Nochmal ein Erfahrungsbericht nach einer längeren Runde.
Vorteile:
Das Auto liegt wirklich wie ein Brett auf der Straße. Dagegen war es vorher im Vergleich ein vor und zurück wie bei Bonanza (auch wenn man es vorher gar nicht so schlimm fand ist es danach einfach erschreckend besser).
Das Fahrwerk (KW V3) fühlt sich bei gleicher Einstellung komfortabler an (sagt unabhängig von mir auch meine Frau).
Wenn man z.B. unter Last in einer Kurve über Unebenheiten fährt fühlt es sich stabiler an.
Lastwechsel sind extrem direkt. Ansprechverhalten vom Motor an die Reifen ist verbessert.
Bessere Traktion und die Reifen fangen sich schneller wenn sie einmal durchrutschen.
Der Sound verändert sich nochmal innen und klingt richtig geil und kernig (sind aber natürlich nur die Vibrationen vom Motor die man hört).
Es sind nochmal schnellere Schaltvorgänge nach Vollgas möglich. Gänge gehen sofort und besser rein (auch wenn es vorher schon sehr gut war ist es nochmal besser).
Nachteile:
Die Alltagstauglichkeit leidet in bestimmten Situationen. Da braucht man sich keine Illusion machen. Es kommt aber sehr stark darauf an wie man selbst empfindet.
Beim anfahren vibriert es wenn man untertourig anfährt ganz kurz egal ob vorwärts oder rückwärts.
Bei (starker) Teillast vibriert es auch. Je niedriger die Drehzahl und gleichzeitig je höher die Last umso stärker ist das vibrieren (logisch).
Im 4. Gang bei 2000 Umdrehungen im Verkehr mitschwimmen ist okay aber sobald es bergauf geht und man mehr Gas geben muss wird es stärker.
Durch die fehlende Bewegung vom Motor wird ein bisschen Emotion rausgenommen (Wem die Bewegung auf den Sack geht kann diesen Punkt ignorieren).
Die Langzeiterfahrung wird zeigen ob die Vibrationen auf Dauer stören oder ob man sich daran gewöhnen kann. Interessant wäre wirklich ein Vergleich ob wir alle von den gleichen Vibrationen sprechen oder ob es bei einem der Hersteller viel schlimmer ist 
