Bei unserem Vitara ist das nicht so. Wir haben nach dem Räderwechsel extra die üblichen Geschwindigkeiten
gegengeprüft. Fazit bei 33 auf dem Tacho mit Limitter fährt er 30.
Mit dem Tempomat weicht er auch exakt 3km/h ab, also GRA auf Tacho 73, dann GPS 70.
Das beschriebene Verhalten ist nicht normal, da würde ich den Radarsensor mal checken lassen.
Mal eine Ergänzung zum Thema:
Bisher wurde bei jedem Wechsel die Sensoren neu angelernt. Bis auf das letzte Mal war
das auch kein Ding (s. Beitrag weiter oben). Aus der Erfahrung gelernt, haben wir dieses Mal
nichts gemacht und siehe da, keine Warnlampe zum RDKS und nix. Also einfach umstecken und gut war es.
Da werden nur die Kartendaten aktualisiert, also neuer Kreisverkehr etc.
Fällt eher nicht auf 
...und die Matte mit Vitara Silhouette 
Nicht schlecht 
Streifen war auch erst unsere Idee, ist aber dann doch Dach geworden inkl. Suzuki Emblem an der C-Säule
Ich habe H&R Federn mit dezenter Tieferlegung über 16 Jahre und +200TKm gefahren und hatte nie Probleme.
Klare Empfehlung meinerseits
Ich habe das mal getestet, aber mit einem älteren Kfz, wo ein Leerfahren kein Problem verursachte.
Reservekanister 5l in den Kofferraum und weitergefahren bis leer. Ist zwar auch nur ein Anhalt gewesen (BAB, Land oder Stadt) aber hatte mich interessiert.
Oder Du fährst sofort nach Anspringen der Leuchte zur Tanke und machst voll. Dann weißt Du wieviel Rest im Tank ist.
Wie schon mehrfach gesagt, ist die Berganfahrhilfe ein Zusammenspiel zwischen ESP und ABS.
Da es keinen Schalter für die Berganfahrhilfe gibt und auch keinen ABS Schalter bleibt
Dir nur übrig das einzige Abschalbare - das ESP - zu testen und danach zum Fahren wieder aktivieren.
Du sollst es nicht dauernd deaktiviert lassen
Schon mal bei der Soundwerkstatt vorstellig geworden, da es scheinbar erst danach aufgetreten ist?
Das mit dem schleudernden Auto ist der ESP Schalter.
Und der mit dem umrundeten A ist der Schalter um die Start-Stop zu deaktivieren 🤦🏼♂️
Es gibt keinen separaten Schalter für die Berganfahrhilfe
Es gibt keinen eigenen Schalter für die Berganfahrhilfe. Deswegen entweder wie beschrieben über den Bremsdruck
oder, ESP deaktivieren.
Die Berganfahrhilfe ist imho ein Teil des ESP Systems, sollte also mit dem ESP Schalter (falls vorhanden)
deaktiviert werden können.
Sehe ich auch so Deshalb hatte ich ja schon angefragt, ob er sich da sicher ist.
Hochton? Alleine? Bist Du Dir da sicher? Ich denke die Baugleiche mit tiefen Ton wäre zielführender gewesen
Leider kann ich Dir das nicht für den S-Cross sagen aber ich hatte das gleiche Problem bei unserem VFL Vitara.
Ich habe die originale Hupe gegen eine Doppeltonhupe (2 Stück) von einem G4 Cabrio ausgetauscht.
Ich kam sehr gut dran, habe an den originalen Halter beide Hupen mit Halteblechen angebracht.
Lediglich musste ich noch ein Kabelschuh für Masse mit anschrauben und mit den Hupen verbinden.
Das originale +Kabel habe ich an die erste Hupe angesteckt und von dort mir entsprechendem y-Kabelschuh zur 2. Hupe.
Habe kein zusätzliches Relais verbaut.
Klappt bis heute 1A und hört sich nun nach SUV an
Ich habe beim ersten Mal auch Versionen übersprungen.
So sehen Meine aus. Die Aktuelle ist im Vitara.
Unser Vitara EZ. 01/2018 wurde mit der 2017 Update (u.r.) ausgeliefert. Also auch nicht MapData.
Aber sowas von 👍🏻
Wir haben Unseren 2018 erworben und schon mehrfach Update Karten erworben. Nie wurde etwas upgedatet.
Willkommen und viel Spaß mit der "Rennsemmel"
Bei meinem letzten Tausch Winter- auf Sommerräder hat der Reifendienst die Sensoren nicht angelernt bekommen.
Beides original Suzuki Räder.
Wir haben die Warnanzeige ignoriert und sind 20 Min. gefahren. Danach war die Meldung weg und der BC
hatte die Sensoren wieder erfasst und zugeordnet.
