Meiner aus 8/18 ist auch ruhig.
Meiner ist von 9/18 und die Geräusche treten manchmal auf...
Beiträge von Hanzo
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Stimmt, wenn die Quelle gut ist, gehts noch, nur das Radio ist nichts für die Ohren.
Ja genau, deswegen ich hol mir auch irgendwann das Android-Radio. @Aries ist ja begeistert von dem Teil...
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Du hast laut dem papier was du mir gezeigt hast ne db anhöhung von 6 db drinnen stehn soweit ich mich erinnere. Daher wirste denk ich kein Problem bekommen. Bei uns machen die letzter Zeit oft großkontrollen und kontrollieren auf Drogen Alkohol und illegale Gegenstände.
Gude Mosche, wieviel db stehen bei Dir nochmal im Fahrzeugschein?
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Also doch ein Upgradelader ... hat den noch niemand ???
Damit das Teil auch endlich mal ordentlich anhebt ?
Dann wist Du fliegen, da kannst Du sicher sein???
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Da bin ich das genaue Gegenteil. Ich hab jetzt knapp 1.000 km runter und das einzige, was mich neben der Lenkung (dazu gleich mehr) tierisch nervt, ist dieser furchtbare Klang. Höhen total schrill, keine Tiefe trotz Equalizer, alles total abgefräst vom Klang, keine Mitten, total kalter Sound, null Surround - Gefühl, etc.... Mir tun nach mindestens 30 Minuten die Ohren weh mit dem Ding, egal ob ich Klassik oder Metal höre. Ich bin ein absoluter Musik Freak und suche eine High End Anlage für den Sport, denn so geht´s echt nicht für mich.
Hier war doch ein Musiker unterwegs, der ständig von seinem SSS angepiepst wird, wer war denn das nochmal? Der sich so gerne streitet hier? Lach... Oder kann mir jemand anderes gute Tipps geben für ne richtig gute 1a Anlage / Subwoofer / Boxen, whatever?
Zum Lenker: Habt ihr das auch, dass der SSS beim Geradefahren extrem leicht lenkbar ist, fast schon hin und herwackelt beim "Anpusten", aber bei jeder langgezogenen Kurve einen Widerstand hat und zurück zur Mittelposition zieht? Ich finde das Lenken total anstrengend mit dem Auto und es geht mir auf die Arme. Kann man da was einstellen? Habt ihr dasselbe Problem oder ist das nur bei mir?
Ich höre über USB/Spotify und der Klang ist ganz okay, es klirrt nix, der Bass ist okay, es kommen töne raus, was will man für den günstigsten Preis erwarten?
Hab eigentlich nix zu meckern, da gibt es bei anderen Herstellern meiner Meinung nach schlimmeres...?
Ich finde die Lenkung absolut PERFEKT, in der Mitte schön feinfühlig und um so mehr das Lenkrad eingeschlagen wird, desto mehr Widerstand gibt es, so fahren sich halt gute sportliche Autos!??
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Reicht da zum Beispiel die Software von Zellhofer die den Swift auf ~170PS bringt? Plus dann Abgasanlage (vermutlich 2-5PS)?
Das wird nicht reichen, über 200PS muss man schon erreichen....
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Wie bekommt man eine 6db höhere Lautstärke in seinen Schein eingetragen?
Was für Kriterien gibt es da...
Es muss eine Leistungssteigerung erfolgt sein, die eine db Erhöhung rechtfertigt.
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... das sieht ja bös aus - dann taugen die EU-Regelungen am ende ja doch nichts - so was sollte durch die EU doch gerade verhindert werden, dass (Schadens-)Werte von Land zu Land unterschiedlich bewertet werden.
So was erweist dem Tourismus einen Bärendienst und schreckt ab ins europäische Ausland zu reisen.
Ja man, da fährt man mit guten Gewissen ins benachbarte Ausland und wenn was zu schaden kommt, wird das trotz EU zum Nachteil für einen, da sieht man wieder was dieser ganze EU Mist bring, nichts ausser mehr Probleme und Abzockerei... schöne SCHEISSE!!!?
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Das sieht nicht ganz so rosig aus. Der Schaden wird nach tschechischen Gesetzen reguliert. D.h. dass ein Gutachten nur nach ausdrücklicher Zustimmung der Versicherung erstellt werden darf, es gibt keinen Schadensersatz für Wertminderung und keine Nutzungsausfallentschädigung. Den Anwalt übernimmt zum Glück ADAC und von ADAC steht mir ein Leihwagen für eine Woche zu. Bei fiktiven Abrechnung wird die MwSt abgezogen. Es scheint so, dass ich zwar den Schaden ersetzt bekomme aber danach mein Auto weniger wert ist. Ich hoffe, dass mein Händler die Möglichkeit bekommt einen Kostenvoranschlag zu erstellen und die Zahlen so verschiebt, dass für mich eine große Erstattung rauskommt und trotzdem kein Totalschaden wird oder meine Rechtsschutzversicherung das Gutachten bezahlt.
Jetzt muss ich abwarten bis sich die Versicherung meldet.
Das ist natürlich eher schlecht, ich hoffe es geht doch noch im großen und ganzen gut für Dich aus, das man gesund aus der Sache gekommen ist am wichtigsten, jetzt geht der Affentanz aber erst Los, viel Glück!
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Du hast laut dem papier was du mir gezeigt hast ne db anhöhung von 6 db drinnen stehn soweit ich mich erinnere. Daher wirste denk ich kein Problem bekommen. Bei uns machen die letzter Zeit oft großkontrollen und kontrollieren auf Drogen Alkohol und illegale Gegenstände.
Die Kontrollen scheinen sich aber zu lohnen.? ?
Wir müssen ums widermal ein Treffen...?
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also ich wurde mittlerweile 2 mal angehalten. Beide male wurde nachgemessen und war alles in der Toleranz. Fahre übrigens ohne MSD. Der Swift ist ab der angegebenen Drehzahl von 3750u/min auch ohne MSD in der toleranz mit dem Bastuck esd. Habe es nachgemessen mit einem geeichten Messgerät.
Wo und warum haben sie Dich angehalten?
Ich muss bei meinem auch nochmal die db messen... Im kalten Zustand dürfe das einhalten der Magischengrenze kein Problem sein, aber auf Betriebstemperatur ist er 100pro drüber.?
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Sooo... Habe gerade bei Lion angerufen, es gibt neue Informationen für alle die speziel auf die schwarzen Rückleuchten mit klarem Glas warten!
Die werden kommenden Montag bei Lion eintreffen und dann ab Mittwoch beim Kunden sein...
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Ein sehr eleganter Weg der fachlichen Diskussion aus dem Weg zu gehen. Aber so soll es sein. Mehr als "du hast unrecht" käme eh nicht.
PS: Auch als NZ Fahrer hat man ab und zu die Chance mal den AZ zu fahren.
Fachliche Diskussion????? Wenn Du das gleiche KFZ fährst und auch genau so Umgebaut ist, dann können wir eine Diskussion starten, natürlich im richtigen Thread!!!!
Vorher: Talk to my Hand! ?
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Wie ich schrieb ist der Federnhersteller völlig irrelevant. Das ist allgemein bei einer kürzeren Feder so, da konzeptbedingt.
Mehr als "du hast unrecht" und "es funktioniert besser" kam von dir noch nicht. Daher ganz schön "dreist" anderen vorzuwerfen sie hätten keine Ahnung. Geh doch fundiert auf meinen Beitrag ein
Ich werde jetzt nicht mehr auf solche Behauptungen eingehen, besonders nicht bei Leuten die dieses KFZ nicht mal so gefahren sind, geschweige denn besitzen.?✌
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Ich fand das war keine Zankerei
Die Aussage dass das H&R Setup besser als das Seriensetup ist muss aber einfach falsch sein. Dazu muss man das Auto auch nicht fahren, weil:Der Dämpfer und seine Länge werden auf eine gewisse Fahrhöhe ausgelegt. Mit Tieferlegungsfedern und tieferer Fahrhöhe nimmt man ihm einen Teil des Arbeitswegs. Allein deswegen können die Tieferlegungsfedern nicht besser mit dem Seriendämpfer harmonieren. Alles andere ist selektive Wahrnehmung. Dazu kommen Änderungen in der Fahrwerksgeometrie. Ob diese positiv oder negativ sind ist reines Glücksspiel. Weiterhin wird H&R oder jeder andere Federnhersteller nicht den Aufwand betreiben den Suzuki bei der Entwicklung des gesamten Fahrwerks und der Geometrie betreibt.
Ordentlich tieferlegen tut man über einen kürzeren Dämpfer mit passender Feder. Wenn man nur tiefer will und die Nachteile in Kauf nimmt sind Federn ok. Trotzdem sollte man dann nicht die konzeptionellen Nachteile wegreden. Sonst liest das jemand und ist enttäuscht wenn ihn die Nachteile stören über welche der Verfasser hinwegsieht.
Und welchen Swift ich fahre ist dafür auch egal, wenn ich 3 Jahre später ein Auto gebraucht hätte würde ich auch AZ statt NZ fahren, ist eine gute Weiterentwicklung
Ich fahre keine H&R Federn, also können deine Aussagen mich betreffend, nur falsch sein.
Wenn ich keine Ahnung habe, dann stelle ich hier keine Behauptungen auf, geschweige denn ich Zweifel eine Aussage an, schon sehr dreist oder...?
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Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da er nicht mehr verfügbar ist. Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da er nicht mehr verfügbar ist. Schönes Schlupfloch.
Dann müsste der normale Bastuck ESD, in Kombination mit dem MSD der Klappenanlage, über 80db erzeugen...
Weil 75db im Schein stehen und 5db sind Toleranz.
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Leute, was soll der Sch...? Im Tuningthread für SSS wird behauptet, dass die anderen Fahrer neidisch auf SSS sind und nur Trollen, ein Geheimforum nur für SSS wird vorgeschlagen und jetzt zanken sich hier wieder 2 SSS Fahrer. Auch die Diskussion über Sportfahwerk gehört in den Tuningthread.
"Was störte mich am AZ" Ich habe mich an die Threadüberschrift gehalten und habe hier keine offtopic Diskusion angefangen! Das hier meine Erfahrungen angezweifelt werden, obwohl der oder die jenigen KEINE Ahnung haben wie sich mein Swift fährt... Diese NZ Fahrer sind schon ein lustiges Völkchen, aber dadrauf bin ich lieber nicht weiter eingegangen.?✌
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Mit Verlaub: falsch. Das Rollen (ugs.: Neigung) kann man grundsätzlich auch mit stärkeren Stabilisatoren verringern. Bevor der Thread hier aber noch länger als allgemeiner Fahrwerks-Trhead mißbraucht wird, könnte das vielleicht in passenderen Threads weiterdiskutiert werden?
Mich hat das original Fahrwerk gestört, die Wankbewegungen gingen mir auf den Sack und dann fand ich es viel zu hoch, dazu noch nicht gerade Komfortabel.
Deswegen hab ich da etwas nachgebessert, was sich auf jeden Fall gelohnt hat!
Ich kann jedem die Federn empfehlen, es verbessert das Fahrverhalten um einiges.
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Das wäre aber ein absolutes Armutszeugnis für Suzuki wenn ein Zubehörhersteller das mit weniger Aufwand besser hinbekommt. Darf daher stark bezweifelt werden.
Ich fahre den Swift mit Tieferlegungsfedern und es ist genau so wie ich es geschrieben habe!
Wer das Auto fast tagtäglich fährt, sollte die Veränderung zu vorher/nachher wohl erkennen können.
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Zu hohe Federraten (Tieferlegungsfedern) mit zu weichen Dämpfern (Serie) führt zum berüchtigten hoppeln, dafür kostet das down-to-earth Upgrade nicht viel. Ein gut abgestimmtes FW hoppelt nicht.
Nicht alle Tieferlegungsfedern lassen den SSS Hoppeln oder sogar noch härter werden, bzw. Arbeiten besser mit den Dämpfern zusammen und sind dabei komfortabler als die Serienfedern??