Saluti
Ich habe bei meinem SSS nur mit Alubutyl nachgeholfen, und das Ergebnis macht auch Freude.
Habe für alle 4 originalen Lautsprecher jeweils einen Ring aus Alubutyl mit einer Schere ausgeschnitten ( Aussparungen für die Schraubenpins nicht vergessen). Diese auf die Vorderseite der Lautsprecheraufnahme ans dünne Blech geklebt. Leicht eingeschnitten und nach hinten gefalzt, beidseitig gut festgedrückt. Dann die Lautsprecher wieder angeschraubt.
Da ich am Türblech hinter der Schutzfolie ein wenig Feuchtigkeit festgestellt hatte, verzichtete ich auf Dämmstoffe. Habe nur direkt hinter den Lautsprechern jeweils ein bisschen Restmaterial vom Alubutyl ( Streifen à je ca. 10x20cm) an die Türe gepappt, um das wirklich seeehr dünne Blech ein wenig zu versteifen.
Einstellungen vorher: Bass 0, Höhen 4, Fader +4 nach vorne, Max-Level der Lautstärke bei 15
Einstellungen nachher: Bass 2, Höhen 2, Fader -2 nach hinten, Max-Level 18 inkl. automatischer Lautstärkekorrektur Stufe 3
Wir reden jetzt nicht von einer rollenden HighEnd-Anlage, der Sound ist einfach lauter und voluminöser geworden. Weniger Mitte ( Kickbass), mehr Tiefgang.
Zeitaufwand ca. 2 Stunden, wobei eine 3/4 Stunde nur für die erste Türe flöten ging ( das knacksen beim lösen der Verkleidung macht anfänglich wirklich Angst).
Hat man den Dreh dann mal raus, brauchst pro Türe noch so 15 Minuten. Entfernen des Steckers für die Fensterheber bisschen fummelig. Wichtig: die weissen Pins jeweils zuerst an der Türverkleidung anbringen, nicht an der Türe selber.
Habe das Ganze in einer normalen Einstell-Garage vollzogen, für jede Türe musste ich den Swift jeweils neu positionieren um die Türen gut öffnen zu können.
Kosten: 30 Euro für Alubutyl ( gibt es auch als einzelne Platten zu kaufen), 20 Euro für speziellen Werkzeugsatz zum lösen der Verkleidungen.
Für 50 Euro ist der Aufwand/ Ertrag wirklich Lohnenswert. Und das knappe Kilo, welches das Auto jetzt schwerer wiegt, kann ich ja an meinem Bauchumfang wieder einsparen.
