Beiträge von Hanzo

  • Verabschiedung

    Zitat von Flykas

    Ich wollte wieder etwas Größeres haben aber nichts an Handling und Beschleunigung einbüßen. Vermissen werde ich den Swift auf jeden Fall. Handling beim Civic finde ich ehrlich gesagt trotz des Mehrgewichts fast besser als im Swift. Das Fahrwerk ist echt super abgestimmt. Liegt super auf der Straße und hat unendlich Grip, is aber trotzdem komfortabel und bügelt alle Unebenheiten weg. Dazu ist das Lenkgefühl um einiges besser. Die Lenkung ist einer der Kritikpunkte, die ich immer beim Swift hatte.

    Ich finde das Lenkgefühlt sehr gut und ich hab schon einige Autos im Vergleich gefahren! Wenn die Lenkung nicht so gut wäre, wäre die Kiste schon längst auf dem Schrott 😉😅 Sicher das bei deiner Lenkung alles in Ordnung war?

  • Verabschiedung

    Natürlich ist Honda top, trotzdem würde ich meinen Sport nicht dagegen tauschen wollen, bzw. gegen nix anderes! Das Auto begeistert mich immer auf's neue, wie geil es um die Kurve geht und vorallem mit welcher Geschwindigkeit. Das Handling ist einfach brutal gut, werde ihn fahren bis der Ofen aus ist.

    Trotzdem viel Spaß mit dem neuen KFZ!

  • Felgen-Sammlung Suzuki Swift Sport 2018

    Zitat von BonsaiBlueBlack

    Habe mir jetzt die Motec MCR4 Ultimate in 8x18 ET50 gekauft. Leider schleifen sie in Verbindung mit dem ST-Fahrwerk am Federbein. Kotzt mich tierisch an. Dachte die Felgen sollten keine Probleme machen. Jetzt geht in der Werkstatt die Tüftelei mit Distanzscheiben los um die Problem zu beheben. Komischerweise scheinen die Felgen noch nicht einmal besonders gut in den Radhäusern zu stehen. Dachte eigentlich, dass 8x18 mit ET 45 die Radhäuser schon ziemlich perfekt ausfüllen. Und meine Felgen mit ET50 stehen zu tief drin und schleifen noch am Federbein :(

    Wollte in jedem Fall Distanzscheiben vermeiden....alles nur unnötiges Gewicht, Kosten und Gefummel.

    Dann müsste die neue Felge ja auch an dem serien Federbein schleifen, würde das vorher mal getestet? Ich fahre 8x18 ET45 und Tieferlegungsfedern und habe keine Probleme. Es dürfte von den Maßen keine Unterschiede zu einem STX Fahrwerk geben, es ändert sich ja nix.

    Ich denke mal weil die 8x18 ET50 nicht weit genug raus kommt, schleift die breitere Felge, bzw. Der Reifen.

  • Preiswerte gute Versicherung für den Swift Sport

    Zitat von zickzack

    Nur aus Interesse. Was wird da alles an Daten übertragen? Ist nach einmal richtig Beschleunigen der Rabatt futsch?

    Bestimmt kann man mit einem Swift Sport auch "vernünftig" fahren, aber gedacht ist er dafür doch eher nicht?! ;)

    Ich hab das Ding auch, mit dem Sport ist das eine Katastrophe, des Ding ist vielleicht auf die Fahrweise eines Rentners angepasst, aber nicht kompatibel mit dem Sport! Weil er einfach viel höhrere Kurvengeschwindigkeiten fahren kann, ohne das die Fahrweise gefährlich wird! Daher macht das fahren mit dem Ding überhaupt kein Spaß.

  • Ansauggeräusche SSS optimieren

    Ich hatte den Pipercross für meinen SSS non Hybrid, der Luftdurchsatz ist von allen Austauschfiltern am besten, die Qualität ist top und auch sonst ist der Pipercross meine Empfehlung. Kostengünstig und bietet die beste Leistung für das Geld.👍🏻

  • ladedruck zu gering

    Zitat von born_hard

    Wo der poduziert wird, ist unwichtig. Der S Cross wird in Ungarn produziert und beide, der Swift und S Cross, hatten den 140ps Nonhybrid verbaut. Frage ist eher, wo sitzt die Powertrain Entwicklungsabteilung?

    Wenn das Problem nicht nur den Sport mit 140ps betrifft, dazu kann ich nix sagen.

  • ladedruck zu gering

    Zitat von dav1963

    Klingt alles sehr eigenartig. Aber sicher ist, der Fehler liegt im Steuergerät (ohne das dies jetzt defekt sein muss). Alle Steuergeräte sind ja via Can-BUS vernetzt und tauschen Informationen aus. Vielleicht erzeugen durch eine unsaubere Programmierung Signale des Steuergerätes für die Fahrspurassistenz Reaktionen im Motorsteuergerät bezüglich der Turboladersteuerung, weil sich hier Codierungen überschneiden? Oder ein Sensor des Fahrspurassistenten gibt Daten aus, die sich mit denen der Ladedrucksensoren überschneiden. So lange die Werte im "Normalbereich" des überschnittenen Sensors liegen, gibt das entsprechende Steuergerät auch keine Fehlermeldung aus, sondern arbeitet "normal" mit den Werten, obwohl die ja falsch (geleitet) sind. Neben den Ladedrücken könnte da ja auch der Öldruck oder Öl- oder Kühlwassertemperatur den Ladedruck via Motorsteuerung beeinflussen. Gäbe also einige Möglichkeiten, wieso Datenüberschneidungen im BUS-Netz zu der Abreglung führen.

    Was ich überhaupt nicht verstehen kann, das Problem muss doch bei einer Logfahrt ersichtlich sein, wärenddessen sieht man doch wann und in welcher Situation, welcher Sensor welche Werte ausgibt!!!

    Dabei MUSS der Fehler ersichtlich sein.

    Ich vermute das der Fehler bauartbedingt nicht komplett behoben werden kann, sondern nur vermieden werden, sonst hätte Suzuki das schon längst gemacht.

  • ladedruck zu gering

    Zitat von TourGuide

    Ich habe ihn ja genau deswegen abgeschaltet. Aber ob ein oder ausgeschaltet macht keinen Unterschied. Ich hatte den Verdacht schon beim ersten Mal, als das Problem auftrat. Werde das vielleicht nachher nochmal testen, ob sich das Fehlverhalten dadurch produzieren lässt.

    Finde nur komisch, dass im Fehlerspeicher nichts drin steht, ein Löschen aber trotzdem das Problem behebt.

    Fakt ist, die Sensorik löst den Fehler aus, hinterlegt aber nix im Fehlerspeicher.

    Den gleichen Dongle hab ich auch, erfüllt seinen Zweck und das für 5€🤑

  • ladedruck zu gering

    Zitat von TourGuide

    So. Nachweislich. Eben ein wenig unterwegs gewesen, erst hat er ganz normal beschleunigt, in allen Gängen. Und dann aufeinmal im 4. zack Boost bricht ein, Leistung weg. Bin noch ein wenig weiter gefahren, er hat sich nicht erholt. Angehalten, Motor laufen lassen, OBD2 Dongle dran und Fehlerspeicher gelöscht, obwohl der wieder leer war. Und siehe da, Leistung wieder komplett vorhanden. Also etwas weiter gefahren und getestet und plötzlich wieder das gleiche. Also gleiche Prozedur und schon ist die Leistung wieder da.

    Ich habe auch einen Verdacht durch was es ausgelöst wird: Zu dicht an eine der Spurbegrenzungen fahren, als hätte es was mit dem Spurhalteassistent zu tun. Der ist bei mir aber deaktiviert. Werde das weiter beobachten.

    Bild vom Dongle

    Das ganze ist echt sehr komisch, das es was mit dem Spurhalteassistent zu tun hat, wurde hier schonmal vermutet. Was für mich sehr abwegig geklungen hat, jetzt hast du auch die Vermutung und wahrscheinlich doch nicht zu Unrecht! Hast Du den Assistent mal eingeschaltet und eine Änderung festgestellt? Der Assistent ist bei mir auch ausgeschaltet, aber noch nie Probleme gehabt, es scheint auch nur einen kleineren Kreis von Fahrzeugen zubetreffen...

  • SW Tuning /Rückleuchten

    Zitat von Lord Quin

    Hallo zusammen,

    ich habe mir die Black Smoke von SW-Tuning geholt. Die sehen mega an meinem Grauen aus, aber die Spaltmaße passen gar nicht und auf der linken Seite steht die Ecke nach vorne 1-2 mm höher als der rechte originale bzw. der rechte neue im Vergleich. Jetzt wäre meine Frage ist das normal oder habe ich die falsch eingesetzt?

    Besten Dank für eure Hilfe.

    Ich vermute mal falsch eingesetzt, habe meine auch da gekauft und die passen perfekt!👌🏻

  • Tuning für den neuen Swift Sport 2018

    Zitat von TheStick

    Mahlzeit.

    Frage an die, die einen Heckansatz von Maxton gekauft/verbaut haben.

    War bei euch eine ABE dabei? Wird die überhaupt gebraucht bei dem Heckansatz für den Swift?

    Meine Bestellung aus dem letzten Jahr kam gestern endlich und ich habe im Paket nur einen Prüfbericht der GTÜ.

    Kann mir gerade nicht vorstellen, dass das reicht für die Rennleitung.

    Es gibt zwei Heckspoiler von Maxton, einen kleineren(schlechte Passform) und den etwas größeren(bessere Passform).

    Ich habe den etwas größeren und da war eine ABE dabei. Der kleine sollte aber auch eine ABE dabei sein, beide sind eigentlich Eintragungsfrei!