Beiträge von Ifram

  • Ifram's Swift GTI Clubsport

    Die neue Motorhaube hat nun Aerocatch Verschlüsse und kann foliert werden. Außerdem habe ich, unter anderem, die Kotflügel vom Folierer geholt. Aktuell passe ich noch den Käfig an und dann geht es mit vielen vielen Kleinigkeiten im Motorraum und Innenraum weiter, bis ich dann so langsam wieder mit dem Zusammenbau anfangen kann. Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da er nicht mehr verfügbar ist.

  • Ifram's Swift GTI Clubsport

    Ist Ifram noch aktiv?

    Gibts den GTi noch?

    Was macht der Umbau?

    Es geht alles Stück für Stück weiter, ich hab nur länger nichts gepostet.

    Daher hier ein Update was bis jetzt so passiert ist und wohin die Reise geht.

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    Der "Time Attack" Scheibenkeil wurde verklebt und zurecht geschnitten (neue Scheibendichtung folgt nach dem Folieren)

    Auf die Heckscheibe kam ein Hardtunes Stickerpaket + KC-Racing (das ist mein Team)

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    Hier noch 2 Bilder wie ich mit Ihm bis Saisonende 2019 unterwegs war.

    Danach ging es auch schon munter mit den Umbauten los:

    Ein Öl-Catchtank bekam die passenden Gewinde für die Dash-Adapter und einen Anschluss für den Filter.

    Außerdem habe ich eine Ölfilteradapterplatte mit Dash10 Anschlüssen bestückt (für den Ölkühler). Die Adapterplatte hat ein Thermostat integriert, damit der Ölkreislauf nicht permanent durch den Ölkühler fliest. In der Adapterplatte habe ich auch Anschlüsse für meinen Öldruck- und Öltemperatursensor. Die Anschlüsse im Ventieldeckel wurden ebenfalls auf Dash6 umgebaut.

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    Da ich einen Killswitch einbaue, habe ich mich gleich für die Variante mit außenliegenden Bowdenzug entschieden.

    Der neue Vollalukühler samt Spah Lüfter ist nun drin, sowie das komplette Kühlerschlauchpaket von Samco.

    Im Innenraum habe ich OMP Pedale verbaut sowie den Wärmetauscher und restlichen Heizungsteile ausgebaut. Das Amaturenbrett wurde im inneren auch von allem nicht fahrrelevanten Bauteilen und Kabeln erleichtert.

    Die neue Rennsportbatterie ist nun in die Reserveradmulde gewandert und hat gesonderte Ladepunkte (mehr dazu wenn alles verkabelt ist).

    Der Wiechers Käfig ist mittlerweile auch da, aber bis ich diesen verbauen kann, muss noch einiges anderes im Innenraum passieren.

    Ich gebe mir nun größte Mühe den Thread hier aktueller zu halten euch weiter über die einzelnen Umbauschritte zu informieren.

    btw: Ziel ist es bis zum 01.04.2022 mit dem Umbau soweit fertig zu sein.

  • Vollschalensitze eintragen lassen

    Hi,

    ich habe genau das gleiche vor. Habe schon mit einem Prüfer der auch DMSB Wagenpässe abnehmen kann gesprochen. FIA-Teile trägt er nur ein in Zusammenhang mit einem Wagenpass. Da ich meinen GTI aber hauptsächlich auf der Straße fahre, fällt das für mich weg. Daher trägt mir mein Prüfer nur Recaro Poleposition ein. Sitzkonsolen und Laufschienen kommen von Wiechers und die L-Adapter die aus Alu von Recaro.

    Ich würde gern auch andere Sitze fahren (optisch und auch vom Seitenhalt her) aber mein Prüfer trägt mir leider nichts anderes ein.

  • Ifram's Swift GTI Clubsport

    Heute in einer Woche ist die Fahrzeit bis April erstmal vorbei.

    Daher gibt es auch schon viele Pläne, was alles umgebaut wird:

    - Teppich komplett aus und auch vorn alles ausstreichen

    - Wiechers Käfig

    - Heizung, Radio etc kommt alles raus und dafür eine Carbonplatte mit allen

    Anzeigen und Schaltern

    - Hautpstromschalter

    - Batterie in den Kofferaum

    - neue Motorhaube mit Schnellverschlüssen

    - neu gepulverter Ventildeckel mit Oil Catch Can

    - Ölkühler

    - großer Alukühler mit Spa Lüfter und neuen Schläuchen

    und sicherlich noch die eine oder andere Kleinigkeit.

  • Ifram's Swift GTI Clubsport

    Es gibt glaub ich kein geileres Geburtstagsgeschenk als die Zulassung mit allen eingetragenen Teilen :love:

    Ab heute darf ich somit völlig legal auf die Straße mit dem GTi.

    PS.: Auch der Luftfilter ist eingetragen, bei Bedarf könnte ich eventuell 1-2 solcher Plug&Play-Sets anfertigen.

  • Das Horrorthema: Gewindefahrwerk

    Falls jemand die Domlager eingetragen hat oder gerade dabei ist, würde ich mich über Infos freuen (gern auch per PN oder in einem neuem Thema)

    Zum Thema Fahrwerk, könnte man eventuell noch 40/40 Federn von Supersport verbauen (habe ich bei mir drin und auch eingetragen), damit wären theoretisch nochmal 5mm drin.

    Hier noch ein Bild der verbauten Wiechers Domstrebe, dazu sollten die hinteren Dämpfer ausgebaut werden um diese beim bohren nicht zu beschädigen und die Schrauben ordentlich anziehen zu können. Die Plastikverkleidung musst du auch etwas ausschneiden.

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  • Ifram's Swift GTI Clubsport

    Danke, ja für den Luftfilter kommt noch ein Luftleitblech. Sind noch einige andere Kleinigkeiten die ich jetzt basteln werde.

    Noch ein kleiner Nachtrag zum Thema 2-Sitzer. In der Zulassung unter Punkt "S.1Sitzplätze einschließlich Fahrersitz" stand bis jetzt 5 und nun steht da 2. Sonst gibt es dazu keine weiteren Angaben.

  • Ifram's Swift GTI Clubsport

    Ich habe gestern die Nachprüfung bei der DEKRA positiv abgeschlossen und jetzt liegt die alte Zulassung und das Gutachten bei der Zulassungsstelle. Danach heißt es fahren fahren fahren, denn am 30.08 habe ich mich bereits zum Trackday auf dem Erzgebirgsring angemeldet ;)

    Jetzt gibt es erstmal ein paar Detail-Bilder. Sobald ich die neue Zulassung habe und der Wagen gewaschen ist, mache ich dann auch mal saubere Außenbilder.

    Hier die neuen Scheiben, sowie Beläge, längere Rändelbolzen und die Stahlflexleitung

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    Verbaut mit Rad und den Lugnuts sieht es folgendermaßen aus

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    Als Vorbereitung für den neuen Kühler, sowie Ölkühler habe ich 67er Löcher in die Frontschürze gebohrt. 1. Gefällt mir die Optik mit dem Motorradkennzeichen sehr gut und die Kühlleistung wird dadurch auch verbessert.

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  • Ifram's Swift GTI Clubsport

    Also meine Eintragungen lasse ich alle über die DEKRA machen und ich sollte die Rücksitzbank, sowie Gurte und auch alle Halter der Rücksitzbank ausbauen, also alles was dazu gehört. Wie die Vorschriften aber im exakten Wortlaut sind, kann ich dir nicht genau sagen.

    Zu den Rändelbolzen kann ich euch bald mehr erzählen da die neuen schon da sind. Sobald diese passen mache ich 1-2 Bilder und poste auch den Link welche ich nun verbaut habe. Die Lenkwinkelbegrenzer sind auch schon gedruckt und werden auch kommende Woche verbaut....ich werde berichten.

  • Ifram's Swift GTI Clubsport

    Ja richtig, meiner Meinung nach ist das ein Kontruktionsfehler.

    Selbst mit meinen Standrändern (Stahlfelgen) komme ich nicht auf 6 Windungen.

    Da ich nach der Abnahme auch die Lugnuts (sind ja aus Alu) fahren werde, gibt mir das dan defintiv ein besseres Gefühl und auch die 120NM werden sie mit mehr Gewindegängen besser verkraften.

  • Ifram's Swift GTI Clubsport

    So hier jetzt ein kurzer Zwischenstand. Ich war mittlerweile bei der Achsvermessung und bei der DEKRA. Die Eintragung hat nicht geklappt, allerdings lag es nicht an den Teilen sondern im ausgefederten Zustand bei vollem Lenkeinschlag schleifen die Reifen minimal am Stabi (dafür baue ich Lenkwinkelbegrenzer ein). Der zweite Grund waren die geringen Gewindegänge der Rändelbolzen in den Radmuttern.

    Da für den Wechsel der Rändelbolzen der Sattel und die Scheibe ab müssen, verbaue ich da gleich geschlitzte und gelochte Scheiben von Sandtler sowie Stahlflexleitungen und EBC Yellow Stuff Bremsbeläge. Nach diesen Änderungen geht es dann zur Nachkontrolle und folgende Sachen werden mir dann eingetragen:

    - alle 3 Domstreben (sind eintragungsfrei, ich weiß, aber wenn er sie mir eintragen will, warum nicht)

    - 40er Supersport Fahrwerksfedern

    - 14" Felgen mit 185/60 Nankang NS2R Semislicks (in den gefahrenen 200km bis jetzt kann ich nur von den Reifen schwärmen)

    - 2-Sitzer

    - Momo Lenkrad + Nabe

    - HKS Luftfilter

    - Stahlflexleitungen

    Für die Scheiben und meine Gurte habe ich eine ABE und somit ist dann alles eingetragen.

  • Ifram's Swift GTI Clubsport

    Ja das ist prinzipiell richtig nur mein Lack ist leider total im Eimer. Da die Karosse, Fahrwerk und Motor aber in einem guten Zustand sind, war mir dies wichtiger als der Lack. Daher wird der Wagen auch dieses Jahr noch komplett foliert.

    Aus der Ferne passt das schon alles nur wenn man näher an das Auto ran kommt, wirds gruslig. (Hagelschaden, Klarlackabplatzer, Kratzer, Steinschläge etc.)

  • Ifram's Swift GTI Clubsport

    Die Ausgangsbeschränkung wurde aufgehoben, also habe ich den Wagen mal gewaschen, vollgetankt und bin 30km gefahren um den Wagen kennen zu lernen. Zukünftige Wäschen werden von Hand gemacht. Eventuell kann ich nächsten Montag zur Achsvermessung und Eintragung wenn alles dabei bleibt.

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  • Ifram's Swift GTI Clubsport

    Übertrieben wird noch, keine Angst ;) Felgen sind golden da sie zu Grau besser passen. Da der Lack völlig hinüber ist wird der Wagen im Laufe des Jahres noch foliert. Gurte kommen raus, wenn ich den nächsten Schritt im Innenraum mache.