Anschlag Puffer gekürzt ?
Ist glaub gar keiner drin. Der ist doch in der Feder oder?
Beiträge von DqTobse
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Nachdem ich das ST X rundum 1cm höher geschraubt hab, hat sich der Comfort deutlich verbessert, sodass es nun drin bleibt.
Vorher bin ich es komplett ohne Restgewinde gefahren, damit der Wagen zumindest einigermaßen tief kommt. Diese Einstellung ist sogar laut Anleitung möglich und legal. Daher dachte ich, dass das Fahrwerk auch ohne Restgewinde gut funktionieren müsste, wenn sie es ja sogar so zulassen.
Falsch gedacht.
Das nur als Rückinfo, falls jemand ein ST X kaufen will und den Thread hier liest.
Mein Tipp also:
Fahrt nicht auf Anschlag / ohne Restgewinde. Auch wenn die Tiefe dann eher so aussieht wie mit reinen Tieferlegungsfedern, lässt mindestens 0,5 cm Restgewinde übrig!
Ansonsten ist das ST X einfach nur übertrieben hart und lässt den Wagen auf der Autobahn regelrecht hüpfen.
Danke für den Tip. Vorne hab ich 0, 5 cm Restgewinde und hinten null. Und das ist extrem hart. Auch bei schnellen Kurven mit Bodenwellen wird er sehr instabil weil er das hoppeln anfängt.
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Welche Daten fahren denn hier alle so?
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ja klar du stellst ja auch nur den ladedruck. Diese 3.00 sind die volt weclhe um -11 Prozent reduziert werden. Nicht die drehzahl vom motor
Achso. Wie kann ich ihn dann einstellen das er früher einsteigt?
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Jetzt hab ich ab 3.00 - 11 und bekomme trotzdem bei 4500 nochmal voll den Schub rein. Dachte er wäre gleichmäßig.
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Kurze Frage wo habt ihr den das Produkt bestellt? Und wie lange hat es gedauert bis es kam?
Bei http://www.greenline.jp mit ems Versand bei mir waren es 6 Tage.
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Ja, ich hab schon ganz unten - 1 und - 2 gemacht und er läuft auch allgemein ruhiger.
Geht dann smooth bis - 7 und dann punch bei - 15, mir gefällt das so besser. Hab gerne diesen "punch", wobei das beim Swift relativ ist ?
Ab wann kommt dann der punch bei dir?
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Wir fahren - 15 ? muss die Tage aber nochmal bisschen dran rumfeilen.
Ich wollte halt das er früher und smooth einsteigt.
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Channel 1 ist die Kennlinie für den ersten Ladedrucksensor, Channel 2 die für den Anderen. Vermutlich bekommst du die gelbe Lampe, wenn die Beiden unterschiedliche Werte melden.
Super danke dir. Werde ich morgen gleich noch umstellen und dann mal testen. Hab jetzt mal - 11 gemacht.
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Du verstellt channel 1 und kopierst ihn einfach auf channel 2.
Habe beide verstellt.
OK. Also läuft er nur mit channel 1 nicht? Achso hab bei greenline bestellt und hab 315 Euro bezahlt und kam mit DHL ohne Zoll. Versand war Ems.
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Hi Leute, hab jetzt mein power editor drin man merkt einen extra Schub ab ca. 3750 u/min. Ist ja normal, jetzt hatte ich ihm am Laptop. Muss ich nur channel 1 verstellen oder beide?
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Ja muss man eintragen lassen.
Sowohl die Ansaugschläuche als auch die Druckschläuche.
Ist eigentlich lächerlich, aber es ist nunmal so. Da sich das Geräuschverhalten und die Leistung dadurch ändern könnte...
Na toll. Dann lohnt es natürlich nicht. Außer man riskiert es, in der Hoffnung dass die schwarzen Schläuche nicht auffallen. ?
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Es ist mittlerweile auch ein Einlegefilter von Pipercross bei Concept-S bestellbar. Auslieferung Mitte Dezember.
Genau den hab ich mir bestellt. Johan meinte er bekommt 5 Stück meiner sollte die Woche noch rausgehen. Wie ist es eigentlich mit den ladedruck Schläuchen von mst, muss man die eintragen?
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Ich habe die GTSPEC jetzt seit ca. 2000km verbaut. Mir wurde gesagt, dass ich Deutschland die Erste erhalten habe
.Passgenauigkeit ist gut und die Montage war leicht, alles Nötige ist im Lieferumfang enthalten.
Der Rohrdurchmesser beträgt 60mm (48mm Serie) und die Downpipe bis zum Kat ist auch mit dabei.
Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da er nicht mehr verfügbar ist. Vom Klangbild her ist sie schön dumpf, deutliche Verbesserung gegenüber der Serienanlage. Allzu laut ist sie jedoch nicht und ein Dröhnen ist im Innenraum nicht wahrnehmbar. Die Lautstärke hat sich auch nach 2000km nur geringfügig erhöht. Gefühlt habe ich durch die Anlage ein klein wenig mehr Leistung, der Rohrdurchmesser ist ja auch deutlich größer als Serie.
Die Endrohre sind 115mm im Durchmesser und stehen ein wenig raus, wenn das Auto warm gefahren ist. Sehen aber meiner Meinung nach sehr geil aus und nicht so einheitlich wie bei allen anderen Abgasanlagen für den Swift Sport.
Für den Komplettpreis von 900€ bin ich sehr zufrieden und kann sie weiter empfehlen.
Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da er nicht mehr verfügbar ist. Die würde ich gern mal hören. ?
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Sind die Jungs hier mit Software nicht ähnlich schnell??
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Nein brauchst nicht eintragen
OK danke. Dann ist es wohl mit die günstigste Lösung. Mein Favorit ist die ragazzon.
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GTSPEC Auspuffanlage...Hat schon jemand diese Auspuffanlage gesehen bzw. verbaut? Die wäre bis zum Kat ..also inkl. dem Hosenrohr wie bei der Remus und FSW!
EG Genehmigung heißt ich muss sie nicht eintragen?
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Habe meine Neuberechnung für 2020 erhalten von meiner Versicherung. Habe jetzt bezahlt 164 im viertel Jahr und zahle ab Januar 180 im halben Jahr. Bin bei der HUK24 SF11 bei Haftpflicht und vollkasko.