"
weis jemand was für ein RAL der rote suzukilack hat ?

kosta quanta ?

verbrauch temperatur und zeit

zeit es auch ohne radio an
aber display mit einstellbarer uhr wäre toll

ach ja VDO dayton radios unterstützen das original display somit auch die urzeiteinstellung

haben ein gutes preis-leistungsverhältnis
und schneiden bei gewissen tests sogar recht gut ab
noch dazu habe die ein aux an dem man den ipod anschliesen kann sowie speicherkarten slots

hallo

weis jemand wie gut die bremsscheiben beim ignis sind ?

habe jetzt 20.000 km drauf und bin etwas erschreckt.
die bremsscheiben sind schon 2 mm eingefahren
ist das normal ?

bei meinem alten samurai bin ich mit den originalbremsen ca. 50.000 km gefahren.

hallo

hab das gleiche problem
das ist echt öd wenn man ohne dem schundigen blaupunktradio die uhrzeit nich einstellen kann
habe im netz gesehen das die ignis in spanien links und rechts neben dem display kleine knöpfchen haben
die werden ohne radio ausgeliefert
wie geht es denn bei opel ?
denn im ignis hat der din schacht von opel zafira gepasst

das kritisiere ich am meisten bei den neuen fixradios können nix haben nix und wenn man sie austauscht geht nix mehr.

jetzt hat er 94 dann noch 20% plus vom chiptuning sind 112 Ps

so stell ich mir das vor
gibt es nun chiptuning für benziner ?
und von wo bekommt man so einen chip ?