Beiträge von Dachziege

Ich habe das Problem letzte Woche wirklich endlich lösen können. Es war tatsächlich das Motorsteuergerät. Dabei hatte ich das so gut wie ausgeschlossen, da das AGR-Ventil beim Suzukihändler problemlos mittels Stellgliedtest angesteuert werden konnte. Außerdem hatte ich mir das Kabel verlängert und das AGR-Ventil in den Beifahrerraum gelegt. Da konnte man beim Ausschalten des Motors deutlich hören, dass es einen Schließbefehl bekam. Nur während der Fahrt ging es nicht auf. Hab dann noch den Kühlmitteltemperatursensor gewechselt, da ich dachte das AGR wird nicht geöffnet, weil die Betriebstemperatur nicht erreicht wird.

Am Ende hab ich aus lauter Verzweiflung nochmal die Kabel vom AGR-Ventil zum Motorsteuergerät durchgemessen. Dabei hab ich dann gesehen das auf einem Spulenanschluss bei eingeschalteter Zündung statt ~0V, 4V gegen Masse anlagen. Warum ich das beim ersten Messen nicht gesehen hab, weiß ich nicht. Vielleicht hatten die Messspitzen keinen Kontakt oder ich hab statt 4,0V 0,4V gesehen...

Da ich mittlerweile von Verwandten einen baugleichen Alto geschenkt bekommen hatte, der wegen diverser anderer Mängel nicht mehr durch den TÜV gekommen war, hab ich dann doch versuchsweise das Motorsteuergerät getauscht. War halt etwas aufwändiger, da ich auch das Zündschloss und die Wegfahrsperre mit austauschen musste. Die Türschlösser und das Kofferraumschloss hab ich dann erst getauscht als feststand, dass der AGR-Fehler weg war

Morgen muss ich dann zum TÜV. Ich hoffe der findet nicht noch andere Mängel...

Saschabruno : Ich hab in diesem Post und in denen davor alles beschrieben was ich probiert habe, auch wenn ich damit keinen Erfolg hatte. Möglicherweise ist ja was dabei was du noch nicht probiert hast.

PS: Fang beim Überprüfen mit dem Steuergerät an, dann kommst du vielleicht schneller ans Ziel als ich

Wenn du noch weitere Fragen hast, melde dich nochmal.

Tut mir leid, dass ich mich jetzt erst wieder melde. Ich war im Urlaub.

Das Problem besteht leider weiterhin. Am Temperatursensor lag es nicht, hab einen neuen eingebaut. Die Werte sind jetzt plausibel, aber der Fehler taucht trotzdem wieder auf. Außerdem hatte ich die Möglichkeit das AGR-Ventil und den Absolutdrucksensor mit denen eines anderen Suzuki Altos gleichen Baujahrs zu tauschen. Bei mir taucht der Fehler wieder auf, beim anderen Alto nicht, d.h. das AGR-Ventil und der Absolutdrucksensor sind definitiv in Ordnung.

Nächste Woche habe ich einen Termin in einer Suzuki-Vertragswerkstatt. Mal sehen, ob die mit dem Suzuki-Tester noch zusätzliche Informationen auslesen können...

Der Alto FF hat weder Luftmengen- noch Luftmassenmesser. Der Luftdurchfluss wird errechnet. Aber auf Grund deines Hinweises, habe ich mir mal angeschaut, was alles in die Berechnung eingeht - die Drosselklappenstellung, die Motordrehzahl, der Absolutdruck und die Ansaugluft-Temperatur. Und eben jener hatte ich bisher noch keine Aufmerksamkeit geschenkt. Beim letzten Fehlerauslesen (bei kaltem Auto) haben die angezeigten 21°C recht gut zur Außentemperatur gepasst und ich hab sie nicht weiter beachtet. Heute habe ich nochmal bei ordentlich warm gefahrenem Auto ausgelesen. Unter der Motorhaube waren angenehme Saunatemperaturen, der Temperatursensor meinte aber es wären kühle 24C°. Ich werde mich also am Wochenende erst mal mit dem Temperatursensor beschäftigen... Weitere Tipps und Hinweise sind aber trotzdem sehr willkommen!

Hallo an alle Forums-Teilnehmer,

ich habe folgendes Problem mit unserem Suzuki Alto FF BJ 2005:

Seit einiger Zeit leuchtet die Motorkontrollleuchte. Ein Auslesen des Fehlers ergab "P0400 - Abgas-Rückführ-System (EGR) Durchfluss Fehlfunktion".

Folgende Dinge habe ich schon probiert:

- AGR-Ventil abgebaut und gereinigt. Ebenso das Röhrchen vom Motor zum AGR. Beide waren aber nicht wirklich verdreckt => Fehlerspeicher gelöscht => nach 20km selber Fehler.

- Spulen des AGR-Ventils gemäß Werkstatthandbuch gemessen => alle Werte entsprechen dem Handbuch

- Ansaugluftdrucksensor gemäß Werkstatthandbuch gemessen => Werte liegen zwar an der unteren Grenze, aber noch innerhalb des im Handbuch angegebenen Bereichs

- Gebrauchtes AGR-Ventil besorgt => Fehlerspeicher gelöscht => nach 20km selber Fehler.

Beim Einbau des anderen AGR-Ventils ist mir aufgefallen, dass das zuvor gereinigte AGR-Ventil immer noch blitzblank war. War es seit dem nie geöffnet oder muss man erst tausende Kilometer fahren, bevor man neue Ablagerungen erkennen kann?

Mir fällt sonst nur noch das Motorsteuergerät ein. Kann man irgendwie prüfen, ob das Motorsteuergerät das AGR korrekt ansteuert? Gibt es noch andere Sensoren, die Einfluss auf die Messung der Abgasrückführrate haben?

So langsam gehen mir die Ideen aus. Blöderweise muss ich demnächst zum TÜV und den werde ich mit leuchtender MIL bzw. "nicht bereit für Abgasuntersuchung" nach dem Löschen des Fehlers wohl nicht bestehen. Ich wäre echt dankbar, wenn irgendwer noch ein paar hilfreiche Tipps hätte.