Beiträge von boettchi

Servus,
also Original ist er so 38 bis 38,5 cm. Also sind bei Teddy 5,5 cm Tieferlegung da. Haut doch hin fpr die 60er Federn. Ich habe ja jetzt 80er drin und zur Zeit 31,5 cm hoffe er setzt sich noch ein bissel.

Grüße das gleiche Problem hatte ich auch wie du. Die Hohen Töne und das der 2.Gang rausutscht. Bei mir waren die Schraubenköpfe abgerissen und einer hat sich zwischen die Welle und die Platte geklemmt und die Welle rausgedrückt somit ist der 2.Gang raug gesprungen und der 4 Gang hat am lager geschliffen. Habe es machen lassen mit Kupplungstausch,allen Lagern ern. und 4.Gangrad kostete 800€

Hat jemand schonmal Erfahrungen mit Wheeltech gemacht? Die bieten auch 80/50 Federn an.

TÜV AU für 150€ was issn das TÜV kostet 49€ ASU sagen wir mal höchsten 40€. Wenn überhaupt.Das Problem beim Abrechnen ist folgendes die Werkstatt bekommt von Suzuki nen AW Wert fürs Bremsenwechseln den rechnet die Werkstatt auch ab. Also wenn die weniger Zeit brauchen dann rechnen die trotzdem ihren vorgegebenen Wert ab. Wenn sie länger brauchen auch den vorgegebenen Wert. Somit kann ich wenn ich gut bin am tag viele AWs bringen obwohl ein Arbeitstag nur 8 Stunden hat (96 AW)kann ich an einen Tag locker mal 200AW bringen. Das ist halt im werkstattbetrieb so bist du schnell und gut kanst du viel Verdienen und Umsatz machen.

Achso das ist ja lässig das die mir welche machen. Bist du nicht von Japspeed? Ansonsten wie sind denn die nun Qualitativ nicht das die dann brechen oder so? Danke erstmal

Na ja nur weiss ich nicht wo ich im Raum Gera Federn pressen lassen kann. Gibts denn die 80er nun noch zu kaufen?

Na gut aber von H&R gibts ja leider keine 80er Federn. Ich hab die mal angesprochen wegen Spezialanfertigung nach §21 STVZO mal sehen was die Antworten.
Aber ihr seit ansonsten Zufrieden oder was?
Es gibt ja leider keine anderen Möglichkeiten um Tiefer zu kommen ausser andere Federn oder eben das teure Gewinde von K-Sport.

Also pro ein Lagersatz (2Stück) nur Aluminium Domlager ohne jegliche Verstellung 179€ und mit Sutzverstellung 239€.
Ich habe mal bei Suzuki gefragt was neue Federteller kosten da bin ich auch bei knapp 200€ gewesen mit Domlagern. Nun weiss ich nicht wieviel mein Händler drauf geschlagen hat.
Wegen Haltbarkeit denke mal werden schon einiges Aushalten. Hast ja auch Garantie drauf. Ich mach mich mal schlau.

Gruß,
sagt mal gibts denn die 80 er Federn noch?
Und wie sind die Federn bei Japspeed Qualitativ im Vergleich zu den H&R Federn?

Hallöle,
also für alle die nur nen normales Sportfahwerk haben es gibt bei K-Sport Racing Alu Uniball Domlager zu kaufen. Diese sind besser als die normalen da sie nicht mitfedern und auch nicht so schnell kaputt gehen. Das gute ist auch das man Sturz und evt. Nachlauf im eingebauten Zustand einstellen kann.Das Problem ist nur die Produzieren nur wenn min. 5 Paar verkauft werden. Ich wollte mir ja gerne welche kaufen.
Da meine Domlager im Po sind.
Kostenpunkt wäre ungefähr der gleiche wie Domlager und neue Federteller bei Suzuki. Ihr baucht dann auch keine Federteller mehr.
Es soll das Fahrverhalten nochmal enorm verbessern da die Federterller nicht mit Federn.
Also wer Interesse hat einfach mal posten.

Grüße also der Ausbau bzw Einbau ist ganz easy. Problem ist nur das Kältemittel wenn es noch drin ist dann solltest du es evakuieren lassen. mach das sytem auf gar keinen Fall auf wenn noch Druck drauf ist Verletzungsgefahr. Na ja sollte kein Druck drauf sein dann vorher nochmal am Service Ventil abblassen.Einbauen und dann zu nem Klimaspezi Bosch oder jemand anders Kältemittel auffüllen lassen und ab gehts.

Na ja er hat so gesagt um die Drehe von 1100€ wird es sich bewegen konnte mir noch keine weiteren Details sagen. Es geht ja jetzt nur ohne Verbindlichkeit darum wieviel man sich eins holen wollen würden. Dann kann ich nochmal mit ihm reden was es preislich so hermacht.

So hab gerade nochmal Telefoniert wenn wir 5 Mann zusammen bekommen wirds günstiger. Also wer echt Interesse hat soll sich mal melden. Achso K-Sport ist ein zweites Bein von Fibersports. Gehört also mit zu Fibersports im weitläufigen Sinne.

Ja mal sehen wann ich das Geld zusammen habe dann fahre ich nach Leipzig dirt wird es vermessen und halt fürn Baleno gefertigt. Dann wirds eingebaut und TÜV Abnahme gemacht. Anhand dieses ersten Gutachtens wird dann das Teilegutachten erstellt.
Mal ne Frage in den Raum wär hätte denn Interesse an so einem Fahrwerk? Damit man den Leuten vielleicht einen ungeähren Abnahmerahmen geben kann vielleicht wirds günstiger.

Grüße,
es gibt einen neuen Anbieter für Gewindefahrwerke auch für den Baleno. Ich habe einen Kollegen der arbeitet dort und er hat mir gesagt das K-Sportracing auch fürn Baleno nen Gewinde anfertigen wird. Kostet um die 1300€ Vorteil es sind Uniball Alu Domlager dabei wo man Sturz und Spur im eingebauten Zusand einstellen kann. Zug und Druckstufe sind einstellbar. Desweiteren wird nicht die Tieferlegung anhand der Vorspannung der Feder bestimmt sond man verstellt das ganze Federbein und alle Achseinstellungen bleiben gleich. Am besten mal selber durch lesen. Ich werd mir sicherlich eins machen lassen. Wollt es euch nur mal sagen. Bei mir wirds aber noch dauern weil 1300€ sind viel Geld und die muss man erst mal haben. Aber kaufen tu ich mir eins auf alle Fälle.

Servus, ich muss nochmal das Thema aufrufen. Sagt mal wo sitzt das Klimasteuergerät? Ist es das Steuergerät hinter dem Handschuhfach? Das hatte ich heute mal draussen. Ich hoffe mal nicht das es das Motorsteuergerät war Hab echt keinen Plan wo das dumme Ding sitzt. Ich warte auf eure Hilfe

Hallo,
ich muss da Thema nochmal aufrollen.
Ich habe meine Klima befüllt nur sie geht trotzdem nicht. Die Steuerseite das relais für die Magnetkupplung bekommt keine Masse geschaltet. Somit springt die Magnetkupplung nicht an. Wenn ich überbrücke geht der Kompressor erste Sahne. Nun die weise Vermutung Steuergerät kaputt. Wollt mal nachfragen das Steuergerät bei nen Baleno Bj. 1998 (noch alte Front) sitzt hinter dem HAndschuhfach? Ich habe den Druckschalter auch gebrückt Lüfter springt an aber Kompressor nicht. So eine Scheisse ein neues würde 187 Euro kosten.
Na ja habt ihr noch ne Idee?

Gruß sag mal kannst du mal von Kotflügelrand bis zur Radnabenmitte messen bitte. Ich suche einen ungefähren Vergleichswert da ich auch ein 60/40 Fahrwerk drin habe

Um Das Thema mal neu aufzureiße. Ich hatte heute TÜV und man hat festgestellt das das Domlager Spiel hat und von da kommt das Knarzen. Nun meine Frage an die Leute die bei Suzuki Arbeiten könntet ihr mir mal einen Preis nennen für beide Domlager und beide Federteller. Gebe es denn evt. die Möglichkeit es über euch zu beziehen zwecks Mitarbeiterrabatt?

Wie läuft denn so eine Prüfung ab? Also ist noch in der Toleranz na top da kann ich mir ja 205 drauf machen lässig. Musstet ihr ziehen oder reicht bördeln hinten