Hallo nochmal,
wollte nur mal ein kleines Feedback geben.
Mit Stick hat´s jetzt auch bei meinem SSS 2019 geklappt.
Gruß ans Forum
Wilfried
Hallo nochmal,
wollte nur mal ein kleines Feedback geben.
Mit Stick hat´s jetzt auch bei meinem SSS 2019 geklappt.
Gruß ans Forum
Wilfried
Hallo Suzuki-Freunde.
Wollte gestern an meinem SSS 2019 das SLDA 1890 installieren, ging aber nicht.
Ich hatte die Zip-Datei von "retrocorner.ch" herunter geladen, entpackt und auf eine normale 4GB-SD-Karte (keine SDHC-Karte) kopiert.
Navi-Karte entfernt, Zündung an, Radio an, SD-Karte rein, aber die automatische Installation ging nicht.
Im August 2021 habe ich genau mit dieser Vorgehensweise und der gleichen SD-Karte von 1870 auf 1880 upgedatet, da ging das problemlos.
Kann es sein, dass die 1890er Firmware nur noch mit USB-Stick geht? So wie ich das hier und auch auf anderen Internetseiten gelesen habe machen die meisten das Update mit einem Stick.
Hab mir jetzt erstmal einen USB 2.0-32GB-Stick bestellt, habe leider nur einen 2-GB aus der Steinzeit hier.
Danke schon mal im Voraus für Infos.
MfG
Wilfried
Vermutlich wird das ein CVT-Getriebe sein mit sechs programmierten Gangstufen, das ist ja nix neues. So was gab´s schon beim Fiat Punto Speedgear, da war ein CVT-Getriebe verbaut was sechs programmierte Gangstufen hatte, beim Sporting sogar sieben, Audi hatte was ähnliches und bei Suzuki hatte das der AN 650 Burgman, hier konnte man im "normalen" CVT-Modus fahren, dann gab´s den Sport-Modus und man konnte fünf- später sechs Gangstufen am Lenker an den Tasten schalten.
Ich denke jetzt mal dass der Vitara Hybrid sechs programmierte Gangstufen in Verbindung mit einem CVT-Getriebe hat, die Händler wissen das selbst nicht so genau, leider.
Ich kann das mit dem 5 Gang Getriebe beim normalen Swift auch bestätigen das geht im Vergleich zu meinem Sport absolut butterweich.
Angeblich kommt das 6 Gang Getriebe vom Sport nicht von Suzuki sondern von Renault. Das würde für mich alles erklären.
Ich habe auch die Änderungen von Motul Getriebeöl (ohne Additiv), Drehmomentstütze, Alubuchsen innen und außen durchgeführt und es ist für mich immer noch nicht zufrieden stellend. Es hakt immer noch vor allem beim schnellen hochschalten. Das ist im Stadtverkehr zwar nur nervig aber für den Rennstreckenbetrieb ein absolutes nogo.
Da kommt gar nix von Renault, das ist ein japanisches Getriebe und bei mir hakt nichts, die Schaltung geht präzise und einwandfrei ohne irgendetwas bemängeln zu müssen. Auch die Auto-Bild hatte beim 100.000 Km-Test nichts am Getriebe und der Schaltbarkeit zu bemängeln. Ich selbst bin kein Freund dieser Zeitung aber wenn die das schon mal schreiben dann heißt das schon was weil die sonst nur speziell die deutschen Marken so hoch loben.
Susiseb :
Richte mal deinem Händler aus dass er sich den aktuellen SSS genau ansehen soll, da geht nämlich die Feststellbremse auf die Bremsscheiben wie bei den Vorgängern auch, aber scheinbar gibt´s da noch keine App dafür.
Weiterhin sollte man sich selbst auch mal schlau machen wie das da aufgebaut ist bevor man irgendeinen Quatsch schreibt.
Also mochmal, die Festellbremse wirkt auf die Bremsscheiben und das ist auch gut so, da gibt´s keine Trommel in den Bremsscheiben wie es bei anderen Herstellern der Fall.
MfG
Hallo Suzuki-Freunde.
Seit Beitrag Nr. 7 geht´s nur noch um diese Lagerbuchsen, macht halt einen separaten Beitrag dazu auf denn das hat alles nix mit dem 100.000 Km-Dauertest zu tun.
Eigentlich ist das die Aufgabe eines Moderators aber irgenwie schlafen die hier auch.
Sorry, das musste jetzt mal raus.
MfG
Danke, aber was sind die Unterschiede bei 2 ET-Nrn?
Das ist nämlich genau das Problem was ich zuvor auch hatte mit den 2 ET.-Nrn.
Welche Nr. ist die neuere?
MfG
Hallo,
kann mir mal jemand die original ET-Nr. vom Ölfilter den SSS-AZ (140PS) mitteilen, gerne als PN.
Dankeschön
Lass die Finger davon und lasse dich vom Tuning, Bastuck usw. nicht blenden.
Sieh dich nach einem originalen um.
Ist meine Meinung und die Meinungen gehen wie immer auseinander.
MfG
Gibt´s von der Lackschutzfolie eine ET.-Nr. und wo genau ist sie verbaut?
Vielleicht kannst'e mal ein Bild mach wo genau die Folie verbaut ist.
MfG
Das Geräusch haben alle, das kommt vom Achsantrieb und ist kein Mangel, da braucht man deshalb nicht zum Händler zu rennen. Bei anderen Herstellern ist das vielleicht nicht so präsent, dafür habe die wieder andere Probleme.
MfG
DARD :
Scheinbar warst du in Mathe mehrmals krank weil du es mit den Nullern nicht so hast und gleich 2x 2400000 km schreibst.
Lade dir mal 'ne Mathe App für die Grundschule herunter und dann schaust du mal wie viel 2400000km sind.![]()
Ich glaube jetzt habt ihr dem Opa Wilfried komplett den Rest gegeben
Ihr müsst den Mann ja auch verstehen. Er will doch auch nur den Gurtwarner deaktivieren damit es nicht mehr piept wenn er eine Kiste Weißbier ungesichert auf dem Beifahrersitz umherfährt (anderer Thread).
Ich glaube der gute Mann hat nicht mal einen ZC33S sondern eher einen Opel Mokka in braun metallic als Saugbenziner und 4-Gang Automatik und trollt nur aus Frust hart in der Gegend umher
Nimm jetzt erst mal deinen Schnuller aus´n Mund !
Wenn du meinst dass ich ein Opa bin, da muss ich dich enttäuschen, nur weil ich schon über 50 bin oder was? Einen Opel Mokka würde ich nicht mal als Winterauto fahren und was den Saugbenziner angeht, ich kann behaupten dass ich schon richtige Sauger gefahren habe bei denen sich so manche von der jüngeren Generation in die Hose schei..n würden.
In meinen Augen ist der Threadersteller einfach nur ein Troll, der hier etwas Unfrieden stiften möchte! Hier ist es in letzter Zeit eh etwas ruhig geworden, daher sehe ich das ganze als Sommerlochunterhaltung. Wer sich über Tuning aufregt ist hier falsch am Platz, daraus besteht ein Forum nunmal, wo es um Autos geht! Wen das nicht interessiert oder gefällt, der muss es ja nicht lesen oder kommentieren! Ich schimpfe ja auch nicht über die Leute, die Ihren Sport serienmäßig fahren wollen mit Lanweiler etc. denn jeder soll es so machen wie es ihm gefällt, ich muss ja nicht damit rumfahren! Natürlich kann man seine Meinung äussern, aber nicht so provokant und herabwürdigend wie es der besagte getan hat.
Jetzt lies mal genau !! Ich will hier überhaupt keine Unruhe stiften, nur mal so zur Info. Weiterhin rege ich mich nicht über Tuning auf, es gibt ja auch richtig gute Sachen, allerdings ging "früher" ( ich schreibe das ungerne) richtiges Tuning beim Motor an, heute ist ja ein Fahrzeug schon "getunt" wenn irgendwo ein Aufkleber drauf gepappt ist. Das ist jetzt meine Meinung und die ist auch nicht provokant oder herabwürdigend in meinem Beitrag gemeint.
MfG
Wilfried
Hallo SSS-Fahrer.
Ich verfolge das Forum hier ja schon einige Zeit und mich würde jetzt mal interessieren ob´s hier auch noch Leute gibt die ihren SSS einfach so lassen wie er ist und damit zufrieden sind, so wie ich z. B..![]()
Wenn ich die ganzen Beiträge lese, nur Tuning, Pseudotuning, Aufkleber-Mist, Tieferlegungen, Auspuffanlagen, Luftfilter-Dreck, Innenraummodifizierungen (eher Verschandelungen) usw., da wird mir schlecht dabei
, einige motzen ja nur herum. Mir graut vor allem davor, wenn in einigen Jahren die Fahrzeuge von irgendwelchen "Hobby-Hinterhoftunern" verkauft werden und ein anderer möchte sich seinen Wunsch von einem gebrauchten SSS erfüllen und kauft sich so eine Bastelbude und hat danach nur Scherereien weil´s überall knackt, scheppert und dröhnt, der kauft sich doch nie mehr einen Suzuki. Leider ist´s halt so weil diese Fahrzeuge recht günstig waren bei Anschaffung, entsprechend kaufen auch viele junge Leute dann so ein Auto und vieles wird "kaputt getunt" und mit irgendwelchen 0815-Werkzeug wird daran herum hantiert wie hier auch schon in einigen Bildern von Beiträgen zu sehen war.
Jetzt werde wieder einige hier herum motzen, vielleicht bekomme ich ja wieder ein Verwarnung aber ich hoffe dass sich doch ein paar Leute auf diesen Beitrag melden und ihren SSS einfach so fahren wie er ist und zufrieden sind.
MfG
Wilfried
Der ISG sitzt NICHT vor dem Getriebe sondern gegenüber der Kraftabgabe, nämlich da wo zuvor der Generator ugs. Lichtmaschine platziert war und gibt die Leistung über einen Keilrippenriemen auf die Kurbelwelle ab.
MfG
Unglaublich mit welchem Mist man sein Auto verschandeln kann.![]()
Diese Staulippen oder Flaps bewirken, daß bei höheren Geschwindigkeiten die Räder weniger Druck durch den Fahrtwind abbekommen. Werden sie entfernt, kann es sein, daß man dann Vibrationen im Lenkrad spürt.
Was für ein Quatsch!!!!! Wo hast´n das gelesen oder hast du dir das ausgedacht?
Sorry, aber das musste jetzt sein !
MfG