Beiträge von SwiffiSport

Zitat von Hanzo

Aaachsooo ALLE, bei Lastwechsel im normalen Fahrbetrieb gibt es keine Geräusch! Ansonsten muss ich mal meine Ohren untersuchen lassen🙄

Im Stehen,beim hin und her schieben oder was auch immer hier gemeint ist, kann das natürlich sein...

Ist mir dann noch nie aufgefallen!

Ganz genau ALLE und somit auch deiner Es geht speziell um das einkuppeln im Stand oder bei Schrittgeschwindigkeit z.B. beim einparken. Wenn die Fenster offen sind dann hört man das halt. Ist wie schon mehrfach geschrieben absolut normal. Wenn deiner beim einkuppeln keine Geräusche machen würde dann wäre er kaputt

Das mit dem Ohrenarzt würde ich jetzt nicht sagen aber es ist schon merkwürdig wenn viele schreiben das sie irgendwo Geräusche hören aber von dir in jedem Thread kommt das dein Auto keine Geräusche macht Wenn du magst zeige ich dir gerne beim nächsten Treffen alle Geräusche an deinem Auto die es bei dir angeblich nicht gibt

Zitat von Hanzo

Das scheint aber wie so immer an Fertigungstolleranzen zu liegen, bei mir gibt es keine Geräusche!

Ich zitiere Japandriver "Das Geräusch haben alle" . Das Geräusch lässt sich ausnahmslos an allen ZC33S die ich kenne erzeugen inklusive meinem.

Auch deiner wird das haben auch wenn du persönlich die Geräusche nicht wahrnimmst. Das ist völlig normal und nichts schlimmes.

Zitat von MOGLI

Hallo ich bin neu hier, ich habe einen Ignis 2001 Automatik und habe ein Problem und hoffe das mir vieleicht jemand helfen kann.

Seit zwei Tagen ruckelt er beim bremsen und macht blechen Geräusche auf der Fahrerseite. Eine frei Werkstatt hat mir gesagt es wäre das Getriebe und ich mich von dem Auto trennen soll. Er fährt aber ansich sehr gut.

Bitte um Hilfe

Vielen Dank im voraus

Hi bring dein Auto zur Suzuki-Werkstatt. Viel Erfolg

Ich habe zwar keinen Lackschnipsel bei den Scheinwerfern aber auch "Steinschläge" an den hinteren Einstiegen. Ich würde sagen daß es auch tatsächlich Steinschläge sind. Auch die Motorhaube und Frontstoßstange ist voll mit Steinschlägen. Also robust ist der Lack nicht wirklich.

Zitat von Senso

Zum Beispiel gefällt mir das absonderlich verfremdete "scary" Bild von Motormaul nicht und ich bekomme ein komisches Gefühl beim Betrachten und gleich Abneigung dessen Text zu lesen. Aber deshalb kann sich hinter dem Zombie ja ein netter Kerl verbergen... und ich schleppe die ganze Zeit nur ein nerviges Vorurteil mit mir herum, das mich behindert..

Da hast du meiner Meinung nach bis jetzt eigentlich nichts verpasst

Der Benutzer ist hier auch einschlägig unter dem Pseudonym "Frank0307" bekannt. Das meiste war entweder Politik, Verschwörungstheorien oder hauptsächlich so Sätze wie "Ich bin ein Erleuchteter und alle anderen hier sind dumm". Eigentlich über 90% nur Provokationen. Also alles was man meiner Meinung nach überhaupt nicht in einem Autoforum lesen möchte oder generell braucht.

Trotzdem denke ich auch immer noch das er eigentlich außerhalb dieses Forums tatsächlich ein netter Kerl ist.

Aber hör nicht auf mich sondern mach dir selbst ein Bild

Hi wirklich toller Bericht Kann man das öfter verwenden oder reicht eine Packung gerade so für eine Anwendung?

Gehen durch die Beschichtung auch Insekten leichter zu entfernen wie bei einer Wachsschicht auf Lack oder ist das ausschließlich zur Wasserabweisung? Hält die Beschichtung wenn die Frontscheibe mit Insekten zugekleistert ist und man die mit dem Scheibenreiniger einweicht und mit dem Gummiabzieher runterkratzt?

Edit:

Bei BMW bin ich fündig geworden. Man muss nur kurz suchen

Einfacheres Entfernen von Insekten, Frost, Schnee und Eis in Vergleich zu unbehandelten Scheiben.

Reduktion des Gefrierpunkts von Wasser auf der Autoscheibe.

Hinweise:

Das Produkt ist ausschließlich für die Anwendung auf den Seitenscheiben freigeben. Die Anwendung auf der Frontscheibe kann negative Reflexions- und Streuungseinflüsse verursachen.

Das Produkt ist für die Einmalverwendung konzipiert und umfasst in der Regel die Behandlung von vier Seitenscheiben.

Nach der Anwendung kann die Behandlung bei Bedarf erneut angewendet werden

Die Reinigung von Glas mit gewöhnlichen Reinigern hat keinen Einfluss auf das Produkt.

Zitat von pepo

Bei den Kombi Paketen bin ich voll bei Dir. Das nervt am Meisten. Oftmals Kombinationen die gar nichts miteinander zu tun haben - abblendbarer Innenspiegel nur in Verbindung mit Schiebedach etc.

Schönen Gruß

Peter

Absolut richtig. Wenn man z.B. den automatisch abblenden Innenspiegel möchte muss man in Kauf nehmen 50 Kilo mehr Gewicht wegen dem Panoramaschiebedach durch die Gegend spazieren zu fahren inkl. höherem Schwerpunkt was für einen Sportwagen wirklich überhaupt keinen Sinn macht.

Andererseits ist es auch total super wenn man nachts im Sportwagen mit Werkstieferlegung unterwegs ist und ein hoher SUV mit Xenon-Brennern einmal voll reinleuchtet. Da wünscht man sich fünf Minuten lang während die Augen flimmern das man so einen automatisch abblenden Spiegel hätte.

Aber eigentlich ist der automatisch abblendende Spiegel ja auch wieder nur Klimbim das einen faul und verblödet werden lässt denn man könnte ja auch ständig selber an dem Spiegel herumfummeln sobald man nachts einen Scheinwerfer hinter sich sieht genauso wie man selber das Fernlicht ständig aus und wieder einschalten kann oder muss wenn man keinen Fernlichtassistenten hat... Aber warum sollte man das denn unbedingt wollen wenn es das Auto gegen Aufpreis auch selbstständig kann? Nur aus Angst das es nach 5-10 Jahren nicht mehr funktionieren könnte? Oder weil man ja vermeintlich doch so pseudoumweltfreundlich und nachhaltig ist und an die Resourcen denkt? Das kaufe ich keinem ab. Denn sonst würde man wirklich zu Fuß gehen mit dem Fahrad fahren oder die öffentlichen Verkehrsmittel nutzen und keine endlichen fossilen Brennstoffe verbrennen oder aktuell noch schlimmer Kilowattstunden (die sonst wie erzeugt wurden) verbrauchen.

Edit: Und bevor sich jetzt jemand daran stört das ich geschrieben habe das die kW verbraucht werden... Die werden nicht tatsächlich verbraucht sondern in eine andere Energieform umgewandelt

Zitat von pepo

Ich stelle mir nur bei einigen die Frage, warum ich mich für eine Automarke entscheide, die einen etwas anderen Weg geht und von der Einfachheit bezüglich der Konfiguration lebt. Mir dann aber viele Konfigurationen bei der Auswahl wünsche.

Wie schon ein paar mal erwähnt sind für Suzuki nicht die typischen Autoländer die Zielgruppe.

Warum wähle ich nicht eine Automarke, die besser zu mir passt? Rede dann aber von Technikmuffeln, Geiz etc.

Also ich habe mich so entschieden weil das Gesamtpaket immer noch besser ist als bei anderen Herstellern.

Bei anderen Herstellern wird man ja ab Werk (ohne das man es abwählen kann) wie schon richtig gesagt mit sämtlichem unnötigen Klimbim und Lenkradheizung etc. erschlagen.

Man muss den Sektkühler im Kofferraum und die beleuchteten Scheibenwischer mitbestellen wenn man einen Notbremsassistenten haben will usw. wieder überspitzt dargestellt.

Mir persönlich fehlen bei Suzuki ein paar Innovationen die man verbauen könnte und die ich gerne mitbezahlen würde aber dafür habe ich auch keine unnötigen Features. Suzuki macht es noch okay aber andere eben für mich auch nicht besser.

Man entscheidet sich eben für das geringere Übel. Das heißt aber nicht das es keine besseren Möglichkeiten geben könnte.

Siehe damals Ferdinand Porsche "Am Anfang schaute ich mich, konnte aber den Wagen, von dem ich träumte, nicht finden. Also beschloss ich, ihn mir selbst zu bauen."

Zitat von Supernasenbaer

Nein...tut er nicht.

Gibt für mich nichts nervigeres als irgendwelche Einbelndungen auf der Frontscheibe.

Für mich ist alles was sich im Bereich der Frontscheibe bewegt (und das HUD bewegt sich immer irgendwie) etwas das meine Aufmerksamkeit erregt.

Durch die Frontscheibe sehe ich das Verkehrsgeschehen...die Instrumente geben mir Informationen.

Das sollte sich meiner Meinung nach nicht vermischen.

Hatte nen BMW als Mietwagen, der mir den ganzen Mist (auch die Verkehrszeichen, Abstände, Verbrauch usw) von den Instrumneten auf die Scheibe projiziert hat. Das schlimmste...mangels Bordbuch konnte ich es nicht abschalten. Die ersten zwei Tage lag da der Mietvertrag die letzten drei Tage löste Panzertape das Problem.

Aber selbst bei einem anderen Fahrzeug (weiß nicht mehr ob es ein Daimler oder ein Audi war) wurden nur geschwindigkeit und Drehzahl im HUD angezeigt (Digital)...das war besser...aber hab ich dann auch nach einem Tag abgeschaltet.

Wer es mag, OK!

Mich nervt es.

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Ausnahmen bestätigen die Regel

So ein HUD lässt sich anpassen (wenn man das Handbuch ließt weiß man auch wie). Ich habe mir nur die aktuelle Geschwindigkeit anzeigen lassen. Geschwindigkeitsschilder kann ich selber lesen und den ganzen Rest brauche ich tatsächlich auch nicht. Die Einblendungen vom Navi waren auch noch praktisch wenn man ortsfremd ist.

Ja aber wozu braucht man denn jetzt ein Navi? Man kann doch auch den guten alten Straßenatlas benutzen

Zitat von Quickshift

Der Golf verkauft sich nicht umsonst in jeder Generation blendend, es ist ein ausgereiftes Fahrzeug und bietet zwischen Basis und R viele Variationen für verschiedene Ansprüche und das, aus meiner Sicht, unaufgeregte Design sowie die Vertrautheit der Marke ziehen entsprechend viele Menschen an.

Für mich war es allerdings ebenfalls ein Kaufargument für den Swift Sport, dass noch analoge Tachos verwendet werden. Zusammen mit der digitalen Anzeige des Bordcomputers in der Mitte finde ich das komplett ausreichend. Auch die Bedienelemente in der Konsole sowie das "Entertainment" System sind für meine Bedürfnisse genau richtig. Ich kenne aber auch Leute, die digitale Anzeigen als Upgrade empfinden bzw. das futuristische (eigentlich nun schon gegenwärtige) Design befürworten und es entsprechend toll finden wenn sie jetzt zwei große Tablet-Displays nebeneinander haben wie etwa bei den neuen Mercedes Modellen. Dazu gehört dann noch die Ambiente-Beleuchtung im Innenraum. Hatte ich ebenfalls zuvor im Renault Megane IV (Dienstwagen) und mir hat es, ebenso wie vielen Mitfahrern gefallen, aber es war und bleibt für mich kein Must-have. Es kommt einfach darauf an, worauf der Fahrer / Besitzer eines Fahrzeugs viel Wert legt.

Wie bereits zuvor von anderen erwähnt, bedient Suzuki in Deutschland und Europa eher eine Nische und hat kein Interesse daran, in die anderen Regionen vorzustoßen durch erhöhte Materialqualität oder viele Austattungsvarianten.

Die Mischung beim Swift Sport zwischen analogen Anzeigen und digitalem Display finde ich auch sehr gelungen. Es ist das beste aus beiden Welten.

Eine gut lesbare digitale Geschwindigkeitsanzeige in diesem Display würde aber auch Sinn machen in Zeiten wo in der Stadt teilweise schon ab 1 km/h zu schnell abgezock... äh geblitzt wird. Natürlich funktioniert es auch so aber der Blick sollte doch eher auf der Straße sein und der Kontrollblick ob die Geschwindigkeit noch passt so kurz wie möglich. Aber da wäre natürlich das von derJoker schon angesprochene Head-Up-Display deutlich sinnvoller. Wer einmal damit gefahren ist wird es sehr wahrscheinlich vermissen.

Der technische Fortschritt würde das auch heutzutage hergeben aber den Aufpreis (und den Aufpreis auf den Grundpreis) wollen dann wohl einige wieder nicht zahlen. Lieber veraltete oder gar keine Technik und billig. Geiz ist geil

Edit:

Man kann natürlich alles irgendwie rechtfertigen oder zerreden. Für die angesprochenen automatisch schließenden Schiebetüren fällt mir auch nur der besondere Einsatzzweck Kinder ein. Wer hat es noch nicht erlebt die alleinerziehende Mutter mit zwei Kindern lädt die Einkäufe in den Kofferraum und die zwei Kinder steigen schon mal ein. In 80% Prozent der Fälle geht das auch gut. Aber Kinder sind nunmal Kinder und bei den 20% wo das Kind mal die Tür ausversehen zu weit aufreißt (egal ob beim ein oder aussteigen) steht meistens ausgerechnet DEIN Auto daneben. Wer jetzt glaubt das die schon gestresste Mutter noch eine halbe Stunde auf dich wartet oder dir einen Zettel hinlegt...

Ich wünsche allen das wenn ein Auto neben eurem parkt und Kinder daraus aus oder einsteigen wollen dieses Auto mit automatischen Schiebetüren ausgestattet ist

Zitat von GERWildcat

Das hängt stark vom Garagenequipment und der eigenen Bereitschaft neue Dinge zu lernen ab. Findige Schrauber finden immer einen Weg.

Dass der Umweltgedanke auf die falsche Art und Weise vorangetrieben und gelebt wird, da gebe ich dir Recht. Sich deswegen dem technischen Fortschritt zu versperren halte ich aber ebenfalls für falsch. Nur weil früher mal Sachen besser waren, waren sie deswegen nicht unbedingt gut. Und jeder Fortschritt ist eben auch ein (oft längerer) Weg. Ich sehe massenhaft Leute die gerne das Ziel erreicht hätten (echter Klimaschutz, 0-Emmission usw.), aber nur ganz wenige die unserer Bremser-Gesellschaft bereit sind den Weg dahin mitzumachen.

Ich hatte vor 4 Wochen übers Wochenende ein A5-Cabrio. Das Teil steckt voll von seltsamen Bedienkonzepten (jeder Softwarehersteller würde fluchen), einer schrägen Sitzposition und dem rückständigsten und langsamsten Getriebe (DSG) das ich je erfahren durfte. Andererseits hat man bei Audi einen Weg gefunden, ein Start-Stopp-System so zu implementieren, dass auf der Autobahn im Schubbetrieb bei 200km/h der Motor aus geht. Als die ersten Start-Stopp-Systeme auf den Markt kamen, und reihenweise die Batterien gekillt haben, haben die Zweifler auch behauptet, dass sich das ja nie rechnen wird. Und jetzt würden die meisten ein Auto ohne Start-Stopp irgendwie merkwürdig finden als Neuwagen.

Ja da ist natürlich immer die Frage wie sehr man sich mit dem bösen Teufelszeug auseinandersetzen möchte oder gar überhaupt dazu in der Lage ist es zu verstehen. Für mich persönlich ist es überhaupt gar kein Problem bei *hier einen Online-Händler deiner Wahl einfügen* einen OBD2-Bluetooth-Adapter zu bestellen mit dem Handy zu koppeln eine kostenfreie App auf dem Handy zu installieren und sich dann die Fehlercodes ganz bequem auf dem Handy anzeigen zu lassen.

Nach dem Fehlercode such man mit *hier eine Suchmaschine deiner Wahl einfügen* im Internet und man bekommt als Ergebnis welches Teil getauscht werden muss.

Reparaturanleitungen findet man auch (wenn man will).

Wenn man aber auf dem Stand ist "das Internet ist Neuland" ist man spätestens hier schon raus. Dann lebt man in der Vergangenheit und der Fortschritt hat einen schon eingeholt. Zum lernen ist es aber nie zu spät. Notfalls die Kinder fragen

Zitat von Supernasenbaer

Der Nutzen eines Fahrzeuges ist es Passagiere und Lasten von A nach B zu bringen, trockenen Fußes und komfortabel (im Sinne von bequem sitzen).

Alles was darüber hinaus geht ist „Luxus“ und hat mit der Aufgabe und dem Nutzen eines Autos nichts zu tun.

Um das zu gewährleisten muss ein Fahrzeug auch möglichst sicher sein. Wenn ich unterwegs einen Unfall jeglicher Art habe der durch "Luxus" im Sinne von z.B. Assistenzsystemen verhindert werden könnte (die ein Auto mit dem Technikstand der 90er Jahre) einfach nicht hat. Dann ist das für mich kein Luxus oder Klimbimm sondern absolut sinnvoll.

Zitat von Supernasenbaer

Der heutige Swift Sport hat sich im Vergleich zum SA413GTi auch weiter entwickelt.

Beim MK1 gab es keinen Fernseher, obwohl es bereits kleine Fernseher gab, die man auch in die Mittelkonsole hätte bauen können, wie z. bsp bei Maybach (ja, überspitzt geschrieben, aber dafür anschaulich)

Aber das ist nicht der Punkt.

Es geht darum, dass man als Hersteller entscheiden muss was man möchte.

Maximal individualisieren durch eine breite Palette an Varianten, dann aber nur zu einem hohen Grundpreis.

Oder maximal kostenoptimieren, dann gibt es genau ein Modell mit einem Motor und einer Ausstattung, welche die jeweils aktuellen Zulassungskriterien erfüllt und in möglichst großen Stückzahlen gebaut werden kann (Ford Model T als Vorreiter des Ganzen)

Dazwischen gibt es unzählige Abstufungen.

Suzuki hat sich offenbar dazu entschieden eher in Richtung zweiterem seine Fahrzeuge anzubieten während VW tendenziell den ersten Weg geht.

Ist beides nicht verwerflich und hat auch nicht mit der verweigerung von technischem Fortschritt zu tun. In der nöchsten Serie des Swifts wird sowas vermutlich im Standard drin sein...auch wenn andere Hersteller da bereits wieder weiter sind.

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In meinem Beitrag hatte ich geschrieben: "Es beschränkt sich natürlich nicht nur auf ein schnödes Display sondern jegliche technische Innovation die einen ernsthaften Nutzen bringt."

Ein Fernseher im MK1 wäre nun wirklich kein ernsthafter Nutzen. Da du aber geschrieben hast "überspitzt dargestellt" denke ich das du schon verstanden hast was ich eigentlich meinte

Zitat von motormaul

Quecksilberhaltigen Sparlampen, die mein Grundwasser verseuchen.

Aus den quecksilberhaltigen Energiesparlampen sind mittlerweile LED geworden. Technischer Fortschritt sei Dank

Sonst hätten wir heute noch 100W Halogenglühbirnen...

Edit:

Prinzipiell gebe ich dir teilweise mit dem Klimbim und Firlefanz Recht. Wie z.B. ein beheiztes Lenkrad. Sowas braucht (eigentlich) kein Mensch. Aber um bei Suzuki zu bleiben z.B. die Rückfahrkamera finde ich super wichtig. Dein Ignis ist ja nach hinten relativ hoch das heißt ein Kleinkind kann ohne Probleme hinter deinem Auto verschwinden ohne das du es über den Rückspiegel sehen kannst. Mit der Rückfahrkamera würdest du es sehen.

Toter-Winkel-Assistent ist auch wichtig. Und auch der Notbremsassistent der für viele eher nervt weil er sehr früh und oft warnt ist wichtig aber das weiß man erst zu schätzen wenn man ihn wirklich mal gebraucht hat (oder hätte!)

Zitat von Supernasenbaer

Ich meinte den Grundpreis des Fahrzeuges genrell. Also mit jeder zusätzlichen Variante die man bestellen kann werden alle Fahrzeuge dieses Typs automatisch teurer.

Nehmen wir ein fiktives Fahrzeug in der Entwicklung, nennen wir es Ikuzus Singi. Alles auf Low Budget gerechnet. Startpreis 10.000Euro. Es wird nur ein Motor, ein Getriebe, keine Konfig-Liste geplant

Nun kommt eine schlauer Vertriebler und quatscht was von Marktkonformität, Business Cases, Corporate Identities, Global Studies, International Business...

Nun soll der Singi auf einmal 6 Verschiedenen Motoren, 3 Getriebe und eine 4-Seitige Kreuzchenliste haben. Startpreis des Singi geht hoch auf 14.000 Euro.

Also kurz: ALLE zahlen die Varianten die gemacht werden mit, und da war dein „Fehler“. Es ist nicht „der Kunde der das Geld hat soll eben die 250Euro Aufpreis für das Display zahlen“, sondern alle zahlen es mit, weil,es in die Entwicklung des Fahrzeuges Singi eingeht.

Dass was der Kunde dann noch on top für die Zusatzausstattung zahlt ist nur noch für das Teil selbst. Alles andere zahlen alle mit die den Singi haben wollen.

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Bei der Entwicklung eines jeden Automobils fallen doch sowieso immense Kosten an die dann auf den Endverbraucher umgelegt werden. Ob jetzt nur auf ein anderes Display bezogen der Grundpreis um tausende Euro nach oben getrieben würde würde ich jetzt erstmal in Frage stellen.

Wenn wir uns nur auf technische Innovationen (keine Motor- oder Getriebevarianten denn das ist ein anderes Kapitel) beschränken dann wären wir wieder beim Thema technischer Fortschritt und auch wenn es wohl offensichtlich eine unbeliebte Meinung ist bin ich der Meinung das die Leute die dann kein Display wollen zumindest zum Teil den Aufpreis auf den Grundpreis gerechtfertigt zahlen sollen damit es technisch weiter voran geht.

Es beschränkt sich natürlich nicht nur auf ein schnödes Display sondern jegliche technische Innovation die einen ernsthaften Nutzen bringt. Eine Wärmebildkamera gekoppelt an das Notbremssystem z.B. um nachts Wildunfälle zu vermeiden oder den schwarz angezogenen betrunkenen der nachts ohne zu gucken über die Straße torkelt. Wäre doch praktisch wenn das Auto das rechtzeitig selbstständig erkennt und bremst oder? Aber wahrscheinlich total unnötig weil man selber ja nie nachts fährt oder die besten Augen der Welt hat Es war ja auch nur ein Beispiel es gibt noch viele andere Ideen.

Wenn aber jeder nur altbacken in der Vergangenheit lebt und alte Technik will dann geht nichts weiter voran. Wer ewig in der Vergangenheit lebt verpasst den Anschluss an die Zukunft. Nur meine unbeliebte Meinung

Zitat von motormaul

Wenn da mal was kaputt geht, dann wird es fast unmöglich für den normalen Autobastler selber was zu machen. Gruselig der Gedanke, komplett vernetzt zu sein. Am Ende wird von Außen bestimmt, ob das Auto rollt oder nicht. Wer kann so was wollen? Ich mag nur Autos, die ich mit der Werkzeugkiste aus der Garage selber am Laufen halten kann und nicht auf fremde Hilfe angewiesen bin. Ich bin froh, dass Suzuki noch nicht so weit gegangen ist, obwohl sie es sicherlich könnten.

Ich akzeptiere deine Meinung und ich kann jeden verstehen der auch so denkt. Leider behindert ein so "einfaches" Denken aber komplett den technischen Fortschritt.

Wenn jeder so denken würde dann würden wir heute noch auf Pferden durch die Gegend reiten. Das war damals bestimmt auch ein total gruseliger Gedanke das man mit dem Fuß ein Pedal drückt und man bei lauten Geräuschen auf einem Sitz nach vorne geschoben wird.

Um noch ein bisschen Ironie mit reinzubringen ist z.B. Elektrizität auch total gefährliches Teufelszeug und sollte verboten werden. Ich bin froh das ich z.B. meine Wäsche noch mit der Hand am Fluss wasche. Wie blöd müssen alle Leute sein die eine Waschmaschine gekauft haben die jederzeit kaputt gehen kann und bei der man auf einen Techniker angewiesen ist wenn sie irgendwann mal kaputt gehen sollte? Nur ein Beispiel von abertausenden die ich jetzt aufzählen könnte.

Und um noch weiter in der Zeit zurück zu gehen ist es jetzt kaum vorzustellen auf welchem technischen Level wir heute wären wenn man damals nicht alle "Hexen" und "Zauberer" auf dem Scheiterhaufen verbrannt hätte...

Zitat von Supernasenbaer

Edit (um auch was zum Thema zu sagen):

Für mich ist der Golf eines der bestem Fahrzeuge am Markt. Über Geschmäcker lässt sich nicht streiten. Aber rein vom Fahrzeug her merkt man dass es ihn schin seit 40Jahren am Markt gibt und er damit absolut ausgereift ist.

Ist nicht ganz so.

Schon alleine das Anbieten von Varianzen treibt den Grundpreis in die Höhe.

Nur zu sagen „das Display kostet eben 250Euro mehr, soll der Kunde das eben zahlen“ ist die halbe Wahrheit.

Für jede form von Varianz gibt es einen Rattenschwanz an Kosten, die dem Kunden gar nicht bewusst sind.

Und alleine das Reduzieren von Varianzen und Individualisierungen senkt schon den Grundpreis.

Das Teil muss designed werden. Für jedes Teil muss ein Lieferant gefunden werden, der muss Auditiert und überwacht werden, Man benötigt den zusätzlichen Lagerort. Das Teil muss mit anderen Fahrzeugausstattungen erprobt werden, die Software muss angepasst werden, die Produktionslinie muss entsprechend dafür um-/ausgerüstet werden.

Das beste Beispiel ist für mich immer Dacia. Ein Auto, zwei-drei Ausstattungslinien zwei Motoren, und eine Konfigurationsliste, die auf einen Bierdeckel passt. Alles schlank gehalten. Kostengünstig.

Gegenbeispiel unsere „Großen Autohersteller“.

Ein Auto, 10 Ausstattungslinien, 10 Motor-Getriebe-varianten und um die Aufpreisliste zu verstehen braucht man einen Tag Urlaub und einen Consulter, der einem erklären muss, warum das beheizte Lenkrad nur mit dem Kofferraumorganizer und der Leseleuchte im Fond zusammen zu bekommen ist und man dann aber wegen der Leseleuchte das Sonnendach und das klimatierse Handschuhfach nicht mehr haben kann.

Schon alleine um die möglichen Varianten zu erfassen benötigt man eine komplette Abteilung, die sich nur darum kümmert.

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Was meinst du denn mit "Ist nicht ganz so"? In welchem Punkt genau möchtest du mir widersprechen?

Es ist genauso wie ich es geschrieben habe nur das du noch die Erhöhung vom Grundpreis ergänzt hast

Ich kann @Aries komplett verstehen. Es wäre einfach eine tolle Spielerei die man zumindest gegen Aufpreis anbieten könnte. Wer das nötige Kleingeld hat der bestellt es sich und wer es sich nicht leisten kann oder will der lässt es eben oder muss es sein lassen und redet es sich dann schlecht nach dem Motto "das kann ja irgendwann mal kaputt gehen". Das war doch schon immer so bei den Ausstattungen und Extras. Das das Display dann natürlich kein Aliexpress Teil sein kann sondern ein TÜV geprüftes Display mit CE-Zeichen usw. und das das dann auch deutlich mehr kosten würde sollte jedem auch klar sein. Genau deswegen wird sowas dann wahrscheinlich auch noch nicht in dem "gut und günstig" Segment angeboten.

Ich finde es extrem gut wieviel man für den Preis beim Swift Sport bekommt auch wenn die Qualität nicht hochwertig ist. Es ist z.B. toll das es überhaupt eine Rückfahrkamera gibt auch wenn die Auflösung nicht Full-HD ist und die Hilfslinien nicht beim lenken mitlenken wie man (vielleicht) aus der Mittel oder Oberklasse kennt. Auch den Touchscreen am Radio finde ich um Welten besser als veraltete Drehknöpfe die noch eher kaputt gehen können und meistens tatsächlich nicht mehr richtig funktioniert haben.

Und beim Thema Elektronik habe ich überhaupt gar keine Bedenken. Wozu hat mann denn Garantie

Zitat von Dryb

Moin, dachte mir ich probier auch mal die Powerflex Einsätze aus und wollte daher das ganze erstmal auseinander bauen um zu gucken ob es beim Hybrid die gleiche Form hat, aber... Stabilisator hat mir jetzt erstmal Probleme bereitet.

Auto auf zwei Unterstellböcke für vorne gestellt, Motor krieg ich eigentlich auch genug nach vorne gekippt das ich die Drehmomentstütze zumindest mal ~60° nach links/rechts gedreht kriege damit der Aufnahmepunkt am Motor auch kein Problem bereiten würde. Jedoch hakt es jeweils immer an der Stabilisatorstange oder an dem schwarzen Blechteil der Vorderachse.

Jemand nen Tipp wie ich ~5-8mm extra Luft dazwischen krieg?

Folgenden Beitrag hatte ich auch schon gesehen und ausprobiert die Vorderachse anzuheben aber... Hat jetzt auch nicht wirklich Besserung gebracht. Vielleicht stell ich mich auch nur zu blöd an, sonst hab ich bisher nur an Motorrädern gebastelt. Da ist alles doch etwas übersichtlicher.

Edit: Mal in der Zwischenzeit noch nen Kollegen gefragt.. Problem wird wohl sein, das ich nur ein Rad belastet hatte. Also morgen mal auf nen paar Holzklötzen herab lassen, dann sollte sich der Stabilisator auch entsprechend drehen (und somit der mittige "Bügel" etwas weiter nach oben klappen) anstatt nur in sich selbst zu verwinden.

So lernt man immer wieder mal was neues.

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Beide Vorderräder müssen in der Luft sein. Also das Auto auf zwei Böcken ablassen. Dann mit dem Wagenheber in der Mitte die Vorderachse anheben. Ist dann zwar trotzdem sehr eng aber man bekommt die Stütze so raus.

Es geht doch da um das reine Stage 1 Tuning. Und mit der Stage 1 hat der K14C nur 170 bhp. Der Hybrid erreicht insgesamt 173 bhp.

Ich verstehe jetzt auch nicht wirklich warum das Ergebnis vom Hybrid schlecht(er) sein soll...

Hardware kommt ja demnächst auch noch dazu erst dann kann man abschätzen wieviel Potenzial darin steckt.