Moin!
Ich suche nach einer Frontpipe für den Swift Sport (Verbindungsrohr vom Kat zum Mittelschaldämpferrohr) mit größerem Durchmesser als Original. Habe bisher bei Greenline ein paar Angebote gefunden, aber das ist mit Versand alles schon sehr teuer. Hat jemand Infos über gute andere Angebote oder kann hier wer sowas bauen (denke es gibt mehrere mit Interesse)? Von ein paar weiß ich, dass sie es können, aber hier fehlt zumeist die Zeit.
Danke im Voraus und frohes Neues! 
Hab mir spaßeshalber mal das Bastuck Mittelschalldämpfer Ersatzrohr bestellt. Mit Klappe offen ist das dann eine Straightpipe ab Kat. Werde davon mal nen Soundfile hochladen!
Bin auch Mal dabei.
Wenn ich wüsste wie man ne PN schreibt?!?
Mir!
Ich Fahre :
Ansaugung Mst Performance
Hks Powereditor
Fms Downpipe mit Hjs Kat
Gt Spec Abgasanlage .
Alles schon abgestimmt .
Hat ordentliche Leistung bei schönen Dumpfen Ton .
Das wichtigste ist die Downpipe !!!
Wie kommst du auf die Aussage mit der Downpipe?
Gute Wahl. Hab selbst die INJEN und bin sehr zufrieden. TÜV ist möglich in Verbindung mit Serienabgasanlage.
Auch in Verbindung mit Upgrade AGA bei SPS, hab ich selber eingetragen!
Stimmt es eigentlich wirklich, daß ich die Akustik des vorhandenen Blow Offs vergrößern kann wenn ich die Dämmmatte in der Motorhabe entferne?
UNd wenn ja gibt es da Einschränkungen..denn für irgendwas muß die Matte ja gut sein ;).
Danke!
Wird definitiv lauter durch das Entfernen der Dämmmatte!
Der Eton RES 10 A sollte auch in die Notrradmulde passen, soweit ich weiß. Der kostet ca 230 € (Amazon Link) und ist eine echte, vollwertige Lösung (Test bei Hifitest). Gibt es sowohl passiv als auch aktiv. Das gute Stück ist 145mm hoch.
Und soweit ich das sehe, scheint gerade ein noch flacherer zu kommen, der RES 10 FLAT. Scheint aber noch nicht verfügbar zu sein. Der ist nur 126 mm hoch
Die Reserveradmulde hatte bei meinen Messungen so ca 12-13cm Tiefe! Also mein HERTZ Subwoofer (weiter oben genannt) ist limit von der Höhe her!
Und welchen Woofer?
HERTZ EBX F20.5 400Watt Ultra Flat Subwoofer https://www.amazon.de/dp/B007LHF9OW/…i_OKc2DbP9F70RS
Also, der Bass bei meinen Eton ist eigentlich ganz okay. Allerdings kommen die natürlich nicht wirklich tief runter. Hat denn jemand einen Kleinen Sub im Inneraum verbaut(Türen macht glaube ich keinen Sinn)? Möchte ungern den Kofferraum opfern.
Habe einen flachen Woofer von HERTZ, gibts bei Amazon und der passt in die Reserveradmulde. Man muss aber ein kleines Metallstück abflexxen, damit es passt (ist keine große Sache).
Maximales Drehmoment schafft der Swift ungefähr 410 Nm. Mit der Serienkupplung werden 350 Nm empfohlen. Verbauen die nicht sogar eine verstärkte Kupplung?
Ja, Differential und Kupplung sind verbaut!
Hallo,
wenn man(n) unbedingt 34.000 Euro ausgeben will.
Ansonsten:
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta…19-0b4ed0bba2cb
Den Spaß am Tuning kann ich voll verstehen. Bin nur gespannt wer wirklich die 7000+ Euros investiert.
Lese öfter, "gibt es das nirgends billiger, dann warte ich lieber"
Schönen Gruß
Peter
Also ich bekenne mich da schuldig und weiß von 1-2 weiteren Kandidaten bereits diese Summen geflossen sind ?
Aber Tuning ist halt meine Leidenschaft, dafür gebe ich gerne Geld aus!
JP‘s zweitem Teil zum SSS zufolge, ist der Upgrade ohne neuem Lader eher kontraproduktiv. Was haltet ihr davon?
Denke, das ist eher auf den fehlenden Abgasgegendruck zurückzuführen. Den LLK halte ich für sehr sinnvoll. Gerade bei Leistungssteigerung.
SPS ist bei mir um die Ecke. Da hab ich auch schonmal was eintragen lassen. Sehr guter Laden.
Heißt die Eintragung alleine für beides hat 450 gekostet?
Ja, Eintragung kostet 450
Übrigens für alle die es interessiert:
Ich habe die INJEN Ansaugung in Kombination mit Auspuff vor einiger Zeit eingetragen bekommen bei SPS Motorsport! Also es ist möglich, kostet jedoch 450€!
Ach Leute ?
Ihr habt mich komplett missverstanden. Als ob ich so dumm wäre, die Stromzufuhr der Endstufe von meinem Radio zu holen ??
Habe die Masse meines HL ADAPTERS beim Radio geholt. Strom für meinen VERSTÄRKER hole ich mir von der Batterie mit 20mm2 und Sicherung, Masse ist über ein 20mm2 Kabel vorne links im Fußraum an einer dafür vorgesehene Schraube montiert.
Vielleicht habe ich eine falsche Endtsufe angegeben, meine liefert bei 4 Ohm max 4x170W. Hab den Sub heute mit Y-Steckern angeschlossen, jetzt ist der Sound bombastisch. Auch eine DJ Kollege von mir ist begeistert.
Also nicht sofort ausrasten, habe alles sicher und gut verbaut, man man man ??
Da haben die vom NZ nichtmal die Farben im Kabelbaum übernommen ?
Bis auf das Reckhorn Alb alles gut ?
Aber mit zu wenig Bass kann ich eigentlich nicht sagen. Bei mir klappern die Fensterheberschalter und ich habe es noch nicht geschafft die ruhig zu stellen.
Wie gesagt, das Subwoofer läuft noch nicht, weil ich nich Cinch Y-Adapter benötige, um auch den Rear Eingang des Verstärkers zu speisen! Die Boxen alleine vorne sind nicht so basslastig, wie die Originallautsprecher. Dafür aber viel viel klarer und die Höhen und Mitten klingen extrem hochwertig. Also eigentlich genau das, was man sich wünscht!
Ich weiß nicht, wieso hier so viele gegen das Reckhorn Alubutyl hetzen. Es ist günstig, super zu verabreiten und meine Tür klingt jetzt so wie eine S-Klasse Tür. Also es erfüllt vollständig seinen Zweck!
Hab mich heute nochmal an alles drangemacht und jetzt funktioniert es. Folgende Fehler lagen vor:
Lautsprecher vorne rechts hatte einen Wackelkontakt.
HL Adapter war teilweise nicht leitend verbunden, also ein normaler HL Adapter reicht aus, ihr braucht keinen für diese modernen Radios, die nichts rausgeben, wenn die Lautsprecher nicht verbunden sind und der das ausgleicht (so wie der Helix AAC 3)
Bin jetzt aber vorerst fertig, Soundqualität ist deutlich besser, Bass etwas schlechter, aber morgen wird der Subwoofer angeschlossen, dann ist alles safe. Habe teilweise minimale Störsignale, wollte da nochmal die Lautsprecherkabel anders verlegen, aktuell sind sie zusammen mit der Stromversorgung des Verstärkers in einem Kabeltunnel.
Um die Fragen zu beantworten:
Ich hab den SONY XMN1004 genommen, 4 Kanäle und 1000W. Läuft soweit gut!
Erdung hab ich das etwas dickere Kabel des ISO Steckers angezapft.
Für die Interessierten hier nochmal mein Setup:
Teufel HL Adapter
SONY XMN1004 Verstärker
HERTZ F165.5 Lautsprechersystem mit Hochtönern inkl. Freuqenzweiche (hab diese auf -2DB gestellt)
HERTZ EBX F20.5 Subwoofer in Reserveradmulde (musste dafür diese Metallhalterung wegflexxen)
Frontlautsprecher jeweils an einen Kanal des Verstärkers
Subwoofer gebrückt an die anderen beiden hinteren Ausgänge des Verstärkers.
Habe die beiden hinteren Lautsprecher noch regulär am Autoradio angeschlossen.
Vordere Türen mit RECKHORN Alubutyl und Dämmatten gedämmt.
Gesamtpreis: ca. 520€
Wenn irgendwer wie ich vorher auch hatte noch Fragen auf den Einbau bezogen, kann gerne hier schreiben oder ne PN raushauen, werde dann unterstützen, mir wurde auch richtig viel geholfen von allen. Danke nochmal an alle!
Hallo nochmal,
Ich hab heute dann den HIFI Umbau in Angriffgenommen. 10 Stunden hats gedauert, leider jedoch kein Erfolg. Lautsprecheranbringung, Türdämmung, Kabellegen usw hat funktioniert, Subwoofereinbau, Anschluss des Verstärkers, alles safe. Leider hab ich jedoch den HighLow Adapter nicht richtig angeschlossen bekommen. Habe für diesen das Lautsprechersignal der vorderen Lautsprecher direkt hinter dem Radio abgegriffen. Musste dafür den Kabelbaum schneiden und habe die originalen Lautsprecherkabel dann verlängert und an diese die Frequenzweiche, Tiefmitteltöner und Hochtöner angeschlossen. Jetzt habe ich für das Remotekabel die hellgrüne Leitung des Radiosteckers genutzt, welche für die 12V Stromzufuhr des Radios zuständig ist.
Habe ich da einen Fehler gemacht? Ich tippe darauf, dass vielleicht die Kabel und der HighLow Adapter nicht alle leitend verbunden waren ODER, dass ich einen anderen HighLow Adapter brauche (zB den Helix AAC 3). Aber an sich ist das doch so möglich, wie ich es gemacht habe?
Kurzzusammenfassung meiner Schaltung:
Lautsprecherausgänge Frontsytem des blauen Originaladapters + Erdung --> HL Adapter --> Cinch Kabel + Remote (angeschlossen an hellgrüne Stromzufuhr des Radios) -->
Verstärker --> über verlängerte Originallautsprecherkabel an Frequenzweiche --> Tiefmitteltöner + Hochtöner
Verstärker --> Subwoofer
Die Remote-Leitung des High-Low-Adapters schließt du nicht an den Radiostecker an, sondern an dieser Leitung erzeugt der HL-Adapter das Einschaltsignal "Remote" für deinen Verstärker.
Mein HL Adapter hat keine Remote Leitung, ich habe den von Teufel, der hat lediglich Lautsprecher und Massekabel. Muss aber das Remotesignal für den Verstärker irgendwo abgreifen. Wollte es jetzt bei der Stromzufuhr vom Radio machen. Hat aber irgendwie nicht geklappt.
Hey Leute!
Bin gerade dabei, meinen HIFI Umbau durchzuführen. Jetzt möchte ich einen HighLow Adapter anschließen und brauche dafür die Erdung des Originalradios und einen Anschluss für Remote.
Weiß jemand, welche Kabel das sind?
Schicke hier nochmal ein Foto, welches den Haupt-Lautsprecher Stecker zeigt:
