Ist halt n Poser und liebt Fusseltuning. Just my 2 cents. Weiss nicht was euch allen bei diesem JP abgeht
Es geht um Unterhaltung und wer Autos mag, kann sich mit seinen Videos gut Unterhalten.
Beiträge von Hanzo
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Ok, du hast dann Pech gehabt.
Aber differenzier bitte, das das nicht der TÜV Süd war, sondern deren spezieller Sachverständiger/ Prüfer.
Bei uns sind die Prüfer vom TÜV Süd die gefragtesten Profis.
Was jeder TÜV so treibt kann ich nicht beurteilen, auch wenn es sich vielleicht so angehört hat. Meine Aussage bezog sich auf meine Erfahrung und die Geschäftsstelle, die ich besucht habe.
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Wenn es so ist, dann kostet die Abnahme aber auch keine 150Euro.
Dann ist das in 15 Minuten erledigt und du hast den Segen mit Stempel als Dokument zum mitführen und der Auflage "bei der nächsten Befassung" die Fahrzeugpapiere korrigieren zu lassen.
Eintragungen und Einzelabnahmen werden bei allen Prüfstellen nach Aufwand und Zeit berechnet.
Ich hatte auch schon Einzelabnahmen nach Par. 19 für 30 Euro. Der Prüfer hat bescheinigt dass alles i.O. ist und fertig.
Wenn die Abnahme 150Euro kostet, dann war es nicht so trivial oder es mussten verschiedene Dokumente gegeneinander gebrüht werden. Ggf. mussten sogar Dokumente erst noch aus dem System gesucht werden.
Ich war nicht dabei, kann ich also nicht beurteilen.
Ich hätte vielleicht zu einer anderen Institution fahren müssen, die Ahnung von dem ganzen hat, die sich NICHT strikt an Regularien hält bzw. das ganze besser beurteilen kann. Ich war beim TÜV Süd, das sind Korintenkacker vom aller feinsten!??Ist halt in mir in der nähe? Das nächste mal fahre ich lieber einen längere Strecke, als noch diesen ganze Mist mit Stilllegung etc.durch machen zu müssen, habe sogar mehr als 150€ bezahlt!??
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Weil das Fahrwerk so eingetragen wurde wie es vorgestellt wurde.
Beispiel:
45mm Tieferlegung (Federn) wurden eingetragen mit 175er Serien-Rädern. Hat der Prüfer so gemacht weil er gesehen hat dass beim Einfedern bis auf Block noch gut 3cm frei waren und als Max Serienmäßige Reifengröße 185er zugelassen sind.
Ein Felgenhersteller gibt eine ABE zu seiner Felge mit, die besagt das ohne eine Eintragung mit Serienmäßigem Fahrwerk 225er Reifen zulässig sind. Kann der Felgenhersteller machen, weil er im Rahmen der ABE-Erstellung an einem Serienmäßigen Fahrzeug das geprüft hat.
Wenn aber nun die oben genannten Federn (die ja bereits eingetragen waren) mit den genannten Feögen und Reifen in Kombination aufeinander treffen, dann wird es Lebensgefährlich, weil die Reifen 100%ig beim Einfedern schleifen und somit platzen könnten.
Das passiert vermutlich dann, wenn die Kiste für nen Urlaub voll beladen ist und man in einer Kurve durch ein Schlagloch oder über eine Bodenwelle fährt.
Was dann bei 100km/h auf einer stark befahrenen Landstraße passiert kann sich wohl jeder denken...
Genau aus diesem Grund gelten fast alle ABEs immer nur in Kombination mit einem sonst serienmäßigem Fahrzeug.
Oftmals steht bei einer Felge in der ABE (z.Bsp. bei Auflagen und Hinweisen), dass eine Eintragung nicht erforderlich ist, wenn eine analoge Rad-Reifenkombination bereits für das Fahrzeug zugelassen ist.
Ich bin beruflich sehr viel International unterwegs. Und was ich da so manchmal sehe, da bin ich echt heilfroh, dass wir in Deutschland TÜV & Co. haben.
Und ich rede da jetzt nicht von selbst gebauten Karren auf Holzrahmen mit Motoren aus Pumpen oder Stromerzeugern in Asien oder Südamerika. Ich rede von umgebauten Fahrzeugen die gemeingefährlich sind.
Und genau um demjenigen, der die Karre umbaut, nicht die Einschätzung zu überlasen ob es gefährlich ist oder nicht gibt's entsprechende Sachverständige, die das beurteilen können und dürfen.
Aaaach was, zb. bei meiner Kombination, aus Federn, Felgen und Reifen, sieht ein blinder mit Krückstock, ohne auch ein Sachverständiger oder Prüfer sein zu müssen, das bei dieser Kombination ÜBERHAUPT KEINE PROBLEME beim fahren oder in sonstiger Beanspruchung entstehen können, in keinster Weise!!!
Das ist nur Geldmacherrei und sonst gar nix, da fehlt mir jedes Verständnis, sorry!?
In anderen Fällen wo eine Einzelabnahme wirklich nötig ist, kann ich das zu 100% nachvollziehen, aber nicht in diesem Fall.
Es MUSS klarer Differenziert bzw. unterschieden werden und nicht nur weil was Serien nah verändert wird, das komplette Programm durchziehen, ich fühle mich verarscht und abgezockt.??
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Pro Arbeitswoche etwa 360km (72km am Tag). Mit ein paar Erledigungen und Freizeitaktivitäten nach der Arbeit sind es dann so durchschnittlich etwa 400km. Meist steht die Restreichweite dann bei ca. 70km und ich steuer meine Tanke an, wobei die 26, 27 Liter reingehen. Rein rechnerisch würde man mit den verbleibenden 10 Litern im Tank wohl noch 150km weit kommen und man müsste nicht ganz so oft tanken. (gilt nicht, wenn man einen Arbeitsweg Autobahn mit Bleifuss fährt :D)
Meist fahre ich aber am Wochenende nochmal 100km, dann tanke ich halt nochmal am Freitag, obwohl ich erst Montag oder Dienstag tanken war.
Manchmal wenn ich ganz mutig bin und die Reserve ausnutze (und nicht zuviel Fahrspaß dabei war), dann schafft man es auch mit 1x tanken/pro Woche.
ist eigentlich keine Kritik am Auto, ist ja auch keines für Langstreckenpendler, auch das war mir im vornherein durchaus bewusst. Mehr als der kleine Tank nervt mich eigentlich eher die Tatsache, dass ich noch soviel pendeln muss. ich hatte eigentlich gedacht, ich würde mittlerweile näher an der Arbeit wohnen.
ein weiterer Punkt der mir noch aufgefallen ist:
der Swift RZ gibt sich ja mit seinen zwei Auspuffrohren eindeutig als sportliches Auto zu erkennen. Fahrer von Konkurrenzmodellen wollen sich dann auch von den Eigenschaften des Swift überzeugen. Fahrleistungstechnisch kann er ganz gut mit Fiesta ST/Polo GTI und Konsorten mithalten, peinlich wird es nur, wenn man dann an der Autobahnausfahrt nebeneinander an der Ampel steht und der ST-Fahrer dann einmal seinen Motor aufhaulen lässt. Mit dem Sound aus dem Auspuff kann man dann nicht mithalten. Würde ich aus Umweltschutzgründen (
) und, weil ich dieses Posergehabe nicht leiden kann, sowieso nie machen. Aber für wen es wichtig ist, kann es vielleicht ein Kritikpunkt sein.
Edit: Rechtschreibmassaker ausgebessert
Wenn man eine andere Auspuffanlage fährt, ist das auch kein "Problem" mehr.??
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Ist eigentlich der typische Standardtext der in den Gutachten drin steht.
Liegt halt immer im Ermessen des Prüfers.
Aber eine Gefährdung durch Tieferlegungsfedern und einer Rad Reifenkombition mit Gutachten, also etwas ganz normales und nichts extremes. Naja ich weiß ja nicht...
Bei mir doch der gleiche Mist, mit einer ähnlichen Kombination von Federn, Reifen, Felgen, das ist echt eine Abzocke!?
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Aaalltteeeerrrr? Hässlich und zugekleisterter geht es fast nicht mehr!?
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Also vom Additive Paket und PL her ist das MANNOL Energy Combi LL 5W-30 unschlagbar, synthetisches Motoröl mit viel BOR https://mannol.de/de/?action=acc…bi%20LL%205W-30
Kann man mal fahren...
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Hallo,
für diejenigen, die es interessiert und vielleicht auch mal selbst die Federn wechseln wollen, mal ne kurze Rückmeldung.
Das Werk ist getan, die Vogtland sind drin, hab da zwei halbe Vormittage für gebraucht.
Hatte vorne zwei, hinten drei Wagenheber im Einsatz, wobei man jeweils einen Wagenheber natürlich auch durch einen Unterstellbock ersetzen kann.
Zum Verschrauben der vorderen Koppelstangen und der hinteren Federbeine braucht man allerdings Werkzeug zum Anheben, wobei ich hier ebenfalls einen hydraulischen Wagenheber benutzt habe. Meinen Federspanner habe ich nicht gebraucht.
Wie man das vorne mit nur einem Wagenheber schaffen kann, ist mir ein Rätsel und bleibt wohl nur den wirklichen Fachleuten vorbehalten.
Und wie fahren sich die Federn denn jetzt? Gehört zwar nicht hierhin, erlaube mir aber trotzdem ein paar Sätze.
Bin angenehm überrascht, die Federn passen wie "Arsch auf Eimer", kaum Komfortverlust im Alltagsbetrieb, deutlich weniger Brems-/ und Kurvenneigung, Fahrzeug liegt bei sportlicher Fahrweise deutlich besser. Hätte ich so jetzt nicht unbedingt erwartet, aber die 90.- Euro war mir der (erfolgreiche) Versuch wert,
Gruß Micha
Die Leute hier haben mir nicht geglaubt, das er sich mit den Vogtland Federn besser fährt wie mit den originalen Federn, kein Komfortverlust etc.?
Hier gibt es Kandidaten die mir so richtig auf den Sack gehen, fahren noch nicht mal das Auto, geschweige den Ahnung vom Tuning des SSS AZ haben, aber eine große Welle machen!??
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Leute jetzt kriegt euch mal wieder ein. Warum kann man sich nicht zivilisiert unterhalten?
Warum muss fucking Motoröl eine Glaubensfrage rein?
Das Zeug kommt da rein, nach 15 Megametern wieder raus und fertig. Da gibt es nix zu diskutieren.
Aber was mich tatsächlich interessieren würde ist welches jetzt eine gute Qualität zum angemessenen Preis bietet.
Der Swift fährt ja 5W30, das kriegste an jeder Straßenecke.
Ich brauche auch kein Öl mit dem der 1l weniger Sprit braucht, das existiert nämlich nicht, sondern einfach ein gute Öl was den Motor gut schmiert und das am besten auch wenn das Öl relativ kalt ist.
Das Amsoil 10w30 ist aktuell eines der besten Öle, dazu ist es günstig und das beste, es ist von Suzuki freigeben!????
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Mit dem richtigen Öl ist sogar noch mehr drin.
Also mehr Leistung, Endgeschwindigkeit etc,
Die große Frage bleibt aber:
Welches ist denn nun das richtige und beste Öl?
Das beste Öl, das Du für DEIN SSS AZ suchst...? ? Habe ich NICHT eine BITTE geäußert, oder sind hier Leute so extraschlau wie ich ... ? ?
das meine in Hochdeutsch geschriebenen Worte nicht verstanden werden...?????
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Hab zuletzt sehr viel Lob gehört vom Amsoil, wollte wissen wie deine Erfahrung war
Der hohe Spritverbrauch, kann auch von der kalten Jahreszeit kommen.
@lmo
Einfach den Stab seitlich ins Licht halten, nach dem rausziehen aus dem Motorblock
Wenn das Öl Sauber ist, ist es wirklich sehr schwer zu erkennen.
Kann natürlich auch ein Faktor sein!?? Was jetzt die Temperaturen betrifft, ist eine wärmere Jahreszeit natürlich der bessere Indikator, zur Zeit kommt die Kiste nicht auf Temperatur.?
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Wie ist der Untschschied zu dem Li Moly Top Tec 4600 was du vorher drin hattest ?
Moly oder AMSoil ?
Hallo Miki, als erstes das negative, der Spritverbrauch ist etwas angestiegen!?
Zur Temperaturentwicklung kann ich zur Zeit wenig sagen, weil es kalt war seit dem ich das Amsoil drin habe. Wenn es wieder längere Zeit wärmer ist, werde ich hier mal ein Fazit dazu abgeben...
Zu den Leuten, die hier NUR MIST VON SICH GEBEN, geht doch wo anders Spielen, damit man hier normal schreiben kann, dankeschön!
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So, anderes Thema, war gestern auf der Autobahn, und hatte Angst ?
Über 160km/h wird der Swift sehr schwammig. Entspannt war das nicht.
Auto zu leicht?
Ich tippe stark auf die Winterreifen und in Kombination mit einem nicht "richtigen" Reifendruck...
Ich bin bei meinem vorherigen KFZ normale Winterreifen gefahren und hatte auch ab einer gewissen Geschwindigkeiten solch ein schwammiges Fahrverhalten, weil die eben nicht für höhere Geschwindigkeiten gemacht sind und das mit einem niedrigeren Reifendruck, ist eher suboptimal!?
Meinen Allwetterreifen fahren sich wie Sommerreifen, absolute Spurtreu und kein schwammiges Verhalten, auch jenseits der 200km/h, weil sie dafür gemacht sind.
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Andere Räder/Fahrwerk?
Inzwischen ja, aber auch vorher keine Probleme gehabt, zumindest kann ich mich nicht dran erinnern...?
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So, anderes Thema, war gestern auf der Autobahn, und hatte Angst ?
Über 160km/h wird der Swift sehr schwammig. Entspannt war das nicht.
Auto zu leicht?
Das hatte ich noch nie, auch über 200kmh wie auf Schienen!?
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... hauptsache jemanden angepöbelt...
Kennst ja seine genauen Gründe nicht.
mein Sport bleibt trotz der Ü50 . Wenn ich ein bequemes Arbeitstier will, nehm ich Crossy .Frei nach dem Motto: je oller, desto doller. Mein Pa hat auch einen Sport und der ist sogar älter als ich
Dann hätte Ich mir den Sport von vorhinein nicht gekauft, verschenktes Geld... Den Sportage gibt es ja nicht erst seit gestern, zumal es ja zwei sehr unterschiedliche Autos sind!
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Guten Abend!
Nächste Woche bekomme ich ein neues Auto:
Kia Sportage 2.0 CRDI GT-Line AWD
185 PS Mild Hybrid Automatik
Volle Hütte!
Ich darf mich schonmal von Euch verabschieden und danke für die tolle Zeit hier im Forum!
Euer Herke
PS: Mein SSS steht in der Markthalle...
Und Tschüss ?
Wer den SSS gegen eine Familienkutsche eintauscht, hat den Sinn des Sport eh nicht verstanden.☹
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Du bist mit deinen Endrohren nicht zufrieden?
Ich frage, weil wenn es bei mir die Inoxcar wird, dann auf jeden Fall die X-Race Black.
Ne bin ich nicht, die wurden auch schon vom Salz angegriffen.?
Danke.
Sitzt da original auch schon eine Dichtung oder braucht man die erst für die Inoxcar?
Keine Dichtung vom Werk aus!
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Servus TheStick,
Ich finde es abgeschrägt schöner, hab leider aktuell kein Bild von der Seite. Kann ich bei Gelegenheit mal machen.
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Die Endrohre sind fest verschweißt.
Gruß FelixMeine sehen nicht so gut aus, es fehlt auch der Schriftzug...
Mach mir jetzt eh andere Endrohre drauf, ist zwar etwas Arbeit, wird dann um einiges besser aussehen...