Bekenne mich schuldig das zu fahren.
Ebenfalls. Sehe darin aber auch kein Problem.
Im Gegenteil, wenn man bei Glatteis mal gegen den Bordstein rutscht, bleibt zumindest dank dem hohen Querschnitt die Felge verschont 
Beiträge von SwiffiSport
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Ich kann mich daran erinnern, dass schwarz1000 ein ähnliches Problem mit der Injen-Ansaugung hatte (dort fällt ja auch der Resonator weg). Ich vermute, dass das Steuergerät ein paar KM und Beschleunigungsvorgänge braucht um mit der Änderung klar zu kommen und darauf zu reagieren.
BTW: Bei mir ist es genau andersherum. Mit ResoDelete und Blitzfilter zieht er obenrum wesentlich besser und misst mehr Luftmasse per OBD.
Mit Resonator und Papierfilter geht aus dem Drehzahlkeller mehr
Bezüglich Sound muss man dazu sagen, dass du ein offenes Blowoff fährst und der ResoDelete eher den Sound des serienmäßigen geschlossenen Schubumluftventils verstärkt.
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Ich mache leider auch öfter die Erfahrung, dass mir 0815 "Standardautos" mit geschätzten 100 PS, die es dem Swift mal so richtig zeigen wollen, in der Stadt auf der zweispurigen Straße dicht auffahren (und das obwohl die Spur daneben frei ist?!?!).
Wenn die Straße frei ist, fahre ich in der Stadt meistens so 57 KM/h laut Tacho (das sind bei mir 51 KM/h laut GPS). Oh Gott sogar 1 KM/h zu schnell
Wenn mein Motor auch noch kalt ist, schalte ich von der Ampel weg schön gemütlich bei 2000 Umdrehungen. Das passt dem Hintermann (es ist meistens ein junger Mann mit junger Beifahrerin) aber überhaupt nicht und es wird fleißig mit der vollen Kraft der satten 100 PS gedrängelt.
Witzigerweise hört man den Motor des Anderen dann auch noch peinlich laut aufheulen, während man selbst tiefenentspannt bei 2000 Umdrehungen schaltet
Da mein Swift nicht mehr dem Serienzustand entspricht und ich weiß was er kann, reicht es mir zu wissen, dass ich locker(!!) könnte, wenn ich wollte
Dann "gewinnt" halt mal der 100 PS Saugbenziner in einem von euch erwähnten "Battle" gegen mich, na und?
Dementsprechend solltet ihr es auch immer entspannt nehmen und vor allem immer sicher fahren
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Kann man, muss man aber nicht
Und jetzt allen einen schönen Feiertag
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Kann nix hab nix sehr gute Arbeit!
Echt Klasse. Auf die Ressourcen hätte ich auch gerne Zugriff
Wenn der Kasten nach vorne hin offen ist, hast du damit auf jeden Fall mehr Leistung. Die Ansaugung von Forge bringt ja schon etwa 8 PS und 5 Nm durch die kühlere Ansaugluft.
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Dieser Einwurf zeigt leider erneut: Du liest nicht richtig, bevor Du reagierst!
Danke gleichfalls
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So sehr wie mich das Ergebnis für uns alle gefreut hat, muss ich auf zwei relevante Messfehler hinweisen.
Erstens wurde im dritten Gang gemessen (üblicherweise wird hier für die korrekte Übersetzung der vorletzte Gang genutzt). Zweitens wurde wie schon bemerkt der Fahrzeugtyp "Turbo Diesel" gewählt.
Das erklärt im Übrigen auch warum das Drehmoment niedriger als erwartet und die Leistung höher als (mit Seriendownpipe) überhaupt möglich ausgefallen ist.
Mir persönlich reicht es allerdings um einen groben Überblick über die Leistung unserer Fahrzeugchen zu bekommen
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Ich möchte darauf hinweisen, dass Wikipedia ebenfalls größtenteils von "Nutzern" gepflegt wird. Da kann im Prinzip jeder schreiben was er möchte...
Hat also exakt die selbe Aussagekraft wie die "halbgare Ratgeberseite"
Außerdem wurde nichts selektiv kopiert, sondern ganze Absätze und die relevanten Informationen markiert. Ebenfalls ein großer Unterschied.
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Dass man nur mit Standlicht nicht fahren dürfe bezieht sich logischerweise nur auf Dämmerung/Dunkelheit/Schlechte Sicht.
Falsch, denn so steht es nicht geschrieben.
Es wird nur von einigen hier so interpretiert. Zeig uns gerne den Passus, der das fahren mit Standlicht alleine bei Tageslicht erlaubt. Ich finde ausschließlich Einträge, die es verbieten
Bezüglich Logik ist ein STANDlicht alleine "logischerweise" auch nur für die Benutzung im STAND gedacht
Weil ein Richter einmal ein Auge zugedrückt hat, ist das kein Freifahrtschein, der die STVO aushebelt.
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Ich hatte bei einem meiner ehemaligen Autos vor ein paar Jahren ein Tagfahrlicht aus dem Zubehör nachgerüstet (die klassischen LED-Leisten).
In der Einbauanleitung war ganz klar beschrieben, dass das Tagfahrlicht mit dem Einschalten des Standlichts ausgehen muss.
Beides zusammen war nicht zulässig.
Das man mit Standlicht (ohne Abblendlicht) nicht fahren darf lernt man eigentlich in der Fahrschule
Daher hat @Frank0307 völlig Recht!Einfach mal lesen
Quelle: https://www.bussgeldkatalog.org/standlicht/
Wann wird Standlicht benutzt?
Standlicht muss außerhalb geschlossener Ortschaften auf schlecht beleuchteten Straßen beim Halten und Parken eingeschaltet werden. Nur mit Standlicht darf nicht gefahren werden.
Was droht, wenn ich nur mit Standlicht fahre?
Fahren Sie mit Standlicht statt mit Abblendlicht, kann ein Bußgeld von 10 Euro drohen. Dieses erhöht sich, wenn es aufgrund dessen zu einer Gefährdung oder einer Sachbeschädigung kommt.
Wie die alternative Bezeichnung als Begrenzungslicht sagt auch der Begriff „Standlicht“, wann es eingesetzt wird: Seine Funktion liegt in der Beleuchtung eines stehenden Fahrzeugs.
Fahren mit Standlicht: Ist das erlaubt?
Sie können unter bestimmten Umständen mit Fernlicht und mit Abblendlicht fahren – für Standlicht gilt das in Deutschland nicht. Die Straßenverkehrs-Ordnung (StVO) besagt in § 17 eindeutig:
Mit Begrenzungsleuchten (Standlicht) allein darf nicht gefahren werden.
Verstoßen Sie gegen diese Regelung, werden Sie in der Regel mit einem Bußgeldbescheid rechnen müssen. Das darin geforderte Bußgeld hängt in seiner Höhe davon ab, ob Sie jemanden gefährdet haben oder ob es zu einer Sachbeschädigung durch das Fahren mit dem Standlicht gekommen ist. War nichts dergleichen der Fall, werden üblicherweise 10 Euro fällig. Bei zusätzlicher Gefährdung kommen 15 Euro auf Sie zu. Zieht der Verstoß eine Sachbeschädigung nach sich, weist der Bescheid in der Regel ein Bußgeld von 35 Euro aus. Diese Beträge verstehen sich zuzüglich der Gebühren für den Bußgeldbescheid.
Das Fahren mit Standlicht ist dennoch in bestimmten Szenarien erlaubt, nämlich in solchen, in denen Sie Nebelscheinwerfer benutzen dürfen. Das ist der Fall, wenn Nebel, Schnee oder Regen Ihre Sicht maßgeblich beeinträchtigen. In der Regel schalten Sie das Abblendlicht zusammen mit den Nebelscheinwerfern ein. Haben Sie davon allerdings zwei an Ihrem Auto, können Sie statt mit Abblendlicht auch mit Standlicht fahren.
In anderen Ländern dürfen Sie innerorts mit Standlicht fahren, wenn die Straßen ausreichend beleuchtet sind. In Deutschland ist das nicht der Fall.
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Auch 2003 gab es keine perfekten Motoren.
Jetzt allerdings schon
Nämlich unseren Boosterjet
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Ich habe zwar das Geräusch noch nicht gehabt (fahre aber auch selten schneller als 180 KM/h). Aber ich habe mir direkt wegen den Tipps hier im Forum die Climair Windabweißer bestellt und verbaut.
Mal abgesehen davon, dass sich der Einbau zwar leicht anhört, aber echt nicht ganz einfach ist. An der Fahrerseite wäre mir der Windabweiser fast komplett zerbrochen. Wenn man dann etwas Übung hat, geht es auf der Beifahrerseite leichter.
Nur verursachen die bei mir richtig laute Windgeräusche (ist auch direkt einem Beifahrer aufgefallen, dass es von den Windabweisern kommt).
Sollten die nicht eigentlich Windgeräusche minimieren? Sind die bei euch auch so laut?
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mal ne Idee zur Anssaugung, für die die viel Geräusch haben wollen.
Vor gefühlt endlosen Jahren hatte ich die Ansaugung für die ElChott Teilnahmen in den Innenraum gelegt. In diesem Fall nicht des Geräusches wegen, sondern um saubere Luft für den Motor zu haben damit der LuFi nicht so schnell zugeht.
Hab dann davon wieder abgesehen weil es unerträglich laut wurde. Aber davon ausgehend werfe ich mal die Idee leicht abgewandelt ein. Kleine Hohlschraube in den Deckel des LuFi Kasten und einen dünnen Schlau (sagen wir mal 10mm Innendurchmesser, muß man ggf. experimentieren) in den Innenraum gelegt. Sollte man deutlich hören können
Ich hab keinen Bedarf, meiner ist mehr als laut genug innen
Machen viele Hersteller schon serienmäßig. Schimpft sich dann "Soundgenerator". Zum Beispiel beim BRZ/GT86 kann man sogar verschiedene Aufsätze je nach Klangart und Lautstärke bestellen
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der BLITZ war auch schon echt laut für ein geschlossenes System!
Na dann bin ich ja beruhigt
Viel Freude mit der Injen
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Habe jetzt die INJEN Ansaugung, kann ich nur empfehlen, klingt einfach nur brutal. Habe jetzt meinen BLITZ Filter abzugeben, bei Interesse PN. Gebe ihn für 50€ ab, 2000km gelaufen, Zustand sehr gut!
Da kommste leider 4 Tage zu spät. Meiner ist bereits aus Japan unterwegs
Ist der Unterschied vom Injen sehr viel krasser zum Blitzfilter?
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Mega
Das ist ja das Geile an dem Power Editor. Wenn ein einzelner Wert nicht passt, wird er passend gemacht
Bei den anderen Boxen kann man ja nur komplette Stufen verstellen. Wenn es bei einer Stufe im unteren Bereich ruckelt, muss man eine Stufe runter drehen.
Dann wird aber auch oben Leistung weggenommen.
Apropos wie ist denn nun der Vergleich zu deiner CPA-Nitro-Box?
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Wie kann man sich das vorstellen? Reißt das Gummi dann wirklich ab (kaputt?), oder löst sich die Gummidichtung aus der Nut beim Filter?
So ist es nämlich beim K&N-Filter meiner Yamaha-Rennmaschine. Die Platte ist aus Plastik und die Dichtung (Gummiwurst
) wird in eine Nut eingelegt.Hält dort aber wirklich fest.
Ich hätte kein Problem damit, die Dichtung einmal pro Jahr wieder reinzudrücken, oder notfalls ein paar Silikonpunkte zu setzen um die Dichtung festzukleben, denn so oft baue ich den Filter dann nicht ein/aus.
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Ich habe heute den Blitzfilter bestellt und werde damit mal die Werte messen und den Sound mit dem Papierfilter vergleichen. Viele sind ja schon begeistert vom Blitz.
Da ich mir auch den HKS Power Editor bestellt habe, reizt es mich natürlich jetzt auch den HKS Austauschfilter (oder sogar das Intake?
) zu testen, auch wenn der Tauschfilter nicht so toll sein soll.Könnte mir vorstellen, dass die HKS Produkte am besten mit dem Power Editor harmonieren
Nachdem das Thema dann durch ist, widme ich mich wieder der Kaltluft
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CTC-Performance fährt in dem 226PS Swift mit Upgradelader etc. 5W30...
Den Rest habe ich dir per PN geschickt.
Ich hoffe damit ist die Diskussion endgültig beendet?!
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Atme mal tief durch! Wollte nur wissen welches Öl die Cup swifts fahren. Das war eine Frage auf die man antworten kann oder wenn man keine Ahnung hat eben nicht. Und mit „jeder kann fahren was er möchte“ beantwortet das die Frage auch ungemein ...
. aber Zeig mir gern wo das im Handbuch steht was die Cup Swifts fahren...Beantworte doch lieber mal meine Frage, bevor du behauptest, dass andere keine Ahnung haben, oder nur zum Aldi fahren...
Mal davon abgesehen hat daviiid Recht: Hier geht es um Chiptuning/Boxen.