steht doch in dem Beitrag der oben eingefügt wurde . Anpassung von Motor und Hybrid zwecks Umwelt und Verbrauch.....
Lg
Das ist klar, Suzuki braucht dies um die CO2 Flottenziele zu erfüllen. Der Mehrwert für den Kunden wird eher gering sein. Was ich meinte, sind Änderungen an den häufiger genannten Kritikpunkten wie z.B. Lenkung, Fahrwerk, Sitze.
Heck, Front, Grill. Drei Plastikteile die geändert werden. Alles nur Optik. Spannender find ich die Frage, ob auch technisch was geändert/verbessert wurde.
was ist neu an dem Armaturenbrett und welches der Bilder zeigt die schönen Sitze ?
Ignis fuer EU wird in Japan gebaut. Zweifel bleibt am Import von Teilen die nicht für den EU Markt bestimmt sind.
Bestellt habe ich einen Ignis in weiss.
Welches MJ und welches Design steht nicht explizit im Kaufvertrag.
Könnte ja sein, dass sich das Facelift auch auf meine Bestellung auswirkt.
Hallo Zusammen,
war bisher nur passives Mitglied. Jetzt ein kurzer Beitrag.
Habe vor zwei Wochen einen Ignis als "Reimport" bestellt. Lieferzeit ist drei bis vier Monate. Kann dann berichten, ob das Facelift auch in Europa ankommt.
Finde es spannend was letztlich angeliefert wird.
Üblich in der (deutschen) Autoindustrie sind Modelljahreswechsel Ende des ersten Quartals.
Wenn es die Japaner ebenso handhaben und mit der Transportzeit von drei Monaten, sollte in D/ EU also noch 'ne zeitlang das alte Gesicht bei den Händlern ankommen.
Könnte auch sein, dass verschiedene Märkte gestaffelt SOP haben, so dass die Änderung erst sehr spät bei uns sichtbar wird.
Maruti, als JV von Suzuki, hat wie Iggi bereits berichtete, eine andere Konfiguration und Hoheit über die Fahrzeuge. Die Ausstattung ist dort meist unterschiedlich, weniger umfangreich, Antriebe und Abgasnorm unterscheiden sich auch vom EU-Markt.
