Beiträge von Japandriver

Ganz wichtig ist es erstmal über den Hersteller herum zu meckern, das können viele hier besonders gut.

1. Auch bei Suzuki gibt´s End- und Qualitätskontrollen wie bei jedem Hersteller und da werden die Scheinwerfer auch grundeingestellt.

2. Die Übergabeinspektion macht der auszuliefernde Händler und da gehört auch die Scheinwerfereinstellung mit dazu, da gibt´s ein Set-up- Protokoll auf dem alles steht was bei der Übergabe gemacht wird, dieses muss auch aufgehoben werden.

3. Es gibt genügend Mechaniker die keine Ahnung davon haben wie die Scheinwerfer eingestellt werden oder sich mit dem Scheinwerfereinstellgerät nicht auskennen,

außerdem gibt´s einen extra Scheinwerfereinstellplatz in den meisten Werkstatten.

MfG

Comfort oder Comfort+, ja ist eine Glaubenssache. Unsere beiden Vitaras sind normale Comfort, einer mit 140 PS als Fronttriebler und ein Allrad mit 129 PS - Mild Hybrid, sind beide top.

Adam.

Das geht nicht, man kann den Knopf nicht einfach woanders platzieren. Freu dich einfach über den Vitara und wenn du sonst nix zu bemängeln hast ist´s doch auch okay.

MfG

@Uvve

Schau erstmal in die Bedienungsanleitung, meistens ist da was übersehen worden oder es war jemand zu gemütlich da rein zu schauen.

Cross-Power

Ein gutes neues Jahr erstmal.

Was ist denn mit deinem Auto jetzt raus gekommen.

Melde dich mal bitte.

Danke

Eigentlich geht´s hier um die Inspektionskosten, da wurde ja auch schon genug herum "geheult" weil´s zu teuer ist und manche trauen den Werkstätten auch zu dass das Öl nur abgesaugt wurde und blablabla. Irgendwie artet das hier auch schon so aus wie im RZ/AZ-Forum denn das ist das reinste Kindergarten-Forum.

Wenn ihr beschlagene Scheiben habt macht halt einen neuen Beitrag dazu auf und heult nicht hier herum. Übrigens, wir haben 2 Vitaras (1.4 140PS u. 1.4 129PS-Hybrid) und auch einen SSS von 2019, bei keinem beschlagen die Scheiben mehr als bei anderen Fahrzeugen. In den Vitaras wird auch unsere Hund transportiert und der ist auch oft nass und die Feuchtigkeit ist dann im Auto, auch hier beschlagen die Scheiben nur minimal. Benutzt eure Klimaanlage, schaltet die Umluft aus und lest die Bedienungsanleitung und wenn ihr einen Reinluftfilter mit Aktivkohle habt, macht den raus und einen ganz normalen OHNE Aktivkohle rein, denn hier ist der Luftdurchsatz auch besser.

So, das war´s, frohen 2. Advent.

Christian 5600

Ja geht einwandfrei.

Beim Vitara meiner Frau von 2019 werden auch die Geschwindigkeits-Schilder (Geschwindigkeitsbegrenzungen) im Navi angezeigt, bei meinem Vitara von 2021 nicht weil der die Verkehrszeichenerkennung hat. Ist zwar blöd aber damit kann ich leben.

Auf jeden Fall sind die Navikarten bis Ende 2023 aktuell, reinstecken, funktioniert.

Gruß aus HAB

Der Artikel ist von 2019, mittlerweile gibt es da viel mehr neue Erkenntnisse und auch die Ursachen sind bekannt. Fragt mal einen Motoreninstandsetzer, aber einen der Erfahrung hat und das mindestens schon 30 Jahre macht.

Auf jeden Fall ist Suzuki von diesem Problem nicht betroffen.

Nur Mal so zur Info, ihr "Techniker". LSPI entsteht nicht durch Ablagerungen im Brennraum sondern durch Öltröpfchen die in den Verbrennungsraum gelangen können und sich vorzeitig entzünden können. Es gibt spezielle Öle die dem entgegen wirken können.

Von LSPI sind hauptsächlich Opel- und Ford-Motoren, auch teilweise VW-Motoren betroffen ( die sind äh von allem betroffen )

Bei Suzuki gibt es LSPI definitiv nicht, auch Ablagerungen im Brennraum gibt's so gut wie gar nicht. Allgemein ist das LSPI -Problem bei keinem Japaner oder Koreaner akut.

Macht euch erstmal schlau bevor ihr was ihr schreibt, weiterhin habe ich im Beitrag vom Swift "keine Leistung mehr" einen Tip gegeben an wen ihr euch wenden solltet.

MfG

Zitat von Profix_25lO

Hat jemand eine gute Anleitung für den Ausbau des Stuergeräts?

Ich habe vor langem mal eine japanische Anleitung gefunden, aber erstens finde ich die nicht mehr und zweitens ist ja LHD/RHD unterschiedlich.

Weißt du denn wenigstens wie das Steuergerät (nicht Stuergerät) aussieht, nicht dass du noch was falsches ausbaust und denen schickst?

Kann ich nur zustimmen, der Swifti ist einfach mega und macht höllisch Spaß.

Leider werden die Fahrzeuge von vielen, hauptsächlich jungen Leuten oder/und technisch Unwissenden regelrecht verheizt oder verunstalltet und wenn ich den Beitrag

"Swift Sport keine Leistung mehr" lese graut es mir, was da alles herum gemurkst wird, unglaublich was da abgeht, wie im Kindergarten. Mir tun dann nur die Leute leid die einen SSS-Boosterjet gebraucht kaufen an dem schon so mache "Spezialisten" alles mögliche aus- oder umgetauscht haben oder diverse Umbauten unprofessionell ausgeführt haben.

Zitat von Tutti

Ist bei den Suzukis denke ich überall ein Problem, da der 1. Und der Rückwärtsgang nicht synchronisiert sind. Was mir immer hilft, wenn der nicht rein geht:

Leicht drücken und die Kupplung minimal kommen lassen und er rutscht Butterweich rein. Man gewöhnt sich dran.

Völliger Quatsch was du da schreibst.

Der 1. Gang ist freilich synchronisiert, wir leben nicht mehr im Mittelalter!

Basker

Versuch mal etwas mit Gefühl zu schalten und den Gang einzulegen denn meistens ist das Problem der Bediener selbst.

Cine05

Völlig okay der Preis und vor allem hat die Werkstatt einen ordentlichen Bremsenservice gemacht mit zerlegen, reinigen und Auflageflächen schmieren. Das 1x jährlich gemacht dann gibts auch keine Probleme mit den Bremsen, jetzt nur noch ab und zu mal aus ca. 100km/h richtig auf die Bremse latschen so dass die Bremsscheiben saubergeputzt werden, dann passt alles, ist gerade bei Hybrid mit 129 PS sinnvoll weil der doch stärker abbremst als die 140 PS-Version wenn man vom Gas geht.

MfG

Manche Leute hier im Forum sind auch verstrahlt

Guckst du Link.

Es reicht wenn du nur die untere Verkleidun im oberen Bereich löst so dass du unter die Schalterleiste fassen kannst, dann vorsichtig ziehen, ist alles nur geklipst.

Gruß

Wilfried

Hallo Sepp,

sorry, das mit dem S-Cross habe ich nicht gelesen, da kann ich leider auch nicht weiterhelfen aber ich denke das kann nicht so schwierig sein.

bei Suzuki ist eigentlich alles so gebaut dass man es schnell und ohne viel Werkzeug zerlegen und zusammen bauen kann. Wenn ich morgen Zeit habe

schaue ich auch mal im Internet, ansonsten auch mal in englisch-sprachigen Foren nachsehen.

Gruß

Wilried aus HAB

Die Blende links neben dem Cockpit mit einem Kunststoffkeil (Trennwerkzeug aus Kunststoff) vorsichtig abhebeln, die geht relativ leicht herunter aber trotzdem mit Gefühl herangehen.

Wenn die Blende weg ist dann kann man die schwarze Kunststoffleiste mit den Schaltern wegziehen, hier auch mit Vorsicht herangehen. Es ist nichts verschraubt.

Dann hinten am Schalter den richtigen Stecker abziehen; auch hier aufpassen und das Adapterkabel zwischen rein machen.

Anschließend Zündung einschalten, dann leuchtet nach ca. 2 Sekunden ie SS-Leuchte, d.h SS ist deaktiviert. Wenn du jetzt auf den schalter drückst ist sie wieder aktiviert. Das funktioniert perfekt.

Gruß

Wilfried

Hallo.

Ich hab´s nach mehreren Anläufen auch geschafft den automatischen Wischer auf normalen Intervallbetrieb umzustellen.

Jetzt wollte ich die Lichtautomatik mal testen aber die geht nicht, es schaltet sich das Licht nicht automatisch an bei Dunkelheit wenn der Lichtchalter auf "Auto" steht. Kann ich den jetzt auch so einstellen,ähmlich wie der Wischerschalter?

Hat der Vitara denn auch den Fernlichtassistenten, d.h. wenn ich den Lichtschalter in der Auto-Funktion nach vorne drücke in Fernlichtposition, so dass das System automatisch aufblendet und bei Gegenverkehr abblendet? Mein Suzuki Swift Sport von 2019 hatte das.

Jetzt schon mal dankeschön für euere Antworten.

Die Blende links neben dem Cockpit mit einem Kunststoffkeil (Trennwerkzeug aus Kunststoff) vorsichtig abhebeln, die geht relativ leicht herunter aber trotzdem mit Gefühl herangehen.

Wenn die Blende weg ist dann kann man die schwarze Kunststoffleiste mit den Schaltern wegziehen, hier auch mit Vorsicht herangehen. Es ist nichts verschraubt.

Dann hinten am Schalter den richtigen Stecker abziehen; auch hier aufpassen und das Adapterkabel zwischen rein machen.

Anschließend Zündung einschalten, dann leuchtet nach ca. 2 Sekunden ie SS-Leuchte, d.h SS ist deaktiviert. Wenn du jetzt auf den schalter drückst ist sie wieder aktiviert. Das funktioniert perfekt.

Gruß

Wilfried

Hey, ihr Pappnasen, jetzt fangt bitte hier nicht auch so an wie im AZ/RZ-Forum, ein Kindergarten reicht.

@Klausl : Kauf die Spurplatten, mach die Dinger drauf und gut ist´s. Ich kann sie dir empfehlen, meiner fährt sich auf jeden Fall direkter als der Vitara meiner Frau und probier das mit dem Luftdruck aus, vorne 2.6bar, hinten 2.8bar (Maximalluftdruck ist normalerweise 2.4 und 2.8.bar

MfG