Beiträge von Hanzo

    Was ich dabie beobachtet habe sind 2 entscheidende Dinge.

    1. FM Radio ist deutlich 'dünner' als DAB, und per default schaltet das Radio auf FM zurück. wenn der DAB zu schwach wird.

    2. unbedingt Equalizer einschalten und Bässe und Höhen anpassen, dann wird es wesentlich besser.

    Ich habe mit dem Sound auch keine Probleme, habe den Equalizer nach meinem Belieben eingestellt und jetzt sind Töne ganz passabel.

    Das da nix hochwertiges verbaut ist, das Wissen wir ja. Ich habe aber schon einige Anlagen gehört zb. von Jeep... Aaallllttteeerrrr da bekommst man das kalte Grausen? Dagegen hört sich der Sound im SSS wie High-End an??

    Mittlerweile lass ich die Anlage auch mal gerne aus und höre den Sound meines SSS! ? ??

    So das ist mal für alle die sich so rege an diesem Motoröl-Talk beteiligen!

    Wie schon jemand anders geschrieben hat, es geht hier primär um den SUZUKI SWIFT SPORT 1.4 AZ und das Motoröl dazu!

    Der hat ein TURBOMOTOR KEIN SAUGMOTOR!

    Wer etwas konstruktives beizutragen hat, der kann das sehr gerne tun, wer aber hier nur sinnlosen Mist und Dinge schreibt, die hier wirklich niemanden interessieren bzw. mit dem Thema nix zu tun haben...

    Das könnt ihr da machen wo es jemand interessiert bzw. in den Foren oder Threads, beim Stammtisch oder wo auch immer...

    Wie, warum, weshalb, wieso Ihr welches Öl auch immer für den SSS 1.4 AZ fahren möchtet, soll es sehr gerne tun und auch bitte seine Erfahrungen hier schreiben, vielen dank!

    PS: An alle NZ MZ Sport Fahrer, es tut mir wirklich sehr Leid, aber es geht hier leider nicht um euer KFZ ? Auch wenn ihr sooo krass über eurer KFZ Bescheid wisst und den Doktor in "Motorölwissenschaften" absolviert habt.

    Diese Geräusche kommen nicht einfach nur vom schnell fahren!

    Sondern bei 180kmh + und durch starke Winde von allen Seiten etc.

    Bei uns liegen die auch so bei 17-18K.

    Was mich wundert, der Händler, den ich aktuell ansteuern würde hat ein Vorführfahrzeug mit 5TKM für 18500 im Angebot, deshalb hab ich gedacht, dass es eigentlich nicht so viel Rabatt gibt auf den SSS.

    Vielleicht ist das von Händler zu Händler unterschiedlich...?! Mein kleiner Händler verkauft ihn für 19450€

    Ich plane meinen SSS NZ im Dezember gegen den neuen SSS zu tauschen. Habe bisher auf Tageszulassung spekuliert, die liegen derzeit um die 17 tsd., wenn ich dann aber den Bestellfahrzeugpreis sehe, dann lohnt ne TZ ja gar nicht. Lieferzeit würde mich auch interessieren.

    Sehr gute Entscheidung? Wenn Du ein Neufahrzeug für 17000-18000 bekommen kannst, dann lohnt sich das natürlich nicht einen mit TZ zu nehmen!

    Umweltschutz ist ihm auch sehr wichtig, deswegen fährt er ohne ESP um zusätzlich 0,1-0,2l einzusparen. ^^

    Aber ich denke man kann die Diskussion nun wirklich mal beenden, wenn er solche Probleme mit dem NBA hat muss er eben vielleicht doch mal zum Händler fahren und ihn zurücksetzen oder neu kalibrieren lassen.

    Das große Problem ist ja die Feinstaubbelastung durch das viele bremsen... pfui einfach nur Pfui, Greta soll über euch kommen!? ?

    "Nicht zu schnell" bedeutet dann manchmal wohl "am besten gar nicht" auf ein stehendes Hindernis zu rollen. Denn noch langsamer geht es manchmal nicht. -.-

    Wie ich ja schon ein paar Posts vorher geschrieben hatte, ich fahre ganz normal auf ein Hindernis zu und bei mir piepst es alle Schaltjahre mal, wenn ich zu spät gebremst habe oder schneller um ein Hindernis fahren muss, etc. Dann weiß ich aha, ich habe es wohl wieder etwas übertrieben und habe es provoziert, aber alles total nachvollziehbar!

    Ich Bremse echt wenig, weil ich sehr vorausschauend fahre.

    Ich hab das System ja bewusst die letzten paar Wochen mal angelassen, um ein paar Situation auf der Cam einzufangen. Gewiss würden einige vorher schon die Bremsen schleifen lassen, um auf gleicher Distanz dafür deutlich mehr Brensenabrieb zu erzeugen - mach ich halt nicht, steinigt mich dafür, ich werde das nicht ändern. Wenn jeder so fahren würde, hätten wir in den Städten keine Probleme mit Feinstaubbelastung, bzw. müsste sich die Regierung andere, sinnbefreite Begründungen einfallen lassen, um den Autofahrer weiter zu melken.

    Fakt ist jedoch, dass der Assistent für "mich" etwas zu pienzig eingestellt ist - ich kann ihn ja einfach wieder deaktivieren, das ist korrekt.

    Problematisch ist er halt beim gleichzeitig aktivierten Tempomaten, da hat er mir schon zweimal den Anker geworfen, einmal davon, weil ein Auto auf dem Abfahrtstreifen rechts neben mir von der Autobahn runter wollte und ich ganz normal daran vorbeigefahren bin. In solchen Situationen sollte der ACC auf garkeinen Fall voll in die Eisen gehen, zumal ein hinter mir fahrendes Fahrzeug in einer solchen Situation niemals mit einem Bremsvorgang meinerseits rechnen würde.

    ES GEHT HIER NICHT UM DAS FRÜHER BREMSEN?

    Sondern explizit um das nicht zu schnell auf ein Hinderniss zu Fahren/Rollen!

    Heute war ich über zwei Stunden in der Stadt unterwegs und er hat nicht einmal gepiepst! Also gibt es hier für das Problem nur zwei Möglichkeiten was hier verkehrt läuft, entweder die Fahrweise oder das System ist wirklich zu empfindlich... Ich tippe auf das erste, wenn man seine Fahrweise nicht ändern möchte oder kann, dann bleibt nur eine Möglichkeit, abschalten.

    Motec hat mir geantwortet und meinte das die nächsten Nachträge erst im Frühjahr sind und nicht sicher ist das der AZ dabei ist. Ich sehe als einzige Möglichkeit es mit dem Gutachten vom NZ über Einzelabnahme zu versuchen. Allerdings ist das ein teurer Spaß für einen Versuch.

    Also, wenn der NZ drauf ist, dann muss der AZ sowieso drauf, alleine schon weil er das "bessere" Auto ist!

    Danke dir. Jetzt habe ich noch ne Frage. Mein Englisch ist jetzt nicht so toll. Sehr ich das richtig das von Haus aus die Standard Map drauf ist und man die Power Map über den PC installieren muss?

    Ja, andere Maps werden über den PC auf die Box installiert, bzw. Die Parameter verändert... Wenn man man die Box nach eigenen Belieben modifizieren oder noch etwas mehr Leistung rauskitzeln möchte.

    Das ist halt der große Vorteil der HKS Box, sie lässt sich nachträglich noch optimieren und etwas mehr Leistung aus dem SSS holen, aber Vorsicht!!!

    Wenn man etwas ins negative verändert, kann es dem Motor/Turbo sogar beschädigen, durch zu hohen Ladedruck etc.