Beiträge von Hanzo

Zitat von derJoker

110°C sind im Hochsommer auf der Rennstrecke für das Öl kein Problem. Sorgen sollte man sich machen, wenn man im Winter um 0 Grad auf der Autobahn mit 130 langhinrollt und die Anzeige kurz vor 120°C steht. Das war für mich damals der Beweggrund im MZ einen Ölkühler nachzurüsten.

Immer dran denken, daß Öl muss wenigstens 90°C erreichen, damit Kondensate von Benzin und Luftfeuchte vom Kaltstart verdunsten und über die Kurbelgehäuseentlüftung abgesaugt werden können.

120° Das ist krass!!!? Was hat der Kühler gebracht?

Ich denke die 110° waren noch nicht das Ende der Fahnenstange, besonders jetzt bei der Hitze? Daher denke ich, ist ein 5W30 was mehr Hitze verträgt, wohl die beste Wahl. Aber jetzt wird es ja bald wieder etwas kälter und mal schauen ob dieses Jahr noch ein anderes reinkommt...

Zitat von Frank0307

... dann besorge Dir die technischen Daten der Öle, wie:

Dichte bei 15 °C in kg/m², Viskosität bei 40°C in mm²/s, Viskosität bei 100°C in mm²/s, Viskositätsindex und Pourpoint in °C. Vergleiche diese.

Auch wenn 5W30 drauf steht, wirst Du bei jedem Öl eines anderen Herstellers hier andere Werte vorfinden, es sei denn, es ist das selbe Öl, was nur unter anderen Namen verkauft wird.

Wer jetzt mehr Temperatur als normal erzeugt , der sollte sich ein Öl suchen, was einen höheren Wert bei "Viskosität bei 100°C" stehen hat.

Dann liegt man garantiert richtiger als wenn man nur nach Hören und Sagen oder Bauchgefühl geht, denn da kann man ganz schön daneben liegen.

Danke für Deinen Tipp! ?

Es gibt eine Liste mit 5W30 Ölen und ihre genaue Zusammensetzung, die werde ich mal genauer Studieren und dann mal schauen wie sich das neue Öl auf den Motor auswirkt...

Zitat von SSS76

Was meinste denn um wieviel Grad du die Temp. mit anderem Öl runterkriegst?

Ach ja, ist ernst gemeint.

Interessiert mich mal.

Keine Ahnung, hab es ja noch nicht ausprobiert... Ich werde speziell das 5W40 Thema, vorher mit meinem Freundlichen besprechen und mal hören was er dazu sagt, wegen Garantie etc.

Zitat von Swifilina140

Oh, das klingt gut und vernünftigt. Habt ihr das zu Hause gemacht oder machen lassen? Ich habe weder Ahnung welche Produkte und Tücher/ Schwämme dafür nötig sind, noch wie man da genau vorgeht. Und ich habe leider auch keinen lieben Papa, Mann oder Freund, der mir da liebenswerter Weise helfen könnte

Eine detaillierte bebilderte Anleitung oder ein Video käme mir auch gelegen. Vielleicht finde ich was passendes.

@ Danji: Ohhh ja, kratzfreie Fahrt - das wünsche auch ich dir und allen Neuwagenbesitzern, die noch täglich ihre kritischen Inspektionsrunden ums Auto laufen

Ich komme aus der Nähe von Frankfurt am Main ??

Zitat von Jockel

Also ich fahre immer das Öl, dass mir mein Hersteller gibt. Wusste oder weiss gar nicht, dass es so Unterschiede gibt. 5W30 ist bei mir 5W30.

Hatte bis jetzt zum Glück noch nie Probleme und hoffe auch, dass ich keine bekommen werde.

Das Problem beim dem Liqui Moly 5W30 das ich fahre ist, das der Motor bei meinem getunten SSS, bei etwas längeren Vollgasfahrten sehr heiß wird und daher möchte ich ein anderes Öl fahren.

Was auf jeden Fall etwas Temperatur beständiger ist, das wird durch verschiedene Additive erreicht, daher ist auch nicht jedes 5W30 gleich.

Zitat von Simon84

Der Neid des Proletariats geht mir auch immer auf den Sack, vielleicht sollte man ein zugangsbeschränktes Forum für die Sportfahrer einrichten, sich hier immer mit dem Pöbel rumärgern zu müssen ist schon lästig.

Ich denke mal das ist nicht so wirklich ernst gemeint...

Aber ich hatte diese Idee auch schon, hätte da auch wirklich Lust drauf, ich muss muss mich mal informieren wie wo man das realisieren kann...

Zitat von Thomas_SwiftSport

?..... Alles klar.

Hab einen kostenlosen Leihwagen bekommen.

Naa also, das ist jawohl auch das mindeste! ??

Zitat von SSS76

Dieses geseiere kommt daher, das wir das Sportmodell fahren.

Und da meinen viele, mit ihrem angeblichen Tuningwissen andere Leute belehren zu müssen.

Ist egal ob Auspuff, Ansaugung, Öl, Einfahren etc.

Weil da Sport auf der Heckklappe steht, muss das was ganz besonderes sein.

Das muss bis zum verrecken verändert, getunt, umgebaut etc etc werden.

Zumindest bei denen theoretisch.

Nicht falsch verstehen, ich bin auch ein Fan von Tuning, nur muss es dann auch, für mich jedenfalls, Sinn ergeben.

OK ich bin über 40, aber durchaus noch lebensfähig.

Und was man teilweise für Beleidigungen liest ist schon erschreckend.

Und die, die das Auto vernünftig verändern ( das sind relativ viele ) werden hier teilweise als unwissend und blöd hingestellt.

Das ist das geseiere.

Und es soll jeder das Öl fahren das er möchte.

Ist dich keinerlei Grundlage jemanden anzugehen.

Genauso wie noch niemand bewiesen hat, das das Öl von Suzuki scheisse ist.

Beim SX4 und Vitara mit gleichem Motor interessiert das nämlich keine Sau.

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Ich geh schon soweit und würde es eine Form von Neid nennen, es ist doch nicht normal den SSS AZ Fahrern mit unbrauchbaren Kommentaren in den Threads so zu nerven!??

Das soll jetzt aber nicht heissen, das ich keine guten Tipps von Leuten annehme, die Ahnung von der Materie haben, ich bin für gute Ratschäge und Tipps immer offen!!!

Der SSS AZ ist ja auch eine andere Kategorie von Auto, als ein SUV etc.

Da wird halt verändert und optimiert (easy Motortuning) etc.

Das ist auch gut so und jeder soll deine Erfahrungen damit machen und genau das macht den SSS AZ aus und auch genau deswegen hab ich ihn mir gekauft, alles andere ist für mich langweilig!

Zitat von Alex_599

Das Offtopic-geseiere kann nur an den zu hohen Temperaturen liegen.

On Topic: Die Unterschiede zwischen den Ölen nach Datenblättern und Ölanalysen sind meiner Meinung nach überbewertet. Fahrweise und Wechselintervalle haben einen größeren Einfluss auf die Langlebigkeit des Motors. Der K14C ist sehr genügsam, möchte aber getunt, bei vielen Kurzstrecken oder Vollgasattacken alle 7500km oder 6 Monate nach Bordbuchspezifikation also fast alle 5W30 Öle auf dem Markt...

Aber warum gibt es so ein "Offtopic-geseiere" generve nur bei Themen zu dem AZ????

Mein nächstes Öl wird eins von Amsoil, hat in Tests sehr gut abgeschnitten, aber ob ich beim 5W30 bleibe weiß ich noch nicht zu 100%...?

Zitat von flip67

Hi,

Was ist denn nu mit der KFZ-Steuer für den Swift Sport?

Lt. Suzuki hat er 125 g/km CO² Ausstoss (nach NEFZ). Im Fahrzeugschein steht was von 135 g/km, aber in Bemerkungen (Abschnitt 22) dann korrigiert auf 125.

Ok, macht letztendlich nur 20 Euro im Jahr mehr oder weniger aus, aber interessant wäre es doch zu wissen.

Hab meinen AZ Sport gerade zugelassen (August 19), aber noch nichts von der Steuerbehörde bekommen.

Bringt es was, ggfs. Einspruch bei der Steuerbehörde einzulegen, wenn die mit 135 g/km berechnen?

Cu

Thomas

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108€

Zitat von Swifilina140

Oh, das klingt gut und vernünftigt. Habt ihr das zu Hause gemacht oder machen lassen? Ich habe weder Ahnung welche Produkte und Tücher/ Schwämme dafür nötig sind, noch wie man da genau vorgeht. Und ich habe leider auch keinen lieben Papa, Mann oder Freund, der mir da liebenswerter Weise helfen könnte

Eine detaillierte bebilderte Anleitung oder ein Video käme mir auch gelegen. Vielleicht finde ich was passendes.

@ Danji: Ohhh ja, kratzfreie Fahrt - das wünsche auch ich dir und allen Neuwagenbesitzern, die noch täglich ihre kritischen Inspektionsrunden ums Auto laufen

Wo kommst Du denn her, würde meine Hilfe zuverfügung stellen!??

Zitat von Thomas_SwiftSport

Hi Hanzo. Hab am Anfang damals den einfachen Einbau bezahlt. Alles weitere was dann kam und gemacht wurde, dafür musste ich nichts zahlen. Hat ja auch Suzuki kaputt gemacht und da das Lenkrad ein Originalteil war konnten sie sich auf das nicht hinausreden.

Meine Frage hat sich auf den Ausfall des SSS bezogen, wenn Du das Auto für um auf die Arbeit zu fahren brauchst, entstehen ja kosten für ein Leihwagen etc. Diese kosten ?

Zitat von Frank0307

... dann kann das aber schnell passieren, dass jemand eine gute Idee, einen super Hinweis oder Tipp hat und den für sich behält, weil er sich nicht traut den zu nennen, da er einen Bezug zu einen anderen Fahrzeugtyp hat - mit Engstirnigkeit und Krümelkackerei kann man den Erkenntnis- und Informationsfluss schnell zum erliegen bringen. Neues, so meine Erfahrung aus über 25 Jahre Internet, findet man nicht auf bereits eingetretenen Pfaden sondern meist nur, wenn man davon abweicht. Meist sind es die Informationen am Rande, die einen weiterbringen.

Ich will aus einem Forum nicht die Informationen entnehmen, die in der KFZ-Fachliteratur bändeweise abgedruckt stehen, sondern Informationen, die nur durch die unterschiedlichen Meinungen und Erfahrungen in der Kommunikation untereinander entstehen können. Schwarmwissen ist gewaltiger als alles bisher lexikalisch abgelegte wissen.

So. das war jetzt wirklich weit vom Thema - aber ich meine, so was muss auch mal gesagt werden, denn ich finde das Ölthema sehr interessant, egal um welchen Fahrzeugtyp es sich handelt und wenn der Informationsfluss beginnt abzusterben, dann sag ich da meine Meinung zu.

Ich geb Dir vollkommen Recht, das Ölthema ist für mich einer der interessantesten bzw. wichtigsten überhaupt, daher nehm ich das auch sehr ernst.

Ein ernst gemeinter Erfahrungsaustausch ist wichtig, da hat der Threadersteller ja schonmal einen guten Anfang gemacht, danke AlexR !??

Was ich hier alles lesen muss, manche Leute machen sich über geschriebenes Lustig und es werden Sachen unterstellt etc. Dann ist das einfach nicht inordnung und respektlos. ??Dann Leute die das Thema für unrelevant halten, egal was man für ein 5W30 reinschüttet etc... Hauptsache es macht Suzuki.?

Zitat von Thomas_SwiftSport

So Lenkrad muss zwar noch gerade eingestellt werden aber der Fehler ist weg. Es funktioniert wieder alles so wie soll.

Der Blinkerschalter musste auch neu da Lenkwinkelsensor und Blinkerschalter zusammenarbeiten.

Hat dich das was gekostet, wegen der Ausfallzeit etc. Wer kommt dann für den Schaden auf?

Zitat von Danj

Finde die Soundanlage eigentlich ziemlich gut für ne stock Soundanlage in nem 20k Auto. Da mir die Hochtöner bei der A-Säule etwas zu laut sind, habe ich den Fader um zwei Stufen nach hinten verlegt. Da ich grundsätzlich mit dem Handy über Bluetooth oder Android Auto Musik höre, hab ich den Equalizer auf meinem Handy noch entsprechend angepasst. Es gab früher ein paar Lieder vor denen hat es mich immer gegraust, wenn die bei meinem alten Auto abgespielt wurden weil die Lautsprecher sich immer total überschlagen haben und alles gescheppert hat. Beim Swift übersteuert normalerweise nichts, außer man hat den Bass extrem nach oben geschraubt.
Man muss dazu auch sagen, dass es viele Leute gibt, die total den Bezug zu einem natürlichen Klangbild verloren haben. Für die ist nur wichtig, dass einem vor lauter Bass die Ohren rausfliegen. Dafür ist die Soundanlage nicht ausgelegt. Grundsätzlich habe ich mir aber auch schon überlegt die Soundanlage etwas aufzumotzen, sodass man etwas mehr Luft nach oben hat.

Was mich am Swift stört, sind die extrem lauten Klackergeräusche des Motors, die fast einwenig an kaputte Hydrostößel erinnern,
dass er für nen Sportwagen leider keinen sehr emotionalen Motorsound hat,
dass die Lichtautomatik bei jedem Schatten, den man durchfährt das Licht anmacht und das Display abdunkelt,
dass man nicht mit offenem Fenster fahren kann, weil die Windgeräusche laut werden und eine Art Bass im innenraum bilden,
dass die Auffahrwarnung ab und zu nen falschen Alarm gibt.

was ich liebe:
dass er schön von unten zieht,
dass es ein Auto mit Understatement ist,
dass es ein Auto ist, dass den alten Hot Hatch Gedanken verkörpert,
dass es ein Auto ganz nach der Lotus Philosophie ist: "Adding power makes you faster on the straights; subtracting weight makes you faster everywhere"

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Gude Mosche,

mir sind solche Windgeräuche bei offenen Fenstern noch nicht aufgefallen und ich fahre relativ viel mit offenen Fenstern...?

Alles ganz normal auch bei höheren Geschwindigkeiten!

Das Problem der Lichtautomatik hab lass ich erst gar nicht entstehen, ich fahre immer ohne und schalte es von Hand an.?

Zitat von Olli_B

Wer sagt dass das Start-/Stopsystem unter diesen Bedingungen überhaupt den Motor abschaltet?

Das Start-/Stopsystem schaltet auch in diesem Fall, das Auto einfach aus! ??

Es unterscheidet nicht nach Motor-/Öltemperatur kalt oder warm.

Deswegen mach ich es immer aus, wenn ich es nicht vergessen sollte.?

Zitat von M'n'M

Mir muss entgangen sein, dass ich einen Satz mit "km" zitiert habe.

Ich weiß nicht was diese Diskussion über Km km... mit dem Thema hier zu tun hat? ?

Zitat von miki1803

Der Therad Eröffner hat MOTORÖL geschrieben im Titel und nicht Motoröl für AZ Turbomotoren, versteh auch nicht warum du dich so künstlich echaufierst du hast ja schon dein Traum Öl gefunden, deseiteren ist es auch egal welches Model von Suzuki besprochen wird, es sind fast alle Autos auf der Erde mit den gleichen Öl Sorten unterwegs, Hauptsache die Viskosität ist zugelassen.

Ich lasse dich Experten aber gerne alleine sagt ja alles über dein Fachwissen "Ich nutze Liqui Moly Top Tec 4600 der Motor wird schnell warm und kühlt schnell ab"

Motoröl

Frank ja die Öl Verdünnung mit Kraftstoff betrifft jedes Fahrzeug auf diesem Planeten der mit Benzin/Diesel betrieben wird, nicht nur Renault.Bei Mazda soll es bisschen mehr sein.

Der Thread wurde nicht in der Sparte zum Thema Suzuki Swift AZ/RZ eröffnet, dann muss ich hier ja total falsch sein...?

Ich habe eher die Vermutung, das der eine oder andere NZ Fahrer sich hier her verirrt hat, um zu trollen und den Leuten auf den Sack zu gehen.

Ich hab nie behauptet das ich ein Experte bei dem Thema Öl bin, hab ich etwa den Eindruck suggeriert...?

"Das Liqui Moly wird schnell warum und schnell kalt" ist ein Vergleich zu dem alten Öl was vorher drin war, ich weiß jetzt nicht was da dran so lustig ist, oder mit dem Wissen eines Experten zu tun hat?

Das war lediglich der Eindruck nach den Ölwechsel.

Zitat von Simon84

Ich denke es macht einfach keinen großen Unterschied ob man ihn nun im Leerlauf "abkühlen" lässt oder geruhsam dahin gleitet, aber man kann auch aus allem eine Wissenschaft machen.

Hää, OKAY soo... mal ein Beispiel: Ich fahr von der Autobahn und die Kiste ist 110°Heiß, ich wohne direkt an der Autobahn und steh eine Minute vor der Garage mit 110° und wie soll der Motor so auf etwa 90° Abkühlen...??

Bitte schön mal nachdenken, wie soll das denn funktionieren?

Zitat von Rennsemmelina

Zitiere das nochmal hier, denn im Handbuch steht, dass man ihn nach Bergfahrten / Schnellfahren danach noch 1 Minute im Leerlauf lassen soll bevor man ihn ausschaltet. Also laut Suzuki muss man mit dem Turbo wohl nicht erst noch 5 km langsamer fahren.

Danke übrigens für den Tipp die Start / Stopp - Automatik erst mal kurz auszustellen nach solchen Fahrten!

Ach was Suzuki schreibt ist mir völlig Wurst!!!? Wenn Suzuki schreibt, schmeiß dein SSS aus dem Fenster usw...?

Selbst ein Experte auf dem Gebiet was Turbos angeht, er sagt man soll den Motor/Turbo NICHT im Stand abkühlen lassen.

Wenn ich meinen SSS Kalt fahre, das für richtig halte und mich an irgendwelche Empfehlungen halte, heißt das noch lange nicht, dass das in Stein gemeißelt ist!

Jeder soll selbst entscheiden wie oder was er für richtig hält.

Genau so verhält es sich mit dem Einfahren von einem neuen KFZ, der ein Schei... drauf, der andere schwört drauf...