Beiträge von XAndyWandX

  • Chiptuning Suzuki Swift Sport Hybrid

    Zitat von drdos

    Der gemessene Wert Serie wurde auf 149PS korrigiert! Was sollte mein Antrieb sein hier falsche Werte zu nennen oder Diagramme einzustellen um was vorzugaukeln was nicht der Wahrheit entspricht!


    Mein Wunsch war einfach dem Käufern eines SSS Hybrid mitzuteilen das momentan ein Chip in der Entwicklung ist und vielleicht einige schon darauf warten!

    Danke auf jeden Fall für die Infos, super hilfreich da sonst nix informelles verfügbar ist was Diagramme und Werte angeht.

    Mich würde brennend interessieren wie denn jetzt der gefühlte Unterschied ist. Oben rum mehr Drehwille? Bei etwas über 5000 Umdrehungen/min scheint die Serie nach den Youtube Videos ja ein bisschen zu schwächeln da der E-Motor sich abschaltet.

    Solange es keine anderen Ergebnisse gibt kann man viel spekulieren, wie genau die Messung der Serienleistung war wird die Zukunft zeigen. Wichtiger ist eh das Delta von ca.15PS und 40Nm und die Veränderung im Beschleunigungsverhalten. Ist ja hier kein Wettbewerb zwischen Hybrid und Nicht-hybrid.

  • Suzuki Swift Sport mild Hybrid

    Zitat von born_hard

    Leistung ist nicht alles, selbst mit 129PS erreicht er doch seine 210km/h. Wenn auch wohl beschwerlicher wie der jetzige 140PS, der ist wohl softwaretechnisch abgeregelt.

    Der Drehmomentverlauf, Ansprache bei niedrigen Drehzahlen, Anfahrruckeln, fahrbarkeit, etc.. sollte sich alles wohl verbessern mit dem Mildhybriden.

    Versteh nur nicht wie die 9Sek 0-100km/h zustandekommen. Drehmoment ist doch im Peak höher, jetzt 235Nm und aus dem Stand hilft doch der Elektromotor mit. Ich persönlich glaube, dass die Angabe 0-100km/h 9.1Sek rein auf den Verbrenner bezogen ist ohne Elektrounterstützung.

    Mit den 0-100 vermute ich auch so, umso gespannter bin ich auf erste offizielle Testergebnisse. Das dürfte wegen Corona aber leider auch nicht ganz so einfach sein. Wenn der neue wieder nach oben streut und in der Realität bessere Werte abliefert ist der Wagen interessant. Sollte jedoch eine Kombination aus Mehrgewicht, deutlich langsamer und dem hohen Preis eintreten wird der Wagen in Europa wohl ein Flop werden. Da helfen auch keine 0,5 Liter Spritersparnis mehr.

  • Suzuki Swift Sport mild Hybrid

    Interessant ist die Info auf der ersten Seite, wo bei Leistung 129PS + 14PS angegeben wird. Demnach sind die 129PS die reine Boosterjet Power. Der E-Motor erreicht seine Maximalleistung nach Seite 11 bei 3000 min^-1, die Maximalleistung im Zusammenspiel unter Optimalbedingungen liegt dann vermutlich bei ca.140PS. Die 53Nm bei 500 min^-1 dürften dem Turboloch schön entgegenwirken.

    Beispiel: Der Honda CR-Z (2011) hat 114PS + 14PS, kombiniert Maximal 124PS da unterschiedliche Drehzahlbereiche der jeweiligen Maximalleistung. Beim Swift dürfte das Plus vielleicht etwas besser ausfallen da Turbo und kein Sauger, somit frühere Maximalleistung des Turbomotors.

  • Suzuki Swift Sport mild Hybrid

    Zitat von SwiffiSport

    Alles richtig. Es geht aber primär um den kurzen Boost aus dem Scheitelpunkt der Kurve. Den Rest auf der Geraden erledigt dann der Verbrennungsmotor, der Mithilfe des Elektromotors auf Touren gekommen ist.

    Die Idee dahinter ist super, dazu müsste Suzuki aber eine Art Sportmodus hinzufügen der das genau so regelt. Ohne Anpassung hilft der Elektromotor vermutlich zu lange mit, dann ist z. B. ab der Hälfte der Nordschleife Ende mit ausreichend Unterstützung.

    Das Mildhybrid System würde vermutlich deutlich besser ankommen wenn es der aktuelle 1.4er mit 140PS (Aufwärts) plus zusätzlich der Elektromotor wäre. Ich warte erstmal wie sich die echten Beschleunigszeiten aus Testberichten darstellen. Wenn der Wagen wieder nach oben streut und Suzuki erneut tiefstapelt sehe ich Licht am Ende des Tunnels. ^^

  • Dachträger für den SSS AZ

    Hat sich schon mal jemand mit Saugnapf Dachträgern für Fahrräder wie Seasucker oder Treefrog auseinander gesetzt? Bedenken hätte ich bezüglich der Dachstabilität da nicht der Dachrahmen belastet wird. Mein E-MTB muss transportierbar sein, sonst wird das mit mir dem SSS und mir nix ?

  • Lautes Geräusch bei ca. 200 km/h

    Ich fahre aktuell noch einen Honda CR-Z, dort gab es auch ein Pfeifen ab 160km/h. Es lag an der Gummilippe vom Übergang der Scheibe zum Dach, welche sich bei hohem Tempo etwas aus der Fassung bewegte und dann den Wind falsch leitete. Ein Unterfüttern oder Ankleben dieser Dichtung beseitigte das Problem. Daher empfehle ich euch mal zu überprüfen ob die Dichtungen gut sitzen oder sich leicht bewegen oder "abziehen "lassen.

  • Tuning für den neuen Swift Sport 2018

    Kann euch ein paar Neuigkeiten zum SSS von MPS Engineering geben. Laut Facebook Kommentar von MPS sind die gerade in Kontakt mit dem TÜV um eine Leistung von voraussichtlich knapp 200 PS eintragen zu lassen. Erfahrungen für legale Leistungssteigerungen haben die mit dem Gt86 und BRZ genug gesammelt ??. Demnächst kommen noch HKS Aga, Ansaugung, Felgen, Ladeluftkühler und Fahrwerk rein.

  • Tuning für den neuen Swift Sport 2018

    Hi Leute,

    ich lese hier schon mit seit es den neuen Swift Sport gibt, fahre selbst aber noch keinen. Wird auch erst frühestens in einem Jahr zu einem Neuwagen kommen.;(

    Zum Thema Chiptuning habe ich was interessantes für euch entdeckt. Eine Tuning Box von DTE Systems aus Recklinghausen, mit Gutachten und 3 Jahren Motorgarantie. Über die Qualität der Arbeit kann ich euch leider nichts sagen, die Bude gibt es aber anscheinend schon ewig. Bei Youtube gibt es ein Video mit dieser Sophia Calate und ihrem Golf GTI die dort vor Ort die Box verbauen lässt inklusive Prüfstandslauf vorher und nachher.

    https://www.chiptuning.com/suzuki/swift-v…wercontrol.html

    Wer also legal mehr Power haben möchte ist hier vielleicht gut aufgehoben. Über ein Leistungsdiagramm oder einen Erfahrungsbericht würden ich und einige andere sich bestimmt freuen.

    Gruß

    Andreas