Beiträge von Runeflinger

    Im MPS Shop wurden jetzt Diagramme hinzugefügt

    https://mps-engineering.de/produkt/suzuki…ftware-stufe-1/

    Im Thread hier wurde geäußert, dass das MPS-Angebot "INKLUSIVE TÜV" sei. Auf deren Webseite steht aber weiterhin nichts über dieses wichtige (und auch aus Marketing-Sicht relevante) Detail, ob man das Tuning-Angebot im Straßenverkehr denn dann legal nutzen kann. Kann jemand bestätigen, dass es bei dem MPS-Angebot eine Eintragung in die Fahrzeugpapiere durch Gutachten (bei deren Haus-TÜV mittels Einzelgutachten oder mittels allgemeinem Teile-Gutachten) möglich ist?

    (Und wenn ja, ist das ein erheblicher Aspekt, der den Mehrpreis gegen die ganzen in D illegalen Boxen usw. rechtfertigen kann...)

    Beim beschleunigen und beim Bremsen hilft dir dein Stabi auch nicht, da sind wir wieder beim komplett Fahrwerk, Richtig?

    Zunächst war bisher von Neigen die Rede (also Bewegung um die Längsachse nach meinem Deutschverständnis, was ich extra mit "Rollen" klargestellt habe).

    Jetzt Nicken oder Eintauchen als Argument zu bringen, scheint also ein Nachscheiben von Gründen für eine andere Frage.

    Aber selbst da ist das nicht zwingend. Gegen das Anheben der Front beim Beschleunigen kann auch ein "anti-lift-kit" helfen (dafür weiß ich gerade nicht den deutschen Namen). Inwieweit es das auch für die HA gibt gegen das Eintauchen beim Bremsen, weiß ich nicht, aber da ist das sicherlich auch weniger relevant, weil beim Bremsen ja sowieso das Auto darauf werksseitig abgestimmt ist, dass die VA den Großteil der Bremswirkung überträgt...

    Also für das Paket, wenn es das denn geben würde in Deutschland, hätte ich sofort 4tsd bezahlt.

    Überleg mal was da alles drin ist.

    Das einzeln zu kaufen und zu montieren, wird bestimmt teurer.

    Wenn in dem Paket wirklich die Felgen (>1200€), Fahrwerk (?€), Domstrebe (250€?), Sitze (neu bestimmt mind. oberer dreistelliger Bereich pro Stück), Endtopf (mittlerer dreistelliger Bereich?), ist das ein gutes Angebot.

    Schade, dass es die nur in farblos gibt, ich freu mich ja über Farbtupfer im Straßenbild.

    Wenn jeder sein Öl mitbrächte und vielleicht auch noch irgendwann die Ersatzteile, hat die Werkstatt trotzdem die Personalkosten. Dann müssen die zwangsweise die anderen Wartungsgebühren erhöhen (...).

    Genau das ist doch mit Verlaub unlogisch. Denn dafür gibt es ja noch die mit rund 100€/Std. berechnete Arbeitszeit.

    20€ / Liter für Motoröl lassen sich also gerade nicht mit Personalkosten rechtfertigen, weil die ja zusätzlich separat bezahlt werden...

    Daran sieht man, wie wichtig es ist, auf die Schreibweise zu achten...:

    schlecht gemacht = minderwertig hergestellt

    schlechtgemacht = zu Unrecht schlecht beurteilt

    Also, die rote Sonax-Serie ist nicht schlecht gemacht, wird aber oft von den Anhängern des Autopflegevoodoos schlechtgemacht.

    Ich habe tatsächlich die Ursrpungspost nicht verstanden gehabt bis zu Deinem Hinweis...

    Mir gehts einfach nur darum: nochmals ✌? , dass du vermutest ^^. HKS lasse ich da ganz außen vor.

    Und du addierst einfach PS durch die AGA zum Beispiel.

    Wer weiß wie die Box auf deine Veränderungen wirklich anspricht, HKS hat sicher nicht de Ansaugung und AGA verbaut, die du drin hast.

    Wie gesagt, kein Angriff, aber einfach PS Zahlen vermuten und addieren ist schon bissl unlogisch. Und nochmals,

    Ich lasse mich gerne von deinem Prüfstandbesuch überzeugen ???✌?.

    Nur kurz noch zur Klarstellung: Ich habe KEINE Box (weder HKS oder sonst eine) oder sonst was leistungsrelevantes (Ansaugtrakt, AGA) verändert an meinem SSS. Null, nada, bone stock. Allein ein paar Farbakzente.

    Und erst recht würde ich niemandem raten, eine für einen Serienzustand konzipierte Box mit deren Entwicklern unbekannten Änderungen zu kombinieren. Einen Tod sollte der Tuningfreak sterben: Entweder mit der simplen Ladedruckerhöhung und moderater Leistungssteigerung einer Box glücklich sein oder in eine individuelle Abstimmung investieren (bei der dann oft auch eine Leistungsmessung dabei ist). Bin eh erstaunt, wieviele hier allein aus Klanggründen an der Ansauganlage oder an mehr als dem Endtopf was machen ohne Sorge, sich boost peaks oder andere Risiken für den Motor einzufangen. Aber das schweift ab...

    Mag ja auch alles so sein, aber durch die Bank weg ist’s nicht belegt.

    Aber nen Wert schätzen, ohne Prüfstand, das halte ich für nicht möglich ?✌? . Das ist Fakt und darum ging es mir.

    Das fortgesetzte Anzweifeln wirkt auf mich trotzdem etwas wohlfeil unter den Umständen. Glaubst Du, dass einer der größten japanischen Anbieter von Tunin-Zubehör (von Fahrwerken über Filter über Turbos über AGA bis hin zu elektrischen Komponenten) mit seinen Angaben groß bescheißen wird? Das würde doch irgendwann jemand mit nem Prüfstand entdecken und dann wär der Imageschaden schlimmer als der Gewinn, den er mit ein paar mehr verkauften Boxen gemacht hat.

    Und bei den deutschen Nutzern kann man doch wirklich nicht damit rechnen, dass sie erst mit der vergleichsweise billigen Box, die nur den LD manipuliert, einige Euro sparen...

    ... und dann direkt das Geld raushauen für eine nicht notwendige Leistungsmessung (?)

    Bei nem nicht weltbekannten Tuner mit Individualabstimmung verstehe ich ja Zweifel, aber in diesem Fall?

    Meine 2 Cent...

    Alles klar, sprich 140+15 = ‘sicherer’ 155PS und 230+25 = ‘sichere’ 255NM, die andere Hardware mag es auch positiv beeinflussen, aber nochmal direkt 20PS und 20NM mehr ?, das mag ich schwer anzweifeln. Nach nem Prüfstand lasse ich mich allerdings gerne umstimmen ?✌?. Kann ja irgendwann mal kommen.

    Ja, nur weil das bei manchen so sein mag, ich habe dazu hier noch kein Diagramm gesehen, ist es nicht bei allen so.

    Und man kann wirklich selbst ganz schwer ne PS Zahl schätzen ??✌?. Dass er mit der BOX besser geht, gar keine Frage, das glaube ich dir gleich!

    Aber da sind einfach die Wunschwerte mit 175PS ganz hoch gegriffen und vollkommen ohne Halt beschönigt. Nichts gegen Dich. Geh auf den Prüfstand und überzeuge Uns vom Gegenteil ?.

    Du vergisst vermutlich die Praxis, dass die SSS AZ deutlich nach oben streuen?

    HKS selbst verspricht doch keine unrealistischen Wunder, siehe:

    https://www.hks-power.co.jp/en/product_db/electronics/db/21016

    Denn anders als unseriöse Anbieter stellt HKS den Werten mit ihrer Box (176,0PS) die TATSÄCHLICHEN Werte eines serienmäßigen SSS entgegen (164,7 PS). Wieso sollten die mit Ladedruckerhöhung denn die überschaubaren 11,3 PS nicht erreichen?

    Bei Turbomotoren lässt sich doch (anders als bei Saugern) gerade mit Ladedruckerhöhung recht einfach deutliche Mehrleistung erreichen... Subarus z.b. kann man nur mit anderer Abgasanlage von 280PS/390 Nm auf ca. 350PS/>500 Nm bringen.

    OK.

    Sprich bei einer Softwareoptimierung brauchts einen anderen Turbolader

    Das stimmt in dieser Pauschalität m.E. nicht. Natürlich kann man im Rahmen der Charakteristik des Serien-Setups das Steuergerät anpassen oder mit boxen den Ladedruck erhöhen und damit (in jedem Falle gegenüber Prospektwert 140PS) auch mindestens 25PS Mehrleistung erreichen. Siehe die existierenden Angebote und praktischen Eindrücke auch hier im Forum. Dass dem kleine Serienturbo bei hohen Drehzahlen die Luft ausgeht (bzw. der Durchfluss) und bei hohen Drehzahlen die erzielte Mehrleistung entsprechend geringer ist, ist der Charakteristik geschuldet, aber KEIN zwingender Grund, den Turbo zu tauschen...

    Von mir auch allzeit gute Fahrt!

    Eventuell ist ein weiterer Grund für das Ausschalten de Start/Stop-Automatik eine zu geringer Ladestand der Batterie - bei Neuwagen ja nicht unwahrscheinlich, wenn sie vorher überwiegend standen. Dann würde es halt erst einige Kilometer brauchen, um die Batterie ausreichend zu laden.

    Hier Bilder der Smoke Grau auf einen Speedy Blue mit silbernen Dach.

    Die vermutete Grundidee "graues Dach - graue Rückleuchten" finde ich gut, in der Praxis gefällt aber auch mir die Kombination blau/smoke-Leuchten nicht. Für mich wirken sie unstimmig, zwei unterschiedliche, jeweils weder sonderlich helle oder dunkle Töne stehen etwas lustlos nebeneinander, und der einzige Kontrast zwischen der schwarzen Leuchteneinfassung und blau bzw. smoke wirk entfernt wie so eine Panzerknacker-Augenbinde ;)

    Hast Du evtl. noch einmal ein Seitenbild? Die polierten Comfort+-Felgen könnten die schwarz/smoke Leuchten kombi evtl. wiederspiegeln?

    Wir haben einen normalen Swift und einen Swift Sport.

    UND ich hatte für den normalen den Zubehör-Spoiler gekauft, bevor sich herausstellte, dass der Sport auch noch dazu kommt. Den Zubehör-Spoiler habe ich einmal an den Sport angehalten und:

    - Der Rahmen oben an der Hecktür ist unterschiedlich, so dass der Zubehörspoiler keine kompatible Auflagefläche hat.

    - Man kann den Serienspoiler vom Swift Sport auch nicht so einfach abmontieren, der hat nämlich NICHT die Abdeckkappen die der Zubehörspoiler nach der Montage hat, und hinter dem sich die Schrauben verstecken.

    Ich hatte die Idee, ob man den Zubehör-Spoiler nicht als Zweitspoiler noch dazupacken kann - quasi WRC-Style wie einige Spoilerkomnstruktionen von den Rally-Hatches. Geht also keinesfalls so einfach, wie den Zubehör-Spoiler zu montieren, selbst wenn der Sport-Serienspoiler demontierbar ist und nicht Teil der Karosse ist.

    Deshalb steht der Zubehör-Spoiler in schwarz jetzt auch zum Verkauf.

    Also solange niemand die Eier hat, den Sport-Serienspoiler mit Gewalt von der Karre zu reißen (wenn das überhaupt geht) und das nicht zugängliche darunter anzuschauen, solange kann man sich so vermeintlich logische Behauptungen ins Blaue wie:

    Natürlich passt der auch beim Sport, warum sollte er nicht passen ist doch die gleiche Karosse.

    bitte sparen - sorry.X/

    Und jetzt vielleicht wieder ontopic? Ich hoffe weiterhin auf Bilder vom Speedy Blue-SSS mit schwarzen oder smoke red 8)

    So Leute wie du sind daran schuld wenn die Autos die du probe gefahren bist, spätschäden aufweisen und die Personen, die den Vorführwagen gekauft haben sich wundern, obwohl sie das Auto ganz normal bewegen und sich daran erfreuen wollten.

    Ich wünsche dir viel Spaß und keine frühen Schäden, aber wer sowas macht und es noch an die grosse Glocke hängt, hat für mich keinen Charakter. Sorry

    Vorab: Den drei Neufahrzeugen meines Lebens stehen insgesamt 5 Probefahrten gegenüber, und zweimal habe ich genau den Wagen gekauft, den ich probegefahren habe. Faire Quote finde ich, ich bin kein Probefahrtjunkie.

    Aber man kann doch nicht von Kaufinteressenten erwarten, das sie bei einer Probefahrt nie Vollgas geben, nicht über 3000 rpm drehen, und nie die Bremse hart betätigen (auch das steht in der Einfahranleitung!)? Bei einem SSS nochmal mehr, den man ja wegen des Fahrspaßes kaufen will und wissen will, ob er wirklich SOOO viel Spaß macht wie oft behauptet. Kurz: Man will den doch Probefahren und nicht Einfahren - sonst kann man doch seine Entscheidungsfindung nicht vorantreiben!

    Wenn man als Käufer eines Vorführwagens erwartet, dass Vorführwagen, die man kaufen möchte, nicht während der Einfahrzeit getreten werden, muss man vom Autohaus verlangen, dass sie die selbst einfahren und erst danach Interessenten als Vorführer zum Probefahren geben.

    Oder jeder muss selbst den Wagen kaufen, den er probegefahren ist. Wenn aber im Schnitt vielleicht jede vierte Probefahrt zum Kauf führt, hat der Händler dann für jeden Neuwagen 3 junge nicht korrekt eingefahrene Gebrauchtwagen auf dem Hof... ;)

    Da bleibt es besser, wenn es beim Händler weiterhin ein Vorführfahrzeug gibt, das für ALLE Interessenten die Probefahrten abspultund genau deswegen von Suzuki subventioniert wird (der Händler zahlt dafür weniger), und dann mit entsprechendem Abschlag verkauft werden kann.

    Oder steh ich mit der Meinung alleine da udn Du hälts mich weiter für charakterlos?

    Warum immer markenunabhängige Pauschalaussagen verbreiten anstatt mal ins Handbuch schauen oder ein abfotografiertes Foto posten? Dort steht die Einfahrdauer ebenso drin (ich meine es waren "schiefe" 960km, vermutlich als Umrechnungsergebnis von 600 Meilen) wie was man währenddessen nicht machen soll. Übrigens auch (leider nur aus Erinnerung, sorry), dass man nach Möglichkeit hartes Bremsen vermeiden möge.

    Suzuki sollte es am besten wissen, und wer dann immer noch abweichend handeln will, kann das natürlich gerne tun und mit Restrisiko X% evtl. nach nach Y Jahren etwas früher als ohne mangelndes Einfahre Defekt Z erleiden.

    Meiner hat von 18 -110 km Feuer gekriegt (eigentlich möchte ich keine Autos kaufen, die ich probegefahren habe), aber ein anderer stand nicht zur Verfügung und der Preis war mindestens 1000€ heiß, und nun habe ich ihn...:-)

    Zitat

    Und ich bleibe dabei - weil, wenn das alles so seine "Richtigkeit" haben soll - warum passiert das parallel nicht auch in allen anderen europäischen Ländern? oder noch besser weltweit - weil - es geht doch nur um das Wohlergehen der Menschen? Auf keinen Fall geht es um wirtschaftliche Interessen!

    Das sollte jemand, der ich unterstelle) in Deutschland eine Schule besucht hat, wissen: Weil

    - der Rechtsstaat kein Grundzustand ist, den eine Gesellschaft automatisch erreicht, sondern etwas, was regelmäßig gegen eine machthabende Elite erkämpft worden ist (bzw. im Falle der drei Westsektoren von den Besatzern nach dem Kollabieren des Naziregimes unter dem Eindruck von Millionen Kriegs- und Holocaust-Toten durchgesetzt wurde).

    - der Rechtsstaat zum Aufrechterhalten bewahrt und verteidigt werden muss - z.B. gegen Leute, die Minderheiten Rechte absprechen, die ungenehme Presse trotz korrekter Recherche als Fake News oder gewählte Politiker als Volksschädlinge verleumden, aber ausdrücklich auch gegen Leute, die den erfreulichen Status der Rechtsstaatlichkeit Deutschlands (Rang 6 von 126 Ländern) in die Nähe des Faschismus rücken, um irgendwelche persönlich ungenehmen Entwicklungen* zu deligitimieren. Beim Verteidigen des Rechtstaats können wir daher offensichtlich also nicht auf Dich zählen - gerade weil Du mit großen Krokodilstränen dessen vermeintliches Fehlen anprangerst - und am Wegesrand gleich die nächste Verschwörungstheorie in die Welt setzt (wenn ich recht verstehe) dass irgendwas im Bereich Fahrverbote und/oder Klimawandel nur wirtschaftlichen Interessen diene.

    Wahrscheinlich das Finanzjudentum das die tolle deutsche Autoindustrie mit Fahrverboten plattmachen will, obwohl die jüngst deutsche Tugenden wie Ehrlichkeit so perfekt verkörperten (das war jetzt Sarkasmus von mir).

    * in Autoforen besonders gerne es das vermeintliche Grundrecht auf freie Fahrt mit Dieselstinkern in emissionsbelastete Innenstädte.

    Zuletzt: Natürlich funktioniert der Rechtsstaat nur GRUNDSÄTZLICH: weil er von Menschen gelebt wird, die Fehler machen, und natürlich gibt es z.B. voreingenommene Richter oder auf dem rechten Auge blinde Polizisten (vgl. NSU) und wird es immer geben. Aber das war natürlich zu differenziert ausgedrückt.

    ... außerdem - richtig lesen scheint bei einigen ja so eine "Sache" zu sein. Ich zitiere mich selber:

    "Ökofaschismus?"

    Was hat das Fragezeichen wohl für eine Bedeutung? :/=O

    Keine, weil das Fragezeichen nur eine vermeintliche Frage als Aufhänger in der Überschrift vortäuscht, um dann im Text gleich mit missionarischem Eifer absurde Bedrohungsszenarien in die Welt zu setzen, ohne an einer echten Diskussion interessiert zu sein.

    (Ja, übers Stöckchen gesprungen, ich weiß... aber ich habe mir vorgenommen, so ein demokratiezersetzendes Gefasel nicht unwidersprochen zu lassen, damit nicht andere so was als Konsens misdeuten können. Danke auch an die anderen.

    Ja, das ist Verschwörungstheorie. Sage ich dir als zugelassener Rechtsanwalt mit ein bisschen Grundkenntnissen von Recht, den Merkmalen eines Rechtsstaates und von dem, was Du hier mit selektiv ergoogelten Einzelquellen hereibzufabulieren versuchst.

    Leider ist daran so viel sowohl tatsächlich als auch argumentativ-logisch falsch, dass ich neben der Arbeit nicht die Zeit dafür habe, aufzudröseln, worin sich glücklicherweise unser Land und z.B. das Rechtssystem des Dritten Reichs unterscheiden. Wobei das Problem eher bei dem liegt, der aktuell keine relevanten Unterschiede zwischen beiden Systemen feststellen kann.

    Anfangspunkte für Nachhilfe wären Menschenwürdegarantie, Demokratie und Gewaltenteilung, die dadurch, dass Staatsanwälte weisungsgebundener Teil einer Behörde sind, gerade nicht aufgehoben wird. Ein weiterer Schritt wäre der Justizaufbau inkl. Funktion von Staatsanwaltschaft und Gerichten. Ich sage bewusst Nachhilfe, denn googeln führt bei Dir anscheinend leider wie gesagt nur zu sehr selektiven Ergebnissen, die am Thema vorbeigehen.

    Und den Rechtsstaat haben neben diversen kleinen schon viele große Leute erlebt, allen voran Politiker, denen das Bundesverfassungsgericht auf die Finger geklopft hat, oder im Zusammenhang mit dem Dieselskandal der Audi-Chef, der bereits einige Zeit in Untersuchungshaft gesessen hat sowei die weiteren Angeklagten inkl. Ex-VW-Chef Winterkorn.

    Zitat
    Diese Rechtsgrundlage, welche die DUH da ausnutzt, ist ja vorher von der DUH selber geschaffen worden

    ...weil die DUH ja Teil der der Legislative ist? Ach nein, ist sie ja gar nicht, was die Qualität Deiner Argumente anschaulich illustriert.

    Ich hoffe, andere haben sich ihre angemessene Meinung zu Deinen Posts bilden können, ich werde hier nicht weiter antworten, damit Deine absurden Behauptungen und das Schlechtreden eines grundsätzlich funktionierenden Rechtsstaates nicht als "heißes Thema" weitere Aufmerksamkeit bekommt - was der Hauptzweck zu sein scheint.