Beiträge von Nippon

Die Rent4Ring Autos fahren soweit ich weiß die Serienscheibe mit Endlessbelägen und angepasster Bremsflüssigkeit. Das müsste für alle anderen dann auch prima funktionieren. Eine V-MAXX ist aber sicherlich noch mal ein anderes Kaliber, natürlich auch preislich.

Von Speed Engineering gibts ein schönes Kit zur Bremsenkühlung, falls jemand noch was sucht.

Zitat von daviiid

Jemand nen peil wo der Lichtsensor ist? Hatte die Meldung gestern aufm Display stehen

Ich meine oben rechts auf dem Armaturenbrett.

Ein Scheppern kenn ich jetzt so nicht, was meinst du damit genau? Schlägt irgendwo was an? Das sollte eigentlich nicht passieren, klingt schon fast so als ist dir ein Motorlager kaputt gegangen, soll es ja vereinzelt auch gegeben haben beim Swift.

Zitat von Addi2909

So, der Powerfex-Einsatz ist angekommen. Werde den Spaß dann zum Wochenende hin einbauen.

Kann mir jemand vorab die Drehmomente nennen, womit ich das Motorlager anziehe?

Gruß: Dennis

Haste den gelben oder den schwarzen bestellt? In beiden Fallen kann ich nur sagen, du wirst sehr positiv überrascht sein. Have Fun

Hab H&R Federn von Anfang an verbaut, der Wagen hat jetzt 75.000km auf der Uhr und die Dämpfer sind in Ordnung.

Bei meinem vorherigen Fahrzeug, ebenfalls mit H&R Federn, ein Mitsubishi Colt, haben die Dämpfer bis zum Verkauf mit 150.000km auf der Uhr keine Probleme gemacht.

Ich muss aber auch dazu sagen, dass ich die Fahrzeuge zu 99% der zurückgelegten Strecke alleine und ohne nennenswerte Zuladungen gefahren bin. Spielt sicherlich auch eine Rolle dabei.

Hi Dennis, eigentlich hatte ich damals auch vor nach der Einfahrphase einen Ölwechsel zu machen, rein für mein Gewissen. Der Werkstattmeister hat mich dann aber wieder davon abgebracht. Er meinte das können wir liebend gerne machen wenn das mein Wunsch ist, nötig wäre das seiner Meinung nach aber nicht.

Ich hab mir das Geld schlussendlich gespart und in andere Dinge wie Dämmung, Hifi Einbau usw gesteckt.

Guter Hinweis, hab ich schon bemerkt.

Wo liegt denn jetzt der Unterschied zu den austauschbaren Drehmomentstützen von Hardrace oder Cusco? Sind die so radikal anders dass es sich lohnt dafür soviel Geld auszugeben im Vergleich zu den Powerflex Umbauten in Gelb oder Schwarz? Kann ich mir nicht wirklich vorstellen.

Ja ist normal, warum auch immer, die Anzeige ist bei meinem auch immer zu früh dran, die Werkstatt kann anscheinend nichts daran ändern, hab das schon 2 x angesprochen. Fahr bis die Zeit rum ist oder 20.000km erreicht sind. Laut Serviceplan sind zwar 15.000km angesetzt, aber das muss jeder selber wissen. Je nach Quelle sind es dann auch wieder 20.000km für den Sport.

Zitat von Lucky58

Update:

Warum auch immer, geht es wieder.

Wenn die Software vom Radio erst einmal irgendwelche Zicken macht, hilft meist nur noch ein Werksreset. Mein Radio hat nach der Inspektion meinen USB Stick nicht mehr erkannt und die Lautstärkeregelung am Radio reagierte nicht mehr. Nach einem Werksreset ist alles wieder in Ordnung. Muss man leider durch, da können sich leider mal Prozesse festfressen. Kommt zum Glück selten vor.

So, dann hol ich das Thema mal wieder hoch, evtl. haben es einige Neuankömmlinge nicht auf dem Schirm.

Ich hab seit kurzem den gelben Powerflex Einsatz für die Drehmomentstütze verbaut. Nach den vielen positiven Berichten hier, war ich einfach zu neugierig und das kippen des Motors war mir eigentlich immer schon recht negativ aufgefallen.

Direkt nach dem Einbauen merkt man natürlich am meisten Unterschied. Meine ersten Eindrücke: Perfekt, genau so sollte sich der Swift Sport anfühlen.
Die zusätzlichen Vibrationen sind für mich am meisten Spürbar wenn man den ersten Gang langsam ausdreht, dann kribbelt es schon etwas mehr, aber das wars dann auch. Absolut Alltagstauglich und für mich ein deutlicher Mehrwert. Tatsächlich profitiert auch die Schaltung etwas davon, hätte ich nicht gedacht.
Was ich hier auch gelesen habe ist, das der Einsatz dem Auto durch das geringere Kippen des Motors, Emotionen nimmt. Das mag zwar stimmen, weil der Motor nicht wie Pudding unter der Haube bebt, ist aber nichts was man in einem sportlichen Fahrzeug haben möchte, das passt besser in den normalen Swift. Selbst im Vitara ist der Motor härter aufgehangen als im Serien Swift Sport, zumindest macht eine Probefahrt den Eindruck auf mich.

Von meiner Seite aus eine absolute Empfehlung, für unter 100€ inkl. Einbau ein Must Have für den Swift Sport.

Hallo,

ich fahre mit H&R 35mm Federn eine 7,5 x 17" Felge mit ET45 und 215/40 Bereifung. Keinerlei Anpassungen am Fahrzeug nötig, trotz Auflagen im Gutachten.

Hier der Wartungsplan von Suzuki.

60.000, in meinem Falle dann bei der 3. Inspektion.

Als Alternative kann ich das hier empfehlen. Sieht zumindest bei meinen Felgen sehr schick und ordentlich aus.

https://amzn.eu/d/6WMx4uZ

Ich hol das Thema mal wieder hoch, da es endlich wieder ein Lebenszeichen vom Ladermanufaktur Swift gibt.

Schaut mal beim Youtube Kanal „Speed Engineering GmbH“ vorbei.

Es gibt bereits 3 Teile, ein sehr ambitioniertes, selbst gestecktes Ziel und krasse, bald folgende Custom Umbauten.

H&R 35mm, ohne irgendwelche Anpassungen am Fahrzeug montiert und problemlos abnehmen lassen. Die ganzen Auflagen im Gutachten kann man getrost ignorieren beim Swift, zumindest wenn man ihn nicht tiefer als mit den 35er H&R Federn legt.

Hier ein Bild vom hinteren Rad

Zitat von NinjaFlo

danke
na das is mal eine Aussage mit der ich was anfangen kann

Jetzt wäre es halt noch die Frage wie es mit einem Michelin Pilot Sport ausschaut.

Pilot Sport 4 215/40 auf 7,5x17

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Vor der Entscheidung stand ich auch, nach ein paar Photoshoprunden hab ich mich aber dafür entschieden.

Ich finds stimmiger. Habs auf deinem Bild mal entfernt.

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Du hast warscheinlich vergessen rechts den kleinen Schlauch wieder drauf zu stecken, kann das sein?

Wurde bei dir schon das letzte Update installiert?