Beiträge von Marcel21

Doch, leider schon.

Wobei ich zugeben muss, mit Autobahn meine ich in dem Fall autobahnähnliche Kraftfahrtstraßen mit teils fürchterlichen Bodenwellen wo ich 100-140 fahre.

Die Sache ist, in meinem Swift mit H&R Federn werde ich dabei fast an den Dachhimmel geschleudert, in meinem anderen Auto nehme ich die Existenz dieser Bodenwellen nicht mal wahr, die werden komplett vom Fahrwerk geschluckt.

Auf echten Autobahnen ist die Fahrbahn meistens glatter, da hat man solche Probleme weniger.

Aber Bodenwellen und Schlaglöcher sind die Erzfeinde des Fahrwerks. Leider kann ich diesen kaum entkommen.

Will haben. Die Teile kann man doch bestimmt nachrüsten.

Gerade der Totwinkelwarner fehlt im Swift wenn man den vom anderen Auto gewohnt ist. Auch der Querverkehrswarner beim Rückwärtsfahren. Und PDC schadet auch nicht.

Habe den Wagen zu früh gekauft...

Ja, der Assistent ist wirklich etwas übervorsichtig. Habe auch alle paar Tage mal nen Fehlalarm.

Aber man kann sich damit arrangieren, überraschend kommt es selten, ich sehe ja auch selbst worauf der Assistent reagieren wird, bevor dieser das sieht. Und weil ich ein Lenkrad habe wird dieses nicht zur Gefahr, würde ich stur geradeaus fahren wäre der Alarm in mehr Fällen berechtigt.

Nur an einer Stelle wo ich regelmäßig fahre, da geht der fast immer an, obwohl nichts im Weg ist.

Oder 421PS aus 2 Litern.

Bei der Literleistung ist der Suzuki gemächlich.

Leute jetzt kriegt euch mal wieder ein. Warum kann man sich nicht zivilisiert unterhalten?

Warum muss fucking Motoröl eine Glaubensfrage rein?

Das Zeug kommt da rein, nach 15 Megametern wieder raus und fertig. Da gibt es nix zu diskutieren.

Aber was mich tatsächlich interessieren würde ist welches jetzt eine gute Qualität zum angemessenen Preis bietet.

Der Swift fährt ja 5W30, das kriegste an jeder Straßenecke.

Ich brauche auch kein Öl mit dem der 1l weniger Sprit braucht, das existiert nämlich nicht, sondern einfach ein gute Öl was den Motor gut schmiert und das am besten auch wenn das Öl relativ kalt ist.

Die Karre setzt fast jeden Tag irgendwo auf, das ist das erste und das letzte Auto was ich tiefergelegt kaufen werde oder das jemals damit tun werde, zum Mäuse melken das ganze.

Aber vielleicht sind es ja nur diese Plastikdinger, die sind mit nie aufgefallen.

Das ganze erinnert mich eher an ein Zelt als an einen Wohnwagen.

Ein Zelt, welches man nicht aufbauen, nicht abbauen muss. Bei welchem man nicht direkt auf dem Boden liegt.

Hat schon was, allerdings würde ich es dann doch eine Nummer größer nehmen

Wie viele Zylinder hat der Swift Boosterjet 1.0 Mild-Hybrid noch mal?

Der Swift fährt im B-Segment, die aufgezählten sind aus dem A-Segment, das ist ne andere Fahrzeugklasse.

Du musst den Swift schon mit Fiesta, Polo, 208 vergleichen und für alle 3 gibt es bessere Ausstattungen, aber dann wirds auch schnell teurer.

Dennoch finde ich dass alle 3 auch ne andere Materialanmutung haben. Nur der Corsa ist da noch schlimmer...obwohl der auf dem 208 basiert, liegen da Welten zwischen.

Natürlich der neue Corsa/208. Mit dem 1.2l Motor mit 130PS zwar nicht ganz auf Swift Sport Niveau, aber sicher eine Alternative.

Im Qualifying, ja, da zählt auch die schnellste Runde.

Im Rennen kann man dann einstellen wie man die Batterie nutzen möchte. Entweder alles raus zum überholen oder erst mal sparen. Man kann es auch so einstellen dass nur genau so viel raus geht wie auch reinkommt.

Der Unterschied zum bisherigen Antrieb ist halt dass alles was durch Rekuperation zurückgewonnen kann wieder was bringt und gleichzeitig den Bremsverschleiß reduziert. Aber das keine 12PS Motörchen wird da leider nicht ganz so viel ausrichten, naja besser als nichts.

Was Tuning angeht mache ich mir wenig Sorgen. Der Verbrenner behält seine 1,4l und den Turbo wird man wohl auch kaum kleiner machen, also behält der Wagen sein Potenzial, nur wird der Ladedruck durch Software so reduziert dass der Wagen eben nur noch 130PS leistet.

Wenn man möchte kann man den sicher auch wieder auf 170PS chippen und das was der E-Motor leistet kommt trotzdem noch oben drauf. Kann also eigentlich nur schneller werden auch wenn Serie etwas langsamer sein mag.

In wie weit die Werksangaben mit der Realität übereinstimmen muss man schauen. Die Werksangabe 0-100 vom jetzigen Sport ist ja auch recht konservativ gehalten. Die meisten schaffen locker unter 8s.

Irgendwie hat Suzuki die Abstimmung merkwürdig gemacht. Ein Elektromotor sollte eher Vorteile als Nachteile bieten u.a. durch Lastpunktverschiebung und gleichzeitig sparsamer sein.

Naja ich halte nicht so viel von Mild-Hybrid Systemen, dafür sehr viel vom Vollhybriden. Mein Toyota läuft wirklich vorzüglich, schneller als der neue Swift Sport, größer und trotzdem sparsamer. Natürlich kann der nicht so um die Ecken flitzen deswegen habe ich den kleinen ja der große animiert eh zum sparsamen fahren, aber was ich schade finde ist halt dass Suzuki da mehr hätte draus machen können.

Hybrid hat wirklich ein gutes Sparpotenzial aber dafür muss der Wagen auch ein Stück ohne Verbrenner fahren können. So ist es nur ein aufgemotzter Anlasser.

Zitat von TimmyST150

wir sind hier aber in nem Forum und nicht an der Arbeit...

nen Schulterblick ersetzt beides nicht, weder Totwinkelassi noch asphärische Spiegel

Natürlich ersetzen die nen Schulterblick dafür sind die da.

Der bringt eh kaum was bei der riesigen C-Säule und B-Säule mit Kopfstütze bei dem Auto.

Trotzdem gibt es leider weider das eine noch das andere, naja man kommt irgendwie klar.

Trotzdem ist das Auto in einigen Punkten so ne Mischung aus 2017 und 1997...

Bei mir klappert die Scheibe.

War schon beim Händler, hat nix gebracht.

Die Mitteltunnelverkleidung löst sich auch schon wieder ab.

Speedy blue

Moment du bist 100.000km in gut 2 Jahren gefahren?

Am 13.01. geht es mit den Videos weiter ab dann kann der Swift jederzeit kommen.

Laut Insta gingen die Betriebsferien bis einschließlich heute also scheint es morgen wohl mit den Videos weiterzugehen (11:30 wie immer) aber ich bezweifle dass der Swift das erste Video in 2020 wird

Also eigentlich schon heute aber egal bis zum Schlafen bleibt gestern heute und heute morgen.

Ihr wisst schon dass die gerade in der Winterpause sind?

Also heute gings im Betrieb wieder los, ich hätte auch mit einem Video heute gerechnet aber offensichtlich kam heute nichts, was mich sehr verwundert hat.

Wenns mit dem Projekt weiter geht werdet ihr es schon erfahren ?

Abwarten und Tee trinken.

Zitat von Nippon

Wer durch die Waschstraße fährt oder den Lack mit der Bürste aus der Waschbox bearbeitet, darf sich eigentlich nicht beschweren.

Wie soll man den Wagen denn sonst waschen?

Nur mit Wasser wird der nicht sauber. Ohne die Bürste klebt der Dreck förmlich am Lack.

Zitat von Swififi

Bei meinem Wagen piepst es sobald nach dem Anhalten die Tür aufgeht. Solange der Schlüssel noch im Zündschloss steckt ist es auch egal, ob der Motor noch läuft oder schon ausgeschaltet ist.

Beispiel: Anhalten vor der Garage. Um das Tor zu öffnen muss ich den Wagen ausschalten und den Schlüssel abziehen, sonst gibt´s was auf die Ohren.

Im Handbuch habe ich bis keine Möglichkeit gefunden das abzustellen.

Welches Zündschloss? Du redest aber schon vom AZ?

Der Wagen piept wenn du den laufenden Wagen mit Schlüssel in der Tasche verlässt oder mit Schlüssel im Auto verlässt. Das soll dich jeweils dran erinnern dass da was nicht stimmt.

Das unten abgeflachte Lenkrad finde ich super. Das fehlt mir in meinem anderen Auto.

Damit lässt es sich bei stationärer Kurvenfahrt wunderbar in der Linie halten.

Ich finds auch mit dem LED Licht ganz schön dunkel hinten.

Da haben sie was vergessen.

Ein weiterer massiver Kritikpunkt ist die Rückfahrkamera.

Bei Regenwetter ist die komplett zugesifft und man sieht nichts mehr. Und da sie so schön angebracht ist wird das halbe Bild auch von Wassertropfen blockiert die an der Stoßstange hängen.

Wenns dunkel ist, sieht man auch nix mehr. Die Kamera versagt im dunklen total und das Rückfahrlicht hilft 0. Mit Bremslicht geht es halbwegs.

Am schlimmsten ist es dann wenn es dunkel und regnerisch ist. Da bleibt mir im Grunde nichts anderes übrig als mich wie früher nur auf die Spiegel zu verlassen, oder auszusteigen und erst mal die Kamera zu reinigen.

Und die Position ist auch schlecht, wenn man z. B. einen SUV hinter sich hat ist dessen Stoßstange oberhalb der Kamera sodass man kaum einschätzen kann wie weit das Fahrzeug noch entfernt ist.

Also die Kamera versagt auf ganzer Linie und PDC gibt es auch nicht. Ich weiß nicht was sich Suzuki dabei gedacht hat.