Beiträge von Swift sport MZ

    Bekommst du da nicht auch wieder Probleme mit dem Reglement von wegen Teile aus dem Nachfolgemodell. Auch wenn es ansich der gleiche Motor ist.

    Mir ist soweit nur bekannt :

    MZ Sport mit 92kW bzw. 125PS bei 6800 U/min

    NZ Sport mit 100kW bzw. 136PS bei 6900 U/min

    Eine Variante mit 142PS kenne ich nicht.

    Nein da gibt's keine Probleme.

    Sind ja original teile vom Hersteller und somit fürs Reglement legale teile die ich verwenden darf.

    Ich werd am Freitag mal beim heimfahren zum suzuki Händler starten und genau nachfragen. Wär echt interessant ob es dieses Model gibt und wie es da mit Übernahme auf meinen mz aussieht.

    erstmal Danke für die ausführliche Erklärung, die mor somit gezeigt hat dass ich auf dass Diesel getriebe verzichten kann.

    Dass Problem bei unserer Veranstaltung ist dass selten so hoch wie in denn 5. Gang geschalten wird.

    Überhaupt den Berg rauf, da ist es bei mir so dass ich maximal den 3. Gang benötige. Genau da fehlt ihm dann Leistung und mit meiner Konkurrenz(Citroen saxo, Honda Civic vtec usw) ist schlecht mitzuhalten.

    Zu dem anderem Thema zwecks drehzahl bei 100kmh. Hab dass schon ein paar mal beobachtet. Bei 100 im 5. Gang lieg bei so ca 3500 drehzahl und bei 210kmh ist Schluss im begrenzer ?

    Muss wohl einfach etwas Gewicht sparen wenn möglich.

    Ps: loud pipes saves lifes ???

    Hallo zusammen, bin neu hier

    Ich bewege meinen sport im motorsport(bergslalom) und wollte mal fragen, welche Möglichkeit es gibt den motor und dass getriebe mit original teilen zu puschen?

    Kurz erklärt:

    Fahre in der Serien Klasse, dass heisst, motor tuning teile die nicht vom Hersteller sind dürfen nicht verbaut werden, ansonsten wird Mann in eine andere Klasse eingestuft (10.000 € aufwärts tuning)

    Würde mich über jeden Tipp freuen ✌