Also... Ich bin dabei, werde so gegen 9uhr dahin fahre, ich möchte da relativ früh hin, nicht das es nachher zu voll wird....
Beiträge von Hanzo
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Auch nicht schlecht, die Nähte sind natürlich passend zu den Sitzen. Der Deckel wirkt hingegen sehr “plump” voluminös.
Ich finde die Armster2 in Schwarz mit der Klavierlackoptik, die das Detail des Lenkrades dann nochmal im Innenraum aufgreift, persönlich dezenter und wertiger.
Haben beide etwas ??
Danke, ich mag so überhaupt kein Klavierlack und würde mir das immer Matt Schwarz lackieren, da ist immer der Arm in der Nähe und das sieht dann nach einmal fahren aus wie hund, verkratzt schnell etc. ?
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Hanzo gib mir mal Bescheid wenn du vor hast den Süden zu besuchen, hab aktuell die Inox drinnen, mittlerweile über 1000km drüber, kann bestätigen das Dröhnen wurde weniger. Bin grad stark am Überlegen doch noch das MSD dazuzubestellen
Ja mach ich sehr gerne, mittlerweile ist der Sound einsame Spitze, zum Glück fast kein dröhnen mehr!??
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Ich hab mir auch eine Armlehne gegönnt, was ich hier so gesehen habe...? passt diese meiner Meinung nach am besten in den Innenraum.
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Genial, der Fahrer hat es drauf!??
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Es kommt drauf an ob ich arbeiten muss...
Aber ansich bin ich natürlich dabei!
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Das können wir gerne machen, ich melde mich hier am Samstag, ob das bei mir klappt...
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Mit den Vogtland Federn bin ich sehr zufrieden. Wollte nicht zu weit runter und nicht zu hart, weshalb die H&R ausgeschieden sind. Eibach gibt's noch keine und ich wollte auch nicht darauf warten. Also gabs nur Vogtland oder KW/ST. Hab mich dann auf gut Glück für Vogtland entschieden und bereue es nicht. Federkomfort ist noch ausreichend vorhanden, der Wagen ist natürlich schon ein bisschen härter als Serie, dafür passt die Optik und auch die Kurvenlage ist jetzt deutlich besser geworden.
Die Aluräder sind bündig bzw. schauen vorn minimal raus - Spurplatten würde ich jedenfalls keine mehr verbauen. Hab noch ein Foto, wo man es vielleicht besser erkennen kann.
Die Fußstütze wird mit Klebestreifen geliefert, lässt sich dadurch leicht montieren und hält perfekt.
PS: Freu mich total, dass euch mein SSS gefällt
Hallo, ich hab mal eine Frage zu den Vogtland Federn. Die H&R Federn sollen ja stellenweise etwas hoppeln, ist Dir das auch bei den Vogtland aufgefallen, bzw. hoppeln die auch unangenehm?
Gruß Hanzo
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Hier wird mit Zahlen jongliert, da wird es mir ganz schwindelig?
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Ausm raum stuttgart
Schade, leider etwas zu weit entfernt, da lohnt sich die weite Fahrt nicht.
Ich komme aus dem Raum Frankfurt am Main.
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Am 07.07 um 10Uhr in Gernsheim am Hafen, ist bestimmt ein schönes Event??
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Da hast du wohl recht. das werde ich machen.
hatte absolut keine ahnung was so etwas kostet in der regel..
Wo kommst Du her? Ich kann dir die Anlage auch montieren, kostet Dich nur ein Kasten Radler??
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Kann man dann jetzt daraus schliessen, dass alle mit 100 Nm einverstanden sind?
Ich muss da eine Nacht drüber schlafen, wichtige Entscheidungen müssen gut überlegt sein!??
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Was soll ich zu dieser Art Kommentar nur sagen.... Anmaßend, nicht wissend, arrogand.
1. Unwissend über andere Leute Geldbeutel zu reden ist schon echt assi
2. Ich bin in den letzten 10 Jahren fast alles gefahren, was man so kennt. Rennwagen sowie Straßenwagen zwichen 10 und 1000 PS alles dabei. Wenn du willst kann ich dir gern mal einen Auszug geben und dann kannst du mir mal erzählen was du so über Autos weist. Ich glaub ich kann den Swift ganz gut Einordner und der Swift ist in seiner Disziplin so manschem "Sportwagen" überlegen.
Und Wenn sich für dich das Wort "Sportwagen" allein über die PS Zahl und seine optische Erscheinung definiert, kann ich dir auch nicht helfen.
Der Swift ist und bleibt ne Knallbüchse und kann natürlich dem entsprechend bewegt werden.
3. Ja ich bin Entwickler, aber noch viel wichtiger: Ich liebe Autos und hab mein ganzes bisheriges Leben mit ihnen verbracht und habe heute die Ehre die Autos von morgen mit zu konstruieren.
Seit ich hier im Forum bin versuche ich möglichst sachlich und neutral mein Wissen zur Hilfe an zu bieten, damit wir alle viel Spaß mit unserem Swift haben. Ich versuch eigentlich immer auf jede Frage zu antworten und wenn ich das Problem nicht selber lösen kann versuch ich im Kollegenkreis mich schlau zu machen. So ein Prolleten-Kommentar wie der letzte von dir ist da echt demotivierent und hat hie rmeiner meinung nach nix verlohren.
4. Zum Thema zurück: bin heute von Leipzig nach Magdeburg (ca. 1h) fast druchgehend 215 gefahren mit Öltemp. im Auge. Hat sich bei ca. 108 Grad eingepegelt, bei stabilem Ldedruck und Zündwinkel und ist somit tatsächlich kein Problem. Werd das beim nächsten mal auf der Rennstrecke nochmal untersuchen. Der langsamere Fahrtwind sollte sich hier negativ auf die Kühlleistung auswirken. Wie viel werd ich dan sehen.
Lass Dich nicht von irgendwelchen Internetrambos upfucken!
Das hier ist ein Forum für Gleichgesinnte und man sollte sich mit Respekt anschreiben. Man kann und sollte seine Meinung äussern, aber alles mit Verstand, nicht wie die Axt im Walde.
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Das kann natürlich sein.
Bei der Schlüsselübergabe wurde ich auch danach gefragt und wir haben uns noch etwas über den SSS unterhalten...
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Bei mir war das in wenigen Minuten erledigt. Was haben die ne halbe Stunde gemacht? Gruss
Keine Ahnung, ich denke mal die mochten meinen SSS, haben sich den Auspuff Sound angehört...??
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Ich war heute bei Suzuki und das Update aufspielen hat eine halbe Stunde gedauert.
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K-Sport bringt für den neuen Swift Sport bald ein Fahrwerk raus, was dem KW V3 echt konkurenz machen könnte...
Ich warte erstmal auf das K-Sport Fahrwerk, wenn es von der Qualität genau so gut ist wie das KW V3, werde ich da auf jeden Fall zuschlagen!
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... dem einem reichen die rauh gesägten Bretter der andere möchte glatt gehobelte Bretter - den Grundanforderungen genügen beide Brettersorten - aber es gibt nun mal Leute, die wollen alle Feinheiten herausholen - was spricht dagegen?
Foren wie diese gibt es ja nicht um im Konsenschor zu summen und im einheitlichen Gleichtakt zu Schunkeln , sondern um von anderen Suzukifahrern zu erfahren, was sie anders gemacht haben und wie ihre Erfahrungen hierzu sind, denn Autos, die so wie sie vom Band gelaufen sind, gibt es genug auf den Straßen und das ist öde und langweilig.
Suzuki schreibt ja nicht "ein einziges Öl" vor sondern hat eine Bandbreite von Spezifikationen und Viskositäten freigegeben, eben weil sie auch nicht wissen können, wie und wo die Fahrzeuge nachher genutzt werden.
Wenn man irgend eins der freigegebenen nimmt, dann macht man, grob gesehen, erst mal nichts verkehrt. Aber reicht einem das?
Jetzt ist es wichtig für den einzelnen Suzukifahrer herauszufinden, welche Viskosität brauche ich speziell für meine Nutzung.
Daher sollte jeder erst mal feststellen, welchen Bedingungen setze ich mein Fahrzeug aus und dann suche ich, von den freigegebenen, das Öl aus, was diesen Bereich am besten abdeckt. Das ist Optimierung und darum geht es hier.
Unterm Strich wird sich das nur in ein paar Gramm mehr oder weniger Schadstoffausstoß und ein paar Kilometer mehr oder weniger Lebensdauer auswirken. Aber ich finde, wenn man das Auto zu seinen Hobbys zählt, dann sollte es einem Wert sein, da das maximal Mögliche herauszuholen.
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Genau so sehe ich das auch, da gibt es nix hinzuzufügen. Ich möchte das Bestmögliche Öl für meinen SSS und das ist nunmal nicht die Blörre, die Suzuki einem andrehen möchte. Ich fahr was ich für richtig halte!