Moin,
ich habe mich für ein schlichtes grau entschieden.
Beiträge von DerElmo
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Moin,
ich fahre auch mit der MPS Stage 2, dazu habe ich noch einen Blitz Filter und die GT Spec Anlage verbaut.
Auf dem Prüfstand war ich noch nicht, aber ich habe die Vorher/Nachher Zeiten mal fotografiert. Beides auf der gleichen Strecke, beides mit nur mir als Fahrer und beides mit fast vollem Tank.
Da ich die Zeit ohne der Stage 2 im 4.+5. Gang gefahren bin, habe ich das mit der Stage 2 auch gemacht.
Gruß
Elmo
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Moin,
ich fahre jetzt auch seit ... ca. 2.000km die GT-Spec (auch mit Blitz-Filter und Reso-Delete) und bin inzwischen recht zufrieden damit.
Kurz vorm Einbau habe ich das mit dem schwarzen Auspufflack gelesen und muss sagen, dass es für mich ohne auch nicht aussehen würde - man sieht die Minirohre einfach zu sehr. Dafür sehen sie in den zu groß geratenen Schürzen - Ausschnitten für mich am Besten aus. Wären diese Ausschnitte kleiner, hätte ich mich wohl für eine HKS oder so entschieden.
Klanglich kann ich nicht meckern - direkt nach dem Starten klingt sie nach nichts, was meine Nachbarn sicher freut. Wenn sie dann warm ist, klingt sie bis 3.000 U/Min eher dumpf/bassig und erst wenn ich drüber drehe, wird sie dazu noch lauter, ohne dabei aber blechern zu klingen. Meiner Meinung nach hätte das Auto so serienmäßig klingen sollen, weshalb andere Fahrer vielleicht auch deswegen sagen, dass sie für eine Tuning-Aga zu leise sei.
Viele Grüße
Elmo
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... wenn auf der Ansaugseite und auf der Abgasseite nichts vergrößert wird, ist irgendwann Schluss. Wenn nicht mehr "Gas" als der mechanische Querschnitt zulässt, durch den Motor durchgeschoben werden kann - kann der Motor nicht mehr leisten - auch wenn auf elektronischer Seite noch mehr möglich wäre. Auch die Kraftstoffzuführung stößt irgendwann an ihre Grenze. Der SSS ist ja als braves Straßenfahrzeug konzipiert, wäre er als Rennsportfahrzeug verkauft, wären einige Fahrzeugkomponenten ganz anders dimensioniert.
Denn elektronisches Tuning kann nur Leitung innerhalb der vorhandenen mechanischen Parameter herauslocken - wer mehr will muss auch den mechanischen Teil tunen.
Das stimmt schon, keine Frage. Mein Swift hat auf der Ansaugseite einen Blitz Plattenluftfilter und einen Resonatordelete und auf der Abgasseite eine GT Spec Anlage - also mMn nicht mehr ganz Serie. Software ist allerdings Serie.
Daher würde ich vermuten, dass dort mehr ginge - und subjektiv fühlte es sich auch so an, als ob das Auto in den Begrenzer lief. Aber mehr als subjektiv kann ich es nicht beurteilen.
Viele Grüße
Elmo
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Moin,
ich hätte jetzt auch vermutet, dass ein Geschwindigkeitsbegrenzer drin ist - bei mir war letzte Woche bei Tacho 220 und GPS gemessenen 210 km/h Schluss ... auf einer Geraden ohne Steigung. Das ist dann ja auch seine eingetragene Höchstgeschwindigkeit gewesen.
Subjektiv würde ich meinen, dass er noch ein bisschen Luft nach oben gehabt hätte.
Viele Grüße
Elmo
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Nervt mich der nervöse Notbremsassistent? Ja.
Liegt es am Fahrstil? Vielleicht (die einen sagen so, die anderen schreiben so).
Bin ich froh ihn zu haben, wenn er einen Unfall verhindert? Auf jeden Fall!
Gruß
Elmo
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Das ist immer schwer zu sagen, da jeder ein anderes Empfinden hat.
Im Vergleich zum Blitzfilter alleine, holt der ResoDelete nochmal etwas mehr Geräusche und Lautstärke (und besseres Ansprechverhalten) raus.
Beides in Kombination klingt dann im Innenraum echt gut und passend.
Genau so empfinde ich es auch.
Fenster muss man nicht aufmachen, aber allzu laut sollte das Radio nicht sein.
Mit dem Tipp, bei niedrigem Tempo im hohen Gang Vollgas zu geben, sodass voller Druck aufgebaut wird und dann sofort wieder den Fuß vom Gas zu nehmen, kann man das hörbare Abblasen ganz gut provozieren.
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Moin,
natürlich kann man das selbst sehen. Trotzdem wird ja darüber diskutiert, wie viele KM man den Intervall überziehen kann und aus dem Grund habe ich die Anmerkung meines Händlers weitergegeben
Schönes Wochenende
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Moin!
Ich wurde beim Kauf auch darauf hingewiesen, dass Suzuki Deutschland sehr kleinlich sei, was die Inspektionstermine und evtl. Garantieansprüche betrifft.
Meldet sich das Auto nicht schon kurz vor dem erreichen der KM? (tritt bei mir eher ein als das eine Jahr)
Dann sollte man sich ja eigentlich drauf einstellen können und entsprechend einen Termin ausmachen.Schöne Grüße
Elmo
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Ich habe den Resonator Delete Ende letzter Woche bei japspeed bestellt und Anfang dieser Woche geliefert bekommen. Ging also alles absolut reibungslos und fix - das ist mir einen etwaigen Mehrpreis wert. Jetzt muss ich ihn nur noch einbauen, was hoffentlich nicht allzu schwer werden wird.
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Moin,
wenn du den Austausch des Plattenluftfilters meinst, das geht echt einfach.
Klipse vom Luftfilterkasten aufmachen und Gummischlauch abziehen. Dann Deckel aufmachen und die Filter tauschen. Danach dann wieder Deckel drauf, Klipse zu und Gummischlauch wieder dran.
Gruß
Elmo
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Zitat
Ist der Blitzfilter trocken oder geölt?
Wenn ich richtig gelesen habe, bringt er etwas mehr Durchzug und etwas Sound. Stimmt das?
Software kommt erst im Frühjahr, wenn MPS das Teilegutachten vorliegen hat. Dauert leider so lange
Ich muss zugeben, dass ich ihn nicht befühlt habe, aber für mich sah er trocken aus. Auch die Verpackung (transparente Folie) zeigte keine Feuchtigkeit.
Zum Durchzug kann ich nichts sagen, weil ich den Filter sofort getauscht habe. Soundtechnisch bringt er aber auf jeden Fall was. Das Ansauggeräusch ist etwas pregnanter und, wenn das Radio leise ist, kann man durchaus das Abblasen den Schubumluftventils hören, wenn man vom Gas geht.
Gruß
Elmo
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Moin Forum,
ich bin seit ein paar Tagen auch Besitzer eines Swift Sport und wollte mich hier schon mal für den Tipp mit dem Blitz Plattenfilter bedanken! Dadurch hat der Wagen echt gewonnen.
Viele Grüße
Elmo