das sehe ich auch so ![]()
Beiträge von DARD
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So bin nun auch begeisterter MPS Stufe 2 Fahrer. Bin auch ganz zu frieden von der Leistung und der Entfaltung des Drehmoments über die Drehzahl. Allerdings ist bei mir die BOOST Anzeige selten und nur kurz auf Anschlag ist das bei euch auch so? Oder steht bei euch z.B im 3./4.Gang die Anzeige von 2600-4000 ganz am Anschlag (voll Boost) ?
Ich weiss ja im ersten und zweiten gang gibt er nicht das volle Drehmoment ab aber danach sollte doch in jedem Gang der Ladedruck stehen bleiben.
Ganz zufrieden? Klingt aber nicht so überwältigend... Überlege ja auch ab und zu aber die sagen ja viel das die Swifts auch so schon 150 oder mehr ps haben und wegen 20ps-30ps weis nicht ob das so der Renner ist und dafür noch 5 Jahre Garantie riskieren.
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Cosmis R1 Racing Wheels 7JX15H2 mit 205/50R15
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Recaro Pole Position mit Schroth 4-Punkt
Geschraubter Wiechers-Käfig mit Kreuzstreben und Flankenschutz
Gewicht 900kg leer
Motorleistung Serie rund 150PS
Da frag ich mich wo die das Gewicht noch sparen? sollen die Sitze so schwer sein? Die Rücksitzbank ist doch gefühlt 10 kg schwer^^ Danke für die Angaben

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... die Idee war ja nicht schlecht - aber nicht bei Fahrzeugen die auch Alltags und im öffentlichen Straßenverkehr genutzt werden.
Bei Fahrzeugen nur für den Rennsport kann man ne Menge machen - wichtig ist da aber, dass man nicht planlos irgend was macht ohne das Gesamtpaket auch mal mit dem spitzen Bleistift durchgerechnet zu haben. Viele Veränderungen ziehen Kettenreaktionen nach sich und beeinflussen andere Komponenten - wenn man Pech hat sogar negativ.
Bestes Beispiel ist die Annahme, dass ein verbreitern der Reifen eine bessere Traktion mit sich bring - ja, aber nur, wenn man gleichzeitig das Achsgewicht erhöht. Denn vergrößert sich die Auflagefläche dann verringert sich der Flächendruck, wenn das Fahrzeuggewicht gleich bleibt.
Verringerter Flächendruck = größere Schlupfneigung.
Sportlich wird ein Fahrzeug erst, wenn man geschickt die physikalischen Gesetze zu seinen Gunsten ausnutzen kann, und es nicht nur cool aussehen lässt.
Das Beispiel mit den Reifen stimmt leider nicht so ganz. Im Winter vielleicht aber nicht im Sommer. Habe das folgende schon mehrmals gelesen in mehreren Foren. :
Die "Reibung" (mit Absicht in ""!!) zwischen Reifen und Strasse ist dann doch etwas komplizierter. Bei einer reinen Coulombschen Reibung von festen(!!) Körpern spielt wie gesagt die Fläche keine Rolle. Reibkraft=µ*Aufstandskraft.
Nur ist Gummi nicht fest und Asphalt auch keine glatte Oberfläche. Heisst neben der eigentlichen Reibung gibt es auch den sog. Formschluss. Heisst der Reifen verkrallt sich in den Unebenheiten des Bodens.
Beides zusammen führt dazu dass der resultierende Reibwert des Reifens nicht mehr unabhängig von der Fläche und der Aufstandskraft ist. Je breiter ein Reifen desto mehr Punkte hat er wo er sich mit dem Asphalt verkrallen kann und daher hat er auch den etwas höhere Reibwert bei gleicher Gummimischung und gleicher Aufstandskraft.
Gilt natürlich nur wenn man dem breiteren Reifen auch die Möglichkeit zur grösseren Auflagefläche gibt und nicht zum Spritsparen maximal aufpumpt.
Beim Kurvenfahren ist das noch komplizierter, da hängt es u.a. damit zusammen dass die Aufstandsfläche von Breitreifen kürzer und breiter ist als die schmalerer Reifen was da vorteilhaft ist.
Und wie im letzten Satz beschrieben die Aufstandsfläche ist je nach Terrain entscheidend.
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Moin Meister xD .....Der Motorsound ist Perfekt. Erinnert leicht an einem Skyline oder Supra in Mini
..... Die Außenoptik ist jetzt nicht so mein Geschmack aber ich mag es auch lieber ein wenig dezenter. Ich hätte aber bedenken das 230ps nicht zuviel für den kleinen Motor ist... aber wer sich traut und und das nötige klein Geld hat wird aber echt belohnt. War eigentlich noch die Standart Kupplung drin und wie sieht es mit einem Sperrdifferenzial aus ??. Was mich sehr interessiert ist die Öl Catch Can. Ich glaube die muss ich mir auch irgendwann einbauen. Wie sieht es eigentlich insgesamt mit dem Öl verbrauch aus ? Ist der gestiegen ?? Alles im Allen ein Klasse Video mit ein wenig Humor. Ach und Daumen hoch das du vorher noch nicht geschraubt hast und trotzdem alles geschafft hast. Macht so weiterHätte ich auch gefragt Motor komplett original? Getriebe und Kupplung ? Ich bin mal auf die Haltbarkeit gespannt ...
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Schöne Felgen,
mal was anderes als OZ und co.
Ein echter Exot, hat nicht jeder auf‘n Zettel, Wedssport.
Wie sieht es im hinteren Radkasten aus, ist da noch ausreichend Platz?
Darf ich fragen wie teuer und woher, TÜV?Hallo habe dir ne PN geschickt Platz ist genug. Habe mir auch gedacht das es mal etwas Anderes ist. Gruß Markus
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Hier das gewicht der Alleggerita mit 215/40 in 17Zoll
Felge 17x7,5 ET 45? Hast du die Felge einzeln gewogen zufällig? Gruß Markus
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Preise ändern sich
meine haben auch 108€ gekostet. WayneHast du Vogtland Federn? Und zufrieden mit den Federn ? Bin immernoch am überlegen Vogtland Federn oder ST weis nicht ob die orig. Dämpfer das lange mitmachen?
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War aber auch erst das sechste Ergebnis bei der Google Suche, also nicht so einfach zu finden.
Die Kosten 110€ wenn man dann auf der Seite ist aber gut 20€...
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Dadurch das ich ihn jetzt hinten 1cm hochgeschraubt hab ist es viel besser. Ist wohl auf dem begrenzer aufgesessen.
Na dann werd ich mir das ST wohl mal bestellen müssen das es pünktlich zum Frühling eingebaut werden kann.

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Hab jetzt auch mein Stx verbaut, also entweder ist meins kaputt oder ich hab ne andere Wahrnehmung. Ich finde es Knüppel hart, ich spüre jeden Stein. Meine Frau möchte nicht mehr damit fahren da er nur hoppelt.
Hallo wollte mal fragen ob es jetzt angenehmer ist oder gefühlt zu hart? Mir würde das ST eigentlich reichen denke ich aber wenn es zu hart ist und das V3 verstellbar wäre es schon geiler das zu nehmen natürlich 1000 € Unterschied. Auf der einen Seite realistisch betrachtet würde ich glaube nicht alle paar Tage die Einstellungen ändern wollen ... Aber auf der anderen Seite macht das bestimmt auch Laune wie Alex_599 die Sachen auszuprobieren . Fahre gerne Mountainbike und meine Federung kann ich genau wie das V3 abstimmen^^.
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16" ist perfekt für den Sport im Winter. Habe ich auch mit den Toyo Gummis.
Bin schon am überlegen ob ich dann die orig. Sommerfelgen drauf mache im Sommer. Habe mich durch´s Forum gelesen manche machen die ja einfach drauf wobei ich sagen muss das es ja schon bisschen kacke ist beim Neuwagen keine Alternativen zu haben ... Bin mir nicht sicher ob die 195er Contis so gut sind ... 205er auf hübschen 17 zoll wäre schön.
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der typische Sportfahrer ist auch eher im Gebirge anzutreffen ???..
Ja ist er zum Beispiel im Erzgebirge
hole meinen nächste Woche ab mit 195er auf Borbet 16 Zoll