Beiträge von JuPa

Zitat von BearVanyali

Hallo Leute,

ich hatte vor 4 Wochen ein für mich seltenes Problem. Bin morgens gemütlich zur Arbeit gefahren. Alles prima mit der Schaltung. Als ich auf den Parkplatz einparken wollte, ging plötzlich kein Rückwärtsgang mehr rein. Ebenso kein 1. + 2. Gang. Konnte nur 3. + 4. reinmachen.

Nach der Arbeit wurde ich zum Freundlichen geschleppt. Da stellte sich raus dass der Schaltzug gerissen war. Und das gerade bei nicht mal 30t km.

Mein Swift ist Baujahr 02/15.

Hatte das auch schon jemand, dass der Schaltzug gerissen ist?

Mein Händler meinte, dass die letzten 5-6 Wochen an die 20 Suzuki´s den selben Schaden hatten. Das schreit doch eigentlich nach Kulanz

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Ich hatte sowas ähnliches aber bei mir ist zum Glück nichts kaputt gewesen sondern hat sich nur gelöst:
Konnte keine Gänge außer dritten und vierten einlegen...

Hey, ich habe zwar keine Lösung auf das Problem aber bei mir ist es ähnlich...

seit dem ich die Ragazzon drunter hab, ist manchmal bei ca. 2.4-3k Umdrehungen ein Klackern hören, wenn ich den Gang wechsel oder so. Ich denke mal da Rasselt eine schelle oder so. Hab ich aber noch nicht überprüft....
"Rassel-Sound" von Abga (Kuplung getreten):

Zudem kommt auch so ein rasseln, wenn ich bei ca. 6.5k schalte oder halt mein Auto extrem trete aber das war glaube ich schon vor der Abga präsent.
Mein Swift ist Baujahr 11/2014 mit jetzt 82K gelaufen.

Ich habe ihn aber gebraucht gekauft, deshalb kann ich nicht sagen, ob das schon immer war.

Ich kann mal schauen ob sich der andere Sound einfangen lässt... Wird aber dauern

Zitat von Supernasenbaer

Sandtler ist seit Jahrzehnten eine DER Adressen für Tuningteile. Da kann man bedenkenlos bestellen.

Gut zu wissen. Ich bin noch ganz neu in der "Tuning Szene" und hab deshalb absolut keine Ahnung

Man lernt jeden Tag dazu! Dankeschön

Zitat von amiga-4-ever

Tuning Dealer/Expert ist halt ein reiner Onlineshop. Da weiß man teilweise nicht so recht an wen man gerät. Mache daher auch eher einen Bogen, um solche Shops.

JP- Fahrstil = JP Performance bzw. Jean Pierre Krämer, also durchaus den meisten bekannt und sicherlich seriös.

Sandtler bin ich in Bochum selber schon 2x im Shop gewesen. Die sind gefühlt schon ewig im Bereich Tuning, also absolut seriös.

Ich würde es bei einem dieser beiden bestellen, (und selber abholen) je nach Verfügbarkeit, zumal der Preis nur geringfügig höher ist als bei diesem Onlinehändler.

Dankeschön für deine Antwort. Das hat meine Einschätzung bestätigt.

JP Performance kenne ich natürlich und die kommen mir auch sehr seriös vor allerdings ist bei Sandtler das B14 nochmal billiger. Auch die Versandkosten sind bei Sandtler billiger.

Ich werde es nicht abholen können, da in in der Nähe von Ulm (Heidenheim) wohne und nicht mal kurz nach Bochum kommen

Dann werde ich jetzt mal arm

hey, ich hab da eine kurze Frage,

ich habe mich endlich dazu entschlossen das B14 zu kaufen. Nun ist die Frage wo? Was ist seriös? Habt ihr Erfahrungen?
Bilstein Shop: 862,66 € https://www.bilstein-shop.com/de/bilstein-su…k-p-259427.html

Tuning-Dealer: 761€ https://www.tuning-dealer.com/Bilstein-Gewin…FZ-NZ-47-218871

tuning-expert: 766€ https://www.tuning-expert.com/Bilstein-B14-G…FZ-NZ-47-218871

jp-fahrstil: 789,43 € https://www.jp-fahrstil.de/shopware.php?sViewport=detail&sArticle=117330&categoryExplicitFilter=585|1232&hsntsn=8306ABX

sandtler24: 771,12 € https://www.sandtler24.de/bilstein-b14-g…-47-218871.html

Ich möchte mich halt ungern scamen lassen... bei solchen Beträgen...

mir persönlich kommt sandtler24 am seriösesten vor.

Dieses Tuning Dealer/Expert ist das gleiche? Zumindest gleiches Impressum usw aber halt anderer Name.

Bin gespannt auf eure Meinungen.

Servus,

Gestern Abend hatte ich ein eigenartiges Erlebnis. Als ich los gefahren bin, konnte man, wie gewohnt, alle Gänge einlegen. Als ich dann von der nächsten Ampel weg wollte, bekam ich nur noch den 3. Gang rein. Zunächst dachte ich, vielleicht war ich zu dumm nur den ersten Gang einzulegen. Zumindest ging es irgendwann im dritten auch von der Ampel weg. Als ich dann aber beim abbiegen in den zweiten Gang wollte ging dieser nicht rein. Habe also auf einem Parkplatz angehalten... Dort habe ich gemerkt, ich kann nur noch den dritten und vierten Gang einlegen....
Ich habe echt keine Ahnung von Autos aber ich dachte, wenn beim Getriebe selbst alle anderen Gänge kaputt gegangen wären, dann hätte man das gehört und gespürt. Zudem lief auch kein Getriebeöl oder eine Flüssigkeit unter meinem Auto auf die Straße.

Ich dachte ich muss den ADAC rufen, doch dann beschloss ich einfach mal die Verkleidung vom Schalter abzumachen. Dabei ist mir Aufgefallen, dass die rot eingerahmte Stange lose ist.

Hier auf dem Bild zu sehen:

[Blockierte Grafik: https://imgur.com/1Cx7VFk]

Diese war nicht mit dem blau eingerahmten "Verbindungsstück" zum Schalthebel verbunden, sondern lag einfach lose rum. Zudem war die grün eingerahmte "Sicherung" (ich glaube das ist ein Sicherungsmechanismus, damit die Stange eben nicht abgehen kann) nicht fest.

Hier auf dem Bild zu sehen:
[Blockierte Grafik: https://imgur.com/ri8fYIT]

Hatte das schon mal jemand?

Ich finde sowas sollte nicht passieren dürfen.

Nachtrag: Das Auto ist ein SSS Baujahr 2014

LG

Zitat von Aries

Ich habe meine Ragazzon nun fast 70.000km gefahren und die ist richtig freigebrannt

Ja deine Videos habe ich mir schon alle angeschaut deswegen auch der Plan für eine Ragazzon

Zitat von Aries

Kurzum. Ich liebe die Ragazzon, ich mag das B14 sehr

Das hört sich doch gut an. Ich mach das einfach auch so.

Dann heißt es jetzt wohl sparen

Zitat von M'n'M

Welche sind denn bei dir dran?

Bis jetzt noch Stock. Hab ja noch nichts gemacht.

Zitat von M'n'M

Fahre jetzt die Variante 3 von KW, auch auf der Rennstrecke. Ist nochmal eine ganz andere Nummer.

Ja ich fahre auf der Straße und ich sehe keinen ersichtlichen Grund das doppelte aus zugegeben

Ich kann meine Auto auch nicht soo tief machen weil die Landstraßen hier teilweise nur so naja sind.

Zitat von M'n'M

Ich habe nichts an der Ansaugung verändert. Ich würde ohne weiteres zumindest mit keinerlei Leistungs- oder Drehmomentzuwachs rechnen

Ja zuwachs eher nicht. Geht eher um den Sound. Habe aber schon öfter bei JP gesehen, dass durch Ansaugkits Leistung flöten geht. Und das brauche ich eher weniger. Cupsoftware wäre aber richtig nice. Da muss ich mich mal noch mehr mit beschäftigen bevor ich das mach.

Zitat von Tutti

Ich habe mit einem Corsa und 55Ps angefangen ?

Also ich weiß ja nicht wie viel Erfahrung du mit dem Auto hast, aber das ist aufgrund des gerigen Gewichts und der Leistung doch ein kleiner Giftzwerg ?

Joa also ich "durfte" zum Glück nur für so 1000km den Nissan Micra MK12 (80ps) von meiner Mutter fahren. Der war mir zur langsam. Vorallem auf der Landstraße beim überholen musste man den ziemlich treten und selbst dann ist der noch langsam. Der SSS geht schon deutlich besser, Deshalb hab ich mir ihn ja auch gekauft Ich hab lange nach einem bezahlbaren Auto gesucht, welches noch gut geht. Da hat meiner Meinung nach der SSS das beste Preis/Leistungs Verhältnis. Und glaub mir den SSS hab ich auch schon getreten

Zitat von Didi1403

Willkommen und ein kleiner Tipp: benutze gerne mal die Suche. Da findest du zu deinen Fragen bereits anworten. GGf. kannst du dich im jeweiligen Beitrag auch dranhängen und ergänzende Fragen stellen.

Also gute Fahrt und viel Spass.

Achja, musste etwas schmunzeln als ich las: Sport= ideales Anfängerauto

Ich habe schon einiges gesucht aber ich dachte ich mache auch mal ein Forumpost. Da geht natürlich mehr aber bei seinem ersten Auto ist man (zumindest ich) ein weinig unsicher.

Und ja ich finde den SSS tatsächlich ein gutes Anfängerauto, da nicht zu viel Leistung aber auch genug um mal schnell einen LKW auf der Landstraße zu überholen und nicht zu groß wegen Einparken

Hallo Leute,

ich habe erst Ende August 2019 mein Führerschein gemacht und habe mir dann auch bereits Mitte September ein SSS in Grau(/Silber?) mit 68k KM geholt. Ich dachte das sei ein gutes Anfängerauto, mit dem man auch ein bisschen Spaß haben kann. Habe ich Das einzige, was mich stört ist der kleine Kofferraum aber das habe ich kompensiert in dem ich mir die 4-Türer Variante gekauft habe, damit auch mal was schnell auf die Rückbank fliegen kann.
Lange Rede kurzer Sinn. Ich hab jetzt schon 77 Tausend Km auf der Uhr stehen und möchte jetzt mal was am Auto machen. Ich bin Dualer Student und habe jetzt nicht unendlich viel Kohle aber ich mag mein Auto

Nun zu den Fragen:

1. Ist ein anderes Endrohr für die Ragazzon Anlage zu Empfehlen? Und wenn ja welches?

2. Ich lese immer nur gutes über das Bilstein B14. Lohnt sich das Geld oder lieber ein AP (oder andere)?

3. Spurlatten führen zu höherem Verschleiß? Sind sie dennoch empfehlenswert? Und wenn ja wie viel mm?

4. Ich habe mal gehört eine andere Ansaugung bringt nur Leistungsverlust und ist schädlich für den Motor. Wie viel stimmt davon?

Joa also Abgasanlage und Fahrwerk sind sind die Dinge die wahrscheinlich zuerst passieren. Vor allem, da die Ragazzon ja ABE hat :D.

Man will natürlich immer mehr... so Cup-Software und Rücklichter und so nen Kram aber mal sehen wie es preislich so zu stemmen ist xD

Danke schon mal für eure Ratschläge und Antworten

MFG