Beiträge von SwiffiSport

Zitat von Runeflinger

ironie

Weil die Autohersteller natürlich gerne mit ihren Sicherheitssystemen Leute umbŕingen, hat sich bei Suzuki natürlich keinesfalls jemand Gedanken über Sollbruchstellen in den Verkleidungen gemacht und dafür Sorge getragen, dass beim Auslösen KEINE Teile auf dei Insassen feuern.

/ironie

Folieren klappte bei mir nicht, dazu müsste man das Teil ausbauen und das Logo vorher abmachen. Durch den kleinen Radius sind die Kanten im eingebauten Zustand sehr schwer hinzubekommen. Das Suzukilogo auszuschneiden ist ebenfalls schwierig. Sieht am Ende nur von weitem gut aus, daher die Alternative mit der Platte.

Edit:

Folieren ist ebenfalls nicht sinnvoll.

Carboncover für das Lenkrad unten

https://global.rakuten.com/en/store/share…-jim07-me01008/

Vielleicht findet das auch jemand auf Ali oder eBay.

Carboncover für das Lenkrad mitte

Link entfernt. Ist gefährlich.

Es kommt auf Bildern schlecht rüber. Die gesamte Rückbank ist hell. Nur die Sitzflächen links und rechts und der Fußraum bleibt wenn ich die Fußraumbeleuchtung ausschalte weiterhin dunkel.

Vorne schon fast zu hell, an den Unterschied muss man sich erstmal gewöhnen

Das SMD-LED-Panel für den Jimny passt exakt in den Swift.

Wenn man sich anschaut wie weit und tief oben die Sofitte in der Halterung sitzt, muss man sich nicht wundern das da kein einziger Lichtstrahl nach hinten kommt

Das SMD-Panel sitzt direkt hinter der Streuscheibe und es kommt deutlich mehr Licht raus. Es kann zwar trotzdem nicht durch die Sitze durchscheinen, aber es ist nochmal ein Upgrade zu der Sofitte

Zitat von Aries

Habe den Wagen meiner Frau hier, könnte Ja mal eine Messung mit Serienfilter machen, wenn ich in meinem Grippewahn daran denke

Komplett "stock" müssten es etwa 104 g/s sein

Interessant ist immer der Vergleich mit einem Tauschfilter

Zitat von DqTobse

3ter und 4ter Gang ab ca. 4000rpm 119 bis 120 g/s

Okay, um jetzt vernünftig zu vergleichen, wären noch Messungen mit Serienfilter gut. Hast du auch Screenshots gemacht?

Hoppla, man muss nur mal in den Briefkasten gucken. Versendet am 10.02. und heute angekommen

Kommt auch nicht aus China sondern Japan. JDM eben

Zitat von DqTobse

Ja reso delete noch war aber nur kurz im ersten Gang.

Probier mal den dritten Gang und vielleicht zwei oder drei Messungen.

Zitat von DqTobse

119 g/s bei Vollgas. Haut das hin?

119 g/s als Maximalwert? Von 2000-6000U gedreht? Kommt hin.

Mods sind Pipercross-Tauschfilter und HKS-Box, oder sonst noch was?

Für Android die App Torque. Noch in der Lite Version.

Ja genau, Durchfluss des Luftmassenmessers in Gramm pro Sekunde (g/s)

Ich warte auch noch. Bis dahin muss eben die LED-Sofitte (punktuell) ausleuchten

Die Serienkupplung hält ungefähr 350-370 Nm.

Wenn durch Tuning 60 Nm zu den serienmäßigen 230-240 Nm dazu gekommen sind, wären das 290-300 Nm.

Wenn die Kupplung da rutscht, könnte durchaus etwas defekt sein. Auf jeden Fall auch mal beim Tuner nachfragen, ob in der neuen Software ein Torquelimit gesetzt ist. Der Motor ist mit entsprechenden Umbauten ohne Limit durchaus in der Lage über 410 Nm zu leisten. Was besonders gut gegen die Serien-Kupplung ist

Die erlaubte Geschwindigkeit und die 3D-Gebäude waren schon von Anfang an bei mir da (Version 1860).

Es sind/waren nicht alle Gebäude in 3D, sondern nur besondere wie der Kölner Dom, etc.

Ja ein Bild vom geöffneten ESD habe ich schon im Forum gesehen. Ziemlich abenteuerliche Abgasführung. Schau mal ob du es über die Suche findest.

Bracket #170 passt leider auch nicht. Die Aufnahme und Bohrlöcher sind zwar identisch, aber die Bracket geht sehr weit nach vorne und dann wieder zurück auf die Rückseite des Spiegels.

Vorne sitzt aber leider der schwarze Kasten von der Kamera und blockiert.

Beim Originalspiegel geht die Bracket direkt nach unten. Das funktioniert, weil die Aufnahme vom Spiegel direkt auf der Oberseite sitzt. Hab Bilder an die Chinesen geschickt und die klären das mit dem "Engineer"

Zitat von Hanzo

Gefällt mir leider auch nicht wirklich, die hätten diese Gold ähnliche Farbe vom NZ oder ein schönes Silber bringen sollen!

Das Champions-Yellow in Metallic

Zitat von DqTobse

Was brauch ich alles zum auslesen?

Einen OBD2-Dongle (wahlweise mit Bluetooth oder WiFi) und die Android-App "Torque".

Zitat von DqTobse

Ansprechverhalten ist gefühlt besser. Sound bringt meiner Meinung nach nichts. Hab den Pipercross mit resonator delete und hks power editor.

Das Pipercross keinen Sound bringt, dachte ich mir schon. Ist bei denen immer so gewesen.

Wäre super wenn du die Luftmasse auslesen könntest, ich habe auch Vergleichswerte mit ResoDelete und Powereditor

Zitat von wH1p

Was bringt dir die luftmasse wenn dein Auto bzw die Ecu damit nix anfangen kann? Glaubst du das der serienmäßig durch den Filter irgendwas an Leistung dazu bekommt ?

Ja, bei anderen Herstellern ist meist das Gegenteil der Fall (mehr Luftmasse, ECU steuert dagegen).

Die ECU beim Swift kann aber damit etwas anfangen. Ich glaube das nicht, ich weiß es aus ganz sicherer Quelle inkl. Prüfstandläufe