Beiträge von lupo

  • CW-Wert und Stirnfläche

    Warum interessiert mich das? weil im Prospekt von "hervorragenden aerodynamischen Werten" die Rede war und das Modell mit dem K10C Motor wohl auch aus diesem Grund ein paar cm tiefer gelegt ist als das andere Modell mit dem automatisierten Getriebe. Die Aussage im Prospekt ist in dem Fall also masslos übertrieben, wenn schon mein Lupo 3l anfangs der 2000er Jahre einen Wert von 0,29 hatte. Aber das liegt halt in der Natur von Prospekten. Die Stirnfläche ist insofern interessant, da der CW -Wert ein "Beiwert" ist und nur in der Kombination mit der Stirnfläche aerodynamisch relevant ist.

    Gruss Bernhard

  • Erste Erfahrungen

    Zitat von Jörg L.

    Beim Celerio eher ungewöhnlich, aber klemm beim laden oder zumindest danach mal kurz die Batterie ab. Das System verfügt über ein Strom-Messsensor am (-) Pol. Wenn die Batterie geladen wird, ohne dass die Zündung an ist, bekommt das ECM das nicht mit. Es könnte sein, dass das System dann eine gewisse Zeit braucht, um sich neu zu konfigurieren. Wenn die Batterie abgeklemmt war, dauert das vielleicht nicht so lange.

    Wir hatten auch immer das Problem, dass wir die Neufahrzeuge vor der Auslieferung noch mal geladen haben, aber dann die Kunden lange warten mussten, bis das Start/Stop endlich arbeitete. Dann kam eine Info von Suzuki Deutschland, dass man das System ein paar Minuten stromlos machen sollte, wenns Probleme gibt. Seitdem ist es gut. Zumindest bei Vitara, S-Cross und Swift.

    Der Ruhestrom bei den aktuellen Suzukis liegt einige Minuten nach dem abschalten der Zündung noch in einem etwas höheren Bereich, fällt aber dann unter 10mA.

    Hallo Jörg

    Das ist jetzt wirklich ein hochinteressanter Hinweis. Mein Händler sprach auch über den Batteriesensor (du nanntest es Strommesssensor?) und Konfiguration, aber nicht im Zusammenhang mit dem Ladegerät, obwohl ich das mehrmals erwähnt habe da er meinte durch die langen Standzeiten sei die Batterie entladen. Werde jetzt erstmal das Ladegerät weglassen und weiter beobachten. Immerhin hat die Batterie 57 Ah und ist erst ein Jahr alt. Vor dem Batterieabklemmen habe ich ein wenig Respekt, da ich befürchte alle Navi-Einstellungen zu verlieren.

    Gruss Bernhard

  • Erste Erfahrungen

    Ich gehe davon aus, dass der Händler "alles" überprüft hat einschl. Ruhestrom. Ein Navi habe ich als Extra mitbestellt, wurde vor Auslieferung eingebaut. Ich denke von Fachleuten. Der Händler meinte noch ich solle mal 3 Stunden fahren, was ich dann auch tat.

    Im Moment ist es so, dass Start-Stop funktioniert, sogar bei leichten Minusgraden und noch leuchtender blauer Kühlwasseranzeige. Ich fahre momentan täglich, praktisch kein Stadtverkehr und mindestens 50 Km. Bin gespannt, wenn er mal wieder länger steht.

    Gruss Bernhard

  • Erste Erfahrungen

    Zitat von TankTop

    Mal überlegen... Wenn ein Auto länger steht, entlädt sich die Batterie recht deutlich... Aber ein guter Ladezustand ist Voraussetzung fürs Aktivwerden des Start-Stopp-Systems... Nach ca. 100 km dürfte die Batterie durch die Lichtmaschine wieder gut geladen sein... Wunder der Technik...

    Ich muss dazu anfügen, dass ich bei langen Standzeiten immer ein Ladegerät angeschlossen habe, also an dem kann es nicht liegen.

    Gruss

  • Erste Erfahrungen

    Bin mit meinem Celerio auch zufrieden, zumindest was den Verbrauch betrifft (3,5 Ltr). Das einzige was mich stört ist, wenn er länger gestanden ist so 2 bis 3 Wochen, dann funktioniert die Start Stop erst, wenn ich ca. 100 km gefahren bin. Mein :) findet keinen Fehler.

    Gruss Bernhard

  • Öl Frage

    Hatte meinen Celerio beim ersten Kundendienst und staunte, als ich auf der Rechnung las, dass ein 5W-30 Öl eingefüllt war obwohl laut Handbuch beim K10C ein solches der Viscosität 0W-20 vorgeschrieben ist. (s. Anhang).

    Nach Rücksprache mit meinem :) sagte dieser, dass sie ein solches Öl überhaupt nicht vorrätig hätten :?::?:, es aber besorgen könnten. Wir einigten uns, dass ich dies beim nächsten Inspektionstermin vorbestellen könnte. Was habt ihr da für Erfahrungen?

    Gruss Bernhard

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  • Frage zum Radio (DAB)

    Schau mal hier (ab Seite 37), da gibt es DAB Radios schon um die 100 EUR rum und das von einem seriösen Händler im Inland. Da lohnt es sich nicht, wie mein Vorredner schon schrieb, irgendwelche Risiken einzugehen.

    Gruss Bernhard

  • Start-Stop-Automatik

    Hallo

    Hatte dieser Tage wieder Probleme mit meinem Start-Stop-System, d.h. es hat nicht funktioniert. Die Ursache habe ich schliesslich selbst herausgefunden, es war meine eigene Unzulänglichkeit. Obwohl es mir peinlich ist möchte ich es euch mitteilen, wenn ihr mal vor dem gleichen Problem steht.

    Da ich meinen Celerio wenig nutze steht er oft Wochenlang in der Garage. Um die Batterie bei Laune zu halten, habe ich sie dann immer an ein Ladegerät angeschlossen. Das an den Polen angeschraubte Oesenkabel des Ladegerätes leite ich dann an einem Spalt zwischen Motorhaube und Kotflügel nach aussen um dort das Ladegerät anzuschliessen. Zu diesem Zweck muss die Arretierung der Motorhaube gelöst werden, damit ein kleiner Spalt entsteht. Vermutlich habe ich dann bei der ein-oder anderen Fahrt vergessen die Motorhaube wieder ganz zuzudrücken und somit dem System eine geöffnete Motorhaube vorgegaukelt. Interessant, dass ich trotz nicht arretierter Motorhaube keinerlei Geräusche wahrgenommen habe.

    Gruss Bernhard

  • Start-Stop-Automatik

    Das Start-Stop System funktioniert wieder, aber erst nachdem ich ca. 60Km gefahren war. Irgendwie ist mir das alles nicht so ganz logisch, aber ich bin froh, dass es jetzt wieder in Ordnung zu sein scheint. Auch die Beschreibung in der Bedienungsanleitung finde ich ein wenig "unverbindlich" formuliert z.B. Temperatur von Batterie- und Kühlmittel zu hoch oder zu niedrig.

    Gruss

  • Start-Stop-Automatik

    habe heute mit meinem Händler telefoniert und er meinte, dass es an der Batteriespannung liegen könnte und ob das Fahrzeug lange gestanden hätte. Es stimmt, im Sommer fahre ich sehr wenig mit dem Auto und es hatte mehrere Wochen gestanden. Ab und an hatte ich es aber am Ladegerät. Er meinte auch dass bei einem Defekt die MIL leuchten würde, aber das ist nicht der Fall (ich dachte immer, diese sei nur für Abgasrelevante Fehler zuständig). Wir sind jetzt so verblieben, dass ich das Auto mal länger bewege und dann weitersehen. Ich habe ihn jetzt erstmal wieder ans Ladegerät angeschlossen, mal schauen.

    Gruss Bernhard

  • Start-Stop-Automatik

    Hallo zusammen

    Ich knüpfe mal an diesen alten Thread an, da mein Start-Stop heute nicht funktioniert hat obwohl alle Begleitumstände für ein Funktionieren mMn. vorhanden waren.

    Ich hatte schon mal Probleme im (warmen) Januar, das es einmal funktionierte bei +2 Grad, dann mal nicht funktionierte bei +6 Grad. Mein Freundlicher hatte seinerzeit keinen Fehlerspeichereintrag gefunden und mir geraten weiterzufahren bis es 8Grad anzeigt. Das habe ich getan und Start-Stop hat dann bei dieser Temperatur und bis heute funktioniert. Ich werde mich morgenmal wieder bei meinem Händler melden. Funktioniert das bei euch immer und überall problemlos?

    Gruss Bernhard

  • Räderwechsel

    Zitat von Didi1403

    Noch ein Hinweis zum RDKS: wenn die Informationen aus einem anderen Beitrag hier im Forum stimmen, müssten bei einem Druckverlust, das RDKS einen falschen Reifen melden, wenn vorher getauscht wurde.

    Was meintest du mit "falschen" Reifen? Ich hatte nach Wechsel auf die Sommerräder eine Anzeige des RDKS allerdings nicht auf einen bestimmten Reifen, sondern allgemein. Auch nicht ein (zu) niedriger Druck, denn ich hatte die Sommerreifen auf 2,9 aufgepumpt, also mehr als auf den Winterreifen war. Nach dem Reset war alles i.O

    Gruss Bernhard