Also ich will ja echt nix sagen aber wenn ich meinen sportlich bewege bin ich immer zwischen 10 und 11 litern. Wenn ich echt sparsam fahre dann mal 7 bis 7,5 liter.
Ich weis zwar nicht wie Du das machst, aber ich gratuliere ist Dir zu deinen erhöhen Verbrauchswerten.?✌
Hab vor kurzem mal mit der SpeedBox App gemessen.
100-150 hat er bei drei Messungen 7,92 - 7,96 sek gefahren.
Und das ist schon super fix.
Vor kurzem mal n Video von JP Performance gesehen wie er den Fiesta ST mit Software und Ansaugung gemessen hat, und der war war bei 7 sek.
Mit glaube 235 PS und 355 NM.
Zu den Minis und Abarths.
Den Abarth habe ich Probe gefahren mit 180 PS.
Der ist gefühlt definitiv nicht schneller.
Der Swift kommt viel früher, wie die Zeiten oben ja auch zeigen.
Der Mini mit 184 PS ist langsamer bzw gleich schnell.
Bin mit nem Freund, der den Mini Cooper S fährt, neulich zur Ostsee hoch geritten.
Beide mit 2 Personen besetzt, und er hat es nicht einmal geschafft mich zu überholen.
War mal nach langem Anlauf kurz davor, mussten aber Bremsen.
War auf der A7.
Also von Hannover bis Kiel hat er es nicht geschafft.
Gerade aus Baustellen raus, geht der Swift echt vorwärts.
Sagte er auch, das der abzieht wie vom Gummiband geschossen.
Selbst mit runterschalten und ausdrehen, kommt er erst im 5.Gang ran.
War mal ne lustige Tour, aber auf Dauer nicht zu Empfehlen.
Ach ja, Verbrauch war bei 8,5 Liter.
Und jetzt festhalten.
Der Mini wollte 11,3
8,5l ist schon echt viel beim SSS, ich bin bei so um die 7l... Aber 11,3 ist schon echt krass??? Das ist ja schon Focus RS MK3 Niveau und "wir" wissen was Bei dem geht!?
Na ja, nass machen ist was anderes. ?
Wenn man die PS Zahlen vergleicht, dann schon! Auf dem Papier müsste der Mini generell schneller sein, ist er aber nicht! Er ist sogar langsamer und das ist für mich naß machen.
Danke Peter, schöner Vergleich!
Schon krass wie der Sport mit seinen 140ps+, den Mini mit 184ps naß macht??
Nur das lustige ist das wenn du das Ersatzrohr reinmachst nichtmal die Grenzwerte überschritten werden wodurch es wieder legal wäre wenn man diese beim tüv eintragen lässt.
Will die inox echt nicht schlecht machen, sie ist zwar schon laut, neigt aber zum dröhnen und hört sich viel zu brav an. Ein Vierzylinder muss rotzig klingen
Naja brav würde ich den Sound jetzt nicht nennen und wie ich auch schonmal geschrieben habe, dass das Dröhnen mittlerweile so gut wie verschwunden ist, sie war ja auch noch nicht eingefahren...
Aber wie immer, ist das eine Frage der Wahrnehmung und des Geschmacks?✌
Ich würde es versuchen mit dem Ersatzrohr eintragen zu lassen, weil mir der Bastuck mit Ersatzrohr gut gefällt und nicht zu laut ist.
Sooosoo ich hab heute die Bastuck AGA ohne Klappe gehört. Was soll ich sagen? Ich bin sehr froh die Inoxcar AGA gekauft zu haben.
Die Bastuck AGA hört sich nur ganz minimal anders als die Serien AGA an. Ganz kleines bisschen bassiger und vielleicht 2db lauter
Da bleibt dem Besitzer einer Bastuck AGA ohne Klappe, nix anderes übrig als den MSD mit dem nicht zugelassenen Ersatzrohr zu tauschen... Damit klingt die AGA wirklich ganz gut, aber halt ohne Zulassung ?
Ich hoffe doch Mal das gilt auch für die bei Tirendo bestellten Stahlfelgen.
Falls nicht lässt sich das bestimmt noch herausfinden.☺️
Danke für die Hilfe
Ansonsten die vorhandenen Originalen benutzen...
Ps was mir gerade noch eingefallen ist.
Gehen hier die originalen Radschrauben oder brauche ich hier andere.
Habe die serienmäßigen verbaute Alufelgen drauf.
Es sind bei Felgen aus dem Zubehör, immer neue Radmuttern dabei.?
Ja aber ohne MSD und das wäre für mich ausschlaggebend, da ich deine Inox schon mit MSD gehört habe. "Du verstehen"
Aaaachssoooo iiich verstehen jetzt✌
Habt ihr auch Luftzischen beim Tank öffnen? Der müsste doch eine Belüftungs Öffnung haben?!
Als mein Tank fast leer war, hab ich den Tankdeckel fast nicht auf bekommen, so festgesogen war der.? Hab meinen Freundlichen gefragt, das sei normal!
Mir ist der Auspuff zu basslastig, hätte es gerne etwas rotziger und heller. Kann man auch verschicken.
Dann musst Du dir die Bastuck mit MSD Ersatzrohr holen, die ist schön rotzig??
Ich werde mir die Bastuck mal live anhören da ich die Inox ja schon kenne. Mag nur keine falsche Entscheidung treffen. Gruss und schönen Abend noch.
Die Bastuck hast du doch schon beim Treffen gehört.?
Hallo zusammen,
Ich habe mir auf Grund der guten Erfahrungen den inoxcar bestellt. Mir gefällt der Klang nicht. Falls jemand Interesse hat. 102 race Endrohre.
Soo gehen die Meinungen auseinander, ich finde den Klang sehr Geil! Besonders jetzt, weil meiner so langsam eingefahren ist...?✌
Nein, aber 205/45/17
Bei meinen Zubehör Felgen sind zusätzlich nur noch 205/40/17 ohne Änderungen am KFZ fahrbar bzw. erlaubt, es sind dann nur keine Schneeketten mehr erlaubt!
Das Lenkrad ist mittlerweile da und sieht echt verdammt gut aus. Ich hab die Plastikblende im unteren Bereich mit beziehen lassen, weil mich die Fingertapper voll genervt haben....das Lenkrad ist so ein echtes Unikat geworden. Es ist ein Original SSS-Lenkrad, wodurch eine Eintragung entfällt...
Leider hab ich meinen Swift in der Zwischenzeit jedoch verkauft. Bei Interesse -> PN an mich!
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Hab dir eine PN geschickt!
Ich bin gespannt, hab gestern keinen an das scheiß Telefon bekommen... hat mir die Entscheidung deutlich vereinfacht.
Hörer abheben und direkt wieder auflegen, klasse Service.
Hab den CPA Test zum 1.0 Swift sowie ein Diagram gefunden, sieht schon mal sauber aus.
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Diese Kurve sieht ja genau wie die Originale aus, nur das sie insgesamt mehr Leistung fährt, finde ich irgendwie komisch und sieht in meinen Augen irgendwie gefaket aus.
Welcher Tuner hebt bitteschön auf dem ganzen Drehzahltband die Leistung an, das ist eine erheblichere Mehrbelastung für den Motor und den Antriebsstrang!
So ist es und ich hatte mich zuerst auch gefreut. Genau deswegen habe ich vor 4 Monaten mich darüber erkundigt.
Aber laut Suzuki Deutschland muss für diese Felge ein Geschwindigkeitsindex von mindestens W erfüllt sein. Es gibt Felgen, die einen größeren Buchstaben erfordern, als es die Höchstgeschwindigkeit vermuten ließe. Das ist hier der Fall.
Hier nochmal die Aussage von Suzuki Deutschland:
Nach Rücksprache mit der zuständigen Fachabteilung Homologation des Importeurs SUZUKI DEUTSCHLAND GMBH hat der Hersteller bewusst den Geschwindigkeitsindex "W" gewählt. Vmax vom Swift Sport ist 210 km/h. Eine Freigabe für H gibt es nicht.
Im COC steht auch:
6 1/2Jx17 ET 50 195/45R17 81W
6Jx16 ET 50 195/50R16 84V
Das für die originalen SSS Felgen nur W zugelassen ist, ist in meinen Augen absoluter schwachsinnig!?
Die Contis sind Winterreifen, die sind nunmal nur bis 210kmh zugelassen.
Aufkleber auf das Amaturenbrett und schon hat sich das Problem erledigt.
Langsamer geht immer, nur nicht schneller als für die Felgen zugelassen.
Gefällt mir sehr gut die Kurve!
Wo wurde das gemacht?
Schön das das Drehmoment gleichmäßiger ist und die eigentliche Mehrleistung erst ab 3500 kommt.... Vorher hat er ja genug Schub für die armen Reifen ?
Hab ich im Internet gefunden, ja genau so seh ich das auch! Er dürfte sich im Alltag genau wie Serie fahren lassen, aber wenn es gebraucht wird, kann man es krachen lassen! Das ist einfach perfekt und keine großartige mehr Belastungen für den Motor. Ich muss mal schauen woher diese Map stammt...
So sieht für mich ein gutes Chiptuning aus, das Original würde nur optimiert und nix anderes.
schade daß keiner der Chiptuning Anbieter erklärt was er da eigentlich so genau macht, außer i.d.R. einen Verweis auf Motorsport und / oder Erfahrung
Die einzigen die sich dazu äußern sind die von CTC Performance, das würde ich nehmen, aber die Abwicklung ist mir da zu kompliziert
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Ich hab bei diesen Tunings immer Angst, daß die einfach den Ladedruck anheben sowie das Drehzahllimit und daß dann als Heldentat verkaufen und nach 30-50tkm heisst es "isch over"
Eine Anhebung des Ladedruck ist im Grunde kein Problem, es kommt halt drauf an wieviel, wann der Ladedruck einsetzt etc und natürlich die anderen Parameter...
